首爾市於2014年5月發表了「首爾市創業中心改善計畫」。 近來，創業作為無需受僱於他人的成長對策而廣受矚目，然而在創業5年之後，10家企業中僅有3家存活（29.6%），儘管事實如此，絕大部分的創業仍集中在已經飽和的零售批發業、住宿業、餐飲店等的生計型事業。 「首爾市創業中心改善計畫」跳脫以往的選拔良性預備創業者並一律提供支援的方式，改為甄選出具有高度成功可能性的創業者後給予集中支援，同時著重於架構涵蓋了從構想發掘到事後管理的完整創業階段的支援系統，並計劃自2014年7月所選拔的第6期青年創業專案起正式啟用。 第一、過去雖為一次選出多達1,300組的預備創業者後，統一提供空間、顧問、活動費等的統一支援，但自今年下半年起，將依創業履行階段提供不等的支援。 具體的支援方式為一次先選出3,000組預備創業者後，①為其提供「開放型、共用創業空間」、「教育、研討會」等支援，同時隨時招募新會員；②從中選出500組可能成功的創業者，提供集中指導、協助其申請青年創業資金、智慧辦公室空間等支援；③選拔200組成果優異者，提供投資金型態的資金與獨立空間，以及高度量身訂做的指導；④最後選出100組成功企業培育對象，負責協助引資、開拓銷路等創業後的必須作業。 與此相關，比起已經呈現飽和狀態的零售批發業、服務業等的「生計型創業」，將致力於具備高度成功可能性的「機會追求型創業」。機會追求型創業支援業種包括IT、BT、NT等的技術型；設計、BS產業等的知識服務型；貴金屬、手工鞋等的都市型製造業；社會企業、工會等的社會經濟型業種，首爾市計畫選拔出總計500組並進行各項支援。 第二、為讓創業者能在必要的時候獲得所需支援並進行創業，將每年固定選拔一次預備創業者的方式改為定期選拔與隨時選拔。而過去局限於書面、面試的評審方式也將增加展評大賽、深度面試等利用各種方式進行，並藉此發掘隱性創業人才。 第三、為每一位有意創業的市民提供無門檻的開放型創業空間與支援項目。首爾市計畫開放過去僅有部分創業中心進駐企業才能使用的開放型空間與創新技術工作室（Tech Shop），讓所有預備創業者都能自由使用，同時提供創業教育及顧問、建立關係網絡課程等。 此外，為了協助留學生及外國居民進行創業，將成立創業活動據點、提供創業構想交換及創業專家關係網絡，並且銜接民間支援機構的指導及顧問，藉此強化創業活動的力量。 第四、改善以構想開發、事業化及空間、顧問為主的創業初期支援方式，架構涵蓋「引資」、「流通、行銷」、「開拓海外市場」等完整創業階段的創業支援系統。 第五、創業支援期間方面，包括進駐創業中心的一年保育期間在內，從目前最長3年大幅提昇為最長6年，以所有結業企業為對象，將依企業成長績效提供生涯週期性支援。 第六、為讓曾有創業失敗經驗的人們能東山再起，提供包括「認知轉換」、「培育成功企業」等的「七顛八起項目」。支援對象從去年的34組擴增為200組。 第七、為了籌措創業資金上的便利，將把以融資為主的資金支援改為由各種投資機構、投資家直接進駐青年創業中心等，啟動投資系統。 第八、過去以實體為主的通路將擴展至線上等的管道，錄用行銷專任經理以協助創業企業開拓流通網、活絡行銷。除了目前位於新村與明洞，販售青年創業中心結業企業所開發之商品的賣場「夢想青年商店」之外，將透過「D-cube City」、「Mirinae商店」等知名流通業者進行折扣行銷等，支援多樣化的流通管道。 第九、過去以獨立方式營運的創業中心將與民間創業機構、大學等結合成緊密的網絡，以創造加乘效果。首先，藉由與民間創業機構的合作，進行創業空間、活動、共享基礎設施、選拔過程、保育銜接等的相互支援；並與大學創業保育中心合作，開放使用大學內研究所等設施所擁有的設備與實驗室。 最後，由官方所主導的中心營運將改成以進駐者為主的自發性營運。首爾市將協助進駐者成為主人，誘導其組織進駐者代表大會，藉此形成可自行主辦教育、講座、投資項目等活動的自治團體，活絡官方、非官方的交流。 正式營運「阿斯匹靈中心」 本次所發表的創業支援10大原則將於次世代社會問題解決型投資創業中心「阿斯匹靈中心（ASPIRIN Center）進行示範營運。 阿斯匹靈（ASPIRIN）為擷取「Advanced Startup Program on Innovative Remedies for Illness of Next Society」首字母的複合語，旨在為了開發能治療次世代苦痛的革新治療劑而準備的先進創業項目，更蘊含著希望能像阿斯匹靈一樣，發揮減輕當前社會問題與課題所帶來的苦痛之止痛劑作用。 從評審中脫穎而出的15組預備創業家及創業初期企業預計將自2014年5月起進駐阿斯匹靈中心，他們將以解決如能源、環境等的未來社會問題為核心課題，展開「次世代問題解決型創業」。   <阿斯匹靈中心> <strong地址: 蘆原區東一路174街27 建築規模: 2,546平方公尺（地下一層樓、地上三層樓） 空間組成: 創業支援、開放型空間、保育空間

