首爾市為了讓市民朋友在不得不與傳染病共存的時代，能夠更安心地搭乘大眾交通工具，推出了「My-T」行動應用程式。該程式提供通知使用者是否與新型冠狀病毒肺炎確診患者的移動路徑重疊、推薦人潮較少的路徑等多種客製化服務。 應用程式「My-T」會結合蒐集到的個人位置資訊（GPS），與大眾交通工具運行資訊、交通卡上下車資訊、各交通工具的Wi-Fi資訊等進行分析，將個人通行、移動軌跡與確診患者的動線進行比對，告知使用者是否曾與確診患者接觸。 「My-T」應用程式將提供傳染病暴露通知資訊、基於大眾交通工具擁擠度之路徑服務、透過通行分析提供個人移動路徑、交通弱勢族群低底盤公車預約等多元服務，讓民眾在疫情期間，仍能夠享有安全便利的移動權益。 ①提供傳染病暴露通知資訊 「My-T」應用程式將透過個人移動路徑，即時提供是否與確診患者動線重疊、確診患者接觸通知資訊等內容，預期能大幅降低市民因資訊不足而產生的不安。 若個人移動路徑中有與確診患者移動路線重疊時，民眾將可透過應用程式獲取通知。過去曾發生大眾交通工具駕駛員確診後，該車輛乘客未列入密接人員名單，而未能提供動線等資訊，令市民陷入恐慌的案例。但未來將透過應用程式「My-T」，提供告知是否與確診患者動線重疊之服務，讓民眾能更安心地搭乘大眾交通工具。 ② 基於大眾交通工具擁擠度之路徑服務 此外，應用程式亦提供路徑服務，使用者可查詢大眾交通工具的擁擠程度等，以避開人潮擁擠的路線，透過選擇其他移動方式可降低感染新型冠狀病毒肺炎之風險。 ③ 透過通行分析提供個人移動路徑 使用者也可透過應用程式一手掌握市區公車、地鐵、計程車、叮鈴鈴共享單車等個人移動明細，更可查詢個人的大眾交通工具使用明細。未來將與民間企業服務結合，擴大提供優惠券、折扣、紅利點數等多樣優惠。 ④ 交通弱勢族群低底盤公車預約 此外，應用程式也強化友善交通弱勢族群的服務。需要搭乘低底盤公車的輪椅使用者，將可透過應用程式在欲上車的車站預約乘車。 首爾市計畫在未來三年內階段性完善各項服務。以通知新型冠狀病毒肺炎確診患者重疊路線之「安心使用」服務為始，未來也將結合民間企業擁有的技術與個人數據資訊，提供更多樣化的服務，包括讓民眾搭乘大眾交通工具時也能累積里程並獲得車資優惠、導入反映大眾交通工具使用狀況之信用評等提升服務、數據販售收益回饋等。

首爾市將於2021年2月3日（週三）至2月5日（週五）在以「重新詮釋旨在重建的安全靈活交通（Reimagining Safe and Resilient Mobility for Recovery）」為主題之「Transforming Transportation 2021」上，向全球分享後疫情時代首爾市打造安全城市的方式，以及藉此幫助首爾交通成功應對新型冠狀病毒肺炎之經驗，並尋求讓交通體系更安全、有效的方案。 「Transforming Transportation 2021」為期三天，將在六大主題之下舉辦6場大型會議、12場技術研討會（High-Level Technical Sessions）、知識展覽會（Knowledge Exhibition）。大型會議上，各領域的領袖將分別發表該主題相關之主要議題，並透過由學術專家與第一線高階人才參與的技術研討會，針對主要議題進行深度討論與意見交換。 * 「Transforming Transportation 2021」六大主題 ① 危機應對（Leader’s perspectives and insights on the crisis: Roundtable of mayors） ② 交通與健康（Safe and healthy journeys: The intersection of transport and health） ③ 財政恢復力（Financial resilience: From survivability to sustainability） ④ 可永續發展的物流 （Supply chains under stress: Rethinking...   Read more

