○（方向）疫情尚未達到高峰期，需進行嚴格管控，惟考量民生經濟受到之影響，另外放寬部份措施，日後度過高峰期並進入趨緩階段，危重症患者人數及醫療體系量能維持穩定狀態時，將正式放寬保持社交距離措施 ○（期間）2022年3月5日（週六）*～2022年3月20日（週日） / 為期約兩週（兩週又兩天） *顧及小型商工業者面臨之困境，自發表方案（3月4日）隔天（週六）起立即實施 ○（基本防疫守則）鼓勵市民確實遵守人與人之間保持1公尺社交距離、佩戴口罩（未接種者或高齡族群建議配戴KF94口罩）、定期通風及消毒等基本防疫守則 ○（營業時間）（現行）第一、二、三類及其他設施一律22點以後限制營業 →（變更）第一、二、三類及其他設施一律23點以後限制營業 【參考：適用營業時間限制之設施分類】 ￭第一類：娛樂設施等（娛樂酒館、音樂酒店、夜店·夜總會、情調酒館、獵愛酒吧、舞廳·舞池） ￭第二類（4類）：餐廳·咖啡廳、KTV、澡堂業、室內體育設施 ￭第三類‧其他（7類）：終生職業教育補習班、網咖、遊戲廳·多媒體影音室、賭場、派對場、按摩院·按摩店、電影院·表演場 ○（其他）其他私人聚會、活動·集會等維持現行措施 ☞（私人聚會）無論接種疫苗與否，全國一律最多允許6人私人聚會 – 同住家屬、需照護族群（兒童、老人、殘障人士等）等仍屬於例外範圍 ☞（活動·集會）無論接種疫苗與否，最多允許299人 – 300人以上活動（非正規表演場·體育賽事·慶典）須經由相關部門批准

首爾市公布數位大轉換時代之未來空間戰略「2040首爾都市基本計畫」（方案）。該計畫為首爾市欲推動之各種計畫須遵循之最終目標空間計畫，同時也是呈現出未來20年首爾未來都市空間樣貌的長期計畫。 市府反映生活周邊社會條件，將都市計畫轉換為更有彈性的體系，以容納更多未來都市的可能性。此外，還著重於提升市民生活品質與強化都市競爭力。 六大空間計畫分別為引進「步行日常圈」、重劃河畔中心空間、透過強化中心地帶機能提升都市競爭力、各種都市樣貌與都市計畫大轉換、地上鐵路地下化、擴大未來交通基礎建設。 首先，在數位大轉換時代當中，居住‧工作等空間界線消失，以「我」為中心的生活型態越趨明顯。為此，市府將全新引進「步行日常圈」概念。也就是在首爾全境打造步行30分鐘內即可享受居住‧工作‧休閒生活的空間，並將首爾全境平均分佈的61條河川的河畔打造成生活空間，讓市民的日常更加精彩。 針對3大市中心（首爾市中心‧汝矣島‧江南）則提高機能，強化首爾的都市競爭力。 將城市以居住、工業、產業、綠地來劃分的「土地使用分區管制」將全面改制成全新都市計畫模式「Beyond Zoning」。這個全新模式是在土地使用分區管制基礎上加入自律性，賦予空間新的複合性機能。 同時也將地上鐵路地下化，使其成為帶動新市中心活力的全新空間，並透過都市計畫擴大自動駕駛等全新未來交通基礎建設。 首爾市發表以上述內容為基礎的｢2040首爾都市基本計畫｣（案）。以2040年為目標，首爾市追求的城市變化之標準——首爾市的未來樣貌，正是「我的宜居首爾，全世界每個人的首爾」。 首爾市預計透過本次計畫，提升首爾市民生活品質與都市競爭力。

首爾市表示，將募集2022年欲參與環保電動計程車普及計畫之個人、法人計程車業者。市府以持有首爾計程車執照之計程車客運業者為對象，2022年上半年提供1,500台電動自小客車（個人1,100台、法人400台）購車補助金。 電動計程車自2020年11月起開始取消個人計程車分流制度，一週七天皆可載客，再加上油資較為低廉，需求呈現大幅增加趨勢。 隨著計程車業者的購車需求上漲，首爾市也將2022年上半年的普及數量提升至1500台，達到2021年（627台）的240%。下半年也將為普及1,500台電動計程車編列相關預算，積極推動電動計程車普及計畫。 計程車日均行駛距離為一般自小客車的7～13倍，更換為電動車將有效減少溫室氣體之排放。因此，市府祭出最多1,200萬韓元購車補助金，比一般自小客車多出300萬韓元。 電動計程車普及計畫參與及補助金申請期間為3月2日（週三）～3月9日（週三），可至環境部無公害車綜合網站（www.ev.or.kr）進行線上申請，更多資訊請上首爾市官方網站（www.seoul.go.kr）查詢。 首爾市今後也將持續擴大電動計程車規模，努力打造以環保為中心的交通體系。

