為了提前應對城市老舊基礎設施急增所帶來的市民安全威脅、未來財政壓力以及實現百年安全的未來，首爾市決定實施「首爾基礎設施次世代專案」。 從原來著重的短期維護和事後管理，改為未雨綢繆型的中長期事先應對方式，此次設施管理方針的大轉換將同時保障市民安全和長期經濟效益。 具體而言，此次設施管理方針旨在整合過去分散的設施維護體系，由安全綜管本部統一管理，構建整合、管理詳細大數據的數據資料庫（DB），並在此基礎上預測各設施的最佳維護時機，進而在適當時機投入財政，可視為「未來預測模型」技術。以橋樑為例，首爾市預測至2030年，可以實現共計8,287億韓元（約34%）的預算節省效果。 「首爾基礎設施次世代專案」的主要內容包括建設制度基礎以實現事先維護、大力發展事先維護技術、設定整體性的投資優先順序並籌備財政，以及建構合作體系等。 第一，針對超過30年的基礎設施（橋樑、隧道、下水道等）制定義務型整體「實態評估報告」，每5年更新一次。 第二，引進並發展大數據分析等最新ICT技術。預計至2018年上半年，完成基於活用大數據技術的設施管理數據資料庫 → 利用資料庫，預測分析各設施的狀態變化和維護管理費用等 → 開發出計算最佳維護時機的未來預測模型技術。 第三，至2017年7月為止制定中長期投資計畫，以有效籌備財源。此外，中長期預算節省效果離不開初期的費用投入，因此初期投入將預計申請國庫補貼。 第四，透過構建中央政府、市民、專家及相關機構間的合作體系，最大程度保障城市基礎建設維護的效果。設施老舊化不單是首爾市面臨的問題，也是韓國整體普遍存在的現象，因此預計將積極申請中央政府的制度與財政方面支援。

首爾站高架步道「首爾路7017」，已於2017年6月19日迎接開幕滿月。 這段時間，造訪首爾路7017的遊客約有203萬人，預計到2017年底造訪人次能達到1,000萬人，首爾路7017正迅速成長為市中心最新的熱門觀光景點。 首爾路7017的單日平均造訪人數週末約為9萬人，平日約為4萬人，尤其週五一天的造訪人數更是超過5萬人。 首爾路7017能夠成為市民們趨之若鶩的新景點，原因在於其步道上有著各式各樣的特色景物及有趣的精彩看點。 步道上的645個盆栽，種植著睡蓮、木槿、玫瑰等共228種花卉樹木，此外還有蹦床區、足浴、神奇花圃等各種趣味設施，到處都能豐富市民們的散步時光。 在遊客數達整體遊客比例35%的午餐及下班時間，步道上還會設有桌遊咖啡廳、藝術諮詢所等文化活動。不需要事先預約，現場就可以直接參加。 特別是在步道上設置的首爾路諮詢中心與遊客咖啡廳，備有美國、中國、日本等6國語言導覽人員，能夠親切地為外國遊客介紹設施位置、節目與活動內容等各種資訊。

針對生產、糧食、步行等城市問題尋找解決之道的國際學術及展覽慶典──「2017首爾城市建築雙年展」，將於2017年9月在首爾舉辦。 雙年展將於2017年9月1日起至2017年11月5日，為期66天，在首爾市中心各個地方舉辦，預計將共有120多個全球主要城市、大學及團體等機關參與。 共享城市-公共計畫「首爾城市建築雙年展」將於9月舉辦 （敦義門博物館村） （東大門設計廣場） 首爾市於2017年首次舉辦的這項活動，共有24個國家約40組團隊參展。屆時將分為「主題展」 （Thematic Exhibition，敦義門博物館村），以及與北京、倫敦、維也納、巴黎等50多個城市以公共主題策畫的「城市展」（Cities Exhibition，東大門設計廣場）兩個部分。 首爾城市建築雙年展將以生產、糧食、步行城市為主題，舉辦「現場專案」（Live Projects Seoul） 進行各種不同的實驗。現場專案將分為：透過展覽和工作坊，尋找市區製造業全新可能性的「生產城市」、針對水資源不足及城市農業等新解決方案進行實驗的「糧食城市」（於敦義門博物館營運雙年展咖啡廳、雙年展餐廳），以及尋找步行城市首爾之未來展望的「智慧步行城市」（叮鈴鈴、共享汽車體驗等）三個部分。 全體市民都能免費參與這些專案，親自體驗首爾市現在與未來的城市政策。