為因應隨新型冠狀病毒肺炎疫情長期化帶來的不景氣、勞動市場寒冬，首爾市啟動「民生經濟5大溫暖對策」。這是繼2021年初推出8千億韓元低利率融資方案之後，今年的第二項民生經濟政策。主要目的在於提供受保持社交距離政策直接影響而財源受限的特定產業與弱勢階層協助，同時也彌補政府過去政策未能顧及之處，為疫情下最為艱困、痛苦的民眾送溫暖。 「民生經濟5大溫暖政策」分別為：①個體工商業者、自營業者緊急資金補助、②防止現職勞工失業、③觀光暨表演藝術產業緊急支援、④促進消費、⑤提供弱勢階層新職缺等。 〈①「個體工商業者緊急金融支援」追加1兆韓元預算，額外的5萬人不須經過額度審查即可獲2千萬韓元支援〉 2020年底以受到禁止聚集、營業限制等影響的疫情受害業者為對象展開諮詢，並於2021年1月4日進入正式補助階段的「個體工商業者緊急金融支援」，將額外投入1兆韓元的預算。1兆韓元相當於可讓5萬人獲得補助的規模，申請者不需經過額度審查，最高可獲2千萬韓元的補助。若有超過補助上限的融資需求，則降低門檻，在經過額度審查後，最高可提供1億韓元的支援金額。可獲補助的產業也從受到禁止聚集、營業限制直接影響的產業，擴大到觀光、表演藝術等因疫情導致收入銳減的個體工商業者。 ○ 補助條件為利差補貼0.4%、擔保費0.9%、擔保率100%。 ○ 但曾申請過2020至2021年保持社交距離政策影響產業特別支援（首爾型疫情危機應對特別擔保）與2021年政府個體工商業者第二階段金融支援貸款支援者，將無法重複獲得補助。 ○ 由外國人擔任代表，且符合條件的產業也可獲得補助。 ■ 個體工商業者緊急金融支援 ○ 總規模：1兆韓元 ○ 支援對象：位於首爾的中小型個體工商業者中，受新型冠狀病毒肺炎疫情直接影響（含禁止聚集、營業受限產業）之從業人員5萬人。 ※ 即使不是直接受到影響的產業，也可經由額度審查獲得融資。 ○ 支援額度：不需經由額度審查最高2,000萬韓元（經額度審查後最高可融資1億韓元）。 ○ 支援條件：擔保率100%、擔保費0.9%、利息1.99%（利差補貼0.4%）。 ○ 諮詢：個體工商業政策擔當官02-2133-5190 〈②最高150萬韓元「僱用維持支援金」，優先提供受禁止、限制聚集影響而放無薪假者補助〉 為避免無薪假最終演變成失業，首爾市將提供1萬人「僱用維持支援金」，總計規模達150億韓元。2021年3月開始受理申請至4月30日止，將直接補助無薪假勞工最高150萬韓元（一個月50萬韓元，最多3個月），並以「先支援，後審核」的原則適時支援。 ○ 補助對象為首爾地區未滿50人之企業（小企業、個體工商業者等），每月放無薪假5天以上（2020年11月14日~2021年3月31日）且僱用關係仍持續中的勞工（截至2021年4月30日僱用保險有效者）。 ○ 2020年是透過國費配套與新增資金，於2個月內提供100萬韓元補助，本次則是100%使用市府的災難基金提供補助，3個月內最高可獲得150萬韓元。 ○ 符合條件且加入僱用保險的外國人也可獲得補助。 為讓持續僱用的效果最大化，2020年曾獲得「僱用維持支援金」而免遭裁員的勞工也可申請補助。首爾市計畫優先挑選因禁止、限制聚集而蒙受損失之受影響行業從業人員進行補助。 ○ 有領取2020年「僱用維持支援金」紀錄，且現在於加入僱用保險企業中持續受聘者，只需提交無薪假申請書（可省去提交其他文件）。 ○ 但若已領取中央政府發放之「僱用維持支援金」者，將無法重複領取。首爾市將優先發放支援金，之後再查詢政府僱用維持支援金與僱用獎勵金及僱用保險的紀錄，以防止領取雙重補助或不當領取補助的問題發生。 ■ 個體工商業者緊急金融支援 ○ 總規模：1兆韓元 ○ 支援對象：位於首爾的中小型個體工商業者中，受新型冠狀病毒肺炎疫情直接影響（含禁止聚集、營業受限產業）之從業人員5萬人。 ※ 即使不是直接受到影響的產業，也可經由額度審查獲得融資。 ○ 支援額度：不需經由額度審查最高2,000萬韓元（經額度審查後最高可融資1億韓元）。 ○ 支援條件：擔保率100%、擔保費0.9%、利息1.99%（利差補貼0.4%）。 ○ 諮詢：個體工商業政策擔當官02-2133-5190 〈③陷入危機的觀光業可獲100萬韓元「緊急生存資金」，藝術人創作支援、慶典總計96億韓元〉 面臨存亡危機的觀光產業，將可在2021年3月獲得以現金發放之100萬韓元「緊急生存資金」。而隨著展覽、表演紛紛取消而面臨史無前例危機的表演藝術產業，也將可獲得96億韓元的早期支援。 