首爾市於2025年在汝矣島及漢江上空進行實證，實現2040年UAM都市～廣域立體交通網絡建構 藉交通時間↓、擴大運輸市場等創龐大經濟效益，民、官、學持續合作以確保運作穩定 明年在首爾將有機會一睹如科幻電影般的未來型先進移動設備橫穿首爾上空。市府宣布在2025年上半年在汝矣島和漢江正式進入實證階段，盼實現「2030年UAM（Urban Air Mobility）商業化目標」。 由首爾市舉辦的「UAM、無人機及AI新科技合作會議」已於11月11日（週一）至12日（週二）在首爾市廳登場。市府在會中發表了「首爾型都市空中運輸（S-UAM）未來展望」，介紹關於UAM路線等具體規劃。 首爾型都市空中運輸（S-UAM）優點 多層次城市魅力：擁有漢江等魅力景點，並透過串連漢江與4大支流確保UAM路線安全 世界級醫療基礎建設：擁有數間設有飛機基地的多間上級醫院，具高可及性，且提供專業醫療團隊等高階服務 直升機飛行經驗與基礎建設：具救護直升機運送經驗（達200次以上），且空間可供UAM起降落 大眾交通連貫性：擁有密集大眾交通網絡、世界級換乘系統與先進大眾交通營運經驗※ 地鐵（11個路線、337個站）、公車（378條路線、6608個公車站） 為實現「首爾型都市空中運輸（S-UAM）未來展望」，市府計畫根據以下重點為發展核心，包含▴確保UAM飛行安全▴串連大眾交通並建立3次元立體交通運輸體系▴確保商業模式等全球競爭力▴引領綠色永續未來交通等。 首爾市2025年將開始進行實證，為達成2040年UAM網絡建構的目標，市府正如火如荼打造民、官、學產業生態系統。同時也計畫以本次會議為起點，在「引進首爾型UAM」初期和陸軍展開空域管理、緊急應變機制等方面的持續合作，以確保穩定運作。

「新版地鐵路線圖」獲品牌與傳達設計領域獎項，去年Soul Drops長椅等作品獲獎 「新版路線圖」對高齡人士及色覺障礙者等弱勢群體的照顧、卓越設計等各方面獲認可 首爾市連續兩年榮獲世界三大設計獎之一的「紅點設計大獎（Red Dot Design Award）」品牌與傳達設計領域獎項。任誰好讀易懂的「新版地鐵路線圖」繼去年「Soul Drops長椅」與「首爾之光DDP」奪獎後，今年再度成為獲獎作品。 今年獲頒品牌與傳達設計領域獎項的「新版地鐵路線圖（以下簡稱「新版路線圖」）」於去年推出。時隔40年進行大改版的路線圖在各方面獲得世界認可。包含市府於弱者同行，對高齡人士、色覺障礙者等弱勢族群的照顧，以及設計方面的卓越表現。 根據針對韓國人及外國人進行的實驗結果，去年9月開發的「新版路線圖」能有效縮短乘車相關的所需時間。例如尋找車站與轉乘站的時間分別減少55%和69%。此外，外國人所需時間的降低幅度比韓國人高出約21.5%。 新版路線圖也在韓國獲得「2024韓國公共設計大獎」優秀案例領域的「優秀獎」。該獎項由文化體育觀光部、韓國工藝設計文化振興院共同舉辦。 地鐵路線圖設計

