今年，首爾市馬路將改頭換面！         首爾市表示，自去年起擬定的「步行親和城市」企劃案，將從今年起正式實施。目前，首爾市落實步行環境及相關制度改善等１０項具體措施，並將現行只佔１６％的步行工具分使用率於２０２０年提升至２０％。         首爾市早在樹立藍圖之前，針對市內步行環境進行深入調查結果發現幾個優先問題，並歸類出如下４個改善項目：（１）過街設施不足，導致許多行人擅自橫穿馬路、（２）車子佔用的馬路、（３）市內２５０多座人行天橋和地下步道、及（４）參差不齊的步道寬度。         針對上述根本原因，首爾市一直提出解決方案及補救措施。因此，為了塑造▴順暢▴安全▴方便，並具▴有故事性的街道，首爾市將推動共１０項相關企劃。         打造各種不同型態的步行專用街道，塑造步行親和區         首先，①開闢步行專用街道。  ，以擴大步行者專用空間。首爾市考慮到步行者流動量、大馬路功能、及每日交通量的不同，並符合各個地區的現況，將分為「週末型」和「全天型」兩種模式實施。         去年經過多次示範營運，世宗路（世宗文化會館前光化門三岔路→世宗路十字路口５５０公尺區間）被指定為第一個「週末型步行專用街道」，將從３月起定期實施於每月第三個禮拜天。         首爾市將實施成果透過前後測分析，自下半年起每週１次擴大實施，進而預計在２０１４年之後積極推動「週末型」和「全天型」模式的全面實施。         未來在沒有車子的「世宗路」，發展手作物品回收跳蚤市場、農產物直銷市場、向民眾開放的藝術劇場、及一般民眾所參與的體驗型文化活動。對此首爾市預估採取專門 MP(Management Planner)，有助於使節目內容更豐富充實。         另外，將外國人文化街－「梨泰院大道」、《江南Style》中象徵繁華的「江南大路」、傳統文化商家密集林立的「敦化門路」指定為「週末型步行專用街道」，並世界飲食文化街－「梨泰院路」、流行時尚街－「東大門設計廣場」、及青春洋溢的弘大前青年街－「Eoullim 庭院路」指定為「全日型步行專用街道」。         接著，②至２０１４年塑造完成５個步行親和區。  ，因步行親和區以擴大步道寬度、設置安全設施、及最適宜步行等步行環境改善為基礎，與保持現有的馬路結構並管制車輛的步行專用街道不同，而有所差異。         被塑造的對象街道如下：市內首次規劃成大眾交通運輸專用區的「延世路」、歷史文化探訪區域－「城北洞路」、步行人口較多的「江邊路（ 廣津區 ）」和「永中路永登浦區」」等５個街道將與地區特性、全程安全順暢的步道結合，進而提高其區域競爭力。         以位於歷史文化探訪區域的「城北路」為例，將從崔淳雨先生故居~首爾城郭~ 先蠶壇址~李泰俊屋舍~ 尋牛莊~連結到壽硯山房的步行步道整頓，並擴充步行告知標示，以自然環境吸引許多的民眾，而逐漸成為城北區的名勝景觀。         指定步行者優先馬路及兒童步行專用街，降低規限速         為向民眾提供安全舒暢的步行環境，首爾市將實行下降馬路的規定車速、重新指定兒童步行安全區等３項相關措施。 首先，針對步行人口頗多、車禍事故發生率較高的寬度１０公尺左右的生活圈馬路，將全國首次 ③指定生活圈步行者優先馬路。         「生活圈步行者優先馬路」是指，步行者擁有優先通行道路的權利的馬路，車輛務必保持步道寬度較寬、需要設置車速感應設備、步行者優先標指、及旋轉叉路等設施。並在此車輛限速為每小時30公里。         首爾市將從車禍事故發生率較高、交通弱勢族群流動量較多的５個候選區域（解放村路、國會團地路、開峰洞路、陵洞路、及武橋洞路）中，今年優先選定２個區域並今年經過示範營運階段，之後將擴大實行範圍。         為了保障屬於交通弱勢族群的兒童步行安全，打造　④兒童步行專用街。         若被指定為兒童步行專用街，要進行交通安全路面標示、擴充 CCTV設備等改善措施，並於上下課時間實行學校門口前方馬路的車輛管制。         今年，首爾市打算將華細溪（江北區）、龍馬（廣津區）、大廣（城北區）等１０所小學前方馬路指定為示範運作區域，並經過實施成果分析，之後逐漸擴大範圍實施。         除此之外，首爾市擬定相比兒童步行專用街更加完善又安全的「Amazon」區域（其名稱意味著使小孩子們能夠隨心所欲行走的空間），並至２０１４年於恩平、東大門、蘆原、及九老等５大區共７個區域實施示範運作。         選定為「Amazon」區域之後，需要安排交通安全輔導、指定為禁菸街、自律組織防犯巡邏隊、整頓營運課後補習班車輛、擴充 CCTV設備、及把雙向通行轉換為單向通行等適當措施在此落實，有助於提升兒童步行安全性。此地區成為保護兒童不受犯罪影響的安全空間，並不讓他們涉及各種犯罪行為。         以「彌阿小學（城北區）附近」為例，因校門口前方的超速車輛、開往狹窄的巷子的車輛危及兒童步行安全，而將校門口前方的馬路轉換成單向通行，裝置預防超速行駛的管制相機，並在附近的公園裝置明亮的燈光及 CCTV設備。         另外，為了預防住宅區內車禍事故，⑤強化生活圈內道路的限速管制。目前，針對單程１線馬路的限速從40km/h 降低為30km/h、單程２線馬路的限速從60km/h降低為50km/h等調整方案， 首爾市與警方正在進行協議。         延長綠燈時間，交叉路具備人行橫道線等過街設施         為了打造全民皆安全又順暢的行走的步行環境，首爾市將實行如下３項具體措施。         為了使交通弱勢族群能夠單獨自在的行走，推動 ⑥確保交通弱勢族群的步行環境的綜合改善。         將至２０１４年設置2,678台的地鐵站內電梯(794台→826台)和電扶梯(1779台→1852台)。並將支援「目的地的語音識別指南服務」的公車站擴充為４百所，有助於使視障者方便使用。另外，改善視障者專用音響信號器的功能，並打算每年擴充設置１千台。         今年將對於公車站和地鐵站、馬路及步行設施（步道、人行橫道、紅綠燈等），採取「針對交通弱勢族群的移動方便設施，安全標準適當程度審查制度」，有助於提高步行及交通安全設施的實際利用效率。         實行⑦延長人行橫道的綠燈時間。首爾市與警方將對於人行橫道步行速度籌算，協議後加以調整。以長輩和兒童等交通弱勢族群的步行速度優先考量，打算將綠燈時間從1.0m/s延長到0.8m/s。         逐漸推動⑧市內所有交叉路口全面設置人行橫道相關具體措施。因而解除交叉路人行橫道不足，使步行者繞路等不便之處。並保障難以過天橋的交通弱勢族群的自由移動權。         將在光化門、安國洞、興仁之門、及市政府前方交叉路等首爾市內重要交叉路口，施劃並完善人行橫道。並在地下步道、天橋附近擴充設置人行橫道，預估至明年完成。

