首爾市計畫在68個目前僅以排列式種植樹木的林蔭街或道路閒置空間，種植40萬棵樹木，在市中心打造自然環境，建立會呼吸的立體「林蔭街」。 行道樹下將種植能有效減少懸浮微粒的樹種，建立線型的帶狀綠地；並混合種植各種高度不一的樹木，打造多層次森林。道路周邊若有矮牆、隔音牆等構造，則會以藤蔓植物進行綠化，目標是提升阻擋懸浮微粒的效果。鄰近分隔島除了規劃綠地外，也將擺放長椅規劃成休息空間，提升行人的舒適便利度。 首爾市同時發表2021年度「林蔭街」建造計畫，期待能保護市民不受懸浮微粒與高溫侵擾，並為市民飽受新型冠狀病毒肺炎疫情困擾的日常生活注入綠色活力、增加步行的便利度。 第一，市區幹線道路將分為47個步行空間與4個小學通學路等兩個分類著手進行改造。步行空間中，江北區三陽路等五條路線將打造新的帶狀綠地，改善建造已久有毀損、功能減弱等老化問題的現有帶狀綠地。而47個地點當中沒有種植行道樹的地點也將種植600棵行道樹，並整頓1,000處因行道樹生長而導致規格不符的行道樹保護框、保護蓋。 4條小學通學路將與山林廳、企業合作，共同打造長1.7公里的林蔭街。為保護對懸浮微粒較為敏感的小學生族群，將會在行道樹之間種植高、中、低等不同高度的樹木及厚實的地被植物，打造不受懸浮微粒、高溫侵擾，同時能避免交通事故的安全通學環境。小學通學路的綠化將蒐集學校、居民、專家的意見後，再以意見為依據進行規劃、設計、施工。待首爾技術研究院提出能有效降低空氣汙染、熱氣，且適合種植在通學路段之植栽計畫後，市府預計在2021年11月以此為依據提出學校通學路綠化守則。 首爾市選定68個地點，種植40萬棵多層式植栽打造林蔭街，降低懸浮微粒並提升步行便利性 舞鶴中學、舞鶴女子高中通學路 龍山國、高中通學路 第二，17個道路閒置空間主要對象為廣津區九川面路等地的安全島、中央分隔島等。計畫種植可在夏季高溫時提供涼爽綠蔭的20萬棵綠蔭樹進行空間綠化，也將設置能讓民眾稍事休息的長椅、藤架等便利設施，提升步行的便利性。 首爾市選定68個地點，種植40萬棵多層式植栽打造林蔭街，降低懸浮微粒並提升步行便利性 北漢山路中央分隔島 阿利水路林蔭庭園 市府點出，期待本次計畫將能達到擺脫懸浮微粒及高溫等環境危害、提供日常治癒與療癒的綠色休憩空間，以及改善安全舒適的步行環境等三項目標。

位於首爾市九老的航洞鐵道，是完整保留市區往日風情的鐵道。1959年竣工、長4.5公里的航洞鐵道是九老偶來小路的其中一段，是可在濃濃的綠蔭與青翠的麥子之間能讓人行走的鐵道。 在航洞鐵道這個廣受民眾喜愛的市區沉思空間旁，有首爾市的第一座市立樹木園——碧綠樹木園。園內共有2,100多種珍貴植物，分為野生花園、玫瑰園、兒童庭園等20個不同主題的庭園，舉辦各種植物相關教育與展覽的森林教育中心也座落在園內。 地址： 航洞鐵道－首爾特別市九老區梧里路1189 碧綠樹木園－首爾特別市九老區蓮洞路240

