虽然首爾市內瓦斯使用率已達98.2％，但依然存在因私有地管線安裝協商、高處岩石地區、老舊建築密集地區安全問題等而導致無法使用瓦斯的能源脆弱地區，為此，首爾市將積極找出這些地區並將於2020年之前，推動面向這些地區的瓦斯供給。 首爾市計畫與自治區、地區居民和5間城市瓦斯公司合作，以有居民需求的落後地區為對象，積極找出需要瓦斯供給的家庭。透過現狀實態調查找出因地制宜的解決方案，並與相關居民協商，為可施工之家庭進行階段性、持續性瓦斯供給。 施工費用將由5間瓦斯公司先進行投資後，再透過瓦斯費用回收成本。收費方面將考量市民切身感受與施工費用，收取合理之瓦斯費用。 2018年，首爾市接獲三陽洞居民要求後，針對128戶無瓦斯家庭進行施工，其後依序在14個自治區、34個洞發現了共1698戶無瓦斯供給家庭。其中落後地區及高處較多的江北一帶佔10個自治區、28個洞。

首爾市將透過阿利水地圖提供水質資訊，以便市民更加便利地查詢自來水相關資訊。 2019年2月22日起，市民可透過阿利水官方網站 (http://arisu.seoul.go.kr)訪問阿利水地圖，在地圖中選擇社區位置，即可查詢水質狀態、阿利水供水渠道及各渠道水質資訊、施工資訊、公園飲水台位置、即時水質狀態等。 提供市民查詢之阿利水五大資訊如下： ▴每月定期檢測之水龍頭水質 ▴自來水供水渠道及可掌握水質的「阿利水供水渠道」▴公園飲水台位置及各季度水質檢測結果 ▴社區自來水道施工資訊 ▴每小時更新之即時水質狀態等。

首爾市將於2019年年底進入「電動車、氫氣車2萬5千台」時代。今年內將進一步普及1萬4千多台環保車輛，以推動環保汽車大眾化。預計今年普及量將大於過去十年間的累計環保車數量(11,512台)。 電動車普及目標為13,600台。為了重點將排放廢氣造成空氣污染的老舊柴油車更換為電動車，將分別普及9,055台電動自小客車及445台貨車。而在大眾交通方面，電動計程車將比去年多出30台，大型公車也將擴大普及約3.3倍。氫氣車也將從去年的55台大幅增加至307台。 此外，隨著環保車輛逐步增加，為方便市民充電，預計截至2022年，擴增2000台電動車公共充電器及11處氫氣車加注站。 同時，為推動環保汽車普及還依照汽車性能與空氣污染改善效果提供購車補助。每台電動自小客車補助1,206萬~1,350萬韓元，電動二輪車(輕型)補助200萬~230萬韓元不等，每台氫氣車則提供3,500萬韓元(約為汽車售價50%)的定額補助。 作為2019年首爾市電動車普及支援政策要點，「報廢老舊柴油車並更換為電動車時，每台額外提供50萬韓元補助、綠色交通振興地區居民報廢老舊柴油車並更換為電動車時，每台最多可獲得100萬韓元之額外補助」。 此外，除購車補助金外，環保汽車還能享受減稅、公營停車場停車費折半、南山隧道交通擁擠時免收通行費等各種優惠，因此具有很強的競爭力。

首爾市預計於2019年實施在二村漢江公園等6處種植84000棵樹木，打造綠意盎然森林的漢江森林建造計畫。漢江森林建造計畫依照不同的功能區分為三種形式(緩衝林、使用林、生態林)，將依照各地區特性造林。 ※ 漢江森林: 造林時分為 生態林、使用林、緩衝林三大形式

首爾市將自2月1日(週五)上午9點起，透過首爾市網站 (www.seoul.go.kr)，開放民眾依序認養位於南楊州、楊坪、廣州、高陽市等首爾鄰近14個地點共7,090塊的「共享首爾環保農場」。若民眾認養農場成功，則可在4月至11月期間自由使用。 「共享首爾環保農場」包括位於南楊州、楊坪、廣州地區的漢江水源保護區，以及首爾西部地區高陽市等共7,090塊土地，每塊約16.5平方公尺（5坪），2000年起便開放使用，提供市民更健全的休閒活動選擇。 首爾市除補助16.5平方公尺(5坪)3萬韓元的農場租金外，也會配合農作物的栽種時期提供免費種子、生菜幼苗和有機肥料、防蟲劑、務農教材等協助。 參與週末農場的市民，若農場位於水源保護區，則每一塊需自行負擔3萬韓元(高陽市7萬韓元)的租金，可以信用卡或虛擬帳號付款。 若有其他疑問，請洽首爾市網站 (www.seoul.go.kr) 或茶山呼叫中心(撥打120)、首爾市城市農業科(☎ 2133-5398, 5388)，相關人員將提供您詳細的說明。 共享首爾環保農場照片 共享首爾環保農場照片