首爾市與曼谷市簽署交通卡系統諮詢協議          首爾交通政策開始進軍全球。首爾市(都市交通本部)及負責首爾交通卡系統建立與營運的(株)韓國智慧型卡於1月8日(週二)與泰國交通政策辦公室就建立曼谷市綜合交通卡系統之諮詢業務(5億5千萬韓元)簽署了協議。          首爾市與(株)韓國智慧型卡將提供有關曼谷市大眾交通運輸工具(公車、都市鐵路等)交通卡系統綜合結算中心及結算營運系統建立方案、交通卡流通戰略等諮詢。之前曾出口過交通卡系統，而向海外城市提供首爾市交通卡政策營運經驗與技巧等諮詢尚屬首次。         泰國交通部下屬的交通政策辦公室代表團將於17日至18日訪問首爾，學習首都圈交通卡系統政策與服務營運經驗和成果。        泰國代表團(團長Dr.Phadet)將於18日(週五)上午10時觀摩首爾交通資訊中心，隨後移至市府辦公樓(西小門辦公樓七樓)，聽取交通卡營運及其有關政策、系統和服務的介紹，並就今後與首爾市的具體交流方案和日程進行商討。         泰國代表團由泰國交通部下屬的交通政策辦公室(OTP)之負責人、泰國交通部長官助理等10名政府及企業有關人士組成。他們將分享首爾市穩定的交通卡政策營運經驗，並學習(株)韓國智慧型卡有關系統營運最佳化的操作技術。          首爾市期待此次曼谷市交通卡系統建立項目的參與不僅在交通領域，而且還能在其他領域成為促進兩國交流與合作的基石。          截至目前，首爾交通卡系統已出口到紐西蘭威靈頓(2008年)、奧克蘭(2010年)、馬來西亞科隆坡(2010年)、哥倫比亞波哥大(2012年)等地，其優秀性得到了認可。         隨著首爾市交通政策營運方案及系統之優秀性在世界各國得到認可，向首爾市詢問尖端大眾交通運輸工具交通卡系統諮詢的國外城市也愈來愈多，因此首爾市非常看好今後的出口前景。