「氣候同行卡」於7月正式上路，（9月）已有11.8%的首爾大眾交通乘客持卡使用 至9月底累計加值件數達503萬件，「實體卡」加值次數與使用頻率約「行動卡」兩倍 7月「短期券」日均4,000人使用→9月突破1萬人次，最多使用語言依序為日＞韓＞英＞中 市府將持續擴大與升級服務內容，讓準時又便利大眾交通更有感，實現減少私有運具目標 首爾市於今年年初推出試營運的「氣候同行卡」，僅試行三個月就突破100萬張的銷售數字。大受歡迎的政策讓首爾大眾交通的搭乘型態大洗牌。 市府表示，氣候同行卡的加值件數截至上個月底已突破503萬件（2024年1月27日～9月30日）。 累計加值件數（件）   <「9月」氣候同行卡使用率比2月份成長6.3%，「短期券」使用語言排名為日＞韓＞英＞中> 氣候同行卡的使用者在大眾交通乘客中的佔比快速成長。今年2月使用該卡的用戶僅佔整體首爾大眾交通乘客的5.5%（約23萬人），到9月已增至11.8％（約51萬人）。換句話說，每9位乘客就有1人使用氣候同行卡。 氣候同行卡每月平均使用現況（出處：T-Money交通卡） 分 類 2024年2月 2024年3月 2024年4月 2024年5月 2024年6月 2024年7月 2024年8月 2024年9月 氣候同行卡使用人數 231,393 387,742 470,615 476,739 472,170 498,142 498,545 509,877 首爾地區使用者（氣同卡佔比） 4,186,874(5.5%) 4,504,539(8.6%) 4,663,934(10.1%) 4,589,635(10.4%) 4,469,247(10.6%) 4,504,601(11.1%) 4,307,010(11.6%) 4,327,603(11.8%) <氣候同行卡每月平均使用現況（出處：T-Money交通卡）> 「短期券」的用戶數也因適逢秋日出遊旺季而大幅增長。據統計，短期券的使用人次在短短兩個月內增長超過兩倍。7月到9月期間，人次從4,000暴增突破至萬人。 加值購買「氣候同行卡短期券」時，日文（30％）是最多人使用的語言。接續則為韓文（28%）＞英文（22％）＞中文（20%）。各票種的銷售排名為3日券（34%）＞5日券（23%）＞7日券（17%）＞2日券（14%）＞1日券（12%）。 此外，短期券用戶最常使用的地鐵站依序為明洞站＞弘益大學站＞乙支路站＞聖水站＞安國站。 <服務內容不斷擴大，結合文化與休閒設施推出優惠、開放可乘至仁川機場站等> 市府自7月正式推出氣候同行卡於後，便透過多項優惠來吸引用戶加入。例如結合▴首爾大公園、植物園、首爾之月等文化與休閒設施等。 以汝矣島高空夜景體驗的「首爾之月」為例，自8月23日（週五）轉為收費制後，短短十天就已有164人享用到氣候同行卡的10%優惠搭乘。同時，為提供旅客更便利的移動服務，市府也於上月13日（週五）將下車服務範圍擴大至仁川機場站（T1、T2）。每日有800多名乘客持氣候同行卡於仁川機場站下車。 為了讓首爾以及其他首都圈市民能透過氣候同行卡享有更多的優惠，市府表示未來將持續擴大並推出更多樣化的服務內容，包含▴擴大使用範圍至鄰近城市▴推出具備簽帳金融卡、信用卡功能的後付型卡片▴連動手腕醫生9988的累計點數等。