首先，觀光產業中除緊急融資支援、僱用維持支援金之外，無法申請政府第三階段災難支援金的5人以上旅行業、飯店業與國際會議業者共1,500間將可獲得本次的補助，以彌補過去政策的不足之處。支援金的使用也不限事業費，可全方位地運用在延續企業命脈的營運資金上。政府部門與首爾市等有關單位推動之可一次掌握觀光產業補助資訊的網頁「克服危機平台」將於本週內正式啟用，讓業者能夠更快、更輕鬆地找到需要的資訊。 展覽與表演接連取消，使得藝術產業面臨前所未有的危機，市府將提前投入總計21億韓元的補助，讓藝術創作者能夠持續創作活動，預期將有400多位藝術創作者或團體受惠。2021年2月開始受理申請，並於3月經過審查後開始發放補助。2020年未發放的75億韓元預算也將提前啟動，協助舉辦零接觸表演等因應新型冠狀病毒肺炎疫情之210多場慶典活動。...   Read more

首爾市（城市交通室）表示，市府接獲區廳、警察署、市民提出特定地點交通需改善的需求，其中24個地點因地區開發等帶動交通流量改變。為順應該變化，試行增加行車線道、道路重新劃分、交叉路結構改善、交通號誌調整等方式，望能有效改善交通流量，並為促進行人交通安全而拓寬人行道、整頓交通島等，針對容易發生交通事故的地方實施一連串的預防措施。 首爾市為改善交通，經過多次與相關單位前往現場調查、向專家諮詢並全面分析道路條件之後，提出能大幅降低市民不便的施工改善方案並付諸實施。 針對新村火車站窟橋與大光高中交叉路等14個路段，實施新增行車線道、新增迴轉車道、延長左轉車道等改善方案，以解決道路壅塞、過度繞道等問題。尤其自延世路「大眾交通專用地區暨無車區」啟用後，新村火車站窟橋便成為駕駛行車時的替代道路，是經常出現壅塞的路段，如今新增往延世大學方向左轉的車道，應能緩解繞道車輛過度集中導致之交通阻塞問題。 亞洲選手村丁字路口也由於右轉車流量龐大，營運有兩條設有右轉專用號誌燈的車道。但由於轉換為行人通行號誌時，仍有許多車輛不遵守右轉專用車輛號誌，導致行人暴露在交通事故的高風險中，右轉壅塞問題也遲遲未能舒緩。如今市府調整號誌系統並新增交通島，同時實施一條右轉車道之改善方案。 奧林匹克公園南4門十字路口，在百濟古墳路地鐵9號線施工結束後左轉需求大增，同時也造成交通阻塞問題。市府運用中央分隔島的綠地空間，擴大左轉與迴轉車道的容量，施工結束後平均車速增加了22%。 大光高中丁字路口的「城北區廳→高麗大學」方向車流量問題是由於「大光高中交叉路」禁止左轉，而使通行車輛必須行駛至住宅區的巷弄中，或從新設洞十字路口迴轉等，行車路線十分迂迴，也對地區居民造成困擾、使其暴露在交通事故的風險之中。此次市府新設左轉車道後交通動線得到改善，期待能藉著減少通行的車流量，預防巷弄內可能發生的行人交通事故。 首爾市也針對二村站鐵路道口、西冰庫北部鐵路道口等10個因不合理道路結構，而造成行人不便、交通事故易發的地區進行改善，為提供民眾安全舒適的交通環境，與韓國鐵道設施公團展開協商，將原本人車不分的道路空間分隔開來，並新增交通安全設施，以確保該路段具備讓行人安全通行的條件。 首爾市計畫監控此次改善交通運作系統的路段，並反映本次計畫的成效，持續推動改善交通動線、預防交通意外發生的計畫。

首爾市決定自2月1日0時起，將目前實施之保持社交距離2.5級防疫政策再度延長兩週至2月14日24時。 同時針對延長一事說明稱：「由於春節連假期間人口移動增加，為保障2月的疫苗接種能順利進行、3月學校能順利開學，當前需有效降低患病的人數。」 而全國禁止五人以上私人聚會之措施亦將延長，盡可能排除春節連假期間返鄉、探親、家庭聚會造成的傳染擴散可能。 基於上述原因，春節連假期間即使是直系親屬，只要登記居住地不同，就無法舉辦五人以上的聚會。中央災難安全對策本部建議：「春節連假期間應盡量避免返鄉、旅行等活動，以不見面形式相互問候拜年」。 ■ 保持社交距離2.5級措施內容 ■ 保持社交距離2.5級措施內容 分類 2.5級 禁止聚集設施 ▴6種娛樂設施 （娛樂酒館、音樂酒館、情調酒館、舞廳、獵愛酒吧、德撲酒吧） 21點以後暫停營業 ▴電影院、網咖、遊戲廳·多媒體影音室、補習班·職業培訓機關、讀書室·讀書咖啡廳、遊樂園·水上樂園、理髮·美容業、百貨公司·大型超市 ▴上門推銷業、KTV、室內站立式表演場所、室內體育設施、派對場、餐廳·咖啡廳（禁止飲食） 活動限制人數 （婚禮、葬禮） ▴不超過50人 宗教活動 ▴僅開放10%以下的人數進行面對面禮拜 電影院 ▴隔位坐或與非同行者間隔兩位坐 表演場地 ▴與非同行者間隔兩位坐 隨著保持社交距離政策延長，首都圈各種活動、結婚典禮、葬禮等將沿用不得超過50人的規定。 娛樂酒館、音樂酒館、情調酒館、舞廳、獵愛酒吧等5種娛樂設施及「德撲酒吧」（可邊喝酒邊玩撲克牌等遊戲的酒館），禁止營業政策將延長兩週至2月14日。 首都圈內咖啡廳、健身房等公共設施之防疫措施也將沿用過去的規定。 咖啡廳與餐廳相同，21點以前可在店內用餐；室內體育設施與KTV等，則每8平方公尺（約2.4坪）僅能有1人，且同樣僅能營業至21點。 表演場地、電影院、滑雪場等部分公共設施的限制將放寬。 表演場地、電影院在1.5級與2級的防疫政策時是採行非以個人為標準，而是同行者間應隔位坐的規定，但在2.5級政策下，規定將調整為與非同行者間隔兩位坐。 首都圈內的健身房等室內體育設施過去規定不得開放淋浴間，自下個月起將調整為可隔間使用淋浴間。 滑雪場等冬季體育設施將解除僅能營業至21點的規定。而為縮減移動量而暫停行駛移動至其他區域的接駁巴士等規定將延續。 此外，政府將觀察未來一星期的狀況，研議保持社交距離等級與各種防疫措施是否需要額外調整。 中央災難安全對策本部表示：「隨著保持社交距離政策長期實施，個體工商業者在營業限制、禁止聚集等規定之下面臨困境，我們也擔憂國民的參與度是否會下降，故決議在一星期後重新研議是否調整保持社交距離的等級。」 此外，2月1日至14日這段期間，也將實施「春節連假特別防疫」措施。 為降低因大規模人口移動造成新型冠狀病毒肺炎疫情再度擴散的風險，火車車票僅販售靠窗座位，高速公路休息站也禁止室內用餐，僅開放民眾外帶。 尤其為防止春節連假期間可能出現的大規模出遊，住宿設施訂房數量不得超過客房數的三分之二，入住人數不得超過客房規定最大人數之規定也將延長兩週。 ■ 首都圈防疫政策（保持社交距離2.5級 + 防疫守則調整）整理表 ※ 紅色粗體字為2.5級防疫政策與另行調整之措施 ①聚會、活動 ①聚會、活動 私人聚會 ▸禁止5人以上私人聚會 *（例外）居住空間相同之家人等聚集，有兒童、老年人、殘障人士等需照護對象時，家人有臨終可能性而使其餘家庭成員聚集時 -餐廳等公共設施禁止5人以上預約及同時入場 其他聚會、活動 ▸禁止結婚典禮、葬禮、紀念儀式等50人以上聚會、活動 * 因公務與企業需求而舉辦商業活動時例外。允許獨立空間內未滿50人之考試。 ▸...   Read more

韓民族最大節日——春節即將到來，首爾市內139座傳統市場將舉辦「春節特別活動」，提供祭祀用品折扣、贈品大方送等優惠。 首爾市公告，2021年1月29日（週五）起至2月10日（週三），市內139座傳統市場將舉辦春節祭祀用品與農畜水產品最高5折的優惠活動。 〈祭祀用品最高5折優惠，不同消費金額、使用Zero Pay支付時，將可獲贈商品券或贈品〉 參與本次活動的市場，將會提供5折至95折的優惠，讓民眾在活動期間能以便宜的價格購買到年節祭祀用品、農畜水產品等。各市場也紛紛推出以Zero Pay支付或累積消費達指定金額時，可獲得Onnuri商品券、年糕湯用年糕等贈品的促銷活動。 此外還有三座市場（孔陵洞舊貨市場、禾谷中央巷弄市場、南城四季市場）專為弱勢階層、年長者舉辦分享活動。即使因新型冠狀病毒肺炎疫情長期化而面臨艱困的處境，孔陵洞舊貨市場仍舉辦分送年糕湯用年糕和肉品給弱勢階層的活動，其相關人士表示：「個體工商業者們雖面臨前所未有的困境，但市民們也同樣承受著痛苦，希望大家可以同心協力克服難關。」 〈靈光黃花魚折扣中，低價購買高品質商品的好機會〉 同時，首爾市也於2021年1月30日（週六）至2月3日（週三）5天期間，釋出平均為市價7折的4,386串（每串20條）靈光黃花魚。由於是產地直送至傳統市場的水產，沒有中間盤商的經手，故能大幅降低運費成本。14個自治區的32座傳統市場將會各自在活動期間選擇一天舉辦特賣。首爾市補充稱，希望可以讓民眾用便宜的價格購買到品質優良的產品，也期待能藉此鼓勵民眾多到傳統市場消費。 首爾市也叮嚀，為預防疫情擴散，活動期間務必會嚴格遵守配戴口罩、遵守保持距離等防疫守則，也請參與活動的市民共同響應。 〈為解決停車難問題，97座傳統市場周邊道路限時開放免費臨停或停車〉 同時，首爾市也宣布，為降低民眾在春節前夕至傳統市場辦年貨的不便，自2021年2月5日（週五）至14日的10天期間，除了目前提供全年免費停車空間的38座市場之外，額外開放其他59座市場的周邊道路免費停車，一次最多可停放兩小時。臨時開放停車的市場名單可上首爾市官方網站 (www.seoul.go.kr)查詢。

