不知從何時起，在首爾市內道路經常見到貼有「共享首爾共享汽車」標誌的汽車。首爾市自2月起提供的首爾型汽車共享服務將於年底前大幅擴大。 首爾市(都市交通本部)表示，汽車共用服務「共享汽車」使用者上月逾10萬人次，截至2013年9月，共達100415人次，年均680人次，共用車輛將於年底前從目前的618輛增至1千輛。 所謂「共享汽車」係指首爾市為了紓解首爾市內塞車問題與停車需求並在交通領域擴散共享文化，與民間事業者合作推動的汽車共用服務，日前還被選為2013上半年首爾市民最需要的政策第五位。 「共享汽車」大體可分為兩大類：普通汽車和電動車。前者自今年二月起與兩家公司合作提供服務，後者自五月起與四家公司提供服務。目前市內343處停車場為共享汽車提供618個停車位，換言之，一處停車場提供1.8個停車位。 首爾市隨機選出從今年二月至八月使用共享汽車服務的市民2803名(日均13名)實施了滿意度調查，89%的受訪者表示「滿意」。首爾市根據調查結果，採納了增加共享汽車數量的市民意見，將於年底前分階段增至1千輛。 首先，將與民間事業者協調於10月前增加130余輛新車，以麻浦、九老、恩平、城東、瑞草區廳等5個公共廳舍與自治區公有停車場為對象擴大服務。接下來，於12月前以自治區公有停車場和私有停車場為對象，包括電動車在內增加300余輛，以大幅擴大共享汽車服務。 到年底，停車場與共享汽車數量分別從2013年9月的343處和618輛增至600余處和1千輛。這樣一來，目前在首爾市內423個洞，每個洞提供1.5輛的共享汽車增至每個洞2.4輛，預計愈來愈多市民能夠在離家近處更加便捷地使用服務。 首爾市共享汽車服務使用指南 一、選擇共享汽車服務公司 – 在首爾市交通資訊網和民間事業者網站了解共享汽車營運地點、比較服務內容後，選擇服務公司 首爾市交通資訊中心(http://topis.seoul.go.kr) Green Car(http://seoul.greencar.co.kr)：普通汽車 Socar(www.socar.kr)：普通汽車 City Car(www.citycar.co.kr)：電動車 韓國汽車共享(www.wesharecar.co.kr)：電動車 KT電動車共享(http://ev.ktcarsharing.com)：電動車 二、加入會員 – 填寫個人基本資訊、駕駛執照、付款用卡資訊 三、預約 – 線上、智慧型手機、電話預約 → 選擇時間、地點、車型 四、用車 – 在車前玻璃上的讀卡機讀卡後開門乘車 → 鑰匙置於車內 五、還車 – 回原地還車 → 與乘車時相同，在讀卡機讀卡 六、付款 – 使用完畢後，將從加入會員時登記的付款用卡自動收取租借費和汽油費

        為防止蒙古地區沙漠化的迅速擴大並向全世界推廣韓國美麗的造景水準，首爾市在蒙古首都烏蘭巴托打造了面積15,793平方公尺的「首爾林」。首爾市根據與蒙古烏蘭巴托簽訂的姊妹市協定，在位於烏蘭巴托東南部的巴顏朱勒和區內荒地打造了綠意盎然的樹林與韓國傳統造景設施相配的「首爾林」。         首爾市與蒙古烏蘭巴托根據2009年6月簽訂的強化環保與經濟合作的協議，2010年啟動了「首爾林」造景設計徵稿活動。很好地展現韓國特性的傳統庭園設計方案被入選，經過兩年多的實施設計，終於在2012年4月動工，一年零六個月後完成了「首爾林」修建工程。         烏蘭巴托「首爾林」內設有能推介韓國之美的韓國傳統亭子、池塘、梯式花壇、傳統院牆、兩座獬豸像，並植栽了白樺等喬木10種725株、雪柳等灌木5種1155株、翠菊等花草類2580支，給烏蘭巴托巴顏朱勒和區國立公園批上了綠衣。首爾市為了打造「首爾林」，傳統亭子等傳統設施採用了在韓國製作後，在蒙古組裝的方式。         蒙古烏蘭巴托「首爾林」為自1996年與蒙古簽訂姊妹市以來，繼1996年在烏蘭巴托市打造「首爾街道」之後推動的第二項事業。竣工典禮於9月10日(週二)在蒙古烏蘭巴托舉行，市長、副市場、綠色都市局長等兩國有關人士出席了活動。         首爾市為了向全世界推介韓國公園的美麗，在埃及開羅、法國巴黎、德國柏林等5個國家6個地區打造了首爾公園，到今年年底，位於烏茲別克首都塔什干的首爾公園將修建完成。