         19日（星期六）上午10點， 朴,週末市長在市辦公樓六樓的辦公室裏進行了直接聽取市民意見和提議的第10次“與市長周末約會”。這是進入癸巳年以來的首次“約會”。          當天，朴,週末市長針對個提議接見了10名市民，對各個提議進行了15∼20分鍾的交談。 這4個提議分別爲福井地鐵站的設備擴充、首爾市廳殘疾人職業射箭隊的創辦、公租房面積的擴大方案、首爾市建築委員會公寓審核標准的修訂。         朴,週末市長在傾聽市民意見後，進行了相互間的交流。同時，針對有關提議在必要時會與專家們進行法律方面的探討，經過認真探討後將給予答覆。

         今年因寒流襲擊，用電量創下了歷史新高。今年冬天以來，最大用電量創新了三次，目前備載電力為400萬千瓦以下，進入了緊急階段，情勢危急。        首爾市府為了確保冬令時間用電高峰期的能源需求穩定，在這一個月將午餐時間提前一個小時。在所有地方政府當中首次實施。        首爾市府與自治區4萬名員工的午餐時間將改為上午11點至12點，從而員工的工作時間也有了改變。1月9日(週三)至10日(週四)透過自由參與方式進行宣傳之後，自1月11日至2月8日(週五)全面實施，共為期一個月。        首爾市表示，冬季用電高峰期為一月的第二個星期至二月的第一個星期，而用電高峰時段為上午9時至12時，隨著午餐時間的變更，用電高峰時段中有一個小時，員工會離開座位，燈具和電腦等的用電量將會隨之降低，由此可取得節能效果。        據估算，在用電高峰時段最多能取得1萬8千瓦小時(對全首爾用電高峰的貢獻率5.3%)的節約效果。這相當於一個小時內同時使用60萬座螢光燈的電量。        ※ 以辦公設備(電腦：200千瓦/台、打印機：300千瓦/台)、燈具(200瓦/人)為基準        首爾市為了減少因午餐與辦公時間的變更而導致的不便，民怨室繼續以換班的方式正常辦公，變更的時間已發佈到首爾市府官網。        此外，1月10日(週四)從10點開始將實施由全民參與的「冬令停電緊急處置演習」，為時20分鐘。民眾可自由參與節電，公共機構則要義務斷電並啟動緊急發電機。諮詢：綠色能源課+82-2-2115-7743