2022年3月1日（週二）起，接種證明·陰性確認制（又名「防疫通行證」）暫停實施。 1.適用期間：2022年3月1日（週二）0時～另行公告時 2.主要變更事項 主要變更事項 分類 變更內容 接種證明陰性確認制（防疫通行證） -11類強制適用防疫通行證（含青少年）設施解除限制 -娛樂設施等、（投幣式）KTV、室內體育設施、澡堂業、自行車賽·賽艇·賽馬場/賭場（以韓國人為對象）、餐廳·咖啡廳、多媒體影音室、網咖、室內體育競賽觀賞場、派對場、按摩院·按摩店 聚會活動 -無論接種疫苗與否，最多允許299人 ※300人以上聚會活動照此前一樣 -解除「含用餐之活動僅限完成接種者參加」限制 -無論接種疫苗與否，皆可用餐 -無論接種疫苗與否，室外體育設施每種競賽最多可容納選手人數1.5倍之觀眾 3.各類公共設施主要變更事項 各類公共設施主要變更事項 分類 變更內容 共同 -防疫通行證暫停實施、刪除可隨意適用事項 -解除密集度放寬措施 婚禮會場 -無論接種疫苗與否，最多允許299人 （廢除此前最多允許250人參加之規定） 殯儀館、抓周 -無論接種疫苗與否，最多允許299人 室外體育競賽觀賞場 -解除「禁止用餐」限制（高尺天空巨蛋除外） 室外體育設施 -無論接種疫苗與否，每種競賽最多可容納選手人數1.5倍之觀眾 國際會議·學術活動 -解除「供餐時的限制措施（隔位座等）」 宗教設施 -解除正式宗教活動（含小型聚會·聖歌隊）密集度放寬措施 ※宗教活動適用聚會活動規定，最多允許299人 ※小型聚會適用私人聚會之規定

「S-Map」是一種數位空間地圖，透過3D地圖顯示首爾全境地面狀況，並結合城市資訊，解決各種城市問題。首爾市將在「S-Map」上提供車輛不易進入之窄巷、傳統市場、階梯道路等首爾全境超過14,000個「小巷弄」的街景。 透過手機即可查看階梯較多的巷弄等街道的四周，掌握通行障礙區域、最佳路徑等，提升輪椅與嬰兒車使用者等步行弱勢群體的便利性。發生緊急狀況或火災時，消防員也能參考街景圖加以快速應對。 首爾市用兩年多的時間（2020年～2021年）收集了首爾全境共14,699個巷弄（總長674.1公里）的「市民有感巷弄空間資訊」。 此外，還完成了首爾全境53,715張「巷弄街景」圖的製作。並掌握了監視器（6,585個）、安全燈（23,169個）、緊急按鈕（1,095個）等巷弄內安全設施之位置資訊。 首爾市將自2月23日起提供鐘路區等江北一帶10個自治區的巷弄街景服務。其餘江南一帶14個自治區之巷弄街景將依序於6月公開。 2022年2月（10區）： 鐘路、中區、蘆原、中浪、江北、東大門、城東、恩平、城北、道峰 2022年6月（14區）： 龍山、麻浦、西大門、廣津、永登浦、江西、陽川、九老、衿川、冠岳、銅雀、瑞草、松坡、江東 ☞ 查看地圖（KOR） 智慧首爾地圖： https://map.seoul.go.kr/ S-Map： https://smap.seoul.go.kr/m