首爾市宣布，自2021年2月第一個週三（2月3日）起，每月將從位於首爾市的文化遺產中，選出合適的對象透過網路平台介紹其相關歷史。 隨著新型冠狀病毒肺炎疫情擴散，致使不見面式參觀文化遺產的時代來臨，為了讓首爾市民也能在線上享受、體驗首爾的歷史與文化遺產，市府計畫於每個月第一個週三，選出與當月相關之「本月首爾文化遺產」，製作成容易閱讀的卡片新聞形式。 首爾市預計在首爾市、首爾市文化本部SNS（Instagram、Facebook、Twitter）等上發布「本月首爾文化遺產卡片新聞」，2021年2月選定之「本月文化遺產」分別為：首爾俄羅斯公使館舊址、首爾楊花渡口與蠶頭峰遺跡、勝洞教會。

首爾市決議降低2021年福利的限制門檻，大幅強化基礎設施與支援。希望除了目前的弱勢群體之外，也能讓因新型冠狀病毒肺炎疫情長期化導致收入減少、因照護空缺而增加的危機家庭，全面納入福利支援範圍。 首爾市發表「2021不一樣的首爾福利」，宣布首爾市將成為可靠的幫手，幫助所有因新型冠狀病毒肺炎疫情而遭受痛苦的弱勢群體、危機家庭一起平安穿越危機的隧道。主要內容包括：老年人、殘障人士等照護服務擴大、廢除扶養義務標準等福利門檻放寬、擴大福利基礎設施、擴大各世代專屬職缺、強化社會福利設施防疫並活絡不見面服務等。 〈照護SOS中心支援對象擴大暨老年人、殘障人士照護服務強化〉 提供緊急照護服務獲得迴響的照護SOS中心服務啟用邁入第三年，除了目前的支援對象之外，也將強化對市民的支援。即使不符合目前的支援標準，在危急情況下仍能獲得協助，同時為避免確認費用補助資格（標準所得中位數85%以下者全額補助（疫情緊急情況下，2021年6月30日（週三）前放寬至100%以下））之所得調查時間造成延遲，提供「先支援後審核」之優先補助。 此外，首爾市也將市內所有危機家庭細分為一至四級，依照面臨的危機程度進行定期義務訪視。危機程度較高的第一級家庭每月至少訪視一次，第二級則每一季訪視一次，第三至四級每6個月或一年訪視一次。透過定期的追蹤監控，持續觀察家庭條件改善與惡化的狀況，以協助改善、管理危機。 同時擴大保護社區弱勢老年人的老年人專屬照護服務人力、提高照護品質，而2020年首爾市領先全國試辦，如今已擴大成中央政府計畫之「高齡殘障人士活動支援服務示範事業」也將持續推動。當前面臨一人家庭數量遽增，加上疫情肆虐，難以提供面對面照護的問題，市府也計畫以IoT（物聯網）提供弱勢群體智慧照護服務，以防止照護空缺的發生。 〈首爾型緊急福利限時放寬標準，在首爾型基礎保障制度中廢除義務扶養以強化福利安全網〉 2020年7月起首爾型緊急福利標準暫時放寬，所得低於標準所得中位數100%（4人家庭月所得487萬6,290韓元）、總財產低於3億2,600萬韓元者均可獲得補助，該限時措施將延長至2021年6月30日（週三）止。受支援家庭可獲得維持生活、居住、醫療費等最高300萬韓元之補助。其中首爾型基礎保障制度中，老年人、單親家庭的義務扶養人標準廢除與所得標準放寬等規定，有望更進一步強化福利安全網。 〈為支援老年人、殘障人士、中壯年，擴大福利基礎設施〉 為提供正罹患老化疾病之老年人相應的照護，東大門銀髮照護中心將於2021年7月竣工並啟用；為滿足失智長者照護需求，東部老年人專門療養中心與西部老年人專門療養中心也將轉型成為失智專門設施。 提供罹患腦部病變之殘障人士、發展障礙人士、視障聽障人士等不同類型之身心障礙人士服務的支援設施，以及殘障人士家庭支援設施等專為殘障人士提供協助之設施也將逐步擴大。腦部病變殘障人士專用之展望中心將新增兩間、發展障礙人士終身教育中心將新增五間、殘障人士家庭支援中心將新增三間，自2021年起各自治區也將推動地區均衡服務。