        長期以來，外國人來首爾觀光時常因首爾市內的標示牌感到混亂與不便。首爾市府將對各個場所不同的標記方式與設計圖案實施標準化工作，原則上用韓文、英文、中文與日文標記，這將提高外國觀光客的便利。        首爾市制訂「首爾市標示牌綜合改善計劃」，擬從今年起到2016年完善首爾市的各類標示牌50多種14萬4134個。與此同時，將在需要更多觀光標示牌的地區透過引進民間廣告等來設置、擴大多語播報服務等，增加有關觀光旅遊的基礎設施。        首爾市將於今年改善道路、車道、交通等8萬888個標示牌，並優先更換五大觀光特區(明洞、鍾路、東大門、蠶室、梨泰院)、北村韓屋村、南山公園等外國人訪問較多的地區之標示牌。        根據韓國觀光公社進行的2011年境外觀光客現況調查結果顯示，外國人觀光客提出的不滿中排名第二的是標示牌。在所有觀光客中占65%的外國自助遊客特別對此感到不便。        「首爾市標示牌綜合改善計劃」的三大內容包括原則上完善四種語言標記、外語標記標準化、設計標準化。        為了提高外國人的理解，英文將採用意譯。比如說，南山的英文標記為Namsan(Mountain)、漢江為Hangang(River)。中文以「簡體字」優先標記，日文標記以「片假名」為原則。        與此同時，首爾市將編製收錄5萬4594個單詞的「線上標記辭典」，並於2013年6月建立網站，開放給外國人等民眾使用。        將在公車站牌的路線圖下方張貼各路線的主要觀光景點標示，今後可在公車站牌一目了然觀光景點。         在計程車7萬2263輛內部將放置外語觀光指南，好讓外國人獲取觀光資訊。在計程車站也會用外語標示，以便獲得所在位置等有關資訊。         今年將在27個地鐵站和33個公車站等60個站擴大實施多語播報服務，若路段較短，將會選擇兩三個語言進行播報。        除此之外，在首爾市府官網增加「線上標示牌舉報處」，成立由在國內居住的外國留學生40餘人(中國人20餘名、日本人20餘名)參與的「外國人雙語標示糾察隊」等，將透過線上與現場聽取意見，進行持續性的現場糾察與改善工作。「外國人雙語標示糾察隊」將每週一次以上糾察主要觀光景點等外國觀光客密集區周邊、民間設施、餐廳、播報系統、大眾運輸工具等的不適標示，活動截至今年年底。

        -首爾市市長朴元淳，“2013首爾市政 民生優先”        2013年1月2日上午10點，朴市長在世宗文化會館禮堂進行了“2013首爾市政府辦公儀式”，首爾市廳、本部•企業、自治區共有3800名員工來到現場。        朴市長在政府辦公儀式中指出2013年的首爾市政以民生爲先，他還強調政府工作人員要全力機智應對即將到來的財政危機，將所有精力全部集中到關注市民的生活當中。          此次政府辦公儀式由“LIVE首爾”和“AFREECA TV”等首爾市網絡電視台進行現場直播。 隨後10點40分，樸市長在世宗文化會館世宗大廳與來自首爾市廳、本部•企業、自治區、地方公社•財團的507名領導人士歡聚一堂，進行了共同辭舊迎新的“新年講話”。div>

        2013年1月1日上午7點，朴元淳市長在奧林匹克公園夢村土城望月峰于約1萬名市民一同迎接2013年癸巳年的到來。          朴市長與市民們一同放飛寫有新年願望的許願燈，互送新年賀詞，並敲響了13次鼓聲。          當天松坡區的日出時間爲上午8點5分，朴市長與市民一同參加了迎日出、唱贊歌活動，觀賞了新年日出。 隨後10點10分，朴市長與首爾市幹部、投資•機構代表、 地方自治區區長一同在國立顯忠院顯忠塔進行新年參拜。

