首爾市引進了「首爾型住宅改造」的新理念，並發佈了重新改建與改用公寓樓之後，重新使用的「2025首爾市共同住宅改造基本計劃」。 「首爾型住宅改造」意指在公共機構的支援下，進行公寓樓（共同住宅）的改造，通過改造擴建的園區內停車場、輔助及福利設施，將一部分開放給地區、社會共享。這是確保社區公共性質的嶄新嘗試。 特別是對於房齡超過15年的公寓樓，首爾市針對工程費用及專家咨詢等項目進行公共支援，以提升房屋的可持續發展性。 「首爾型住宅改造」是通過何種方式進行的呢？ ①　水平·垂直增建的「戶數增加型」房屋改造 首先，「戶數增加型」是通過水平·垂直增建來增加戶數，14層以下的房屋可以增加兩層，15層以上的房屋可以增加三層。 ②　通過裝備以及維修來改善周邊環境的「定制型」房屋改造 目前，「定制型」房屋改造方式，將首爾市內的1,870個園區分類為可適用對象。這是一種通過設備、維修等方式來改善居住環境的「低費用」方式。 希望「首爾型住宅改造」可以同時達成「區域再生」和「公共性」。在短期的行政支援前提下，為這些項目設立「首爾市住宅改造支援中心」，提供一站式（one-stop）諮詢，同時支援房屋改造初期事業性的分析咨詢。 從長遠的角度來看，首爾市將積極準備財政支援方案，持續搞活「首爾型住宅改造」的發展。同時，在整頓事業進度停滯不前的江北一帶區域，把居民們希望進行住宅改造的園區，選定為「首爾市住宅改造」示範園區，計劃推進相關的示範事業。

完工已有40年歷史的長安坪中古車市場，到2021年，將會成為韓國唯一的汽車售後服務市場，即，会提供汽車零件進口、流通、車輛修理及部品回收再利用等多種服務。 首爾市發佈了關於長安坪中古車銷售市場區域共計50萬8390平方公尺面積的「長安坪城市再生計劃計劃(案)」。長安坪中古車市場開業于1979年，每年交易量達一萬輛以上，是韓國最大的中古車市場，儘管如此，該市場目前設施老舊，處於需要整頓的狀態。 本計劃的核心在於以過去40年累積的汽車產業環境為基礎，激活中古車的「銷售」和「部品」產業，在區域內培育嶄新的再製造產業(中古部品回收利用)，讓長安坪重生為汽車售後服務的聖地。為此，首爾市將通過整頓事業來使陳舊狹窄的銷售中心及部品商場現代化。同時，為了支援新再製造產業，還要建立韓國首個「再製造創新中心」。 計劃的詳細內容包括：設定「支援地區產業」、「地區產業現代化」、「搞活出口」及「改善汽車文化」等四大目標，並且針對①銷售 ②維修、改裝 ③零配件 ④再製造等領域，分別制定详细計劃。 另一方面，為了促進汽車產業，首爾市正在建設一個地上三層，總面積1018平方公尺的「汽車產業綜合信息中心」。該中心內將設置城市再生中心、出口支援中心、改裝展示廳及DIY維修體驗場所等設施，這些設施會成為再生地區產業的「指揮塔」。為了杜绝虛假銷售和拉客行為，首爾市計劃在這裡运营銷售員專門教育、改裝技術及創業支援等教育节目。

首爾市計劃進行縮小機動車道，而拓寬人行道的「道路瘦身」工程。「道路瘦身」是指縮小機動車道，以使市民行走的人行道變寬，從而營造舒適安全的步行環境。 首爾市將會把之前以市中心、副中心為主進行的道路瘦身工程，拓展到日常生活圈(先是10個地區，之後在2016年之內，完成20以上地區)地區，以使市民在日常生活中也能體會到「步行之城，首爾」。 道路瘦身工程前 ⇒ 工程后 生活圈道路瘦身工程，從設計到施工，都是由自治區來主導的。因為只有在本地生活過，才能知道有哪些地方步行不便，為了積極改善生活中的步行不便，各自治區傾聽居民的意見，並兼顧地區特色和現場條件，審查交通設施后，將審查結果提交給首爾市。 首爾市為了體現「步行之城，首爾」，堅持開展細節工作，作為其中一個環節執行生活圈道路瘦身工程及各種步行環境改善事業，以為市民提供舒適的步行環境。 咨詢：步行自行車科 +82-2-2133-2417

