首爾市將旨在達到低碳建築100萬棟之建築能源高效化（BRP）支援計畫規模擴大至100億韓元。 截至目前，申請建築能源高效化件數共有76件，規模約達39億韓元。2022年支援對象包含能源高消耗建築之能源性能改善，以及公寓大樓地區暖氣轉換計畫，預計將可大幅提升能源節約量。 龍山Park Towel公寓從使用都市瓦斯的中央暖氣轉換為地區暖氣，並引進能源管理系統，大幅減少了能源用量。市府針對地區暖氣轉換設備提供7.4億韓元零利率支援，完工時能源消耗量將比原先減少約27%，預計每年可節省2億韓元能源成本。 市府除了提升建築能源效率以外，還將針對可預防空調設施導致建築內部傳染病擴散的高效能通風設備進行安裝與替換上的支援。 2008年起實施之首爾市建築能源高效化計畫針對更換隔熱窗戶、隔熱材料、熱水器、照明、通風設備等高效能材料，改善建築低效率能源消費因素並提升能源使用效率，順利減少能源使用者，提供施工費用100%零利率財政支援。 市府除了改善老舊住宅與建築之能源效率外，還將繼續尋找各種能打造健康生活環境的支援對象，積極向市民宣傳並提供相關支援。

首爾市為提升停水或災害地區物資專用的儲備與供給用水「瓶裝阿利水」回收分類時的方便性，並將回收率最大化，全新引進採用「一體成型瓶蓋」與「雷射商標」的「環保瓶裝阿利水」 。 全新推出的「環保瓶裝阿利水」採用「一體成型瓶蓋」，可連同瓶蓋一起回收，必要時還可將瓶身與瓶蓋及蓋環完全分離，預計可大幅提升這種透明寶特瓶回收分類時的方便性。 此外，為了讓回收分類的塑膠能成為高品質可再生原料，還採用「雷射商標」方式，不使用墨水印刷生產日期等於瓶身，連瓶蓋也沒有使用任何顏料。 首爾市繼2020年5月推出「無標籤紙瓶裝阿利水」約兩年後再度推出新品，旨在最大程度提升這種寶特瓶回收再利用之方便性。6月起生產之瓶裝阿利水將全部採用新設計。 全新瓶裝阿利水採用的「一體成型瓶蓋」設計讓瓶蓋在開封後依然能掛在瓶身上，方便重複使用寶特瓶，只要用力向上拉就能透過切割線輕鬆將瓶蓋和蓋環與瓶身分離。 在回收分類這種寶特瓶的過程中不用擔心瓶蓋會被丟到一般垃圾裡，只要壓扁並蓋好瓶蓋就能變身高品質可再生原料。 市府也強調回收分類全新瓶裝阿利水的正確方式與一般透明寶特瓶相同，先將內容物清洗乾淨並壓扁，蓋好瓶蓋之後完成分類回收即可。 附件1 首爾市環保瓶裝阿利水照片等

2022年首爾的春天為有史以來空氣最乾淨。春季細懸浮微粒濃度為20㎍/㎥，創下細懸浮微粒開始觀測以來最低值。 空氣品質為「良好（~15㎍/㎥）的天氣達到36天，為開始觀測以來最多，空氣品質低於「不佳」的天氣僅為11天。 細懸浮微粒得以改善包含國內政策成效、氣候條件、境外影響等多重因素，從長期濃度下降趨勢來看，首爾市長時間推動之懸浮微粒政策發揮了效果。 2022年3月濃度為開始觀測以來的3月最低值（21㎍/㎥）， 是得益於大型營業場所減排率上升、道路沖水作業擴大等「春季強力應對政策」，該政策為改善空氣品質得創下良好成效。 2022年春季氣候條件大多與近三年相似或不理想，大氣停滯天數卻從2021年的23天大幅減少到2022年的8天，讓濃度得以順利下滑。 為迎接即將到來的夏日，市府也為應對高濃度臭氧層做足準備。除了將重點放在懸浮微粒的生成以外，還將鎖定臭氧層主要原因物質「揮發性有機化合物（VOCs）」的減排。 首爾市預估，隨著日常生活逐漸重回軌道，國內外排放量將較2021年增加，因此將進行更嚴格的管理，將夏天的臭氧層到冬天的懸浮微粒一網打盡，竭盡全力保護市民健康。