        從明年起，只要付1萬韓元至2萬韓元手續費辦理登記，在家飼養的寵物狗將會獲得固有編號。以往若寵物狗走失，沒有找回的辦法，但今後即使在離家遠處遺失，可根據寵物狗的固有編號容易尋回。        首爾市自2013年1月1日起，以出生後三個月以上的寵物狗為對象全面實施登記制。依據《動物保護法》(2011.8.4)修改內容，實施寵物狗登記制，其宗旨在於強化飼主責任，盡快協尋走失寵物。美國、日本、澳大利亞、臺灣等國家為了降低寵物走失率，已實施寵物登記制。        在首爾每年有1萬6千隻動物被遺棄，由此帶來市民不便、動物救助費用增加等各種社會問題。        寵物登記站為由管轄區廳指定為代辦機構的動物醫院(可在各自治區網站查詢)。只要攜帶寵物狗前往動物醫院，填寫申請表單與繳交手續費後，依照動物醫院作業流程辦理即可。        寵物登記方式有三種：植入電子晶片、外掛式電子晶片、戴名牌，飼主從中選擇一種即可。動物登記手續費為植入電子芯片2萬韓元、外掛式電子芯片1萬5千韓元、戴名牌1萬韓元。        若登記依據《身心障礙者福利法》規定為身心障礙者導引犬或認養之流浪狗，將不收取手續費。若登記已植入晶片的寵物狗、最低收入戶飼養的或施行絕育手術的寵物，登記手續費將減免一半。        若動物保護監視員一旦發現飼主沒有辦理登記，依據《動物保護法》處以100萬韓元以下罰款。明年上半年為宣導期。有關詳情可電洽首爾市動物保護課(2133-7656)。

        負責運行首爾地鐵1~4號線的「首爾地鐵(Seoul Metro)」於6日透露，為了幫助周遭貧困的民眾，於地鐵站4處設置了「愛心米缸」，截至11月底，共籌措約350袋米，已捐贈給1萬8千名。        「愛心米缸」為使用地鐵的民眾一心一意捐贈大米，並與周遭貧困的民眾分享的參與型慈善活動，得到了民眾的積極響應。        「首爾地鐵」自2009年在2號線堂山站設置「愛心米缸」以來，今年五月在各條線增設了三個，分別為1號線東大門站、3號線水西站、4號線堂嶺站。        目前2號線堂山站仍在供大米，1號線東大門站、3號線水西站、4號線堂嶺站於11月底發放結束，正準備明年的活動。

        朴元淳市長於12月6日與「大韓律師協會」會長、「大韓商事仲裁院」院長簽署了有關成立「首爾國際仲裁中心」的三方合作諒解備忘錄。        「首爾國際仲裁中心」是為投資者解決跨國爭議等各類國際仲裁案件時提供審理庭的機構，明年年初將設於首爾國際中心大廈內。仲裁審理庭內配備最新視訊審理系統與發表設備。        截至目前，國內企業在亞洲發生因國際仲裁導致的糾紛時，需遠赴位於香港或新加坡的「國際仲裁中心」，相當麻煩。然而「首爾國際仲裁中心」一旦成立，不僅能解決由此帶來的不便，而且還能減少所需費用。「新加坡國際仲裁中心」、「香港國際仲裁中心」與「倫敦國際仲裁院」已決定將於首爾成立辦事處。        朴元淳市長表示，為了將首爾發展成為東北亞法律市場的樞紐以及國際糾紛解決中心，將積極提供支持。

