首爾市表示，為達交通領域碳中和目標並保護孩童健康，自2022年3月起，將正式開始推動環保電動車普及計畫，把幼兒園及補習班接送車輛替換為電動車。 此前已透過2021年試點計畫普及28台孩童接送電動車，2022年目標為50台。市府將持續增加電動車普及數量，預計至2030年為止，將超過4,400台。 2022年普及之50台電動車，將依照車輛性能（油耗、續航里程）、車輛大小提供相應補助金。補助金最低5千萬韓元起跳，中型車最多補助1億韓元，大型車最多可達1億4千萬韓元。2022年除了電動車補助金外，還針對孩童接送電動車提供6百萬韓元額外補助。 此外，首爾市還預計於2022年增建充電基礎建設。2月曾以孩童接送電動車相關團體及製造、進口公司為對象舉辦線上說明會，對各種孩童接送電動車車型進行介紹，並針對充電基礎建設相關需求方要求事項等進行討論。 未來，首爾市將持續致力推動孩童接送電動車等環保電動車的普及。

首爾市將挑戰成為獲得聯合國教科文組織（UNESCO）將從2023年後正式實施之「優秀城市水管理認證（Seal of Excellence for Urban Water Management）」的全球第一座城市。 聯合國教科文組織的「優秀城市水管理認證」是綜合評價城市自來水水質等安全性要素與供水全過程之營運管理後，給予最終等級的一種國際認證制度。 氣候變遷讓獲取安全的飲用水成為重要的課題之一，也因此催生了該制度的誕生，2023年以後將針對全世界城市正式實施。 評分項目包含自來水安全性（50分）與供水體系（50分），對此進行綜合評價。滿分為100分，必須獲得90分以上，方可獲得該認證。認證等級依總分可分為A+++（最高等級）至A四種等級。 在認證制度正式上路前，首爾市將參加2022年7月至2023年6月實施之為期一年的示範計畫。該計畫項目將依聯合國教科文組織的評價項目，對首爾市自來水能力進行綜合評價。 將每季度針對200個供水站及2座淨水中心的水質乾淨度進行檢測。此外還將同時進行現場評價，包含自來水源與淨水中心在內，自來水供給的整個過程是否被有系統地管理也是評價項目之一。 除了成為示範計畫的第一座認證城市外，首爾市的另一個目標是同時獲得最高等級——A+++。為此，市府將組成工作小組，從自來水源至家庭中的水龍頭，將針對整個供水過程進行系統性檢查。 市府將於3月與聯合國教科文組織、環境部、韓國水資源公社、大邱市簽署示範計畫協議（Letter of Intent），至6月止最終確定欲評價與調查之供水站等，並從7月起正式實施認證評價。 聯合國教科文組織將透過本次示範計畫對該認證制度進行改善，並預計2023年後將實施範圍擴大至全世界所有城市。

首爾市在SK朴美加油站（衿川區）設立以燃料電池及太陽能發電的電動車充電站「綜合能源站」1號店。 本次首爾市領先全國在SK朴美加油站設立之能源站包含燃料電池300KW、太陽能設施20kW、電動車高速充電樁1座、快速充電樁1座。除了汽油等既有加油服務外，電動車也能在此充電。 市府於2021年1月與SK能源簽約，並持續推動擴大新型可再生能源之相關協議，包含在加油站設置燃料電池與太陽能設施直接發電，以及電動車充電設施等。主要目的是希望能在交通方便的市中心加油站增設電動․氫氣車充電設施，讓加油站成為綠能汽車充電基礎設施，並在加油站內設置可生產新型可再生能源的燃料電池及太陽能設施，讓加油站成為同時供給既有化石燃料與新型可再生能源的據點。 此前，首爾市與SK能源持續向產業通商資源部提出建議，希望能改善加油站內燃料電池發電設施設置之相關規定。並於2021年5月獲頒法規沙盒實證特例，2022年1月在加油站設置太陽能設施、燃料電池、電動車充電樁，並進行為期兩年的實證測試計畫。 為提升燃料電池使用效率，市府還預計提出「電力事業法」修訂等其他規定改善案，爭取讓加油站生產之電力能直接使用於電動車充電。 此外，以SK能源之實證測試計畫為起點，首爾市將透過與其他煉油業者簽約合作，讓首爾市內佔比多數的自營加油站能一同參與其中。 市府於2021年發表「首爾展望2030」、上個月發表以碳中和為目標之未來五年的具體實施計畫「氣候變化應對綜合計畫（2022～2026）」，表示將在基礎建設方面發力，提早迎接電動車時代的到來。市府計畫透過構建民官合作體系主導法規改善，紮實相關產業之基礎，截至2030年止，將綜合能源站（TES）擴大至首爾市全地區。