首爾市內經常壅塞之路段「西部幹線道路」的地下化事業將正式啟動。西部幹線道路的地下化區間起至城山大橋南端，終至連接西海岸高速公路的衿川交流道，規模為往返四線道、總長10.33公里的隧道，預計於今年內動工，2019年正式開通。 首爾市原先計畫於2014年1月所進行的西部幹線道路地下化事業因居民們的持續投訴，使得事業暫緩，然而在經過與居民們的數次協商後，終於達成最終協議。 此外，過去地上西部幹線道路的車流量中，將有約5萬臺車輛轉而行駛地下道。而隨著地上車流量的減少，首爾市計畫將原本作為汽車專用道的地上西部幹線道路轉換成一般道路，並建設可銜接至安養川的綠化空間。 倘若地上西部幹線道路能轉換成一般道路，便能將目前作為立體交叉道使用的大多數交叉道改為設有紅綠燈的平面交叉道，並設置斑馬線等設施，方便市民前往安養川公園。 同時，設於西部幹線道路旁的側道將無用武之地，可將該空地活用作為公園、綠地等的綠化空間。當眾多車流量分散至地下道，並將地上道路空間改為綠化空間後，可望大幅改善西部幹線道路周邊的衿川、九老、永登浦地區一帶的生活環境。 <市民投訴1> 西部幹線地下道路出入口因鄰近住宅區，將產生噪音問題。–> 西部幹線道路及京釜線鐵路原設垂直型隔音牆，日後將改為內折型隔音牆，規模亦將擴充約2倍程度，可望減輕住宅區的噪音。 <市民投訴2> 處理衿川區生活垃圾、廚餘、資源回收物的垃圾轉運站因鄰近住宅區，產生惡臭及環境問題，要求垃圾轉運站遷離。–> 將運用隧道上部空間以解決問題。在建設隧道後，將活用以泥土填充的開鑿施工區間，讓土地產生最大效益。 西部幹線地下道事業概要 事業概要 ○事業地點：永登浦區楊平洞(城山大橋南端)~衿川區禿山洞(衿川交流道) ○事業規模：往返四線道、總長10.33公里 (小型車輛專用) ○事業時間：2010年 ~ 2018年 ○事業費總額：5,280億韓元 ○推動方式：民間投資事業(BTO) 位置圖 西部幹線道路上部空間改善鳥瞰圖(草案)

若不知道週末做什麼好，那麼不妨考慮參加在三角地戰爭紀念館所舉辦的國軍軍樂與儀隊活動。活動時間從3月28日起至6月28日為止，為期3個月，於每週五、第二週至最後一週週六的下午2點進行。 這場軍式表演以傳統軍樂隊演奏拉開序幕，接著是傳統武藝與女軍儀隊表演、三軍統合動作表演等內容。 三角地戰爭紀念館為戰爭史綜合博物館，在同質性的紀念館中，位居全球最大規模，建造初期藉由各個領域的多位專家研究調查與協議後建成。 交通指南： [地鐵] 三角地站（地鐵4號線、6號線）12號出口，步行5分鐘。 [公車] 149、150、151、152、500、501、504、506、507、605、750A、750B、751、752路 （三角地站下車） 110B、730、421路（戰爭紀念館本館入口下車）

