今天真是高興的一天。就像某家輿論所報導的「因地鐵9號線車資無預期地調漲所揭開的『韓國基礎設施基金公司 VS 朴元淳』對決中，由首爾市長朴元淳取得第一回合勝利。」今天首爾行政法院在以韓國基礎設施基金公司為主要股東的Seoul Metro9號線所提告的車資申報駁回處分取消訴訟中，表示「首爾市的車資申報駁回處分為合法行為」，做出了原告敗訴的判決。

         大家都還記得9號線營運單位在去年4月14日所突然張貼的「基本車資將調漲500韓元」的車資調漲公告吧？對此，我做出了絕對不容許此種單方面通報行為的回應。在面對我的強烈反彈下，9號線營運單位一反原先動作，重新張貼了「9號線獻給顧客的道歉文」，內容提到將暫時保留車資調漲措施，並將盡最大努力與首爾市進行圓滿協商。另一方面，卻又提出車資申報駁回處分取消訴訟。此種作法可說是矛盾極了。

         不過，這次的勝訴不過是個開端，在當初李明博前首爾市長時期所簽訂的契約原本就讓首爾市處於下風，因此務必得趁這次機會糾正過來。目前9號線由韓國基礎設施基金公司持有24.5%股份、現代Rotem持有25%的股份，他們是經營9號線的主要股東，但韓國基礎設施基金公司卻以次級貸款的方式借貸330億韓元給9號線，並收取高達15％利息的事實早已廣為人知。問題出於最低營運收入保障（MRG）條款，因為這條款，首爾市每年必須彌補其收入赤字。

         首爾市已經透過協商，訂定將地鐵9號線的收入保障率從現行的8.9%調降至貸款利息標準的5%左右的方針，同時推動將車資決定權移轉給首爾市等的事業重建化。事業重建化將讓搭乘地鐵9號線的市民們獲得更安全有效率的服務，並讓首爾市的財政負擔降至最低。倘若無法達成圓滿協商，首爾市不得不做出最壞打算。請放心，我們絕對不會將市民們所支付的血汗稅金倒進無底洞的。