官方公布的統計數據顯示，隨著防疫政策鬆綁，生活回歸正常加上觀光業的解禁，從2022年到2023年2月間，機場巴士與外國人觀光計程車的使用人數持續不斷上升。 光是2023年2月，使用人數就高達約34萬人，比2022年2月的2萬人，暴增約1600%，一年間整整增加了32萬人。2021年時，機場巴士近乎停駛。相比之下，2022年時的123萬人使用人數可以說是翻倍再翻倍的成長。 進一步分析從2022年上半年到2023年2月的數據，可以發現這段期間的使用人數呈急劇上升。短短半年的時間，2022的使用人數就從上半年的18萬人大幅成長474%，在下半年達到105萬人。 為此，市府還擴大增加了多個機場巴士的營運路線。截至2023年3月，在首爾地區獲營運許可的43條機場巴士路線中，目前有28條（佔65.1%）為正常載客。對比2022年7月的15條路線，增加了13條路線以因應旅客需求。目前計劃在2023年內持續擴大各巴士路線的營運，目標達到現有許可路線的90%。 不亞於機場巴士，外國人觀光計程車（國際計程車）的搭乘次數也有積極穩定的增長。自2022年4月重新投入服務後，僅用了9個月的時間就創下25,095趟次的載客量。 市府在大眾交通恢復運行後，為了讓市民和外國人更方便往返機場，將持續追蹤乘客人數變動並快速加以應對。隨者全球各國逐步恢復正常生活，預估2023年旅客對機場交通工具的需求量會有明顯的攀升。首爾市府表示，為了迎接這波後疫情時代的國際報復性旅遊熱潮，將積極活絡交通，全方位滿足市民便利交通的需求。 機場巴士（韓） 外國人觀光計程車（繁體中文）

大型傳統節日「春節」將至，首爾市將實施「春節連假特別交通對策」以便返鄉與返京民眾安全順利度過春節。 首先，深夜地鐵及火車站、客運站車次末班車時間較平日延長，以便搭乘大眾交通工具返鄉與返京之民眾快速方便到達目的地。此外，增加行經市立墓園的市內公車班次，同時因應高速巴士與市外巴士增班，京釜高速公路之巴士專用車道營運時間也跟著延長。 首爾地鐵在平時假日於凌晨12點結束運行，返京人潮較多的大年初一（1月22日）當天與隔天（1月23日），末班車延長至凌晨2點。 同時，該期間市內公車亦運行至凌晨2點。行經五個火車站（首爾站、龍山站、永登浦站、清涼里站、水西站）與三個巴士客運站（首爾高速、中心城、東首爾、南部客運站）的124條路線皆為延長運行範圍。 為幫助市民搭乘高速·市外巴士快速安全到達目的地，京釜高速公路巴士專用車道營運時間也從原本的早上7點至晚上9點，調整為早上7點至隔日凌晨1點。 連假期間，火車站與客運站周邊道路等造成交通堵塞之違規停車、臨停車輛，以及停放在交叉路口、消防設施、孩童與老人保護區等禁止停車區之車輛將加強取締。 大眾交通末班車時間等春節連假特別交通對策資訊可上首爾交通資訊中心TOPIS官方網站（http://topis.seoul.go.kr）以及「首爾交通入口網站」APP查詢，亦可致電120茶山專線（無區碼直撥120）詢問。