首爾市在2011年領先全球在「大象列車」上搭載「無線充電」技術，無需有線充電設備，乘客上下車時，列車只要停靠在車站，就能透過地面上設置的無線充電裝置充電。今後，首爾市將把電動車無線充電技術擴大到市中心循環商用車輛。 「南山循環公車（01路）」與2022年下半年將開始運行之「清溪川自動駕駛公車」為安裝對象，預計在2022年，將完成充電裝置等基礎建設之裝設，2023年開始正式營運。 以大型電動公車為例，透過韓國國內之無線充電技術充電6分鐘即可行駛21公里以上。不同於有線充電技術，車輛無需連接極具重量的充電頭，只要停好車就能開始充電，行動不便的駕駛人也能輕鬆完成充電，十分方便。 以清溪川自動駕駛公車為例，若在折返點「清溪川廣場站」路邊設置無線充電器（傳訊端），裝有無線充電裝置（收訊端）的自動駕駛公車在上下車等候時間停車就能立即充電，只要充電6分鐘，就能多行駛6公里。 南山循環公車（01路）則是在南山塔站與車庫地面設置無線充電器（傳訊端），司機在休息時間把車停好，就能進行充電。充電6分鐘可行駛21公里以上，預計將來不需要有線充電也能完成全線路行駛。 市府將針對本次試營運結果進行評估，考量是否擴大到自動駕駛車輛、共享車、電動公車等領域，無線充電若得以擴大安裝，乘客於車站上下車或行駛途中，大眾交通工具皆可隨時充電，電動車充電方便性若得以提升，對大眾交通的電動化也將起到極大作用。 參考1 無線充電器預計設置地點 清溪川自動駕駛公車無線充電器設置地點 南山循環公車（01路）無線充電器設置地點

為迎接6月5日世界環境日，首爾市舉辦為期一週的「環境日週間活動」。透過本活動，將傳遞「我們只有一個地球，我們就是地球」的理念，宣導應對氣候危機的實踐文化。 世界環境日（6月5日）當天，盤浦漢江公園將舉辦「邊跑邊撿最動人」撿垃圾活動。 市府將為當天來到漢江公園參加「邊跑邊撿最動人」活動的市民舉辦各種活動。 透過「免洗用品大家來找碴」、「免洗用品拒用宣言」等各種簡單的遊戲，讓市民對環保用品的使用能有更多認識，進而加以實踐。市府預計將「邊跑邊撿最動人」活動中使用之用品回收再利用，製作成新的商品。 5日起至11日止，各自治區之2050碳中和市民實踐團體將舉辦線上、線下「唯一的地球（Only One Earth）」活動。 7日首爾市教育廳與綠色首爾市民委員會共同舉辦「首爾環境教育論壇」，回顧2017年「首爾市環境學習城市宣言」之後的努力及成果，尋求讓首爾市成為環境教育領先城市的方案。 此外，市府將在本月9日與15家企業組成應對氣候危機的「零污染首爾實踐團」，並於10日舉行第26屆首爾特別市環境獎頒獎典禮。除此之外，自治區相關活動以及第19屆首爾國際環境電影節(http://sieff.kr) 也將於世界環境日週間舉行。 市府希望能透過各種活動大力宣導應對氣候危機的實踐文化。