         韓國中心（Ga on）路的路名以「中心」的純韓文命名，指新門內路3街與世宗大路23街的區間。在這裡，隱藏了「曾作為暗號使用的韓文故事」、「韓文狂熱學者周時經先生小故事」等各種有趣的韓文故事。         為此，首爾市收集並挖掘了在韓文中心路與其周邊的韓文故事，並開發了韓文10廣場（述說著韓文創制故事的中心街導覽造型物）、韓文躲貓貓（18個韓文藝術）、韓文故事牆、故事地圖等全新觀光資源。         同時透過說故事的方式，將新開發的觀光資源融入現存的觀光資源，編排了名為「韓文中心路說故事之旅」的徒步旅遊路線。         接著在10月6日！將於路線的主要據點進行故事話劇與韓文躲貓貓遊戲等旅遊體驗活動。旅遊路線將於上午11點至晚間18點，每10分鐘出發，考量到外籍遊客的便利，除了韓語之外，在現場亦有精通中英日語的服務人員隨隊進行導覽。外國人可利用現場報名或事前以電子郵件（sjhyeoun@naver.com）報名的方式參加。         在說故事之旅進行期間，若能找出隱藏在道路處處的韓文藝術作品並拍下照片，將可免費列印照片，還能獲得韓文紀念品，歡迎各位想要了解韓文趣味故事或想參與韓文活動的外國人們踴躍參與。 時間：11:00~18:00（每10分鐘出發） 地點：[報名]世宗大路無車路(世宗路公園前攤位)[路線]韓文中心路一帶 提供中英日語導覽服務的說故事之旅 主要據點舉辦故事話劇體驗（世宗大王、周時經先生故事等） 18個韓文藝術作品的韓文躲貓貓遊戲 外國人參加者可在現場報名或以電子郵件事前報名（10月5日截止 / sjhyeoun@naver.com） 附設活動※ 韓文躲貓貓照片免費列印服務 ※ 贈送韓文紀念品

        形成社區共同體生活的居民們自行企劃的「2013首爾社區博覽會」將於週五～六（27～28日）兩天於首爾廣場、市民廳及武橋路一帶舉辦。         藉由23種活動可體驗城市社區生活全風貌的本屆博覽會將成為社區居民們學習其他社區的成功事例、擴大交流網絡的機會，對於一般市民來說，也是能親身體驗未曾接觸過的社區世界。         屆時，首爾廣場裡將設置社區生活體驗空間，武橋路一帶則將提供各種美食及分享社區生活經驗的社區市場。在首爾市所準備，由9個社區共同體電臺親自營運的火車造型特色「社區電臺」裡，提供廣播製作及DJ體驗，讓孩子們能藉此開展未來夢想。         只要是夢想著與孩子們共同成長，與左鄰右舍友好生活的市民，來到這裡便能親自觀察在首爾成功營運的社區活動，透過享受、體會，相信一定會沉浸在社區的魅力之中。         另外，利用導覽攤位所分送的手冊蓋滿七個體驗印章時，將可參與提供拍攝紀念照並將照片製成「自己獨有的紐扣」的活動，千萬不要錯過。其他體驗大部分為免費或僅收取1～2千韓元的材料費。         「2013首爾社區博覽會」的主要活動包括七彩社區想像體驗、社區電臺、社區企業廣場、社區討論會、社區大合唱、千個社區活動攝影展等。         博覽會的核心空間「七彩社區想像體驗廣場」旨在讓遊客能親自體驗共同育兒、環境、文化、城市農業、協同組合等各種主題的社區活動。 ※ ※ 電臺攤位（假想圖）         結束在首爾廣場的體驗活動後，前往武橋路一帶的社區市場將能品嚐各種美食。最引人注目的就是銅雀區成大谷能源自立村所親自製作並開至現場的「能源車」，利用搭載於車輛上的太陽能板及腳踏車發電，並以使用太陽能的調理器具製作煎蛋等簡單料理進行販售。另外，還能免費獲得棉花糖。 ※ 成大谷能源車         穿著先史時代服裝，展現打擊樂及舞蹈的文化藝術社會型企業「國樂碼頭」的先史時代表演；西大門區「e-ruri樂團」及青少年B-boy團體「Korea Breakers」的表演；松坡區「愉悅家」的青少年樂團「雨蛙樂團」的表演等，將炒熱慶典氣氛，讓每一個人都能隨著興致高昂的節奏搖擺身體，合而為一。