首爾市與首爾觀光財團，為觀光新生企業提供外國觀光客計程車叫車行動服務開發提供支援。 目前的計程車叫車服務主要透過國內行動服務進行實名認證，並支援以韓國國內信用卡與韓國銀行帳戶為主的付款方式，短期滯留首爾的外國觀光客在使用計程車叫車服務方面實屬不易。 為解決上述問題，首爾市與既有觀光業者和新生企業聯手推動共生合作解決方案，其中的一環就是開發外國觀光客行動計程車叫車服務。 在首爾觀光新生企業募集活動中獲選的LIKE A LOCAL和GLOBALEU以及 計程車公司i.M和Tmoney onda推動首爾市共生合作專案支援計畫中的服務開發。 <Like a Local – i.M計程車12月31日前試營運，提供一萬元乘車券> 為外國觀光客提供旅遊資訊的新生企業LIKE A LOCAL與尊爵大型計程車叫車平台i.M聯手合作。目前已完成技術開發，為了在2023年推出行動版APP服務，12月31日前將透過網站進行試營運。 試營運將以外國觀光客惟對象，提供英語、簡中、繁中、日語四種語言服務，試營運期間可獲得最高一萬韓元的i.M優惠券（每人一次，數量有限）。 服務使用說明 LIKE A LOCAL X i.M服務試營運預約https://tw.likealocal.kr/?redirect=no 提供語言：英語、簡中、繁中、日語 付款方式：海外線上行動支付 叫車方法：立即叫車、預約叫車、時段租車 <GLOBALEU – Tmoney onda計程車推動開發全球企業串連服務> 採用人工智慧技術的即時旅遊行程推薦B2B技術提供新生企業將與Tmoney旗下計程車品牌Tmoney onda計程車合作。2022年下半年，雙方同意推動合作一事，目前正處於技術開發階段。服務預計在2023年正式推出。 市府預計，待獲開發支援之觀光新生企業外國人計程車叫車服務正式上路後，將搭上2023年訪韓觀光市場重啟之浪潮，為觀光市場注入一股新的活力。

充滿未來感的外觀設計、搭載先進技術的「電動自動駕駛公車」將正式上路。11月25日（週五）起，所有市民皆可免費搭乘清溪川自動駕駛公車，清溪川將成為市中心的未來交通全新據點。 吳世勳市長將作為「一號乘客」搭乘自動駕駛公車，從清溪廣場出發行經世運商街，再回到清溪廣場，總長約3.4公里，不僅親自確認運行狀態之安全，同時也鼓勵相關業者。開始正式運行的清溪川自動駕駛公車是以「自動駕駛大眾交通」為目的進行規劃，意義十分重大。 本次推出之自動駕駛公車的特徵，在於充滿未來感的設計與先進的技術，讓市民在市區內就近體驗自動駕駛技術。不僅能透過天花板的大型窗戶（全景窗）欣賞清溪川的景色，車內還搭載汽車娛樂系統，提供乘客更多元的樂趣。此外，車內還有安全帶自動感應功能，以及乘客夾傷自動預防功能，確保乘客的乘車安全。 11月25日（週五）起將有兩台自動駕駛公車上路，12月12日（週一）起將增加一台，共三台自動駕駛公車，每20分鐘一班。搭乘地點為清溪廣場南側（興仁之門方向）、世運商街（清溪廣場方向）兩處。 為了提供更多市民體驗自動駕駛車的機會，將開放免費搭乘，只要下載首爾自動駕駛專用手機APP「TAP!」即可乘車。 此外，因清溪川行人與機車流量較高，加之商家營業導致停車車輛多，是自動駕駛難度較高的區域，為避免交通事故發生，運行初期若遇危險狀況，將立即轉換為手動駕駛模式，將乘客安全擺在第一位。