首爾市以至2026年將溫室氣體排放量減少30%、打造「氣候危機之下的安全城市」為目標，2022年起五年間推動「首爾市氣候變化應對綜合計畫（2022～2026）」。 吳世勳市長於1月20日（週四）發表為大城市首爾量身打造的「首爾市氣候變化應對綜合計畫」，並表示至2026年將把溫室氣體排放量減少至每年3,500萬噸，與2005年相比減少30% ，加快實現2050年碳中和目標。五年間將投入10兆韓元預算。 綜合計畫五大領域分別為建築、交通、用綠地·水·泥土取代混凝土、打造氣候危機之下的市民安全城市、市民參與，細分為十大核心課題（143個詳細計畫）。 至2026年，從公家機關等公共建築到公寓大樓，首爾市將提升100萬戶老舊建築的隔熱性能並進行重新裝潢，以打造能源效率高、溫室氣體排放低的「低碳建築」。2023年起，總面積超過十萬平方公尺之民間新蓋建築需強制採用「零耗能建築」設計。同時，發掘水熱、地熱等各種能源，將新型可再生能源普及率從2021年的4.2%提升至2030年的21%。 首爾全區的電動車充電樁將增加至22萬座，為目前的十倍以上，打造「生活圈五分鐘充電網」，並將電動車普及至40萬台，迎接十台汽車中就有一台是電動車的時代。緊貼市民生活的市內公車的50%以上、計程車的20%以上都替換為電動車。 透過以上方式改變大城市的體質，強化氣候危機應對能力。除去瀝青與混凝土，增加公園（綠地），打造水循環城市（水）並將道路改造成林道（泥土）。在建築屋頂等市中心各地，新建或整修面積達世界盃公園13倍的貼近生活型公園。透過「地區河流文藝復興」將小河川打造成充滿魅力的水岸空間，從貞陵川等六處開始實施，緩解市中心熱島效應，為市民提供休憩空間。針對漢陽都城內22條道路實施車道縮減，並於幹線道路增設181公里自行車專用道。 規模整修上下水道管線以預防乾旱或洪水等天災，並針對新設、增設雨水泵站等強化都市基礎設施工作擴大預算規模。此外，至2026年全面禁用拋棄式紙杯，擴大設立零免洗用品‧一次性包裝的「零超市」至1,000個，加快首爾市實現零免洗用品的步伐。 電動車充電站（江南區公營停車場） 電動車充電站（麻谷中央廣場） 公共建築能源高效化（九老區飛翔幼兒園）

首爾市包含獨居家庭到四人家庭等各種家庭型態共164戶進行了「垃圾減重」挑戰。透過為期三個月（2021年9月至11月）的本市民實踐活動，各家庭樹立垃圾減量計畫，並以磅秤等物品測量垃圾重量，同時接受專家諮詢，挑戰可減少多少生活垃圾。 比較第一個月（9月）與最後一個月（11月），每戶平均生活垃圾丟棄量（計量制垃圾袋）減少了40.8%（5.81kg→3.44kg）。 其中獨居家庭的垃圾減少量尤為明顯，為四人家庭（每人）的兩倍以上。家庭人口數越多，減少量就越少。每人平均垃圾減少總量依序為，獨居家庭減少5.86kg、兩人家庭減少4.85kg、三人家庭減少3.89kg、四人家庭減少2.76kg。 綜合所有參與家庭之意見後發現，整體垃圾丟棄量雖然成功減少，但卻不易減少一次性用品的丟棄量。大部分參加者表示，塑膠垃圾可透過使用環保杯‧可再利用容器等來減少，但紙類‧塑膠袋‧保麗龍等因宅配包裹包裝、過度包裝等因素，僅透過個人的努力難以實現減量。 活動期間，參加者透過討論區（BAND）積極分享各種分類丟棄秘訣、在日常中實踐垃圾減量的方法、創意垃圾減量法等。 同時，首爾市透過「垃圾減重」活動發現獨居家庭的垃圾減量效果極大，未來將舉辦更多相關教育‧活動。針對產生較多一次性用品垃圾的過度包裝，也將透過自治區持續進行集中檢查。未來希望能在生產、消費、丟棄等所有過程中持續實現垃圾減量。