利用首爾交通資訊中心「TOPIS」尖端交通管制，即時監控道路至上空情況 利用監視器及200公尺上空無人機影像進行綜合管理，即時掌控交通堵塞現狀與突發狀況 於10月5日舉行的汝矣島首爾世界煙火節首次運用，發揮移動型現場狀況室作用 可望消除檢查死角地帶，以科學交通管制加強城市安全水準 在首爾世界煙火節等大型活動期間，為讓市民在更安全無虞的環境下觀賞，將加強交通現場監控。隨著交通監視器、無人機等尖端控制系統的運用，可望詳細檢查道路及人流情況等。 首爾市表示，為在大型慶典等情況下滴水不漏地進行交通、安全管理，將加強營運首爾交通資訊中心「TOPIS」。 TOPIS（Transport OPeration & Information Service）網站（韓文）：https://topis.seoul.go.kr/ 近來，隨著大型慶典等活動的安全管理重要性抬頭，今後將引進結合交通監視器及無人機的綜合系統TMB（TOPIS Monitoring Board），以加強即時現場監控。TOPIS系統可向安全管理人員提供無人機等現場影像，有效協助預防現場突發狀況並進行迅速應對。 [TMB監視器多畫面影像] [TMB監視器+無人機多畫面影像] 市府自10月5日在汝矣島舉行的「首爾世界煙火節」起，將現場影像組合成TMB畫面並提供給交通及安全管理領域現場人員運用。 – 無人機影像手機專用TMB畫面運用方案 <手機專用TMB（無人機）運用流程> 活動前 申請行政支援 ⇨ 檢討活動支援（飛行區域、人潮密集度等） ⇨ 申請及核准飛行‧航空拍攝等事前流程 ⇨ 組成手機TMB畫面 負責部門 首爾市活動主管部門 首爾市交通室 首爾市交通室 首爾市交通室 活動期間 提供現場管理人員專用的手機TMB ⇨ 發生狀況及蔓延（預想） ⇨ 應對狀況（預想） ⇨ 狀況結束 負責部門 首爾市交通室 首爾市活動主管部門（現場管理人員）↓（狀況總負責人） 首爾市災難安全室 首爾消防災難總部 首爾地方警察廳等

9月26日（週四）起提供服務，「江南試營運區域」運行時間為平日深夜時段（23點～05點） 具備自動駕駛微觀環境、世界級水準營運經驗，未來交通發展大突破 乘車範圍涵蓋德黑蘭路、江南大路等商業地區，比照普通計程車可使用「Kakao T APP」輕鬆叫車 為歡慶首次營運，車資免收費，市府致力為市民提供未來交通服務 車水馬龍等級達世界級的江南與瑞草一帶道路，將變成實測自動駕駛的新舞台。「自動駕駛計程車」不僅是未來交通技術的巔峰之作，也是第四次工業革命的代表產品之一。近日首爾市搶先全韓國首次啟動自動駕駛計程車的運行。市府期望深夜的載客服務，以及可比照普通計程車透過APP輕鬆叫車的功能，能讓自動駕駛服務更貼近生活。 首爾市將於9月26日（週四）起，在自動駕駛車輛試營運區域的江南區一帶，搶先全韓國提供「深夜自動駕駛計程車」的服務。 營運時間為平日深夜的23點（晚上11點）至隔日5點。營運區域目前預定以江南區與瑞草區一帶為主。日後市府會再根據使用需求、服務穩定化的程度等，計畫在明年下半年擴大運行至江南試營運區域全區。 ㅇ 乘車人數：每輛車以3位乘客為限（※含1位同乘的測試司機） ㅇ 運行區間： – 第1階段：江南區、瑞草區一帶（奉恩寺路～開浦路）約11.7平方公里 – 第2階段（2025年下半年～）：擴大至新沙洞、論峴洞、三成洞，約17.9平方公里 作為初次為市民提供的服務，在預計轉換為收費制的2025年中前，全面不收費。現階段營運計程車共計3台。往後市府會持續加派車輛，讓市民可以享受移動上的便利。 江南深夜自動駕駛車輛照片 Kakao T APP使用方法 □ 自動駕駛計程車叫車 1. Kakao T首頁 2. 設定計程車出發地、目的地 3. 顯示首爾自動駕駛車 4. 選擇首爾自動駕駛車   □ 叫車狀態畫面 位於自動駕駛車輛服務範圍內，且有可搭乘車輛。 位於自動駕駛車輛服務範圍內，但有其他乘客正在使用。因此顯示無法選擇。 無可搭乘的自動駕駛車輛。   □ 服務啟動與服務中斷狀態說明 1. Kakao T首頁 2. 公告事項 3. 服務啟動公告畫面 4. 服務中斷公告畫面   □ 首爾自動駕駛車輛綜合介紹 1....   Read more