為了造福受疫情長期化影響的市民，讓市民就近享受森林‧公園等綠地，首爾市將推動「草綠道計畫」，將首爾全境的草綠色（森林、公園、庭園、綠地）有機相連。 串連起整個城市的線型道路完工後，在首爾的每一個角落都能找到可放鬆和休息的綠色空間。因疫情等因素導致生活圈被迫縮小的時候，也能輕鬆享受住家附近的公園環境。 未來五年間，市府將為草綠道投入1,800億韓元預算，其中全新開發的部分就長達400公里。而在既有的1,600公里綠地空間中，將針對交通不便的路段（首爾漫步路、近郊山山腳路、河川路等）進行重整，同時找出都市化造成之交通阻絕地帶或需要綠地的地方，至2026年止，計畫提供市民總長達2,000公里的草綠道。 草綠道共分為三大核心計畫。 第一，在山林以及市中心各地開發新路並打造成特色道路，守護市民健康，為當地注入活力。 第二，針對公園及山林內的老舊道路與斜坡進行系統性的整頓與改善，讓所有市民更方便使用。 第三，將被破壞與碎片化的綠地復原，並連接被阻絕的道路，還給市民完整的步行環境。 市府將制定基本計畫，以發掘「草綠道計畫」所需要的更加具體和必要的配套方案。首爾市的目標是擴大與市民息息相關的生活圈草綠道，打造一座能享受更多樣休閒文化的綠色城市。 至2026年，當首爾市各地一條條草綠道相連完畢，相信能為市民的日常生活帶來極大的變化與創新。 線型草綠道相連後將擁有卓越的徒步方便性與連續性，使包含交通弱勢族群在內的所有市民都能有更多使用綠地的機會，促進步行、登山、自行車騎乘等日常休閒活動，亦可增進市民健康。 為了讓每一位市民都能享受住家附近的綠色環境，首爾市預計至2026年止完成「草綠道」系統性興建，並提供首爾市民專屬的「草綠服務」。 江東區高德川 中區貞洞街

為進行預防犯罪巡邏、尋找違停車輛、解決生活廢棄物分類回收等日常生活相關問題，首爾市將推動以機器人、人工智慧（AI）、物聯網（IoT）等尖端ICT技術為基礎的智慧城市服務。 首爾市已著手正式推動三大市民有感智慧城市服務，包括「自動巡邏機器人」服務、「電動車充電區監控」服務和「IoT透明寶特瓶分類回收箱」服務。 「自動巡邏機器人」高度達1,077毫米，搭載人工智慧（AI）、物聯網（IoT）等各種ICT技術。2月21日起，來到廣津區兒童大公園或松坡區炭川漫步路，就會發現一台四輪「自動機器人」，其中的人工智慧（AI）技術將感應尖叫聲、火災等危險狀況，並透過物聯網（IoT）向管理室傳送語音與警報，通報緊急情況。此外，還負責噴灑消毒劑、紫外線消毒、測量體溫等日常防疫工作。 「電動車充電區監控」服務，則是透過物聯網（IoT）停車感應器在環境部車牌號碼系統查詢，辨識進入停車區域的車輛是否為電動車，向非電動車車輛發出違規停車警告。透過「本區域為電動車充電區，請至其他區域停車」的語音提醒與警示燈，警告一般車輛不得違規停車。 「IoT透明寶特瓶分類回收箱」是基於物聯網（IoT）的分類回收箱。將透明寶特瓶放入回收箱，只要下載專用手機APP「今天的分類回收（오늘의 분리수거）」並掃描QR Code，就能累積點數，集點後可至便利商店等處消費。將可變透明寶特瓶為環保原料，提升其再生利用率，增加生活廢棄物資源循環之效果。 麻浦區獨居家庭、青年集中‧流動區域、大學、公共圖書館等處已安裝完畢十座回收箱。 首爾市為透過尖端ICT技術解決市民日常生活中的各種安全與環境問題，目前正在致力於發掘並推動智慧城市服務。未來將把市民滿意度高及效率高的服務普及到首爾市全境，打造一座更安全且方便的智慧城市。