2021年首爾地區空氣品質為開始觀測以來最佳。2021年首爾細懸浮微粒（PM-2.5）年均濃度為19.8㎍/㎥，創下細懸浮微粒開始觀測以來最低值。空氣品質「良好（~15㎍/㎥）」天數同樣也為開始觀測以來最多，為172天。空氣品質「不佳」天數也創下有史以來最少，僅為35天。 首爾市分析表示，細懸浮微粒濃度之所以得以改善，除了國內外減排獲得一定成效外，還受氣象條件、新冠肺炎疫情造成之社會經濟活動減少等多重因素影響。 2003年起，首爾市領先推動各種空氣品質改善政策並取得良好效果，發揮了一定作用。首爾市從2003年起推動交通領域空氣品質改善政策，2014年將所有市內公車從傳統燃料調整為壓縮天然氣（CNG），並從2021年起針對50多萬輛老舊柴油車提供低公害補助。此外，為減少造成懸浮微粒之化學物質「氮氧化物」的排放，自2015年起實施環保熱水器普及計畫，用氮氧化物排放量少88%的環保熱水器取代22萬台一般熱水器。並於2020年4月修正「大氣管理圈域法」，依法強制安裝環保熱水器。不僅如此，首爾市還持續推動電動車普及、工作場所之大氣污染物質總量上限與防塵設施安裝補助等減排措施。 從天氣因素來看，2021年下半年多有東風氣流流入，中國東北部地區空氣品質改善，皆為細懸浮微粒濃度降低之原因。 2022年，首爾市也將繼續推動季節性政策與汽車、暖氣·發電等各領域空氣品質改善政策，帶給市民更乾淨的藍天。 目前，首爾市正在實施「懸浮微粒季節管理制度」，自空氣品質下降之2021年12月至2022年3月，共四個月期間，採用更為嚴格的減排措施。 2022年，預計將針對大規模排放來源實施常態IoT遠距監控，即時管理污染物質排放，進行更全面的監管。

首爾大公園於2020年成功自然繁殖5頭石虎，並決定將其中一對贈送給位於日本東京的井之頭動物園。2002年作為首爾市－東京市友好計畫的一環曾捐贈過一對石虎給東京，這次是第二次。石虎在全球各地都是瀕臨絕種的動物，尤其當時捐贈的2頭石虎都是原源種（Founder），捐贈的目的是希望能夠增加日本動物園內的飼育個體群。 雖然民眾相當熟悉石虎這個名字，不過石虎目前被列為第二級國際瀕臨絕種動物，在韓國國內也被列為第二級瀕臨絕種野生動物。目前在韓國國內，由於石虎經常遭到路殺以及棲息地遭破壞，個體數正急速減少當中。據悉，日本國內也有石虎個體數快速下降的問題，目前僅剩對馬地方仍有石虎棲息。目前首爾大公園共保有15頭石虎，其中包括2020年成功自然繁殖的剩餘3頭石虎。 首爾大公園為了保護瀕臨絕種的石虎，持續在嘗試野外放養、保護救助個體、推動自然繁殖等各方面努力。本次捐贈目的也是為了保護在國際上同樣瀕臨絕種的石虎，希望能夠在日本國內培育出新的飼育個體群，也期待能藉此達到教育民眾的目的。 此外，本次受贈一對石虎的井之頭動物園，與多摩動物園、上野動物園等同樣隸屬東京市動物園協會管轄，與首爾大公園頗有淵源。2021年4月首爾大公園曾捐贈母獅「Mio」給多摩動物園，也於10月初接獲Mio健康且順利產下寶寶的消息。同時，首爾大公園接受多摩動物園捐贈的兩頭獵豹，現在正為了在今年內將獵豹接至韓國而努力。 首爾大公園石虎 首爾大公園石虎