也將新設視障人士休息中心、聾啞人士休息中心等，進一步實現「讓障礙不再成為阻礙的首爾」。截至2021年1月已有9個據點上路的50+中心，也預計在2021年7月新增陽川、8月新增江東等兩個50+中心據點。 此外，為更進一步保障弱勢群體的居住穩定，市府也將進一步擴大支援住宅的數量，保障殘障人士、露宿者、老年人的社區定居及其住宅穩定。同時也將擴大具備便利設施之殘障人士專屬支援住宅、露宿者支援住宅、老年人支援住宅等。並為入住各支援住宅者安排專屬居住規劃師，提供生活與健康管理等量身打造的福利服務，以協助上述弱勢群體穩定地在社區定居。 〈發掘各世代專屬福利職缺，協助建立收入基礎，打造充滿活力的老年、自立生活〉 公益活動年長職缺應徵資格，將從目前滿65歲以上具基本老年人年金領取資格者，擴大至接受醫療、教育、居住補助者。包括弱勢群體家事支援、寵物狗遊樂場管理師等社會服務職缺在內，將提供總計7萬多個老年人職缺。為穩定提供殘障人士職缺，首爾市將為過去未納入勞動市場的最重症、未受設施保護之殘障人士提供260個職缺，預計提供的公益職缺將自2020年的2,955個增加至3,399個。 詳細事項可上「首爾福利入口網站（https://wis.seoul.go.kr/）」或向茶山呼叫中心（☎+82-2-120）洽詢。

首爾市為從源頭切斷境外移入之新型冠狀病毒肺炎感染，讓海外入境者配合嚴格的防疫管理安全地移動至市區，於2020年4月2日起提供「仁川機場海外入境者特別接送專責計程車」。如今專責計程車上路已300天，日平均載運357人，總計載運人數達103,934人，不僅幫助自海外入境者安全返家，也徹底從源頭切斷境外病毒移入的可能性，有效降低了地區居民的不安。 仁川機場特別接送方案考量有25%的入境者為外國人，配置了377台可與外國人溝通的外國人觀光計程車與電召客貨車，海外入境者可於仁川機場第一、二航廈另行設置的櫃檯掌握相關資訊。藉著這樣的措施，掌握海外入境者自仁川機場→篩檢診療所→居家隔離（兩週）地點的所有移動路徑，也從根本上避免其與非入境者的接觸。 ○ 外國人觀光計程車區間費用現況 外國人觀光計程車區間費用現況 分類 仁川機場~首爾市 車資 中型 大型 A地區 江西 65,000韓元 95,000韓元 B地區 陽川、九老、永登浦、麻浦、恩平、西大門 70,000韓元 100,000韓元 C地區 衿川、冠岳、銅雀、龍山、中區、鐘路 80,000韓元 110,000韓元 D地區 瑞草、江南、城東、東大門、城北、江北 85,000韓元 120,000韓元 E地區 松坡、江東、廣津、中浪、蘆原、道峰 90,000韓元 130,000韓元 特別接送專責計程車為阻止海外入境者的境外移入案例造成感染，嚴格執行以下三大防疫規範：設置分隔駕駛與乘客的隔幕、乘客下車後執行全車消毒與通風、車上配置洗手液且司機隨時消毒等。故即使載運了自海外入境的新型冠狀病毒肺炎確診診者，以及接送人數達10萬4千多人，專責計程車司機都未發生任何感染案例。 未來直到新型冠狀病毒肺炎疫情結束之前，首爾市都將繼續提供特別接送專責計程車服務，以確保安全的移動系統能持續運作。並對外國人觀光計程車駕駛義務實施每個月一次以上的病毒檢查，徹底執行防疫與傳染病控管，以從根本切斷可能的傳染擴散源。

首爾市將從2021年1月25日起與國土部、警察廳合作，透過民間導航業者開放號誌燈變換及剩餘時間等交通號誌資訊、任意穿越馬路、非法停車位置等共14項數位道路基礎設施數據。 首爾市表示，本次的開放並不只是單純提供數據給民間，而是讓市民能靠目前的導航系統，以數位串聯的方式獲得車對車（V2V）、車對基礎建設（V2I）的相關資訊，期待能藉此帶動數位交通產業的創新，實現在日常生活中提前告知前方風險因素的連線服務。 *連線服務（Connected Driving Service）：串聯車對車（V2V, Vehicle to Vehicle）、車對基礎建設（V2I, Vehicle to Infra）等，藉著相互交換危險資訊，以大幅降低車禍發生的風險，同時支援無人自動駕駛等。 