原本裝滿了石油的產業設施「麻浦石油儲備基地」，將變身成能夠享受文化藝術的空間。2017年6月，麻浦區上岩洞與城山洞一帶，佔地14萬平方公尺的「文化儲備基地」將開放給市民使用。 麻浦石油儲備基地中，設有1973年由國家建造的石油儲存槽，2000年12月因建造上岩世界盃競技場而廢棄使用。基地整體相當於首爾廣場的10倍規模大，首爾市預計善用其獨特的空間特性，將石油儲備基地打造成具環保生態、文化體驗目的的文化公園。 直徑15至38公尺、高15公尺的5座石油儲存槽當中，1號儲油槽被打造成以玻璃製成的多用途展亭、2號儲油槽是表演場地、4號儲油槽化身為「企劃展場」，5號儲油槽則脫胎換骨為常設展場。3號儲油槽決定保留原有的油槽型態，而新建的6號儲油槽未來將會當作資訊交流中心使用。 停車場用地則規劃成文化園地、步道、野花庭園等空間，打造成讓市民在休憩的同時，也能夠進行各種交流活動的空間。 文化儲備基地可利用地熱調節建築物內的溫度，並淨化生活廢水作為廁所用水等，採用了能達到最佳節能效果的設計。 6號儲油槽地下建造了容量達30噸的重水處理設施，可將生活廢水淨化後轉為廁所用水。此外，也設有能儲存300噸雨水的儲水槽，預計將作造景用水使用。

首爾市以社區為單位建立生活圈城市計畫，以偏遠地區為發展中心擴大商業區，以期達到區域均衡發展。首爾市於2017年5月15日發表「首爾市生活圈計畫」，不僅將全市劃分成116個生活圈，也涵蓋以小規模地區為單位的生活相關議題。 「首爾市生活圈計畫」目的在於從現有「3個市中心—7個廣域中心—12個地區中心」的基礎上，新增以社區為單位的53個社區中心，以期實現區域均衡發展。 為達成各地區均衡成長的目標，53個社區中心將集中針對如三陽、水落、月溪、開峰等81%開發相對低落或位置較偏遠的東北、西北及西南區。 同時，也針對所有75個中心區準備了指導方針，內容包含發展方向與管理方案，幫助日後制定各中心區發展計畫時，做為參考依據。 此外，到2030年為止，預計將以東北、西北、西南區為主擴大商業區，也適度放寬相關規範，為地區發展注入一番活力。 透過聽取市民公聽會和市議會意見，並經相關機構協商等過程，「首爾市生活圈計畫」具體事項預計將在2017年10月初拍板定案。

歷經三年的精心籌備，「首爾路7017」將於2017年5月20日正式開放。為慶祝「首爾路7017」開放，從2017年5月20日（六）到5月21日（日）為期兩天，在步行道上準備了相當多精彩活動。 2017年5月20日（六）從上午10點到晚上8點，在首爾路上方步行道及萬里洞廣場，將有木吉他、電子小提琴、奚琴、獨立樂團等的街頭表演，另外還有韓國代表性的動漫人物遊行活動可以觀賞。 除此之外，邀請市民同參懸掛五萬多株植物盆栽的「百花節」活動、隨著音樂節奏描繪觀眾臉龐的「Croquiky Brothers」表演、「首爾路365時尚秀 」、「Korea Harmonica Orchestra」等各式各樣的活動，將在首爾站廣場和木蓮廣場一帶盛大展開。 晚間7點30分，在首爾路7017上方路段，隨著歐洲爵士三重奏的表演，將同時點亮1千多個LED燈飾。晚間8點，在萬里洞廣場舉行首爾路7017開幕式的同時，經過甄選出的市民合唱團將獻上慶祝表演。 在2017年5月21日（日）開幕的第二天，將舉辦2千多名市民共同參加的「烏龜馬拉松 」，以及鼓手表演競賽等9個活動項目。 從開幕活動開始，到2017年6月18日（日）為止，預計有20多項慶典和文化活動，都將在這一個月的期間內接連展開。