貧困、飢餓、保健、教育不平衡、性別不平等、能源枯竭、缺乏就業崗位、氣候變化、收入不平等等不只是第3世界的問題，而是現在我們的地球面臨的全球「普遍」的問題。 國際社會為了解決這些問題，自2001年到2015年設定了「千禧年發展目標（Millenium Development Goals, MDGs）」，並取得了有意義的發展。但是，為了解決問題，仍然有許多需要越過的山，這是誰也不可否認的「讓人不舒坦的現實」。例如：因氣候異常而發生的自然災害越來越嚴重、貧困及收入的不平衡導致經濟兩極化越來越嚴重、現在在世界的角落仍有孩子們無法得到受教育的機會、女性的社會參與率還仍需要大大得到改善，這些都是這世界的現實。若無法解決這些問題，我們未來的子子孫孫就毫無希望，現今時代的人們也將生活在黑暗之中。 國際社會因對這些問題的認知及為了推進問題的解決，2015年9月，在美國紐約的聯合國總部，190多個國家的元首匯聚一堂，全體一致同意採納了由17個目標（Goals）組成的「2030可持續發展議程」。這包含至2030年之前需要通過國際社會共同努力來達成的可持續發展目標（SDGs），也包含為了解決問題需要各自的努力。 首爾市作為努力的一環，自2016年6月8日至10日在首爾與「UN ESCAP（聯合國亞洲及太平洋經濟社會委員會）」及「CityNet（為人類安穩而建立的地方政府網絡）」共同舉辦了「為可持續發展目標的都市政策共享國際論壇」。都市與地方政府的角色和責任，在履行MDGs上一直以來被評價為非常重要的一點。為了履行及達成MDGs，都市和地方政府處於核心位置，這一點無論怎麼強調也不為過。特別是，考慮到全世界人口中的50%居住在都市，可以說都市的角色更為重要。 在「為可持續發展目標的都市政策共享國際論壇」中，預計將進行為解決各種都市問題的共同努力，針對可持續都市發展政策將進行各種意見交換及共享先進技巧、共享最新資訊及技術、為都市之間的合作而建立合夥關係等。首爾市計畫在本次論壇中，為了能夠讓來自各領域的利害關係人們積極參與，進行建設性的討論、為了讓論壇能夠成為解決全球問題的重要場合而努力準備。希望大家多多關注，並積極支持。 1. 日程 – 論壇 : 2016. 6. 8(星期三) ~ 6. 9(星期四) ※ 運營展示宣傳館 – 現場參觀 : 2016. 6. 10(星期五) ※針對海外參加人員 2. 地點：首爾市廳新樓 (開幕式：8樓多用途大廳) 3. 參加人員：國內外市長、城市政府代表團、國際機構、研究所、NGO、民間企業及市民等 4. 主要項目 時間表 6月 8日 (星期三) 6 月 9 日 (星期四) 6 月 10 日 (星期五) 9:30 ~ 10:25 開幕式 –...   Read more

首爾市針對三個城中心和七個廣域中心內的商業、準工業地區，通過了城市改造計劃「2025城市·居住環境整頓基本計劃（案）」相關審議。本次基本計劃的基本方向定位為，從過去以全面拆遷為主，轉換成為保護與開發並行的「地區差別化改建」戰略，並通過這個方案確保城市的競爭力。 城市新生的具體內容如下： ① 通過不同中心地區的差別化塑造戰略來「確保地區競爭力」 首先，重建需整修的地區，保護古漢陽都都城中心，同時針對永登浦、龍山、清涼里等其他市中心，以不同的戰略進行塑造。 ② 通過保護歷史文化遺產和塑造城市新生，以達成「城中心的活性化」 第二，為防止市中心新建築物遮擋內寺山景觀，或建築物與周邊景觀的不協調，在反映「歷史市中心基本規劃」的前提下，強化管理建築物的高度不得超過內寺山的高度(90公尺)。 ③ 考慮地區特點「引導定制型新生」 第三，為了根據地區的特點進行有針對性的重建，對重建方式的概念和用語進行了重新定立，引入了可以在一個區域內採用多種改建方式的「混合型改建方式」。 可以引入保護式改建方式的近代建築物 → 保護型改建方式的實例 ④ 提出了應對未來社會變化的「嶄新規劃標準」 最後，建設新建築物時，採用親環境建材、防洪水、火災等設備時，以提供獎勵的方式，提出了應對氣候變化等環境問題的相關新標準。