四年來首爾市為了推廣隱藏在首爾境內各個角落，美麗又多變的步道，自2016年起發行「首爾主題步道(I~IV)」，今年終於要推出最後一本，為受到廣大市民關注與喜愛的步道系列書畫下句點。 過去發行的「首爾主題步道(I~IV)」共四本，書中選出了樹木茂盛步道(75處)、最佳視野步道(23處)、歷史文化步道(24處)、最佳溪谷步道(5處)、漢江河川步道(23處)等，共150個主題步道。 「首爾主題步道(全集)」中，收錄了路線介紹、大眾交通與路線資訊、地圖與照片、鄰近景點以及沿路蘊含的獨特小故事等內容。特別是製作成掌中書大小，方便民眾攜帶閱讀。 「首爾主題步道(IV)」預計於2019年上半年，透過〈KAKAO MAP〉的「主題地圖」功能在行動裝置上公開，1月26日起可在首爾市廳本館地下一樓的首爾書店，以每本3,000韓元的價格購買。此外，民眾也可以到首爾特別市e-book專用網站 (http://ebook.seoul.go.kr) 免費下載。 首爾主題步道(Ⅳ) 首爾主題步道(Ⅳ) 1. 浦二步道 2. 八角亭步道 3. 堂峴川 4. 青瓦台前步道 5. 生態公園環林道 6. 真景山水畫步道

首爾市於22日(週二)，與韓國奧迪大眾汽車、財團法人韓國社會投資，共同簽署了打造校園周遭舒適安全環境的「綠色夢想通學路計畫」推動備忘錄。 合約為期三年，主要內容為自今年起至2021年，將會每年從首爾市的國小、國中、高中的通學路中，選出至少一個項目效果最好的地點，為了改善環境攜手打造綠地、推廣綠地文化。 「綠色夢想通學路計畫」是希望能夠藉著建造綠地、改善步行環境，以讓暴露在因空氣污染、懸浮微粒等因素而導致的各種疾病和交通事故中的學生，可以更安全健康地長大而推動的計畫，未來三年將會推動總值約10億韓元的投資。 項目的主要對象包括可種植路樹與草皮的地點、有圍牆與護牆等可進行牆面綠化的地點、可減少馬路線道或縮減線道寬度，以確保步行及綠化空間的地點等。 此外，過去六年，首爾市結合企業的社會貢獻活動推動了城市綠化項目，取得了從153個企業引進約120億韓元的民間資本等多項可觀成果。 「綠色夢想通學路計畫」業務備忘錄(MOU) 簽署計畫 與「首爾，如花般綻放」活動相關，作為企業社會貢獻活動(CSR)的一環，首爾市與(株)韓國奧迪大眾汽車及(財)韓國社會投資，共同簽署了「綠色夢想通學路計畫」，目的在於降低通學路的空氣污染並改善環境。 合約概要 ○ 時 間：2019. 1. 22(週二) 15:00~15:30 ○ 地 點：武橋別館9樓會議室 ○ 簽約當事人：首爾市–(株)韓國奧迪大眾汽車–(財)韓國社會投資 合約內容 ○ 綠色夢想通學路計畫所需之相互合作 – 合約期間：2019年至2021年5月31日 (3年) – 內 容：國小、國中、高中通學路綠化等環境改善(約10億韓元) ○ 職責分配 – 首 爾 市：項目共同企劃、行政支援與項目宣傳(與自治區協商提供用地，以及各種認證、許可程序等相關行政業務支援) – (株)韓國奧迪大眾汽車： 項目共同企劃 、項目執行管理與預算支援 – (財)韓國社會投資：建立詳細計畫、執行項目與專家諮詢 進行順序 进行顺序 14:40 來訪人士抵達 (20′) 相見歡 ◦地 點：綠色城市局長辦公室◦出席人士：局長、(株)韓國奧迪大眾汽車集團總經理、(財)韓國社會投資代表 15:00 簽約儀式 (20′) ◦地 點：武橋別館9樓會議室 (3′)...   Read more