首爾市為讓市民們安全、便利地使用人行道、公園、廣場、保健所和福利設施等公共建築，開發並完成了「通用設計(Universal Design)綜合指導方針」。 「通用設計」(Universal Design)是不分身體狀況、語言能力、感知能力和認知能力等，無論是兒童、老年人、殘障人士或外國人均可方便使用的環境設計，也被稱為「全民設計」(Design for All)，適合使用於產品、建築物、空間及服務等各界領域。 隨著首爾市民結構的愈發多樣化，此設計開始聚焦於可以惠及包括殘障人士等特定團體在內的老年人、兒童和外國人等所有市民。 < 步行道 > 殘障人士或嬰幼兒同行者可使用的洗手間 透過階梯和斜坡等資訊提示，幫助需求者掌握移動路線的參考案例（英國範例） < 公園 > 為視障兒童準備可藉由運用鐘聲、鼓聲等聽覺刺激，在遊樂場玩耍的參考案例（新加坡範例） < 公共建築 > （左圖）在一般非殘障人士洗手間加強便利設施，（右圖）更換紙尿褲專用腳踏板（日本範例） < 城市環境三大核心領域（街道、公園廣場、公共建築）實用設計指南 > 首爾市通用設計綜合指導方針的四大原則是：便利、安全、舒適及可選擇性。首爾市在這一原則基礎上，針對構成城市環境的三大基礎領域（街道、公園廣場、公共建築）以及29條具體項目，提出了切實可行的方針。 ○ 街道 : 針對步行安全區、車輛通行區、自行車道、局部道路（設置行人優先道路）、行人穿越道、減速方案等提出建議。例如：為限制住宅區局部道路、兒童保護區等區域的車速，相應車道採用「之字形」設計；自行車道和步行區應安全分離，並設置自行車停車場及其他各種設施。 ○ 公園廣場 : 針對步行通道、停車場、大廳、走廊、斜坡、階梯、電梯、防災及避難設施、洗手間和哺乳室等建築物內外的各種設施提出建議。具代表性的包括將主門設計為自動門，以確保推嬰兒車或雙手拎重物的人可方便使用，以及在男洗手間設置可更換紙尿褲的設施。 與此同時，首爾市公布「綜合指導方針」時，為方便檢查人員確認其落實情況，將向市政廳、事業所、下屬機構及自治區等機構分發「檢查表」，並預計公開在首爾市官方網站 (www.seoul.go.kr) 和設計首爾官方網站 (design.seoul.go.kr) 以供下載。

從過去車輛通行的首爾站高架道路，再次誕生為市民通行的人行步道。首爾市中心的新活力「首爾路7017項目 」正在順利進行。首爾市預計將於2017年5月20日（六），向市民開放煥然一新成為人行步道的首爾路。 「首爾路7017項目」最大的特點之一，就是在645個花圃中培植的228種、24,000多株的各類植物。考量樹木色彩與植物開花時期後，首爾市決定在首爾路的植物綻放得最為美麗的2017年5月20日舉行正式開幕儀式，與市民共同開放。 至2017年2月底為止，「首爾路7017項目」建造工程進度已達70%，與原先工程計劃持平。 目前，首爾路上方正在設置植栽花圃（645個）及便利設施（18個），並預計自2017年2月底開始在植栽花圃種植樹木。 連接首爾路與周圍設施、建築物的連接通道工程等，也在同時進行。隨著正式開幕日預定為2017年5月，首爾市為提升首爾路品質，預計將在開幕前邀請專家與市民共同對各種設施狀態及開放時可能會產生的問題等進行多方探討。首爾市將透過此次探討制定完善措施，使「首爾路7017項目」能以最佳狀態呈現在市民面前。 開幕儀式將以市民與地區居民共同參與的慶典為基本理念，規劃並籌備使市民能充分感受到首爾路重生與步行價值的活動。相較於新活動，首爾市將在首爾路開幕後更加注重集中安排現有的各種文化活動，以期使開幕儀式成為以最低預算獲得最大成效的活動。 值得一提的是，為了在活動期間大幅度擴增居民及市民的參與度，首爾市計劃將同時經營各種多彩多姿的活動項目。 2017年3月中旬，隨著首爾路上方完成樹木種植並確定開幕儀式具體節目後，將舉行媒體說明會或以記者團為對象的媒體導覽，提前感受首爾路的氛圍並一同期待開幕儀式。 首爾路鳥瞰圖與工程現狀圖片 首爾路鳥瞰圖與工程現狀圖片 首爾路鳥瞰圖 首爾路上方鳥瞰圖 萬里洞廣場鳥瞰圖 首爾路工程現場全景 萬里洞方向工程現場 退溪路方向工程現場 首爾路上方工程現場