首爾交通公社在車站內女廁、哺乳室、乘客安全室等地，設置共595個112連線緊急按鈕 建立自動報警專線，如遇危急情況可一鍵連線112綜合狀況室 首爾交通公社表示「為保護市民安全，攜手警察廳共同打造安心的地鐵乘車環境。」 首爾交通公社表示將在1～8線的地鐵車站內安裝112連線緊急按鈕，以防範在車站內發生的各種事故與犯罪等危急情況並強化即時應變體系的運作。 在今年八月，首爾交通公社已完成595個112連線緊急按鈕的裝設。地點主要是車站內的女廁與乘客安全室等高風險場所。目前預計該措施會在9月1日正式上路。在此之前首爾交通公社會先完成兩週的最終測試，包含試營運等。 總計 女廁 乘客安全室（i中心） 哺乳室 595 301 273 21 全新的緊急按鈕建立了一套觸控式的連線系統。當乘客遭遇犯罪等危急情況時，只需按下按鈕，系統就會自動向112綜合狀況室報案。該措施亦為警察架設了一個可迅速提供協助的專線。透過緊急按鈕的雙向語音功能，乘客便能即時回報定位以獲取幫助。 當乘客透過緊急按鈕報案時，設置在乘客安全室與廁所入口處的警示燈會響起。同一時間，CCTV的監視系統也會顯示事發地的即時畫面。設置緊急按鈕的目的是透過車站職員與警察的合作，確保危急狀況能在第一時間獲得處理，並進一步強化緊急應對的安全系統。 該措施不僅能讓警察在犯罪等危急情況的發生當下給予即時協助，也期望能提供市民朋友一個更加安全的地鐵乘車環境。 112連線緊急按鈕相關照片

全新漢江水上大眾交通工具，正式命名「漢江公車」並公開LOGO與設計 今年10月2艘啟航，開通漢江航線，至年底陸續增至8艘 首爾市宣布漢江水上公車確定命名為「漢江公車」，相關LOGO與碼頭設計也同步公開亮相。 ➔ 漢江 船 江 / 流 社區 / 信賴 漢江公車LOGO 現階段自10月起，將有2艘船舶搶先上路，並依序於11、12月分別加派2艘及4艘船，預計年底達8艘船舶營運於漢江。4座碼頭（麻谷、汝矣島、玉水、蠶室）將於10月開放使用，另有3座碼頭（望遠、蠶院、纛島）則會在11月完工，碼頭的裝修工程也預計於年底前結束。 為了提升漢江公車的交通方便性，首爾市已協調相關單位協助新設及調整公車路線、增設叮鈴鈴等。關於大眾交通工具換乘系統的設置，市府也已著手規劃，如轉乘折扣與氣候同行卡的適用，以及T-Money刷卡機的安裝等，未來會配合漢江公車正式營運日期啟用。 目前首爾市規劃於2025年3月正式啟用漢江公車，在此之前將會完成一切有關使用安全與便利性等相關準備作業。 <「漢江公車」船舶設計> <碼頭設計> 麻谷、玉水 俯瞰圖 透視圖 望遠、汝矣島、蠶院、纛島、蠶室 俯瞰圖 透視圖