10月30日起國際線客機起航次數增加40% – 金浦～羽田增飛至每週56班，仁川～布里斯本（澳洲）等航線重啟 – 國土交通部（部長：元喜龍）表示，已批准國內外航空公司申請之2022年冬季期間（2022年10月30日～2023年3月25日）國際線與國內線定期航班航空營運日程表，與2019年同期間相比，國際線航班班次（客機）最多將可恢復至60%。 （國際線）考量近期國內外防疫規定放寬與冬季旺季等之旅遊需求，核准班74家航空公司之162條航線（29條重啟）、每週2,711班（每週增加785）規模之國際線（客機）運航。 該水平為疫情爆發前（2019年冬季）之運航規模的58%，國土交通部將考量冬季期間需求恢復之變動進而推動增加航班計畫，預計國際線運航恢復率最高將可達60%。 按不同地區來看，東南亞、美洲、歐洲等航線約70%，大洋洲、中東航線約可恢復90%以上，東北亞路線雖日本已經解除防疫規定，惟中國持續維持入境限制政策，預計約可恢復46%。 2022年冬季客機定級航班個地區核准（每週運航班次）與恢復率 2022年冬季客機定級航班個地區核准（每週運航班次）與恢復率 分類 東北亞 東南亞 西南亞、CIS、俄羅斯 美洲 歐洲 中東、非洲 大洋洲 全部 2019年冬季 （實際啟航） 2,522 1,462 124 379 129 56 42 4,714 2022年冬季 （核准標準） 1,160 (46.0%) 1,055 (72.2%) 37 (29.8%) 270 (71.2%) 95 (73.6%) 53 (94.6%) 41 (97.6%) 2,711 (57.5%) ※ 各航空公司之2022年冬季實際航班次數與啟航日期或有調整，正確航班排程請參考各航空公司官網。 （國際線航班增加）本次冬季期間將有多條航線時隔近三年重啟。仁川～澳洲布里斯本（每週3班）、帛琉（每週4班）、澳門（每週29班）、以色列特拉維夫（每週3班）將重啟。 此外，仁川～日本沖繩（每週25班）、高松（每週7班）等日本地方航線也將重啟，金浦～羽田航線也從每週28班大幅增加至每週56班。 目前中國仍維持高強度防疫政策，近期已與中國協商，確定將運航規模從每週30班增加至每週68班*，今後也將透過持續協商恢復航班。 * 從韓國飛往北京、上海、青島、瀋陽、南京、大連、煙台、深圳、杭州、廣州等地之24條航線 （地方機場國際線）...   Read more

韓日國際客船時隔兩年半將再次啟航 – 因應持續增加之旅遊需求，期待為新冠肺炎疫情爆發後萎靡的地區經濟注入活力 – 海洋水產部（部長：趙承煥）表示，因新冠肺炎疫情而中斷的韓日國際客船將於10月28日（週五）恢復正常運行。 疫情爆發後，2020年3月起韓日國際客船便中止運行。貨物運送維持正常營運，惟客船無法正常運行。近期隨雙邊觀光需求上升，要求重啟客船運行之呼聲高漲，在中央防疫對策本部10月25日（週二）與有關機關開會後，決定於10月28日（週五）恢復韓日客船之正常運行。 連接釜山港、東海港與日本福岡、大阪、下關、對馬、舞鶴的國際客船將重啟運行。惟日本港灣出入境流程仍須時間完備，正式運行需待日方準備完畢後方可實施。截至目前，11月4日（週五）從福岡出發駛往釜山港的客船之行程已確定。 海洋水產部預計本次韓日國際客船正常化不僅將可解決船公司面臨之困境，同時活絡包含釜山在內之有關地區觀光產業。11月5日（週六）為釜山煙火節，預計將吸引許多來自日本的旅客前來參觀。 此外，海洋水產部於8月10日（週三）恢復東海港與俄羅斯海參崴港之間國際客船運行，約承載4千名旅客。目前受中國防疫對策影響，韓中客船尚無法重啟，海洋水產部未來將為持續觀察中國動向並加以應對。 海洋水產部部長趙承煥表示，本次韓日客船運行重啟將為疫情之下的船公司與地區經濟注入活力，同時也會持續掌控國際客船之安全與防疫情形，確保韓日客船重啟順利。 參考 相關照片 □ 釜山港國際客運碼頭 □ 國際客船