首爾市將自2019年1月1日起，全面禁止外帶咖啡、外送餐點等一次性紙杯或塑膠製品進入市廳辦公樓。為此，至2019年1月11日前，首爾市將會於上班時間、午餐時間，在市廳辦公樓的主要出入口舉辦以進出市廳辦公樓的員工與市民為對象的大規模活動，希望能藉此鼓勵市廳員工與民眾自發且積極地參與。 自2019年1月1日起，市廳的每個出入口都會設置「一次性外帶杯回收箱」，員工或市民若帶著一次性外帶咖啡杯等至市廳，請務必將外帶杯和殘留物丟入回收箱後再進入辦公樓，市廳計畫從根本做起以阻絕市廳內一次性外帶杯的主要來源。回收箱將會放置到民眾與員工皆已經熟悉「禁止攜帶一次性外帶杯進入市廳辦公樓」的規範為止。 <將設置於市廳辦公樓出入口的一次性外帶杯回收箱> 首爾市表示，目前將以首爾市新市廳辦公樓以及別館辦公樓為優先推動的區域，聽取員工與市民的意見之後，經過一定程度的修正後，再研議2019年上半年將此項活動推廣至營業廳、投資捐助機關、自治區辦公樓進行實施。 此外，首爾市為了打造無一次性用品的環保辦公樓，在舉辦各種會議時，將提供可重複使用的杯子代替一次性紙杯，也將提供可重複使用的杯子代替在辦公室中使用的一次性紙杯，會議室內也會設置飲水機，禁止擺放阿利水礦泉水。辦公樓內的咖啡廳與商店，則提供賣場專用的「重複使用杯(馬克杯)」，若攜帶個人馬克杯，則飲料價格可獲300韓元折扣，同時也禁止販售一次性用品和塑膠袋，藉此持續推動使用環保袋等多項環保政策。

首爾市為提升街頭一次性外帶包的回收率，與韓國星巴克咖啡有限公司、環境部、資源循環社會聯盟攜手設置「一次性外帶杯專用回收箱」。 首爾市開放自治區主動申請，計畫在今年年底之前，於鐘路區、龍山區、道峰區、銅雀區等四個自治區內遊客雲集的梨泰院、大學路週邊、光化門等流動人口較多的17個地點，設置專用回收箱。 首爾市希望透過自治區，完成一次性外帶杯回收與專用回收箱的管理。製作、初次設置、維護專用回收箱的工作由星巴克負責。星巴克將環保杯等可重複使用的外帶杯部分銷售收益作為基金，投資在這個項目上。首爾市也會和自治區、星巴克一起，針對專用回收箱的設計、管理方案持續進行討論。 首爾市表示，日前發表了「無一次性塑膠製品的首爾綜合計畫」，其核心目標是從2018年9月至2022年，減少50%的一次性塑膠製品用量，並讓回收率提升到70%。期待能夠透過這次的示範項目，讓一次性外帶杯的回收更加便利，分類更加方便，回收比例大幅提升。 此外，首爾市與星巴克除了這項一次性外帶杯專用回收箱的設置合作之外，也計畫推動外帶時不提供一次性製品的「無一次性製品示範店」計畫，正在針對減少一次性製品的使用量，進行多方研討。

一次性塑膠製品因造成環境破壞、健康威脅等問題，在全球引發高度關注，為此，首爾市最近發表了「無一次性塑膠製品的首爾」綜合計畫，從公共機關開始，從源頭上禁用一次性製品，並擴大民間自發實踐 。 首爾市希望在2022年以前，能透過「無一次性塑膠製品的首爾」計畫，減少50%的一次性塑膠製品用量，並讓回收率提升到70%。 「公共機關率先執行一次性塑膠製品零使用政策」 首先公共機關將以身作則，帶頭全面禁用一次性塑膠製品。目前首爾市與所屬管轄機關的辦公樓內，已經完全不使用一次性塑膠製品，自2019年起將會擴大至民間委託機關。其中市廳辦公樓將從明年一月起限制持一次性外帶杯的員工、市民入內，並於辦公樓入口處設置臨時容器回收，實現無一次性塑膠製品的辦公樓。 體育設施、公園等公共場所也會推動一次性製品使用限制。市廳將其納入收益許可條件，輔導進駐體育設施或公園的店鋪、餐廳、餐車等減少使用一次性塑膠製品，並設置分類回收桶以利分類回收。 「市民主導強化市民實踐運動的推行與宣傳」 在公共部門以身作則的基礎上，選出日常生活中常用的一次性外帶杯、吸管、塑膠袋、外帶餐點包裝、乾洗塑膠套等五大品項，針對市民團體進行集中宣導，帶動市民生活文化的改變。 此外，每年在各自治區選出五位幫助教育、宣傳減少使用一次性製品、資源回收再利用的資源循環領袖，至2022年前計畫培養500位這方面的人才。以首爾新活用廣場為中心，針對青少年開展減少使用一次性製品的教育，並試營運可進行設施參觀與體驗等的資源循環學校。 「建立起不提供、不使用一次性塑膠製品的物流體系」 繼公共部門以身作則與市民實踐運動之後，為了將這項政策推廣至民間，市廳將會針對物流中心、連鎖店等大量使用一次性製品的營業場所進行強化管理。 此外，即使是在法律上獲得許可的產業、品項，為了促進業者自發性減少使用一次性製品，市廳也將會與業者簽訂接力自律實踐合約，引導民營業者自發性參與這項計畫。 「擴大回收利用使用過的一次性塑膠製品」 積極擴大回收、分類系統與設施，以利回收利用已使用過的一次性製品。首先在混合丟棄所有可回收用品的獨棟住宅區，引進單獨分類、回收廢棄塑膠製品的廢塑膠回收星期制。 另外，透過新設、增設各自治區的分類回收廠，強化公共處理基礎。並著手將收取回收物的車輛更換為非壓縮車輛、推動回收品自動回收機試營運等，積極改善回收再利用設施與設備。 同時，為了推廣回收再利用、新活用文化，也會以位於城東區龍踏洞的首爾新活用廣場為中心，利用公共建築、各自治區的回收中心、地鐵車站等閒置空間，打造由展出新活用產品、體驗、DIY商店等多元空間組成的Re&Up循環空間，以此推廣回收與新活用文化。