光化門廣場東側道路拓寬，3月6日（週六）0時起雙向通行 2021年3月6日（週六）0時起，世宗大路光化門廣場「東側」道路（教保大廈、駐韓美國大使館前）將從原本的單向通行改為雙向通行。 首爾市宣布，可讓光化門廣場「東側」道路雙向通行的7至9線道拓寬整建工程，將在2021年3月初完工，並於3月6日（週六）起實施雙向通行。 首爾市自2020年11月起，以與市民之間深入、廣泛的交流結果為依據，推動「適合行人休息、散步的光化門廣場」建造計畫，為減輕對市民造成的不便，目前正分階段依序進行此一工程。 光化門廣場東側道路雙向通行開始之後，目前下行（光化門丁字路口→世宗大路十字路口）車輛通行的西側道路，也就是世宗文化會館前道路空間，將準備變身成為讓市民能夠享受日常生活的公園廣場，並限制車輛通行。首爾市政府提醒，行經光化門丁字路口與世宗大路十字路口區間（世宗大路）的上、下行車輛，未來將全部改利用東側道路通行。 依照市民的意見，西側道路將於2021年11月納入廣場範圍內，轉型成為人行步道，與「世宗大路人森林道」串聯，打造從光化門延伸到首爾站，長2.6公里的市區主要步行道路。 首爾市說明，分析光化門廣場東側道路施工前後的交通流量，結果指出動工後行車速度雖暫時下降，但尚未達到導致交通阻塞的程度，仍維持與往年相同水準（約每小時22公里）的行車速度（2019年平均為每小時21.6公里，2021年2月平均每小時21.9公里）。 首爾市與首爾特別市警察廳表示，未來將會為了維持現行水準的行車速度、降低市民不便持續推動交通對策。紫霞門路、西小門路等通往市區的6條主要道路、13個交叉路，以及施工影響區域內的65個交叉路的交通號誌，都將會經過合適的調整，以大幅降低交通阻塞問題。 ○ 市中心外圍：指定進入市區分界區間的13個交叉路，於下班時段增加往市外方向的交通車流量，上班時段則引導往市區方向的車流量分流、利用其他替代道路。 ○ 施工影響區域：指定施工區間影響範圍（施工區間／直接、間接影響區域）內65個交叉路，依照交通影響程度與穩定化的階段，盡速針對交通阻塞進行因應。 此外，2021年2月底將可從與世宗大路交會之社稷路、栗谷路，繞行至其他周邊道路。社稷公園交叉路（社稷路）可左轉往社稷路、社稷路8街等兩個方向，景福宮交叉路（栗谷路、東十字閣十字路口）則可左轉進入大韓民國歷史博物館後方的鐘路1街。 首爾市將利用線上、線下的媒體全面宣傳廣場東側道路雙向通行以及迂迴替代道路的消息。世宗大路與主要幹線道路、交叉路也將懸掛告知橫幅與宣傳條幅。駕駛使用的主要導航資訊將會變更，更會透過交通廣播、首爾市交通資訊系統（TOPIS）、資訊可變標誌（VMS）、公車資訊指南終端機（BIT）等積極宣導。 首爾市亦計畫與文化財廳協商，在不影響交通流量的前提下，推動景福宮光化門月臺復原與建造新光化門廣場之計畫，預計在2023年完工。

◌全體國民均為接種對象，將視接種順序與疫苗供應狀況依序開放接種 ◌無法選擇疫苗種類，有緊急出國需求者將提供其他接種管道 接種順序 將以有發展成重症的風險*、醫療防疫體系與社會安全、新型冠狀病毒肺炎疫情擴散特性等條件作為參考，經過預防接種專門委員會審議後決定。 *（各年齡層致死率，1月24日）80歲以上20.24%、70-79歲6.38%、60-69歲1.35%、50-59歲0.30% （死亡比例，1月24日）80歲以上56.2%、70-79歲27.6%、60-69歲11.9%、50-59歲3.2% 接種順序 群體 目標 對象群體 甲 預防重症與死亡 ① 老人團體設施入住者、從業人員 ② 老人居家福利設施使用者、入住者 ③ 65歲以上老人 ④ 成人慢性疾病患者 ⑤ 50∼64歲成人 乙 維持醫療、防疫、社會必需的功能 ① 治療新型冠狀病毒肺炎患者之醫療機構從業人員 ② 高風險醫療機構從業人員（保健醫療人士） ③ 第一線防疫人員 ④ 醫療機構與藥局從業人員（保健醫療人士） ⑤ 軍人、警察、消防公務員、社會基礎設施從業人員 丙 切斷社區擴散（群聚感染） ① 於團體設施生活者（老人之外）暨從業人員 ② 幼兒、青少年教育、保育設施從業人員 ③ 18∼49歲成人 丁 不接種 *可能視臨床結果而新增 ① 幼兒、青少年 ② 孕婦 調整接種順序 考慮國內疫情流行狀況、疫苗供應時期與數量等條件，經預防接種專門委員會審議後調整（隨時變動） 接種時期 視接種順序、疫苗供應狀況而定 ◌多種不同疫苗將依序供應，屆時將視基於防疫、醫學觀點之接種順序依序接種（不可選擇疫苗種類） *...   Read more