首爾市將自10月21日起，與42dot一起舉辦叮鈴鈴免費騎乘券贈送活動，只要在上岩搭乘自動駕駛車，即可獲得免費騎乘券（1小時騎乘券值1,000韓元）。 目前上岩共有四條路線、七輛自動駕駛車，任搭一條路線之自動駕駛車，即可獲得叮鈴鈴免費騎乘券。 欲參加本次叮鈴鈴免費騎乘券贈送活動，須於Google Play Store或Apple Store下載首爾市與42dot合作推出的首爾自動駕駛車專用呼叫APP（TAP!）。 只要在APP內註冊會員並綁定付款方式（信用卡），人人皆可即時呼叫自動駕駛車，下車後即可透過簡訊收到叮鈴鈴騎乘券。 透過TAP!叫自動駕駛車，可享首次免費搭乘，第二次搭乘起，自動駕駛車每人1,200韓元，其他自小客車不管幾人搭乘，每次均酌收2,000韓元基本車資，不分距離遠近，一律採單一收費制。 來到上岩彩霞與天空公園等地的市民將能在搭乘自動駕駛車的同時享受免費騎乘叮鈴鈴的機會，成為在上岩同時體驗秋日風情與未來交通方式的絕佳方式。

首爾市將募集2022年欲參與環保電動計程車普及計畫之個人、法人計程車業者。市府以持有首爾計程車執照之計程車客運業者為對象，繼2022年上半年補助1,500台後，下半年也追加再提供1,500台電動計程車（個人1,200台、法人300台）購車補助金。 電動計程車自2020年11月起開始取消個人計程車分流制度，一週七天皆可載客，再加上比起油資更為低廉的充電費，讓需求呈現大幅增加趨勢。 隨著計程車業者的購車需求上漲，首爾市2022年普及數量提升至3,000台（上半年1,500台、下半年1,500台），達到2021年（627台）的480%，以積極推動“電動計程車普及計畫”。 計程車日均行駛距離為一般自小客車的7～13倍，更換為電動車將有效減少溫室氣體之排放。因此，市府祭出最多1,200萬韓元購車補助金，比一般自小客車多出300萬韓元。 電動計程車碳排量低又可節省油資，大幅提升業者購車需求。市府因應其增加趨勢，擴大參與環保電動計程車普及計畫之招募。今後首爾市也將持續擴大電動計程車規模，努力打造以環保為中心的交通體系。

首爾市自7月21日（週四）起將把「自動駕駛汽車示範運行地區」——上岩洞的付費自動駕駛車數量從目前的4台增加至7台，正式展開運行。 本次新運行之車輛為自動駕駛公車、乘坐輪椅身障人士可乘車之自動駕駛車等。新增行經地鐵站（世界盃競技場站）與天空、彩霞公園的路線，不僅提升乘客前往公園的方便性，也增加了在休息的同時能體驗自動駕駛車的機會。 本次連接地鐵站與天空、彩霞公園的新路線將天天運行，包含公園訪客較多的週末。 其中還包括全國第一台乘坐輪椅身障人士可乘車之自動駕駛車，將行駛從數位媒體成出發，行經共享夢想廣場、尖端產業中心等地的「上岩A02」路線。因本次運行為「與弱者同行」交通計畫的一部分，代表在制定未來交通政策時，將著重提升交通弱勢族群的方便性，意義十分重大。 車資為自動駕駛公車每人1,200韓元，乘坐輪椅身障人士可乘車之自動駕駛車等所有轎車為每趟2,000韓元（無人數限制），每趟收取單次車資，不因距離遞增。 透過Google Play Store或Apple Store下載首爾自動駕駛車專用智慧型手機APP（TAP!），綁定付款方式即可即時呼叫自動駕駛車。 今後首爾市也將持續增加自動駕駛車運行數量，讓自動駕駛車在上岩區暢行無阻，成為主流交通工具之一。 車輛照片（乘坐輪椅身障人士可乘車之自動駕駛車）