位於漢江市民公園盤浦交叉路的自行車道，其行人穿越道兩側，每到夜晚，將會點亮高度2m「括弧()」形狀的燈，晚上若有行人欲穿越車道，當自行車接近時，會自動亮燈並發出信號音，以加強行人安全。逗號型狀的「逗點燈」也安裝在行人穿越道前方50m、20m處，若有行人欲穿越車道，燈光將會閃爍，引導自行車提前減速。 首爾市已有許多諸如此類，透過市民直接發現社會問題後，藉由設計來解決問題的「設計管理」公共事業，去年在 ①福利 ②經濟 ③安全 ④環境‧衛生 ⑤健康 5個事業領域裡，推出了不同的設計成果，參與人員包含80多名市民和10多名專家。 在5個領域中，各自的具體服務設計如下。①福利 – 為解決腦性麻痺兒童服裝問題的服務設計 ②經濟 – 為解決鄰里糾紛的溝通設計 ③安全 – 漢江公園夜間自行車安全運行引導設計 ④環境‧衛生 – 建立一個歡樂又乾淨的漢江公園文化設計 ⑤健康 -二手菸防治的服務設計。 首爾市不斷地透過官網接收市民的各種提案，今年預計進行3次主題評選，並開發其設計。

作為「步行城市，首爾」事業的一環，首爾市從今年初正式開始進行了生活區道路的瘦身。在總長為6,892m的生活道路上，建設了舒適又安全的步行空間。 「道路瘦身」事業是今年初首次實施的事業，縮減車輛空間，并將縮減下來的空間營建為步行路，營造以步行者為中心的道路空間。 為了道路瘦身事業的積極開展以及提升市民的好感，今年初，首爾市與自治區構建了合作體系，在19個自治區內選擇20處地區，作為實施對象，來實施生活區道路瘦身。 首爾市以自治區及地區居民的意見為基礎，研討了每個地區的事業費用和妥當程度，支援了共計81億3,300萬韓元的事業預算經費。以縮減車道、新設步行道為基本事項，進行了設置交叉路，為步行者安裝安全監控攝像機等工程，首爾市致力於建設安全步行環境，以防因沒有步行道或步行道狹窄，而行人不得不通過車道等安全所受威脅的情況。 龍山區綠莎坪大路26號街 改善前 → 改善後 在項目進行過程中，也有不少地區發生了地區居民之間的意見分歧，首爾市通過不斷地舉辦居民說明會，積極的反映了居民的意見。繼17個地區在今年如期完工后，尚未完成的3個區域（中區、恩平、城北）也預計在2017年上半年完工。 龍山區綠莎坪大路26號街的220米區間實施了步道擴充（1.5→3.2~4.0m）以及車道縮減（1.08~11.3m~7.0m）。為了安全，將限速調整為60→30km/h的調整，特別是，通過改造，將該地區營造成了古家具街，期待可以增加觀光需求。 蘆原區蘆原路1街道 改善前 → 改善后 在蘆原區孔陵洞蘆原路1街道的泰陵小學周邊130米區間，將步道寬度擴充至2.5~3.7米左右。考慮到了學生們的安全，并通過營建綠地和休息設施，把這裡改變為步行者能舒心使用的地方。 在生活圈道路瘦身事業初期，因為停車空間的不足和加重交通堵塞為理由，層有很多擔憂和反對的聲音，但隨著事業的開展，通過相較實施前后，居民且見了步行環境的改善，其滿意度也變得非常高。 咨詢：步行政策科 82-2-2133-2417