        從今以後，首爾市內總樓地板面積為10萬平方公尺以上的新建大型建築物和事業面積為9萬平方公尺以上的改建建築物必須滿足再生能源10%以上、高效LED燈50%以上安裝標準。         再生能源與高效LED燈安裝標準依據7月11日「環境影響評估審議標準」變更公示內容而調高。 [所謂環境影響評估？] 作為事先預防環境汙染的手段，在樹立計畫時綜合評估事業之經濟性、技術性與環保性的計畫技巧 當事業者進行開發事業時，預測並分析給環境所帶來的負面影響，尋找將負面影響降低到最小的方法並反映到事業計畫中的制度 ※ 所謂「預防勝於治療」的「未雨綢繆原則」之典型案例         該標準比目前的再生能源6%和高效LED燈25%標準提高了約兩倍，自9月1日起實施環境影響評估時適用。         除了設計階段，在竣工時也須由首爾市審批是否履行再生能源與LED燈安裝義務，進入營運階段之後還要實施三年的後續管理。         這一新規定在8月1日修正並頒布的《環境影響評估條例》訂定的。在此之前，環境影響評估注重於綠色環保建築設計與施工時的環境管理，而此次為更加徹底管理好竣工以後的營運過程並提高制度的有效性而修正了條例。         首爾市表示，透過「再生能源及LED照明安裝標準」調高，以及從設計階段到竣工，直到後續營運等所有階段的全方位管理，將大幅減少在首爾能源消耗總量中佔一半以上的建築物能源消耗量。         首爾市期許藉由《環境影響評估條例》修正，以設計與環境管理為中心的環境影響評估更加符合現實、更加有效。首爾市還表示，今後將持續強化須接受環境影響評估之大型建築物的新能源和可再生能源標準，將現有的能源消耗型建築物轉變為生產又節省能源的建築物，以逐漸提高市區建築物實現能源自力更生的比率。

節能減碳案例         首爾市表示，日前頒發「節能優良建築物認證標章」和4億6千多萬韓元獎勵補助予透過果敢投資於能源設施改善工作來取得良好節能效果之建築物92棟和冬季帶頭節能減碳的「優良節電站」13處。         首爾市將生態集點團體會員建築物的水電氣等能源使用量換算為溫室氣體排放量後，針對與前兩年同期相比節能10%以上的建築物進行了節能效果與節能案例評估，選出「2013上半年節能優良建築物」92棟並向每棟予最多400萬韓元獎勵，共發放了2億9千6百萬韓元獎勵補助。         首爾市表示，據生態集點團體會員評估對象3千3百處的評估結果顯示，與去年相比，溫室氣體排放量減少了3.3%，節能減碳效果約達9萬噸(91.646噸)。         該結果還顯示，3千3百處會員建築物中佔64%的2千1百多處透過節能減碳行動減少了溫室氣體排放量，這相當於樹齡30年的松樹約1千4百萬棵一年所吸收的溫室氣體，若以能源來換算，約為3萬TOE，相當於約4萬輛汽車可行駛一年的能源。         首爾市表示，如補助各類能源效率改善工作等，將向帶頭節能減碳的會員建築物擴大各種支援與補助。

        首爾市表示，在所有地方政府當中首次針對裝置容量為50千瓦以下的小型太陽光電發電站在架設後五年間依發電量給予補助。         作為「陽光都市首爾」計畫之一環，近日在「岩寺阿利水淨水中心」建造了在首都圈規模最大的太陽光電發電站。首爾市改善了因比其他地區日照時間不足、建設成本高、租借費用相對高等原因阻礙太陽光電發電站設置的補助政策。         隨著太陽光電發電支援政策於2012年從發電差額支付制度(FIT)方式轉換為促進各發電站競爭的可再生能源供應認證制度(RPS)方式，在價格方面處於劣勢的小型發電事業者之經營環境每況日下。為解決上述問題並在首爾地區設置更多小型太陽光電發電站，將向位於首爾的小型太陽光電發電事業者提供補助。         首爾市表示，考慮到合作社等由市民直接推動的小型太陽光電發電事業者受首爾地理特性、與大型發電站的競爭等影響遭遇諸多困難，故採取了該支援政策，盼藉此鼓勵更多市民參與，在首爾設置更多小型太陽光電發電站。