若不知道週末做什麼好，那麼不妨考慮參加在三角地戰爭紀念館所舉辦的國軍軍樂與儀隊活動。活動時間從3月28日起至6月28日為止，為期3個月，於每週五、第二週至最後一週週六的下午2點進行。 這場軍式表演以傳統軍樂隊演奏拉開序幕，接著是傳統武藝與女軍儀隊表演、三軍統合動作表演等內容。 三角地戰爭紀念館為戰爭史綜合博物館，在同質性的紀念館中，位居全球最大規模，建造初期藉由各個領域的多位專家研究調查與協議後建成。 交通指南： [地鐵] 三角地站（地鐵4號線、6號線）12號出口，步行5分鐘。 [公車] 149、150、151、152、500、501、504、506、507、605、750A、750B、751、752路 （三角地站下車） 110B、730、421路（戰爭紀念館本館入口下車）

現在的首爾正是春光無限好。韓國四季分明，春天天氣上午稍涼，但到了下午氣溫回升，使得粉色、白色的嬌嫩櫻花也跟著綻放。若想盡情體驗韓國的春日風光，那可得趁現在！ 建議您前往上水站周邊欣賞夜櫻。多虧了首爾的溫暖春天，從4月3日起至13日為止，便能欣賞到完全盛開的櫻花。（日期可能因天氣而有所變動）歡迎您前來感受首爾的優美春天風情。 交通指南：地鐵6號線上水站1號出口。

現在的首爾正是春光無限好。韓國四季分明，春天天氣上午稍涼，但到了下午氣溫回升，使得粉色、白色的嬌嫩櫻花也跟著綻放。若想盡情體驗韓國的春日風光，那可得趁現在！ 建議您前往上水站周邊欣賞夜櫻。多虧了首爾的溫暖春天，從4月3日起至13日為止，便能欣賞到完全盛開的櫻花。（日期可能因天氣而有所變動）歡迎您前來感受首爾的優美春天風情。 交通指南：地鐵6號線上水站1號出口。

現在的首爾正是春光無限好。韓國四季分明，春天天氣上午稍涼，但到了下午氣溫回升，使得粉色、白色的嬌嫩櫻花也跟著綻放。若想盡情體驗韓國的春日風光，那可得趁現在！ 建議您前往上水站周邊欣賞夜櫻。多虧了首爾的溫暖春天，從4月3日起至13日為止，便能欣賞到完全盛開的櫻花。（日期可能因天氣而有所變動）歡迎您前來感受首爾的優美春天風情。 交通指南：地鐵6號線上水站1號出口。

首爾時裝週已於上週開幕，規模巨大。由首爾設計財團（SDF）主管，首爾市主辦的首爾時裝週於每年3月及10月舉辦，一年兩場。 屆時除了韓國知名設計師之外，更有多名新銳設計師參與，若您好奇韓國最新時尚趨勢，那麼絕對不能錯過首爾時裝週。 相信您一定會想親眼欣賞新人設計師作品在時裝秀舞臺上展示，不過舞臺之外可更是五花八門。因為時尚達人們與喜愛他們的時裝部落客們可是為了吸引媒體注意，使盡渾身解數呢！ 詳細資訊請參考下列網站： http://www.seoulfashionweek.org

歡迎大家來來參觀由伊拉克裔英國建築師札哈‧哈蒂（Zaha Hadid）所設計的東大門設計廣場&公園（DDP）。日前開館的DDP目前正舉辦2014首爾時裝週，同時作為公園、時尚廣場、地下購物中心、展示各種復原文化遺產等的多功能空間，將不斷發展茁壯。 除了白天之外，不妨在燈光璀璨的夜間到訪DDP。 由於照明色彩不斷變換， 這裡是 絕佳的春夏散步地點。 交通指南： 搭乘首爾地鐵2號線於東大門歷史文化公園站下車，穿越連結通道即可直達DDP。

歡迎大家來來參觀由伊拉克裔英國建築師札哈‧哈蒂（Zaha Hadid）所設計的東大門設計廣場&公園（DDP）。日前開館的DDP目前正舉辦2014首爾時裝週，同時作為公園、時尚廣場、地下購物中心、展示各種復原文化遺產等的多功能空間，將不斷發展茁壯。 除了白天之外，不妨在燈光璀璨的夜間到訪DDP。 由於照明色彩不斷變換， 這裡是 絕佳的春夏散步地點。 交通指南： 搭乘首爾地鐵2號線於東大門歷史文化公園站下車，穿越連結通道即可直達DDP。