首爾市和西大門區為搞活處於低迷的梨花女大5街商鋪經濟，于2016年10月著手建立時裝特化街，通過租賃空置商鋪來建立7個青年創業商鋪。為了利用長期空置的店鋪，選定9組青年設計師組，并支持租賃保證金、租賃費（1年）、外裝裝修等，以此減輕事業初期所需費用。 並且，了解位於梨花女大5街的各個店鋪的特點，掛上復合商店的招牌，修路採用向歐洲城市地面材料一樣富有藝術性的設計，以蓋上商街環境。 由此，首爾市和西大門區將通過重新設計梨花女大5街的街道景觀和青年創業討論，紀念重新誕生為時裝文化街，並於截至2017年1月20日舉辦街道慶典。 並且，時裝創業學院將持續運營，2017年對於每個商店進行特性化塑造和青年創業者介紹等，構建有著商業區全部資訊的共同品牌基礎網址，強化推銷戰略，計畫深一層強化梨花時裝文化街。 設計修路工程現狀圖片 招牌設計及安裝（例子）

首爾市發表了將使8個自治區320萬人居住的東北區域一帶煥然一新的「中浪川中心，東北區域未來展望」。截至2026年之前，將平均速度只有24km/h，已喪失了城市高速公路的功能，且每次集中降雨時就時常淹水的「東部幹線道路」分為兩條公路並進行擴建(6→8車道)與地下化。 將地上公路整理后，將會把中浪川一帶重生為汝矣島公園10倍規模(約221萬㎡)的「親環境水邊公園」。另外，將與相關機構協商，把下暴雨時曾經非常脆弱的中浪川的防洪能力由目前的100年級(可處理每小時最大降雨量110mm)加強至漢江、安養川水準的200年級(可處理每小時最大降雨量121mm)的方案，將中浪川營建為安全的河流。 為此，首爾市樹立了「中浪川中心，東北區域未來展望」3大計畫。東北區域未來展望的3大實踐計畫 ① 東部幹線道路的地下化 ② 防洪能力的提升 ③ 營建親水空間並復原生態河川。截止2026年共計投資約2萬3,971億韓元(▲公共財政 50% ▲民間資本 29% ▲公共捐贈 21% 目標)。 ① 東部幹線道路地下化：城市高速公路(2023年)、地區幹線公路(2026年)兩元化 在河川內修築的一部分區段依據《河川法》為臨時(非法)道路，因為短距離移動車輛聚集在一起導致經常堵車，所以將會把東部幹線道路改建為▲對長距離行駛較有利的「城市高速公路」(三成~月溪1橋，4~6車道，總長13.9km)▲適合短距離通行的「區域幹線道路」(城東~月陵橋，4車道，總長8km)來實現兩元化以及地下化。 ② 中浪川防洪性能的提升：可抵禦的每小時最大降雨量110㎜→122㎜ 首爾市正與相關機構協商將中浪川防洪性能由目前100年設計頻度，提升至200年設計頻度的方案，並計畫實施該方案。同時，從今年開始將研討在與東部幹線道路地下化事業時，在新設道路的同時安裝排水道，以提升道路的排水能力，並在拆遷后對中浪川的河岸平地進行整備，擴大其流水面的寬度等方案。 ③ 營建親水空間以及復原生態河川：汝矣島公園10倍規模的「親環境水邊公園」 以東部幹線道路地下化區段為中心，經過八個自治區的中浪川水邊空間20.8公里地段分為三個區域，每個區域採取整頓方案，建設為像倫敦的多克蘭(Dockland)、馬德里M30一樣的以河川為中心的市民休閒空間。 首爾市把全部地段建設為「可以戲水的河川」作為目標，通過中浪水再生中心高度化、引進小規模分散水處理廠等，進一步強化水質管理。除此之外，營建生物棲息地，建設為能養活各種生物的生態環境。 首爾市通過「中浪川中心和東部圈未來目標」，展望能實現▲交通便利（江南~議政府距離縮短40分鐘）▲五萬人僱傭效果▲5萬零255億韓元的生產引發效果▲7萬億韓元的經濟效果（年2,030億韓元）等。 諮詢：道路計劃科（東部幹線道路地下化相關內容）82-2-2133-3860, 河川管理科（中浪川親水空間·生態復原相關內容）82-2-2133-3885