首爾市完成2月起針對市民申請之電動車充電樁裝設地點場勘，將正式開始裝設充電樁。下個月(6月)止將增設12,000座充電樁，完成上半年增設目標。 本次計畫由市民親自尋找充電樁增設地點並進行申請，再由市府完成安裝，大幅減少發掘裝設地點的時間與精力，也因此得以在充電樁業者較排斥的山坡住宅區、低樓層密集區、老舊公寓大樓等充電樁死角進行增設。 市府在選擇地區時優先考量交通方便性以及開放與否等要素，以確保附近居民可共同使用電動車充電樁。 為減少充電死角，將公寓大樓快速充電樁與快遞車輛共用，打造無噪音、無廢氣的清淨居住環境。針對尚無充電設施的山坡住宅區，則在地區內特定住家安裝充電樁，提供附近區民使用。 此外，還在戶外停車場進行安裝，方便幼兒園孩童接送車輛即時充電。 針對充電條件不佳的地區，若可與當地居民共享市民申請充電樁，則可優先獲選為加裝地區並獲得市府補助。 本次市民參與型充電樁加裝計畫將減少充電樁死角，打造因地制宜的充電基礎建設，方便市民即時完成電動車充電，扮演極為重要的角色。今後，首爾市將基於相同原則進行充電樁加裝。

首爾市準備將ESG擴大到社會各個方面。 首先，市府預計將在市政領域積極引進ESG。2022年起，市政方面將全面引進「氣候預算制」，2023年也將於編列預算時進行同步考量。「氣候預算制」 是分析各預算項目之溫室氣體排放影響，擴大實施具溫室氣體減排效果之計畫，縮小排放量偏高的計畫規模或實施抵銷排放量方案的制度。 此外，針對積極配合ESG經營的企業，市府也將擴大相關支援，鼓勵企業積極、自發性參與其中。 同時，進行施工‧勞役等簽約及民間專案委託時，也將推動ESG優秀企業優先方案，擴大實施中小企業環保‧ESG諮詢服務，讓原先以大企業為主的ESG經營擴散至中小企業。 首爾市將與企業‧市民一同打造社會整體ESG生態圈，提升氣候危機應變能力，加快實現「2050碳中和」。 首先，將在公共領域全面引進「氣候預算制」，並強化首爾市投資‧贊助機構經營評價當中的ESG指標比重，還將擴大實施政府機構環保產品強制購買制，以建立ESG市政基礎。 此外，為擴大民間領域之參與，將針對ESG優秀企業進行優先簽約‧民間專案委託，並與經濟團體合作構建及營運相關網路，拓展綠色產業的培育與支援，在各方面開展相關計畫。 在邁向碳中和的路上，首爾市將與企業及市民合作，盡全力打造ESG生態圈。

首爾市於4月5日（週二）公布「2040首爾自來水整備基本計畫」，以應對供水環境與氣候變化。 「自來水整備基本計畫」是根據《自來水法》第四條、每十年樹立一次的法定計畫，為首爾市自來水政策最基本的綜合計畫。 市府在本次基本計畫中囊括提前應對潛在危險因素的各種方案，包含淨水中心設施老化、氣候變化造成原水水質惡化並由此導致各種水質事故等。 為聆聽各界意見，還組成了包含自來水及相關領域專家與市民團體等53人在內的顧問團、由職員構成的特別專責小組（TF）。 並將「與市民溝通的高品質智慧型阿利水」設定為本次基本計畫之願景，依據未來首爾市自來水需求的預測樹立供給計畫、有系統地進行自來水管整備、確保永續淨水中心功能性、構建基於主要幹線供水系統之立體自來水供給體系等。 市府預計從2022年開始將包含上述內容的「2040首爾自來水整備基本計畫」階段性具體化並加以實施，今後在首爾自來水生產與供給方面，積極應對內外部環境變化。 未來20年的自來水將迎來巨大的轉換期，必須提前因應氣候危機並透過尖端技術進行設施管理，為此，首爾市會持續努力提供高品質自來水。 附件： 相關照片