保持社交距離措施解除後，市民回歸日常生活的腳步加快，與機場相關的交通工具使用率也隨之增加。 根據2022年上半年機場巴士和外國人觀光計程車使用人數的分析結果，隨著觀光市場越來越活絡，使用人數也逐漸增加。這段時間受疫情長期化影響，業者被迫中斷營業長達約兩年，但隨著海外旅行和商務旅遊等需求增加，目前逐漸出現恢復的趨勢。 2022年1月～6月，機場巴士的使用人數突破18萬人。1月的總使用人數為21,947人，單日平均為708人，因運行路線重啟及乘車需求增加，6月的總使用人數為57,420人，單日平均為1,914人，機場巴士的使用人數增加約2.7倍（170%），乘車人數達到最高值。與解除保持社交距離措施的4月相比，6月的單日平均乘客人數增加了95%，兩個月來呈現快速成長的趨勢。 外國人觀光計程車（國際計程車）從4月開始正式恢復營運，目前共有189台車提供服務。4月保持社交距離措施解除後的使用人數為1,321人，5月開始增加至2,095人，6月則為2,328人，兩個月皆超過2千人，累積突破5千人。 外國人觀光計程車原先當作幫助海外入境者安全返家的防疫計程車使用，在社交距離規範解除後正式恢復營運。 市府在大眾交通恢復運行後，為了讓市民和外國人更方便往返機場，將持續追蹤乘客人數變動並快速加以應對。若乘客持續呈現上升趨勢，將推動路線運行重啟許可等管理方案，以提升交通便利性。

本月9日（週四），國土交通部與現代汽車一起將自動駕駛計程車「RoboRide」從上岩搬到全球最擁擠地區之一「江南」，宣告服務正式開跑，開啟市中心自動駕駛時代。 本次推出的自動駕駛計程車會依照乘客的出發地與目的地，自動計算最短距離路線，屬於車輛可完全自主判斷的自動駕駛技術與服務。 市府將透過自動駕駛計程車的首次運行加強自動駕駛技術，在多方面提供支援，讓自動駕駛成為市民在日常生活中可加以利用的交通方式。 首爾市市長吳世勳在本月9日（週四）成為自動駕駛計程車「首位乘客」，宣告自動駕駛服務正式上路。今後兩個月期間，首爾市將在專家與自動駕駛業界有關人士搭乘之試運行期間，收取各方寶貴意見，不斷加強並改善技術與服務，預計最快可從8月開始為市民提供服務。 自動駕駛計程車將在江南全區運行，2022年以德黑蘭路、江南大路、永東大路等26條道路共48.8公里為主，2023年將擴大至島山大路、狎鷗亭路等32條道路共76.1公里。 本次試運行範圍在全球亦為少見，在車水馬龍的江南而非車流量少的道路區間進行測試，代表首爾擁有全球最頂尖的自動駕駛技術實力。

在近兩年的新冠肺炎疫情期間，首爾市以成功的大眾交通運行成果為基礎，為日常恢復以及市民交通支援做出最大貢獻。 首爾市參考過去各大傳染病應對案例，在疫情期間展現卓越應對成效。在適當時機推動大眾交通運行相關政策、大眾交通集中防疫、海外入境特別交通措施等，在各大方面為市民提供暢行無阻的交通服務。 首爾市在疫情爆發初期便在諸多方面提供支援，避免市民在搭乘大眾交通工具時產生不便，並確保日常生活中必需之交通與市民生活無任何障礙。 市民搭乘之地鐵、公車、計程車等大眾交通車輛與公車站、計程車招呼站等所有與交通相關之設施等，任何市民可能接觸到的地方全面實施清消作業，集中進行管理。 此外，還擴大公共自行車「叮鈴鈴」之基礎建設規模，引進並增加QR叮鈴鈴、改善公共自行車APP、增設自行車租借站、實施叮鈴鈴清消作業等，在疫情期間確保市民使用公共自行車之方便性與安全性。 同時，還推出機場巴士與入境者專用計程車等特別交通對策，將移動動線最小化，確保海外入境者離開機場後與一般市民完全隔離，提供防疫最到位的交通方式。 透過這些努力，不僅減少市民在搭乘大眾交通工具時的不安，也在疫情期間提供安全的交通服務。 市府以過去兩年間營運過程為基礎，今後也將繼續為增進市民便利做出最大努力。