6月份使用本服務人數比前一年同期增加3.4倍，累積件數達7,400件 機場⟷地鐵站雙向行李箱配送，獲外國觀光客高人氣，據點從4個⟶7個 增設配送收件地點、推出套餐收費方案等，持續與特約商店合作推出服務、提升觀光方便性 首爾交通公社為提升韓國國內外旅客方便，於去年推出的行李箱配送服務（以下簡稱「TTOTA配送」）迎接服務一週年。TTOTA配送是將旅客的行李箱當天配送至首爾市區地鐵站與機場的服務。 根據推出服務一年後的使用現況分析，今年6月的使用人數同比增加了3.4倍。累積使用件數達7,400件，其中外國人占比高達70%，有持續成長的趨勢。 行李配送使用件數增加3.4倍（270件→917件） 得益於此趨勢，首爾交通公社在今年4月，將行李箱存放與配送收件地點「T-Luggage」從原先的四個據點（首爾站、弘大入口站、明洞站、金浦機場站）增加了三個（鐘路3街站、水西站、蠶室站）據點，擴大至共七個據點。 此外，為了讓旅客同時享有經濟實惠的方便性，還在今年4月推出結合行李箱配送服務（往返兩次）與無限次數行李存放服務的「T-Pass」。購買該商品，行李箱配送與存放服務皆可享有最高七折優惠。 另外，使用者的方便性也大幅提升。除了原先的線下收件（T-Luggage）與官方網站（www.tluggage.co.kr）以外，寄物箱APP（T-Locker）也可以使用該服務。同時透過與全球旅遊代理商（OTA）Creatrip（www.creatrip.co.kr）特約合作，開拓外國人觀光客的海外銷售通路。 首爾交通公社預計今後將持續擴大行李箱配送服務規模。 ▲主要地鐵站內收件地點（T-Luggage、公社） ▲排隊等待使用T-Luggage的旅客

50週年紀念標語「心心相印、深受喜愛的首爾地鐵！」、「Move Soul, Love Seoul」 於地鐵站內與車廂內裝設各種宣傳品，慶祝首爾地鐵首次開通日「8月15日」 首爾交通公社（以下簡稱「公社」）於1974年8月15日開通首爾站（地下）-清涼里區間後，歷經無數變化，成為伴隨市民日常生活的「代步工具」。為了慶祝首爾地鐵的50週年生日，特別向市民推出「首爾地鐵開通50週年徽章與標 語」。 50週年紀念徽章 50週年紀念標語 50週年紀念徽章結合了公社負責營運的1號線至8號線路線圖，傳達在各種心意凝聚的首爾，有著觸動人心的首爾地鐵。 50週年紀念標語為「心心相印、深受喜愛的首爾地鐵！」、「Move Soul, Love Seoul」。在不同的人們聚集的首爾，首爾地鐵伴隨過去50年首爾的發展感動市民，往後50年也將繼續成為深受市民喜愛的首爾地鐵。 公社預計將透過地鐵站與地鐵車廂內廣告媒體等各種通路，播送50週年紀念標語及徽章，向市民宣傳首爾地鐵首次開通日「8月15日」。 首爾地鐵開通50週年紀念標語及徽章 徽章與標語組合運用（水平型） 徽章標誌 徽章與標語組合運用（垂直型） 首爾交通公社CI-標誌組合

首爾交通公社繼2020年，再度擔任印度尼西雅加達城市鐵路興建工程顧問 首爾交通公社宣布海外佈局再創新舉，將再度參與印尼雅加達地鐵的興建計畫。本次工程總預算為980萬美元（130億韓元），施工期間為2025年至2028年。 「雅加達輕軌營運效能提升案」是由韓國國際協力團首個得標的營運顧問團計畫。自2020年起由首爾交通公社提供諮詢服務，並已於2024年4月30日順利結案。 除此之外，目前首爾交通公社也承接各國海外的顧問服務，包含▲澳洲雪梨地鐵西部線及西雪梨機場線的通車諮詢 ▲菲律賓馬尼拉城市鐵路4號線(MRT 4)的營運兼設備保養維護 ▲孟加拉鐵道廳的地鐵車廂採購等。 公社認為2024年是擴展海外事業版圖的絕佳時機。因此藉由過去的亮眼表現，積極爭取各國的交通領域顧問諮詢服務。目前已確定下半年將參與孟加拉鐵路號誌現代化作業工程，以及馬尼拉地鐵的監工招標案。 ▲ 印尼交通部工程說明會 ▲ 地鐵站預計俯瞰圖