該項計畫是首爾市與國土部共同推動之C-ITS實證事業的一環，會將蒐集來的數位道路基礎設施數據提供給導航業者，不僅是裝設特殊收發器的公車、計程車駕駛可以接收資訊，一般客車的駕駛也都可利用高科技連線服務獲得協助。 首爾市宣布，2021年6月起將與民間企業合作推動「智慧導航服務」，於汽車導航系統中提供前方號誌顏色、以秒為單位的號誌變換剩餘時間，以及在駕駛的視線死角是否有衝撞行人的危險、隧道內停車或非法暫停·停車之車輛位置等道路上的危險因素等資訊。 藉著該項服務的啟用，每一位市民不僅可免費透過導航系統查詢路線，更能即時與道路設施數位串連，使用能提前掌握行車風險等資訊的交通安全重點連線服務。 一旦類似服務正式開放商用，就可配合號誌時間告知駕駛通過路口所需的安全速度，有望減少因緊急減速或加速等造成的車禍危險和燃料浪費，並使因駕駛不注意而造成的車禍發生率降低30%以上。 此外，交通號誌數據開放後，也將可結合即時交通號誌時間，準確預測通過路口的時間，可望有效提升導航告知最短行駛路線與預測抵達目的地時間的準確度。 〈可免費使用串聯車與道路基礎設施之連線服務〉 一直以來，只有裝設高達200萬韓元收發器的無人駕駛汽車等部分車輛，可使用交通號誌、行人風險等道路基礎設施數據。 但本次的數據開放，將可讓每一位民眾不需額外裝設任何裝置，只靠一支智慧型手機即可免費使用連線服務，提前獲得前方交通號誌、道路危險等資訊，期待能藉此打造人人平等的數位使用環境。 〈市區、江南等597處交通號誌開放，2022年6月以前將擴大至6線道以上道路〉 首爾市將首先開放市中心（四大門內）、汝矣島、江南、上岩內道路與楊花、新村路等規劃有中央公車專用道的22條道路共597個地點（路口）的交通號誌數據，該數據為透過C-ITS實證事業設置之基礎設施蒐集而來的數據。 市府也計畫在2022年6月以前，擴大開放所有6線道以上市區道路，共2,468個路口的交通號誌數據，讓市民朋友主要使用的所有6線道以上道路，均可透過導航掌握前方交通號誌資訊。市府說明稱，此目標相當於將全市45.9%（以號誌控制機為準）的交通號誌資訊開放給民眾。 首爾市未來也將積極針對市民的反應、交通意外的縮減效果等進行詳細研議，再進一步將交通號誌開放基礎設施擴大到全市所有道路，並在行人容易發生交通事故的道路區間，積極設置道路數位基礎設施以偵測行人任意穿越馬路的狀況。 〈舉辦線上說明會，2021年2月以前選出民間導航業者〉 首爾市預計透過公開招募的方式，選出有能力使用開放數據向民眾提供服務的優質導航業者。 為此將於2021年1月29日邀請擁有自主導航服務的入口網站、汽車、通訊業者參與線上公開說明會，計畫透過全部由外部委員組成之遴選委員會，針對創新服務品質與獨特性等部分進行公正的評價，預計選出3至5間業者。 與線上說明會相關之詳細資訊，預計將透過首爾市交通資訊網（http://topis.seoul.go.kr）公告。 〈使用5G等最新技術之超低延遲數據開放，將帶動數位交通產業創新〉 由於交通號誌等數據只要發生1秒延遲就會成為已過時、毫無價值的數據，故超低延遲的數據交換被認為是無人駕駛等未來交通產業的核心技術。 首爾市為了實現數據開放，已運用5G通訊網等技術，建立以0.1秒（100ms）為單位蒐集數據，並在0.1秒（100ms）內完成所有數據交換的超低延遲開放平台。

首爾市公共自行車「叮鈴鈴」是自2015年10月啟用的無人自行車租借系統。民眾可使用智慧型手機應用程式，尋找首爾市區內距離自己最近的租借處，輕鬆租借、返還自行車。 首爾市分析2020年一整年的叮鈴鈴使用現況大數據，並公布主要分析結果。結果指出，在必須與新型冠狀病毒肺炎疫情共存的2020年一整年，首爾市民使用公共自行車「叮鈴鈴」的次數急遽增加。總租借次數達到2,370萬5千次，較2019年增加24%，平均每一位首爾市民使用超過2次以上的叮鈴鈴。尤其新型冠狀病毒肺炎疫情第一次大規模爆發的2至4月期間，使用次數與2019年同期對比增加了59.1%，3月更創下增加74.4%的歷史新高紀錄。8月受到史上最長梅雨季的影響，使用次數大幅驟減，是唯一呈現負成長的月份。 〈年度、月份日平均租借次數〉 （單位：次） 會員數也大幅增加，累積註冊人數已突破278萬6千人，每4位首爾市民就有1位是叮鈴鈴的會員。去年新註冊會員達到120萬7千人，刷新歷史紀錄。