○ （方向）維持保持社交距離措施，至疫情度過高峰期並進入趨緩階段，惟考量民生經濟受到之影響，將措施最大限度進行放寬 -針對最多第一線人員要求之營業時間，僅限部分設施營業時間延長1小時，其餘設施營業時間、私人聚會、防疫通行證等則維持現行措施 ○ （期間）2022年2月19日（週六）*~2022年3月13日（週日） *顧及小型商工業者面臨之困境，自發表方案（2月18日）隔天（週六）起立即實施 ○ （基本防疫守則）人與人之間保持1公尺社交距離、配戴口罩（未接種者或高齡族群建議配戴KF94口罩）、定期通風及消毒 ○ （營業時間） （現行）第一、第二類設施21點以後限制營業，第三類及其他設施22點以後限制營業 →（變更）第一、二、三類及其他設施一律22點以後限制營業 -第一類（娛樂設施等）及第二類（餐廳·咖啡廳、KTV、澡堂業、室內體育設施）限制營業時間從21點放寬為22點，第三類其他設施維持現行措施 【參考：適用營業時間限制之設施分類】 ￭第一類: 娛樂設施等（娛樂酒館、音樂酒店、夜店·夜總會、情調酒館、獵愛酒吧、舞廳·舞池） ￭第二類（4類）：餐廳·咖啡廳、KTV、澡堂業、室內體育設施 ￭第三類‧其他（7類）：終生職業教育補習班、網咖、遊戲廳·多媒體影音室、賭場、派對場、按摩院·按摩店、電影院·表演場（開始時間截至22時） ○ （私人聚會）維持現行措施：無論接種疫苗與否，全國一律最多允許6人私人聚會 *同住家屬、需照護族群（兒童、老人、殘障人士等）等仍屬於例外範圍 – （餐廳·咖啡廳）未接種者*1人使用時可視為例外 *非疫苗通行證例外之未接種者 ○ （其他）其他活動·集會等維持現行措施 ☞ （活動·集會）無論接種疫苗與否，活動·集會人數限制為不滿50人，若為50人以上則最多允許299人且全部為完成接種者 -300人以上活動（非正規表演場·體育賽事·慶典）照此前一樣，需經由相關部門批准，但加強保持社交距離防疫措施期間除必要活動外，將不予批准 ☞ （宗教設施）無論接種疫苗與否，最大可容納人數的30%以内（最多299人）。 均為完成接種者時，可放寬人數標準至最大可容納人數的70% ○ （調整出入人員名單制度）強制適用為追蹤接觸者而收集資訊的出入人員名單（QR Code、安心呼叫、手寫名單等）制度暫停*實施，但QR Code掃碼確認方式維持不變 分類 現行 變更後 （所有設施）出入人員名單 實施電子出入名單（驗證QR Code）或簡便電話登錄（安心呼叫）、手寫出入人員名單制度 （暫停實施） （防疫通行證適用設施）確認接種·陰性 透過電子證明（QR Code、Coov）、紙本證明、預防接種貼紙等進行確認 透過電子證明（QR Code、Coov）、紙本證明、預防接種貼紙等進行確認 -若為防疫通行證適用設施，為提升確認接種與否*之方便性照常提供QR Code服務，並告知目的為用作防疫通行證而非收集資訊 *（確認防疫通行證）完成接種者透過電子證明（QR Code、Coov）、紙本證明、預防接種貼紙等進行確認，未接種者透過PCR篩檢陰性證明等進行確認

首爾市將挑戰成為獲得聯合國教科文組織（UNESCO）將從2023年後正式實施之「優秀城市水管理認證（Seal of Excellence for Urban Water Management）」的全球第一座城市。 聯合國教科文組織的「優秀城市水管理認證」是綜合評價城市自來水水質等安全性要素與供水全過程之營運管理後，給予最終等級的一種國際認證制度。 氣候變遷讓獲取安全的飲用水成為重要的課題之一，也因此催生了該制度的誕生，2023年以後將針對全世界城市正式實施。 評分項目包含自來水安全性（50分）與供水體系（50分），對此進行綜合評價。滿分為100分，必須獲得90分以上，方可獲得該認證。認證等級依總分可分為A+++（最高等級）至A四種等級。 在認證制度正式上路前，首爾市將參加2022年7月至2023年6月實施之為期一年的示範計畫。該計畫項目將依聯合國教科文組織的評價項目，對首爾市自來水能力進行綜合評價。 將每季度針對200個供水站及2座淨水中心的水質乾淨度進行檢測。此外還將同時進行現場評價，包含自來水源與淨水中心在內，自來水供給的整個過程是否被有系統地管理也是評價項目之一。 除了成為示範計畫的第一座認證城市外，首爾市的另一個目標是同時獲得最高等級——A+++。為此，市府將組成工作小組，從自來水源至家庭中的水龍頭，將針對整個供水過程進行系統性檢查。 市府將於3月與聯合國教科文組織、環境部、韓國水資源公社、大邱市簽署示範計畫協議（Letter of Intent），至6月止最終確定欲評價與調查之供水站等，並從7月起正式實施認證評價。 聯合國教科文組織將透過本次示範計畫對該認證制度進行改善，並預計2023年後將實施範圍擴大至全世界所有城市。