2012年，朴元淳市長就任后，首爾市正式開啟了國、公立托兒所的增設事業，截止2011年年末，已建成658所國、公立托兒所，2014年，這個數字增加到了844所，此外，2015年開始到現在，又另外增建了156所。在這樣的努力之下，第一千所國、公立托兒所，松亭陽光托兒所，于5月9日開所了。 ※ 各年度首爾市國、公立托兒所新開所數 ‘12年 ‘13年 ‘14年 ‘15年 ~ ’16年，当前 +32所 +60所 +94所 +156所   據首爾市分析，低費用、高效率的「費用節省型」擴充模式，對於增加國、公立托兒所的數量起到了很大的幫助。費用節省型擴充是指：不使用新場地，而是積極利用企業、宗教機構、學校、個人等民間提供的宅基地、公共辦公樓等公共休息空間來建設托兒所。在新開所的國、公立托兒所中，有230所（67%）是以這個方式來建設運營的。 目前，2016年首爾市全部托兒所中，國、公立托兒所的比率從10.8%（‘11年），增長到了15.5%（’16年目前）。通過國、公立托兒所的擴充，保育教師的人數從8073名增長到了12408名，增長了約53%。這些增長，提升了保育品質，也創造了就業崗位。 朴元淳首爾市長說道：「期待第一千所國、公立托兒所的開所，能夠成為市民安心保育服務的良好開端，同時，不只是數量上，首爾市還會通過優秀的保育品質，讓母親們的心靈得到休息，為他們提供實質性的安心保育服務。」

  首爾市將於2016年，開展將安全水準不達標公園內陳舊遊樂場，翻新為安全、創意空間的“建造創意型兒童遊樂場事業”。年中將完成20處的重建事業。本次重新開張的遊樂場，通過居民參與，為孩子們營造出了既安全又可以培養創意力的空間。 創意遊樂場20處中，18處是全額投入了市預算來建造的，其餘2處是由民間企業投入全額事業費的「民官合作型」事業。 美林兒童遊樂場建造前與建造後的圖片 新開張的美林兒童公園，將被擋在建築之間的、漆黑的111㎡空間，變身為擁有新鮮橙色鋼椅子、欄杆的，生氣勃勃的遊樂場。除此之外，有故事的遊樂場18處，也將分別於首爾12個自治區開張。 首爾市計畫以2015年發表的「共同建造兒童遊樂場諾言」為基礎，通過監測使用現狀等方式，將遊樂場營建為社區中心的空間，並引導居民們對建造優秀遊樂場持續的關心與參與。