歷經11個月試營運後正式加入首爾大眾交通，車資同一般公車為1400韓元 5個車站、每15分鐘一班車，交通卡可免費換乘、氣候同行卡可無限次數搭乘 完成系統內部檢查、改善等升級作業，透過反覆運行提升穩定性 往返景福宮~青瓦臺~景福宮站，總長2.6公里的青瓦臺自動駕駛公車（路線編號：青瓦臺A01）歷經11個月的試營運後，終於正式列入「首爾市大眾交通系統」。持交通卡可免費換乘，且可使用無限次數大眾交通票券「氣候同行卡」搭乘。 ○ 週一～週五早上9點30分～12點、13點30分～17點，從景福宮站（孝子路入口）出發，行經國立古宮博物館（迎秋門）、青瓦臺、春秋門、景福宮與國立民俗博物館，共往返5站，每15分鐘一班車。 首爾市表示，青瓦臺自動運行公車將於7月1日（週一）結束實證期間，轉換為收費制運行。路線共包含5個停靠站，每15分鐘一班車，車資同一般公車為1400韓元。這是首個人氣自動駕駛公車路線被列入日常大眾交通的案例。 「青瓦臺自動駕駛公車」自2022年12月起開始運行，截至去年10月經歷11個月，共有45,621名市民與外國乘客搭乘，呈現出高使用率與高滿度。在轉換為付費制之前，於去年11月暫停運行，完成系統內部檢查與改善等升級作業，並透過反覆運行提升穩定度。 青瓦臺自動駕駛公車相關照片 青瓦臺自動駕駛公車運行概要（2024年7月1日起） 青瓦臺自動駕駛公車運行概要（2024年7月1日起） 分類 內容 運行概要 執照種類 限定運行執照（路線型旅客汽車運輸事業） 路線長度 2.6公里（循環） 停靠站數量 5站 停靠站 ①景福宮站（孝子路入口）→ ②國立古宮博物館（迎秋門）→ ③青瓦臺 → ④春秋門 → ⑤景福宮與國立民俗博物館 車型 現代e-County中型公車 車輛數 2台 座位數 11席（中型，2台） 運行日期 週一～週五（五天）※週末（六日）暫停運行 發車間距 15分鐘* 發車時間依實際交通情形或有所調整 車資 付費（7月1日起）※ 費用同一般公車（成人：1,400韓元、青少年：800韓元、兒童：500韓元） 運行時間 9:30～17:00（※12:00～13:30午休時間除外）

「叮鈴鈴」服務推出將滿15年，據分析自2010年起至上月，共累計1億9千萬次騎乘 吳市長將鏡加拿大「BIXI」於2010年引進，2010年440台→2024年45,000台 1～4月使用頻率持續上升，休閒→交通方式，平日18時～19時使用率最高 據統計，2010年開始引進公共自行車「叮鈴鈴」至上個月，共已累計1億9千萬次騎乘。等同於首爾市民每人騎乘20次（以2024年第一季度居民登錄為準），2023年（12萬次）日均叮鈴鈴使用次數較2010年（413次）增加了298倍。 「叮鈴鈴」是吳世勳市長於2010年借鏡加拿大公共自行車系統「BIXI」推出的服務，起初引進440台車，並於2015年正式投入營運。 叮鈴鈴的數量從試營運的2010年的440台→2024年45,000台，增加了102倍，租借站也從2010年的44個據點→2024年2,700個據點大幅增加，儼然已成為最受市民喜愛的環保交通方式。 根據最近五年（2019～2024年）每月叮鈴鈴使用分析，冬季（1月～4月）騎乘次數從2019年的334萬次（17.5%）→2023年1,177萬次（26.2%），增加了3.5倍，可見自行車不再只是單純休閒用，而是成為日常生活中「交通工具」的一部分。 同時，首爾市也透過公共自行車計畫的多邊化，持續推動叮鈴鈴，並擴大自行車騎乘範圍以因應廢氣減排。