首爾市為喚醒市民對氣候變遷與碳中和的共識並推動實踐文化，自10月26日（週二）起舉辦「首爾好讚碳－減少碳排放」活動。活動名稱「首爾好讚碳」蘊含①減少碳排放、②讚嘆首爾市民減少碳排放的雙重意義。 碳中和是盡量減少因人類活動而造成的溫室氣體排放，並吸收多餘的溫室氣體，達到實際排放量淨零（Zero）的概念。 本活動是隨著市府的2050溫室氣體減排推動計畫而推動，旨在提出能在家庭、職場、學校等日常生活場景中，輕鬆實踐減少碳排放的行動守則，提高市民參與的比例。2021年由於新型冠狀病毒肺炎疫情影響，活動將以線上參與形式進行。 10月26日至11月30日舉辦的「1人1讚碳」挑戰，為本計畫的其中一個項目。市民朋友可以選擇一個日常生活中的減少碳排放行動，拍攝認證照之後加上主題標籤（#首爾好讚碳、#減少碳排放、#1人1讚碳）並上傳到自己的Instagram帳號，首爾市就會以參與者的名字，捐贈碳中和教室森林。 例如，將不使用隨外送飲食增加而造成社會問題的免洗餐具（使用個人杯與環保購物袋、購買無包裝商品）等行為拍下來，上傳認證照即可。 市府計劃以參與市民的名義，向每間小學的各個教室捐贈10棵空氣淨化植物，打造教室內的森林。另外也會贈送匾額予建立教室森林的學校，掃描匾額上的QR碼，即可確認參與市民的姓名。「首爾好讚碳」活動也同步透過Instagram與首爾市官方網站公告。 〈碳中和學校森林範例〉 此外，入口網站DAUM也在10月26日至11月30日期間，舉辦遊戲活動，讓民眾學習可在日常生活中減少碳足跡（個人或團體直接、間接製造的溫室氣體總量）的方法，以及宣示實踐碳中和的活動。 同時，為了幫助市民朋友更加理解陌生困難的氣候變遷與碳中和概念，市府也製作了輕鬆趣味的內容，預計年底之前舉辦「讚碳歌舞蹈挑戰」、「讚碳必要指數測試」等後續活動，吸引MZ世代共同參與、實踐。

新冠肺炎疫情爆發之後，首爾市仍積極因應氣候變遷及強調城市在永續發展當中扮演的角色，本次首爾市將舉辦活動讓全球城市能有機會共享首爾市積極因應氣候變遷所做出的實際努力的經驗。 首爾市為帶領國際合作發展低碳排產業以因應氣候變遷，將於10月26日至27日兩天期間，透過線上舉辦因應氣候變遷全球城市市長論壇。本次論壇將在設立於東大門設計廣場（DDP）的視訊攝影棚進行，並透過首爾市的YouTube頻道現場直播，直播也將即時提供同步口譯，關注此議題的市民朋友皆可透過頻道轉播收看。有意收看的民眾，只需搜尋首爾市官方YouTube頻道「Live Seoul」即可。 本次論壇為提倡全球城市共同加入碳中和與發展低碳產業的行列，將邀請主導此氣候變遷因應行動，來自14個國家的15個城市共襄盛舉，分享各城市減少溫室氣體排放的優秀案例。此外，地方政府永續發展理事會（ICLEI）、全球氣候與能源市長聯盟（GCoM）等強化永續發展暨城市應對氣候變遷的國際協議組織，以及綠色氣候基金（GCF）、歐洲投資銀行（EIB）等氣候金融機構等約10多個來自韓國海內外的機構也參與其中，針對如何有效支援城市因應氣候變遷的努力提出意見。 「2021因應氣候變遷全球城市市長論壇」自2016年首度舉辦以來，2021年已邁入第四屆。本次將以「透過碳中和克服氣候變遷」做為主題舉辦為期兩天的論壇，論壇首日26日當天將進行開幕儀式與全體會議。 詳細節目與演講資訊可至因應氣候變遷全球城市市長論壇官方網站（smfcc.kr）確認。

首爾市將於10月7日至9日三天期間，在東大門設計廣場（DDP）舉辦首爾市水資源相關的綜合活動「Water Seoul 2021」。 主要內容為與世界各城市、市民分享水環境政策、提供水資源產業相關的青年職缺，將透過線下、線上同步舉辦①國際會議、②Water Seoul座談會、③水資源產業求職博覽會等三大活動，活動也將透過YouTube線上轉播。 本次活動的主題為「氣候變遷，巨型都市與水資源（Cities for Climate Resilience）」。城市的建設與發展，總是離不開水。全球許多巨型都市等級的大城市，都擁有豐富的水資源以及完善的上下水道系統，提供市民健康的水資源環境與舒適的休憩空間。 不過急遽的都市化與氣候變遷加速影響，屢破紀錄的暴雨、洪水、高溫，都使水環境發生劇烈改變，而這是全球大城市正普遍面臨的問題。 為此，首爾市也舉辦全新的「Water Seoul 2021」，探討「城市與水的永續共存」。本活動的目標在於強化各國城市間的連結與合作，共同尋求城市水資源問題的解決之道，同時為受新型冠狀病毒肺炎影響而沉寂的水資源產業求職市場注入活力。 詳細的活動資訊，可透過官方網站（https://forum.seoul.go.kr/water）確認，市民也可於網站進行事前登錄參與活動，或參加即時留言等活動。