        2013年度首爾廣場溜冰場於12月15日10時正式開放。開放時間為週日至週四上午10時至晚上10時，週五、週六、公休日上午10時至晚上11時。收費金額為每小時1千韓元(包括溜冰鞋租借費)，進場時務必要帶手套。溜冰場概要 地點: 首爾市廳正館前首爾廣場北側 規模: 約4200平方公尺(溜冰場1800平方公尺、服務設施) 開放日期 :2012.12.15(六)~2013.2.3(日) (共51天) 開放時間: 週日至週四10:00~22:00 / 週五、週六、公休日10:00~23:00收費金額：1000韓元/小時/場(包括溜冰鞋租借費) 申請方式 :- 個人：線上預約(http://www.seoulskate.or.kr/eng.php))或現場購票 – 團體：事先預約(電話或電郵) 開放時間表 區分 週日至週四 週五、週六、公休日 1場 10:00∼11:00 10:00∼11:00 2場 11:30∼12:30 11:30∼12:30 3場 13:00∼14:00 13:00∼14:00 4場 14:30∼15:30 14:30∼15:30 5場 16:00∼17:00 16:00∼17:00 6場 17:30∼18:30 17:30∼18:30 7場 19:00∼20:00 19:00∼20:00 8場 20:30∼22:00 20:30∼21:30 9場 22:00∼23:00 溜冰教學 教學日期:2012.12.17(一)~2013.1.31(四) 教學時間:1天4場(10:30、13:30、16:30、19:30) 收費金額 : 10000韓元 ※ 每週4次(週一至週四)，教學50分+自由練習1小時，溜冰選手親自指導...   Read more

        首爾市將「東大門設計廣場」(DDP)之願景宣布為「21世紀創意與知識的發祥地」。其核心為將DDP打造成與東大門地區和居民同行的永續發展之創意文化空間，以此來向市民、企業、觀光客給予經驗與靈感，推動地區經濟，改善生活環境。        目前DDP工程達成率為87%，於2013年7月竣工，計劃將於2014年3月開館。首爾市的目標為透過DDP一年吸引遊客550萬人次(包括外國觀光客150萬)，興建後20年間，獲得13.1兆韓元生產效果與11萬3千個就業機會。        DDP的三大營運戰略為「24小時不休眠、60所旅遊景點、100%效率化」，意指使DDP的夜晚更加生氣蓬勃，且結合具備600餘年漢陽城牆等歷史文化資源的東大門地區特點，將DDP發展成為不另投入稅金，也能實現財政自立的高效率空間。         尤其是，「100%效率化」戰略是解決現有營運方案所持有的年均約200億赤字的財政結構，保證其永續發展的財政自立方案。根據當初的計劃，DDP主要用於會議與展覽，而如今轉換為可舉辦時裝秀與新產品發表會等的開放式攝影棚。此外，還將採取運轉率從40%提升至70%的創新方案。        東大門運動場為首爾市民與82年歷史共存的懷舊與鄉愁空間，而將東大門運動場取而代之的DDP之既有營運計劃的關鍵詞為地標、高費用設計內容、以專家為中心，因此在與地區的結合、市民參與、首爾產業發展方面有許多缺欠之處，故首爾市將重點放於此進行了完善。         從長期的角度來看，首爾市計劃將自首爾市廳至東大門(昌信洞-縫紉、鍾路-貴金屬、乙支路-照明與陶器等)打造成創意產業地帶，把落後的市區產業轉型為創意產業。為提供協助，將推動職業名匠學校、草根博物館、名人索引發行等工作。 DDP空間構成與面積 建築概要 位置 : 中區乙支路東大門運動場舊址(65232㎡) 規模: 總樓地板面積85320㎡ (地上四樓/地下三樓) 施工期間:2006年9月~2014年2月 (目前達成率87%) 空間現況 : : 11個空間 + 地下服務設施 會議、展覽、資訊與體驗、地下服務設施 總投入費用(2006～2014): 4924億韓元 空間與活動介紹 藝術廳 設計博物館 商務中心 D-時裝開放式攝影棚 東大門決戰時裝伸展台 首爾城牆時裝秀 DDP60處旅遊景點計劃 DDP K-Design大遊行 BESETO(韓中日)設計市場 x 會議