「首爾植物園」將自10月11日臨時開放，展開為期6個月的試用，並預計於明年5月正式開園。 首爾市計畫透過臨時開放進行營運測試，並在明年春天正式開園。試用期間，園方將會密切觀察來自國內外的植物生態，幫助植物能夠穩定成長，另一方面也會蒐集市民的意見，修正營運上的疏漏。 試用期間，首爾植物園完全免費開放，大型溫室等部分設施是否收費，未來將會邀請市民、專家經過充分討論、交換意見之後再做決定。 首爾植物園結合了市民日常生活休憩的「公園」，以及展出植物、達到教育目的的「植物園」兩種形式，是新型態的植物公園(Botanic Garden Park)。占地達50萬4千平方公尺，大約是70個足球場(7,140平方公尺)的大小，面積是汝矣島公園(22萬9千平方公尺)的2.2倍，與兒童大公園(53萬6千平方公尺)的規模不相上下。目前首爾植物園內有3,100多種植物，未來計畫會透過蒐集、交流、研究、繁殖增加到8,000種。 首爾植物園與9號線、機場鐵道轉乘站麻谷渡口站(3、4號出口)直接連通，交通非常方便。從江南(新論峴站)搭乘地鐵需30分鐘，從仁川機場搭乘地鐵需要40分鐘。 園內的「主題園」，包括露天主題庭園，以及展出全球12個城市植物的植物文化中心(溫室、教育文化空間)在內的「主題園」，將於9至18點開放，其餘設施則24小時開放參觀。

自9月4日（二）起，將在首爾市廳舉辦爲期兩天的「2018東北亞空氣品質改善國際論壇」，亞洲主要城市將齊聚於此，共同探索改善空氣品質的解決方案，此次活動的規模爲歷代之首。 此次論壇有來自東亞8個國家的25個城市參與，分別爲北京、東京、烏蘭巴托等來自東北亞4個國家的18個城市和來自東南亞的7個城市等，還將有來自各城市的代表及空氣環境領域的專家等300餘名人士出席。此外，韓國首爾市、仁川市、水原市、京畿道、忠清南道等也將參與其中，討論首都圈的空氣環境改善合作方案。「東北亞空氣品質改善國際論壇」於2010年首次在首爾舉辦，今年已是第8屆。 論壇首曰（9月4曰），各國將舉行針對主要粉塵來源-運輸部門和生活部門的減排計劃的專家介紹會。還將發表城市間有關空氣品質改善的合作計劃。 在論壇的第二天(9月5曰），將與來自中曰韓主要城市的政府官員， 環境研究機構環境專家和民間社會組織之間的公共和私人合作計劃進行公開討論。 另一方面，氣候變暖和風速、降水量減少等氣候變化對空氣品質也産生了極大影響，為此，將配合此次論壇，於5日下午舉辦「韓國地方政府Talanoa對話」，旨在討論溫室氣體減少方案。 首爾市認爲此次論壇將超越東北亞城市間共享減少大氣污染政策的層面，能夠透過實施大規模建設項目，向受懸浮顆粒困擾的東南亞城市傳達在論壇中討論和共享的懸浮顆粒管理經驗。同時，也期待透過民間團體的參與，在實施政策時找出重要的市民參與方案。 詳細活動及演講者資訊可透過第8屆東北亞空氣品質改善國際論壇官方網站 (http://www.airforum2018.kr)確認，其他諮詢事項請播打電話至營運事務局(☎ 02-6952-0653, airforum2018@kimexgroup.co.kr)。