        8月22日(週四)為響應由能源市民團體主辦的第十屆「能源日」，從20時30分至21時5分，首爾地區的所有燈光都熄滅了。         首爾市以首爾市民為對象，自今年4月起，於每月22日舉辦以熄燈一小時來實踐節能的「熄燈幸福」活動。為了鼓勵公共機構、家庭、商用大樓積極參與熄燈活動，並促使市民自發參與節能行動，首爾市向全民傳遞了一同參與熄燈的訊息。 「能源日」以能源消耗量創歷史新高的2003年8月22日為契機，能源市民團體將8月22日指定為能源日，並於2004年8月22日主辦了第一屆活動，今年已邁入第十年。         活動當天，20時00分由能源市民團體主辦舉行了第十屆能源日紀念典禮，首爾市長朴元淳、產業通商資源部部長、環境部部長等出席了活動。此外，與市民一同舉行了節能宣誓儀式、拔除大型插頭等活動，並公佈了當天35分鐘(20:30~21:05)藉由熄燈活動所節省的電量。         首爾市表示，一個人隨手關燈五分鐘雖微不足道，但若有一千萬市民一起參與，就能取得很大的節能效果，盼愈來愈多市民為了我們的地球於每月22日晚上8點到9點關燈一小時，積極參與熄燈幸福活動。

        有效使用能源、打造自然友善型環境、實現舒適健康之居住環境的「綠色建築物」在首爾市內與日俱增。         獲首爾市綠色建築物認證的建築物(以下簡稱「綠色建築物」)十年來劇增，2004年僅有1項獲得認證，而近三年來年均達53項。         三年來(2010~2012年)，新建建築物(使用批准，總樓地板面積)1045萬2千平方公尺中佔35%(以總樓地板面積為準)的364萬5千平方公尺獲得綠色建築物認證，環境友好型建築物日益普及。         綠建築認證制度自2002年啟用，對建築物的土地利用、交通、能源與環境汙染、室內環境等七個領域進行綜合評估後分成四種等級，最高等級為最優良(綠色一等級)，最低為一般(綠色四等級)。         首爾市表示，建築物的能源消耗量佔首爾總消耗量的56%(以2011年為準)，電量佔總消耗量的83%，為因應電力不足危機，提高建築物能源效率比短期節電行動更能從源頭上解決問題，因此打造節能型綠色建築物尤為重要，期盼更多建築物申請既能獲節稅優惠又能獲認證費用補助的綠建築認證。

        據調查顯示，首爾市區地鐵站和公園等公廁內的烘手機中有一半以上在炎炎酷暑仍噴著熱氣，浪費電力。         烘手機的插頭一般1天24小時都插在插座上。為了減少待機電力的消耗，不使用的時候需拔掉插頭，但經調查顯示，三台烘手機中有一台的插座為埋入式，無法拔除。         首爾市自6月底開始拔掉了首爾廳舍內所有烘手機的插頭。韓國鐵道公社首都圈西北總部也決定將在夏季特別能源對策期間(6.1~9.20)，拔掉其所管轄的82個地鐵站內300多間公廁的烘手機插頭。         首爾市與廁所文化市民團體發起了以手帕替代烘手機和擦手紙的綠色環保行動。         在公共機構、百貨公司、地鐵、公園等公廁內貼上了「節能從小地方做起，隨身攜帶手帕」標語貼紙1萬張，並向市民發放了手帕。         首爾市表示，在炎熱的季節，烘手機的熱風不僅給使用者帶來不便，而且還會加重冷氣機的負荷，給用電需求帶來負面影響，因此首爾市為了應對夏季巨大用電需求，自6月27日起拔掉了廳舍內所有洗手間的烘手機插頭。首爾市期許更多市民積極參與，以手帕替代烘手機或擦手紙，省電又環保。