首爾市宣布，將於2021年新增11,779台環保「電動汽車」，這一數字是市府展開電動汽車普及計畫以來，年度普及車輛數最多的一次，相當於過去12年（2009~2020年）累積普及數量（31,029台）的40%。截至2020年，首爾市過去12年累積普及之電動汽車數量已達31,029台，2021年將新增11,779台，電動汽車數量將突破4萬台。 2021年新購入之市府、區廳、市府管轄機關的公務車，將100%（客車）選購環保車輛，預計2021年將新增295台。 由於新型冠狀病毒肺炎疫情致使外送需求大增，二輪車與貨車的數量也將分別較前一年擴大普及至2倍、1.5倍。作為受疫情影響而陷入困難之中小企業的支援政策之一，預計採購的電動貨車將至少有10%選擇中小企業生產的車輛。 個人用的電動客車則將依車輛售價提供相應比例的補助款。9千萬韓元以上的高價車款不納入補助對象，售價不滿6千萬韓元之車輛可獲得最高額的補助。此一措施的目的在於盡量讓實際需要協助的市民獲得優惠，以提升政策的實際效益。 第一，自2021年起電動客車將依車輛售價補助相應比例之金額。車輛售價不滿6千萬韓元可獲全額補助（國家、市府經費最高1,200萬韓元）；售價6千萬韓元以上不滿9千萬韓元之車輛，可獲得50%的補助；售價9千萬韓元以上之車輛不納入補助範圍。為鼓勵民間法人、機構自發性地將客車汰換為無公害的電動客車，將依照環境部的方針額外提供40%的車輛庫存。 第二，為避免部分法人獨佔電動貨車庫存、擴大個人的購買機會，將限制法人購買車輛數不得超過10台。 第三，為防止電動二輪車與大型電動廂型車（巴士）領域的囤貨、虛假契約等詐領補助款問題，將提高購買者的自付款比例。電動二輪車部分新增規定，購買者的自付款比例必須為補助款的40~50%；大型電動廂型車（巴士）則必須在車輛售價中至少負擔1億韓元的自付款。 第四，2021年起，首爾市政府管轄機關新購或租賃公務用客車時，將須強制選擇電動、氫燃料車。首爾市已於2020年修改條例，規定保有車輛數為五台以下之公共機關，在購買新車時應強制購買環保車，將公共機關也納入強制購買環保車規範的適用對象。 此外，為改善空氣品質，首爾市也提出多項額外補助方案，其中包括若在排放廢氣5級的車輛報廢後購買電動汽車者，除購車補助款外，將可額外獲得70萬韓元的補助等。 購車補助款將視車輛性能（燃油經濟性、行駛距離）、空氣品質改善效果等，將車種分級後提供相應的補助。補助款將由首爾市發放給汽車製造、進口商，故購車者僅需向製造、進口商支付汽車售價扣除補助款後的剩餘金額。 此外，首爾市表示，由於電動汽車普及擴大政策與市民的高度關注，截至2020年底累積登記的電動汽車數較前一年增加56.5%。相反，柴油車減少了1.2%，LPG則減少了5%。民眾若想獲得包括首爾在內全韓國所有公共電動汽車充電站、營運現況等電動汽車運行相關即時資訊，可參考低公害汽車整合網（www.ev.or.kr）。