首爾市自2021年12月起至2022年3月底實施「第三階段懸浮微粒季節管理制度（以下簡稱季節管理制度）」後，首爾地區空氣品質自2019年推動第一階段管理制度後持續呈現改善趨勢。 此前四個月期間，為減少冬季懸浮微粒，首爾市針對交通、暖氣、工作場所等四大領域集中實施16項減排對策。得益於此，季節管理制度期間懸浮微粒平均濃度創下制度實施以來最低值，為25㎍/㎥。 細懸浮微粒濃度可能受氣象條件、他國影響、國內排放等各種因素影響，但實施季節管理制度後濃度連續三年下降，部分也是因為透過季節管理制度加強對懸浮微粒排放來源的管理，政策發揮了良好的成效。 該政策包含透過限行制使5級車輛減少84%、121萬戶共同參與旨在節約能源的環保里程制度、集中管理道路清掃擴大至每天四次等。 首爾市針對一年當中細懸浮微粒濃度最高的3月進行集中管理，2022年3月細懸浮微粒的濃度比前一年（32㎍/㎥）降低34%，僅為21㎍/㎥。 首爾市將分析第三階段懸浮微粒季節管理制度成效，於2022年12月的第四階段季節管理制度推出更有效果的對策，致力於打造沒有懸浮微粒的乾淨城市。

首爾市將正式開始推動2022年1月發表之氣候變化應對計畫中核心對策之一「低碳建築100萬棟」計畫。 2022年將透過擴大計畫對象、成立支援中心、構建與有關機構與企業等的合作體系等大規模投資，將公共與民間建築共約15萬棟改造成低碳建築。 預計至2026年，首爾市預計將大約12萬2千棟公共機關建築改造為低碳建築，並將新技術與工法等普及到民間，2022年計畫先針對2萬2千個公共住宅與政府廳舍等公共建築進行能源效率提升。 此外，還預計把2萬棟公共住宅的老舊熱水器與燈管，更換為能源效率較高之環保熱水器以及LED燈。並將老人活動中心與幼兒園等的能源效率提升30%以上，打造舒適的環境。 同時，還與韓國能源財團一起推動「能源效率改善計畫」，2022年起每年將協助6,000戶以上的弱勢群體進行能源效率改善。 除此之外，還將開發品牌（BI）以改變市民對環保建築的認識並進行相關推廣，並制定「首爾型低碳建築認證方案」。 為減少首爾市整體溫室氣體排放量，市府還將積極與有關機構與協會進行合作。

3月10日（週四）起，首爾市開放市民申請免費自來水水質檢測服務「阿利水品質確認制」。至2022年10月，共八個月期間將針對約10萬戶一般家庭及飲水台等實施水質檢測。 「阿利水品質確認制」是2008年起首爾市領先全國實施之免費水質檢測服務，截至2021年止，過去14年間一共為595萬3千戶家庭實施水質檢測。 市府透過阿利水品質確認制，掌握自來水安全性，並提供各家庭自來水管狀態與老舊自來水管替換補助金之相關諮詢服務。 檢測結束後，可立即得知水質檢測結果。第一次檢測結果若為不合格，將實施第二次追加檢測，同時進行原因診斷並告知解決方案。 為預防新冠肺炎擴散，市府實施「零接觸自來水水質檢測」。 阿利水品質確認制可透過茶山呼叫財團（120）、轄區自來水事業所或首爾市自來水事業本部網站（arisu.seoul.go.kr）進行申請。本檢測免收費，檢測實施後可立即得知結果。 首爾市自來水「阿利水」是領先全國獲得自來水領域第一個食品安全管理系統（ISO22000）國際認證的安全飲用水，市民可直接確認自家自來水水質並安心飲用。

首爾市表示，為達交通領域碳中和目標並保護孩童健康，自2022年3月起，將正式開始推動環保電動車普及計畫，把幼兒園及補習班接送車輛替換為電動車。 此前已透過2021年試點計畫普及28台孩童接送電動車，2022年目標為50台。市府將持續增加電動車普及數量，預計至2030年為止，將超過4,400台。 2022年普及之50台電動車，將依照車輛性能（油耗、續航里程）、車輛大小提供相應補助金。補助金最低5千萬韓元起跳，中型車最多補助1億韓元，大型車最多可達1億4千萬韓元。2022年除了電動車補助金外，還針對孩童接送電動車提供6百萬韓元額外補助。 此外，首爾市還預計於2022年增建充電基礎建設。2月曾以孩童接送電動車相關團體及製造、進口公司為對象舉辦線上說明會，對各種孩童接送電動車車型進行介紹，並針對充電基礎建設相關需求方要求事項等進行討論。 未來，首爾市將持續致力推動孩童接送電動車等環保電動車的普及。