本展覽是以首爾為主題的作品徵募活動中所評選出的第四場優秀作品展，民眾將有機會欣賞到畫家李智恩（音譯）藉由畫作所呈現出的首爾廣場、光化門廣場等廣場之社會性、政治性、歷史性意義。 展覽名稱: 首爾，廣場 展覽地點: 8樓天空廣場畫廊 展覽時間: 2014. 4. 30(三) ~ 6. 15(日)(為期約七週) 展覽內容: 紀念首爾廣場開放10週年，透過發生在首爾廣場、光化門廣場等的廣場及其周邊的事件，以及民眾應對事件的姿態來呈現廣場的社會性、歷史性與政治性意義。 開放時間: 09:00-18:00(全年無休) *免費參觀 諮詢電話: 02-2133-5641 畫家簡介: 李智恩畫家目前就讀於梨花女子大學一般研究所西洋畫系，過去曾獲得由謙齋鄭敾紀念館所舉辦的2013明日作家獎，並在small masterpiece（樂天畫廊）等多處舉辦畫展等，大為活躍於藝文界中。

因應2014年5月2日所發生的地鐵2號線上往十里站列車追撞事故，首爾市為了預防相關事故再次發生，發表了《地鐵營運系統十大改善方案》 1～4號線全區間於首班車行駛前對列車設施進行特別檢測 首先，為了立即消除市民在搭乘地鐵時的不安感，首爾市於事故發生之後立即修復了出現錯誤的連動數據，包括全面檢測2號線信號系統在內，1～4號線全區間統一於首班車行駛前對列車設施進行特別檢測。從下週起至7月底為止，首爾市將協同外部專家針對1～9號線信號系統進行全面性的特別合作檢測。 強化監控用CCTV (閉路電視)等雙重、三重安全管理系統 正如人與機器皆非萬能，日後的預防措施將不能只是依賴任何一方，因此首爾市計畫建構雙重、三重安全管理系統。為此，將引進由130餘個項目所組成的國家機關認可系統「鐵道安全系統」。除了提昇安全系統的可信度之外，為了監控隧道內情況，將於首班列車上加裝CCTV(閉路電視)並成立分析組加以控管。 導入5分鐘內完成傳達狀況～初步應對的「黃金時間目標制」 此外，將導入並推動在5分鐘之內完成傳達現場狀況、保護市民與初步應對的「黃金時間目標制」。從當實際事故發生時，現場員工們的初步處置最為重要這點看來，將規定地鐵營運機構的所有員工義務接受「鐵道安全教育」等，擴大實施面臨緊急狀況時的應對教育。 常態實施專家合作檢測、監控 為了避免因人為疏失，也將針對在電車整備維修等10個領域、多達243家的外部合作業者進行指導、監督或強化安全教育。而為求根本解決合作業者體系之問題，在委託業務中，與市民安全直接相關的常態業務，將重新檢討採用直營或子公司營運的方案。 同時，平常將實施由民間鐵道專家所參與的透明化合作檢測。首爾市計畫導入囊括各領域的外部專家顧問共200名的團體人才庫制度，藉此執行定期檢測信號等的11項類別設施或確認實際履行狀況等。 老舊電車提前汰換，成立「SMART綜合管制中心」 作為中長期方案，首爾市將提前進行老舊電車的汰換作業，以及整合目前分路線管理的管制中心並成立「SMART綜合管制中心」。被分類為老舊電車的500輛2號線電車將比原先計畫提早4年，於2020年前完成汰換作業；150輛3號線電車則預計提前2年，於2022年完成。為此，將投入8,775億韓元的預算。總計64輛的1號線電車將至明年為止完成大幅維修，並以2號線為優先進行汰換作業。「SMART綜合管制中心」將委託外部業者於明年2月前進行妥當性之調查，接著進行設計、建築新建施工等，以2019年開始營運為目標進行各項推動作業。 另外，補強地鐵耐震性能、老舊設施再投資、補助免費乘車則為迫切需要國費支援的項目，首爾市表示，補助免費乘車將需要等同於Korail（韓國鐵道公社）獲補助水準的國費支援。