鳥瞰圖 (地面部分) 在首爾的江南的COEX、三成站、現代車商業中心(GBC)地段，將會建設規模達蠶室棒球場30倍的地下城市。首爾市已發表了包含以上內容的「永東大路地下空間一體化開發」的基本構想方案。 發展地區定位與「2號線三成站~9號線奉恩寺站」，規模為長630m、寬70m、深51m，總面積約16萬平方公尺的，這是韓國地下空間開發史上是最大規模的開發。永東大路地下空間里，將入駐一體化捷運站辦公室、地下大巴换乘中心、市區機場客運站、公共文化設施等具有綜合功能的公共基礎設施。 首先，捷運路線包括三成-東灘廣域快速軌道、KTX東北部延長線、GTX-A、GTX-C、南部廣域快速軌道、慰禮～新沙線等，將會統一建設成為經過三成站的６條地鐵路線。 首爾市正以多方位考慮，研究最合適的綜合車站建設方案。 同時，連接國際商務中心和MICE等設施，以應對國際商務的需求增加，為了能同時利用直通仁川、金浦機場的機場鐵道和機場巴士，目前設在COEX內部的「市區機場客運站」，將轉移到永東大路地下。這樣一來，在地下一樓辦理登機手續后，在地下二樓巴士換乘中心，直接搭乘機場巴士或9號線捷運，就可以方便去機場。 從COEX商場到將要建設的GBC商場，通過地下連接時，這裡將是一個規模達到蠶室棒球場30倍面積的大型地下城市。地面以空間·功能性的方式，連接COEX和現代汽車GBC，把地面和地下有機的構建為「步行網絡」。 綜合車站全部開通時，使用者人數將會達到目前首爾站使用者1.3倍，達到40萬人。永東大道的三成站一帶，將會成為韓國最大的公共交通集散中心。 待三成-東灘廣域快速軌道在2021年開通后，東灘↔江南地段上下班時間，會從現在的41分鐘~66分鐘，大幅縮短至20分鐘左右，而且今后GTX-A線路（三成~國際會展中心）開通時，三成站↔市廳間只需5分鐘就能移動。 鳥瞰圖(橫切面剖視圖) 鳥瞰圖(縱切面剖視圖)

  首爾市正式開館535億韓元的電子競技專用賽場「首爾電子競技館」。2016年4月30日（週六），朴元淳首爾市長參加了開館儀式，與文化體育觀光部金鐘德長官、CJ E&M金成洙代表理事一同對電子競技館的開館表示了祝賀。 首爾電子競技館是由首爾市與文化體育觀光部分別投資275億韓元、160億韓元，並由CJ E&M公司負責廣播設備、內部裝修等工程，投資100億韓元建成的，該競技館共計投資了535億韓元。 首爾電子競技館于09年建立了建設計畫，並於2016年2月29日竣工，在完成廣播設備安裝等設施內部工程，並經過4月17日的試營運後，于4月30日正式開館。 〈S Complex中心的全景〉　　　　　　　　　　　　　　　　　〈首爾e競技場〉 首爾電子競技館寬敞舒適的座椅以及高端的音響，能夠為觀眾提供猶如電影院版的觀覽效果。同時，還通過擴建選手休息區、配置選手專用洗手間等方式，大幅提升了選手的便利設施水準。此外，還在整個競技館，營造了猶如播音室般的逼真效果、鋪設了GIGA網絡，觀眾可以欣賞到直播畫面，這是一個名符其實的世界頂尖電子競技館。 朴元淳首爾市長說：「電子競技是十到二十多歲年輕人鐘愛的體育項目，也是一個發展空間無窮無盡的青年事業」他還說：「因為觀眾的投入性、參與性非常高，我覺得這項運動作為職業運動發展的可能性也是非常高的。但是，目前對於電子競技持負面看法的人還是有的。因此，首爾市將努力通過高或電子競技多種多樣及積極的一面，並通過人們都可以看到的努力，來改變人們對於電子競技的認識，讓電子競技能夠同時成為一個產業、一種文化。」