目前首爾市每20台汽車就有1台參與首爾市推動之「汽車哩程制度」，也使汽車使用率較2020年減少，溫室氣體排放與懸浮微粒濃度更降低許多，顯示此一制度逐漸成為民眾在日常生活中響應節約能源運動的實踐方法。 首爾市汽車哩程制度，是首爾市為減少汽車排放之懸浮微粒與溫室氣體，而自2017年起推動的市民實踐運動。只要市民自主減少汽車的行駛距離，市府就會以一年為單位檢視減少比例（%）與減少量（km）並發放相應的里程。參與的市民每年最多可獲得8萬韓元的里程優惠，用以購買商品券、繳納稅金、捐贈等。 在市民的積極參與之下，過去四年減少的汽車行駛距離總長達約5億6千5百萬公里，相當於首爾至釜山距離的141萬倍。若以1公升汽車燃料的平均費用（11.6公里／L）進行換算，相當於節省了大約721億韓元的油錢。扣除市府投入汽車里程制度的預算（共82億韓元），也相當於取代了639億韓元的石油進口費用。 若將縮減的行駛距離換算成溫室氣體的縮減量，則約減少了128千噸的二氧化碳排放量。這同時也等同於建造面積約為汝矣島41倍的森林（11,969.8ha），或種植1,953萬棵樹齡30年松樹的效果。 觀察各年度的加入狀況，可發現目前的加入人數較2017年制度實施第一年（約5萬1千台）增加了約3.3倍（以截至2021年8月底為基準，約17萬3千台）；實踐減少行駛距離的車輛數，也以年平均超過40%的成長率穩定增加當中。據分析，隨著汽車哩程制度的實施，民眾也逐漸意識到因應氣候變遷的重要性，減少汽車使用的生活習慣也逐漸在民眾的生活中紮根。 隨著汽車里程制度的加入人數遽增，市府計劃擴大里程領域，提供給市民更多元的優惠，以提升節約能源與減少溫室氣體排放的效果。

首爾市自2009年啟用生活能源節約獎勵計畫「環保里程」，每5名首爾市民中就有1人參與，過去12年來（2009年9月～2021年7月）約減少238萬7千噸的二氧化碳（CO2）排放量，對改善氣候變遷危機做出貢獻。過去這段時間所減少的碳排放量，相當於種植約首爾總面積3.7倍的森林（221,612.8ha），或種植36,163萬棵樹齡30年的松樹的效果。 首爾市環保里程是吳世勳市長為減少溫室氣體排放，而於2009年推動的生活能源節約獎勵計畫。市府針對節約用電、用水、用瓦斯，積極減少碳排放的家庭、學校、企業提供哩程累積，市民則可以累積的哩程繳稅、購買傳統市場商品券、捐贈沙漠植樹等，積極參與降低碳排放活動。 2009年引進環保里程制度時約有36萬人登記成為會員，到了2021年7月底會員人數為222萬5千人，增加了約6.2倍。首爾市民每5人當中就有1人參與這項環保里程政策，顯示這項政策已經成為足以代表首爾市的節約能源市民運動。 在市民的積極參與之下，過去12年來透過環保里程節約的能源，已達到116萬1,268TOE（2009年9月～2021年7月）。此計畫將節省火力發電廠一台機器一年發電量（約92萬TOE／台）更多的能源。116萬1,268TOE換算成實際金額，則相當於7,669億韓元左右。據分析，這樣的回收效果，大約相當於市府在這段期間投入環保里程獎勵發放預算（共569億韓元）的13倍以上。 隨著環保里程加入人數逐年增加，節約能源的效果也不斷擴大，市府將繼續改善計畫制度，提供市民朋友更多優惠，加速達到零碳排的目標。 首先，市府計劃將汽車哩程與目前的環保里程整合。市府計劃擴大優惠，例如整合縮短行駛距離就能獲得獎勵的汽車哩程制度，讓哩程的用處能單一化等。此外，過去以建築物為主的節約能源獎勵政策，也將逐步擴大至資源循環計畫、大眾交通等生活中能夠節約能源的各個領域，增加各類哩程供給的範圍。 首爾市環保里程歷年活動海報 首爾市環保里程歷年活動海報 2009年環保里程會員加入宣傳 2019年環保里程會員加入宣傳 2021年環保里程節約能源競賽