將養育者、幼兒園、社區結合成幼托共同體，提供高品質照護環境的參與型幼托機構「共營幼兒園」，將從2021年的30所增加至2022年的150所。 「共營幼兒園」是首爾型幼托模式之一，透過養育者與幼兒園的長期性、自發性參與來建立信賴關係， 並串連幼兒森林、公園、學校等社區中各種物質、人力資源，提升幼托品質。 首爾市於2021年在25個自治區選出30所幼兒園，進行「共營幼兒園」試點營運。 自2022年起，所有「共營幼兒園」都將併入「首爾型共享幼兒園」。「首爾型共享幼兒園」是將步行可抵達的3～5所國公立、民間、家庭幼兒園結合成一個共同體，打造出一起養育孩子的共同幼托模式，這是吳世勳市長的核心幼托政見。市府的目標是把該模式擴大至首爾全境，培育出代表首爾市的幼托品牌。 針對本月完成選拔、3月開始正式營運之150所「首爾型共享幼兒園」，將採用「共營幼兒園」的幼托課程，有望提升幼托品質。 首爾市從2021年8月起，透過30所「共營幼兒園」的試點營運，積極推進強化養育者能力、支援幼托教師活動、活絡營運委員會、促進社區參與。雖然試點期間只有短短六個月，仍獲得養育者、幼托教師、幼兒園園長等參加者的高度評價。以此為契機，養育者、幼兒園及社區一同參與能提升幼托能力的各種活動，這大幅提升了這些共同養育者之間的信任感。

因應後新冠時代，為了讓市民享受安全、穩定的工藝文化，首爾工藝博物館舉行線上展覽，方便市民隨時隨地進行觀賞。（2月10日，首爾工藝博物館線上常設展官網及手機版網站上線，首爾工藝博物館官網：https://craftmuseum.seoul.go.kr） 首爾工藝博物館線上展覽將透過三次元虛擬展覽空間，展出六個博物館的常設展，帶來360° VR擬真體驗展覽，民眾只要上博物館官網與手機版網站即可觀覽。 其中除了觀賞展覽精華、觀賞娃娃屋、觀賞平面圖、觀賞VR等功能，線上觀覽時還可自行選擇需要的功能，用不同的角度觀賞展覽。 此外，線上展覽還同時囊括展覽序文、文物資訊、影像資料等各種資料，幫助民眾深入了解展覽內容。不僅如此，還提供語音導覽與外語（英語）服務，不只能作為視聽覺教材使用，也方便外國人觀賞展覽。 考量習慣數位文化且熟悉數位產品的MZ世代特性，首爾工藝博物館將打造一個能讓年輕一代更積極參與，並依照個人喜好觀賞展覽的線上體驗空間。線上體驗空間能讓民眾自行進行客製化，參加者可利用博物館最具代表性的文物之資源數據，製作數位週邊商品，並透過AR濾鏡拍攝照片，體驗有趣的線上展覽活動。 首爾工藝博物館線上展覽

首爾市在SK朴美加油站（衿川區）設立以燃料電池及太陽能發電的電動車充電站「綜合能源站」1號店。 本次首爾市領先全國在SK朴美加油站設立之能源站包含燃料電池300KW、太陽能設施20kW、電動車高速充電樁1座、快速充電樁1座。除了汽油等既有加油服務外，電動車也能在此充電。 市府於2021年1月與SK能源簽約，並持續推動擴大新型可再生能源之相關協議，包含在加油站設置燃料電池與太陽能設施直接發電，以及電動車充電設施等。主要目的是希望能在交通方便的市中心加油站增設電動․氫氣車充電設施，讓加油站成為綠能汽車充電基礎設施，並在加油站內設置可生產新型可再生能源的燃料電池及太陽能設施，讓加油站成為同時供給既有化石燃料與新型可再生能源的據點。 此前，首爾市與SK能源持續向產業通商資源部提出建議，希望能改善加油站內燃料電池發電設施設置之相關規定。並於2021年5月獲頒法規沙盒實證特例，2022年1月在加油站設置太陽能設施、燃料電池、電動車充電樁，並進行為期兩年的實證測試計畫。 為提升燃料電池使用效率，市府還預計提出「電力事業法」修訂等其他規定改善案，爭取讓加油站生產之電力能直接使用於電動車充電。 此外，以SK能源之實證測試計畫為起點，首爾市將透過與其他煉油業者簽約合作，讓首爾市內佔比多數的自營加油站能一同參與其中。 市府於2021年發表「首爾展望2030」、上個月發表以碳中和為目標之未來五年的具體實施計畫「氣候變化應對綜合計畫（2022～2026）」，表示將在基礎建設方面發力，提早迎接電動車時代的到來。市府計畫透過構建民官合作體系主導法規改善，紮實相關產業之基礎，截至2030年止，將綜合能源站（TES）擴大至首爾市全地區。