首爾市發表了為尊重勞動的七大承諾為基礎的“勞動尊重特別市首爾2016”。是為了改善因侵犯勞動權、雇用不穩定而受苦的勞工而準備的勞動綜合政策。 承諾一，從勞動權利侵犯預防到救濟的一站式解決 低收入（每月平均收入250萬韓元）市民受到薪資拖欠、不當解僱、產業災害等勞動權利侵犯的時候，可以通過首爾市勞動權利保護官從諮詢到行政訴訟代理，免費得到幫助。 根據勞動相關法律，無法被認同為勞工的代駕、通信員、快遞等特殊雇用勞工也可以獲得幫助，首爾市計畫支援最起碼的聘用費用。 承諾二，解決勞動死角地帶 首爾市為了避免因不知勞動權利而受侵犯，將對便利商店、網吧等，員工少於5人的小規模工作單位實施“上門拜訪的社區勞務師”服務。在7處的外國勞工支援中心，為了可以進行專業諮詢，將支援勞務師與翻譯人員。 另外，於2017年將增設通信員及代駕司機可以休息的休息空間。計畫將與首爾金融福利諮詢中心、勞工健康中心等其他設施連接，支援轉職、福利及金融諮詢。 承諾三，擴大生活薪資 全韓國中首爾市第一個向民間委託機構階段性適用生活薪資。2016年7月開始，將階段性的向280個機關的1,480多名勞工給予反映生活薪資的工資。另外，評選企業後簽訂生活薪資適用諒解備忘錄（MOU）、將向適用生活薪資的企業支援獎金。 承諾四，讓非正式員工成為正式員工 首爾市從2012年開始推進的非正式勞工7,296名的正式員工化將於2016年年底結束。到2020年為止，自治區也將653名勞工轉為正式員工。之後也將在雇用前對是否長期持續業務進行審核，從一開始就杜絕雇用非正式員工。 承諾五，縮短工作時間 將從去年開始推進的工作時間縮短模式，在今年示範適用於首爾信用保證財團及首爾醫療院，2018年之前將擴大至19處首爾市所有的投資機構。 承諾六，引進勞工董事制度 勞工董事制度是勞動合作社選出董事來派遣到董事會的制度，已經實施於歐洲18個國家。首爾市計畫在引進之前通過討論會及聽證會來廣泛蒐集市民意見。之後預計根據自律及責任經營的原則，於2016年10月首先引進在完成勞資協商的投資機關的方式進行。 承諾七，建立勞動政策網絡 計畫將委託於民間的勞動權利中心，於2018年之前獨立財團化為首爾市投資機構，肩負起將適用生活薪資、工作時間縮短等首爾市的核心勞動政策擴散到民間的主要角色。

捷運站出入口的台階 從5月1日起，首爾市內所有捷運站出口半徑10米區域內的區域，將被指定、運營為全區禁菸區域。吸煙人士從5月1日起，需要仔細查看首爾市內地鐵站出入口的牆面、台階、附近過道等處張貼的紅色禁菸標誌牌以及標誌牌半徑10米的警告標誌，以此來確認禁菸區域。因為從9月1日開始，違反上述規定時，將被處以10萬韓元的罰款。 捷運是市民使用最多、與生活關係最密切的大眾運輸，為了防止市民們在捷運站出入口的吸入二手菸，首爾市決定將捷運站出入口指定、管理為禁菸區域。 首爾市將從今年5月開始向市民告知捷運站出入口禁菸區規定，并積極引導市民共同參與禁菸，從6月開始，首爾市將根據「捷運出入口吸煙實態監控」的結果，對吸煙比較嚴重的捷運站出口，另行指定並集中進行管理。

首爾市正努力將「倉洞61站台」打造為首爾東北部的熱點地區兼新文化的源頭之地，並寄望以此引領相關地區的地區經濟發展。 本次事業以創造一千家企業、八萬個就業崗位為目標，將從2017年開始，分階段實施具備文化演出設施、知識型R&D、特色化產業園區、綜合換乘中心等基礎設施的「倉洞·上溪新經濟中心建設事業」。 在這裡，以韓國最早的貨櫃專業演出「紅盒子」為中心，年中每月都以搖滾、嘻哈等各種題材的音樂為中心，舉辦著聯合音樂會等活動。 「倉洞61站台」，建在捷運倉洞站1號出口外，步行約1分鐘路程的換乘停車場內，有3層樓的規模（建築面積2,241.98平方公尺）。內部主要由音樂、時尚生活（餐飲·時尚·攝影）、社區3個空間，由餐館、商店、咖啡廳等便利設施一同構成。 「倉洞61站台」是將首爾市東北部地區營建為新經濟中心的「倉洞·上溪新經濟中心建設事業」的第一步。 ▶ 地址：首爾市道峰區倉洞1-9 ▶ 交通指南：捷運1、4號線倉洞站 ▶ 官方網站 : www.platform61.kr ☎ 諮詢電話：東北4區事業團隊 02-2133-8444