打造44座室內型庭園智慧花園，成疫情時代療癒休息場域 波拉美醫院智慧花園 國立中央醫療院智慧花園 首爾市預計在2021年，於34個機構內打造44座「智慧花園（smart garden）」，讓民眾在日常生活中也能在室內獲得休息與療癒。其為一年四季都能享受綠意盎然的室內型庭園。 *智慧花園：引進適合室內空間的植物素材，以及基於自動灌溉、日照、空調控制系統之植物管理技術打造而成的室內庭園。 市府表示，考慮到由於新型冠狀病毒肺炎疫情導致民眾需要限制室外活動，待在家中、辦公室內的時間變多，人們在日常生活中對療癒空間與休息放鬆空間的需求日漸升高，故正式推動打造「智慧花園」的計畫，提供市民朋友休息、療癒的空間。 「智慧花園」是在公園、醫院、產業園區等公共設施的室內空間，種植如袖珍椰子、九節龍等適合室內的植物，並透過自動化管理技術維護、管理的新概念庭園模式。可配合空間的特性與結構，選擇立方型、壁面型等不同類型的設計。 首爾市稱，「智慧花園」可望以最低的植物維護、管理費用，達到最有效的療癒、休息、觀賞效果。尤其新型冠狀病毒肺炎疫情長期化，使得醫療團隊、相關工作人員、一般市民都備感疲憊，希望市民朋友能夠一年四季都感受庭園的美好，藉此撫慰疲憊的身心、抒發累積的壓力。 山林廳針對室內庭園的療癒、休息效果進行研究之結果指出，親身體驗過室內庭園之後，緊張、不安、疲憊、無力、憂鬱等心理壓力，的確都有減緩的跡象。 首爾市已在2020年首度於5個醫療、公共機構的6處室內閒置空間打造「智慧花園」。 2021年將把預算增加至10倍以上，計畫在29個機構內增建38座（產業園區14座、醫療機構4座、公共單位20座）智慧花園。不僅是醫療、公共機構，麻谷產業園區等產業園區也納入規劃對象中。為了更有效地維護、管理植物，將引進物聯網（Iot）、Wifi、觸控式面板等技術，建立掌握植物生長狀態、自動灌溉、調整日照與空調的控制系統，打造智慧花園示範區。 首爾市表示，未來將會調查市民對「智慧花園」建造計畫的意見，並透過對智慧花園的監控分析本計畫的成效，並與山林廳合作持續擴大該計畫。 打造44座室內型庭園智慧花園，成疫情時代療癒休息場域 仙遊島公園智慧花園 輝世界城智慧花園

首爾市國公立托兒所至2020年底已增設至1,749間，創下全韓國17個市道中數量最多的紀錄。國公立托兒所的使用率達43.8%，為其他市道（平均15.1%）之約三倍多。 首爾市於2021年2月15日（週一）表示，2021年將投入200億韓元預算，將國公立托兒所數量增至1,800間。 首爾市2021年的托兒所擴增計畫，將優先支援需求大但國公立托兒所使用率較低的自治區，以消弭地區之間的差距。市府將透過推動輔導公托需求較高的公寓內托兒所轉型以及新共同住宅內托兒所早期開園等方式，將預算集中在2021年上半年進行支援。尤其是2021年起，未滿300戶的社區也只要過半數以上的居民同意，即可轉型為國公立托兒所。 此外，市府也將同步推動國公立托兒所服務品質改善計畫，全力打造領先的公共托育模式。為提升公托服務的品質，將配合保育第一線一直以來的訴求，推動減少每位保育教師負責嬰幼兒數的示範事業。0歲班將從3人降為2人，3歲班將從15人減少為10人，在此示範事業展開後將研議是否擴大實施。 國公立托兒所再委託審查標準也將進行完善。計畫引進評估嬰幼兒健康、安全與設施設置標準等在內的「必需項目指標」，配合以遊戲為中心、親生態保育等保育政策的方向與保育環境的改變，增設新的詳細審查指標等，以協助優秀的委託業者能夠持續經營托兒所。 首爾市預計在2021年規劃全新的國公立托兒所經營模式，將以以遊戲為中心、親生態、邀請父母與社區參與、民主開放經營模式為導向。

和平文化陣地是完整保留蘊含特殊歷史與空間意義的昔日反坦克防衛設施，並將其改造而成的文化藝術創作空間。從對決與分裂的象徵，重生為代表文化、創造與和平的空間，和平文化陣地擁抱空間承載的歷史，舉辦許多活動期許能讓市民創造、享有文化，開創出更豐饒、更鮮活的生命。此外也同時舉辦空間展覽計畫、駐點創作人計畫、提供空間租借等，作為一處文化創作空間扮演眾多不同的角色。也與首爾菖蒲園、多樂院體育公園相連，是家庭出遊時的熱門景點。 地址：首爾特别市道峰區馬得路932 開放時間：週二~週日，10點~18點 交通方式：1號線、7號線道峰山站1-1號出口

首爾市原本計劃營運至2021年2月14日之臨時篩檢診療所將延長營運。目前計畫在保持社交距離等級下調至2級以下之前，將持續營運臨時篩檢診療所。 但為實現迅速應對和有效管理，過去的匿名檢查將轉換為實名檢查方式。以往臨時篩檢診療所只需填寫聯繫方式即可接受檢查，但今後必須同時填寫姓名、出生日期、電話號碼等個人資訊。 此外，考慮到確診患者減少，以及現有篩檢診療所尚有餘力等情況，亦計劃縮減營運部分臨時篩檢診療所。 根據現場條件，各臨時篩檢診療所之營運期間及時段各異，請務必事先進行確認。 篩檢診療所/臨時篩選診療所營運現況