註冊的會員年齡大多分布在20至39歲（64.7%）的青年層，50至69歲的民眾使用頻率最高。 為了解民眾會在何時、基於何種目的使用叮鈴鈴，市府也以星期、時段為單位進行分析。分析顯示，比起週末平日使用的次數更多，尤其有54%的使用使用率集中在上下班時段，發揮搭乘大眾交通工具前後點對點接駁的「第一哩和最後一哩（First-Last Mile）」功能。上班時段在麻浦渡口站、汝矣渡口站等地鐵站附近租借，於汝矣島等辦公區返還的件數有上升的趨勢。 「第一哩」是從家出門到地鐵站或公車站之前的第一段移動區間，「最後一哩」則是抵達最終目的地的最後移動區間。也就是指從離開家門之後到附近的公車站、地鐵站，或是搭乘大眾交通工具抵達目的地附近，下車後移動至目的地的這段距離。 上班時段（7點至9點）租借次數最多的租借處多聚集在地鐵站附近，主要用於從鄰近辦公區的地鐵站進入辦公區域。下班時段（18點至20點）的租借與返還多聚集在漢江等河川邊、車站周邊。顯示下班後許多民眾租借叮鈴鈴，主要是前往從事運動、休閒活動的目的地。 叮鈴鈴租借數最多的自治區依序是江西區、永登浦區、松坡區。這些自治區的共通點是有類似麻谷地區、汝矣島、文井地區等辦公區，自行車道也規劃得十分完善，顯示自行車道路等基礎建設的規劃也有其重要性。 首爾市分析，在傳染病肆虐的情形下，能有效保持距離的零接觸交通方式叮鈴鈴，已逐漸成為首爾市民喜歡的生活交通方式。 配合這樣的發展趨勢，首爾市已將叮鈴鈴數量增加至37,500台，租借處增加至3,040個，是全韓國最大規模的地方自治團體自辦公共自行車。使用便利度也提升不少。此次引進了尺寸與重量大幅縮減的「新苗叮鈴鈴 」2千台，使用年齡也降低至13歲，民眾可配合個人年齡、體型選擇合適的車款。此外，也引進了結合物聯網（IoT）技術的QR型終端機。 由於叮鈴鈴是不特定多數共享的公共設施，首爾市也積極對其進行防疫消毒。針對所有租借處周期性地實施防疫作業，並於每個租借處擺放2個消毒液。所有叮鈴鈴在回收、重新配置之前，握柄與終端機的液晶畫面等都會使用環保噴霧型殺菌劑徹底消毒。

首爾市計畫於2021年投資3,213億韓元在1,045項資訊化事業，以擴大疫情時代運用智慧技術的數位服務創新。其中智慧城市領域共有220項事業，總計將投入1,263億韓元的預算。 據分析，就韓國銀行的就業誘導係數計算，首爾市資訊化事業可望創造3,245個職缺。市府期待能藉此彌補疫情時代減少的青年工作機會，也帶動中小ICT企業成長，為停滯的經濟注入活力。 主要的智慧城市領域事業共有「首爾市全境鋪設公共無線網路（wifi）」、「打造物聯網城市」、「S-Map平台升級」等。 「首爾市全境鋪設公共無線網路（wifi）」事業將繼承2020年的成果，計畫於2021年新設6,790台公共無線網路數據機，以確保市民的通訊基本權。並透過「打造物聯網城市」事業，為整座首爾市建立都市現場數據收集、運用的基礎，擴大發掘與市民息息相關的新服務。「S-Map平台升級」事業則會結合文化遺產、觀光、漢陽都城、巷弄等虛擬首爾與市政內容，以極具現實感的方式提供多元服務。 此外，首爾市也將對疫情時代的不見面產業投資117億韓元，以解決市民的不便，推動更貼近市民的行政服務。 在「終身學習入口網升級事業」當中，首爾市預計在單向線上內容教育的基礎上，新增雙向不見面式即時影像教育模式。透過「首爾統計整合平台建構」事業，將過去需要面對面進行的首爾統計調查，轉換為不見面線上調查的形式。「智慧型影像合作系統建構」事業，則希望透過新的平台，讓市民參與的各種委員會、社區律師等會議，可以不見面的形式隨時、隨地進行。 此外，隨著數位轉型的加速，為了讓首爾市的計算環境能以雲端為基礎進行整合，市府已完成基本規劃，以期能迅速且彈性地運用各項資訊。為了讓首爾市數據中心，能夠早日轉型為資安與設施條件都全面強化升級的公共雲端中心，首爾市將進行「首爾市數據中心發展方向ISP」，透過「資訊資源整合管理建構」事業引進虛擬伺服器等各項設備，積極推動首爾市的資訊資源整合。 而在內部行政改善與擴大方面，首爾市將推動新一代業務管理系統升級與普及（資訊公開政策課）、新一代大學資訊化建構事業（首爾市立大學）、企業資源整合管理系統建構第1階段（首爾住宅城市公社）等計畫。