即日起，民眾將能在轉乘通道上確認即將轉乘的路線列車到站資訊，讓互轉1～4號線與5～8號線變得更加便利。         營運首爾地鐵1∼4號線的Seoul Metro表示已與首爾都市鐵道(營運5～8號線)合作，在1～8號線共19個轉乘站的轉乘通道到站顯示器上，建構了交叉顯示兩個公社的列車到站資訊之系統。         轉乘路線列車的到站資訊將在1∼8號線19個轉乘站轉乘通道內的38臺到站顯示器上顯示，民眾可以在轉乘通道上確認資訊後前往，讓轉乘變得更加方便。過去首爾地鐵1～8號線由於營運機構不同，各自都有一套列車到站資訊系統，讓互轉兩個公社所營運之路線的民眾難以確認正確的列車到站資訊。         該系統建構主旨在於分享兩個公社的經驗，並提高搭乘首爾地鐵之民眾的便利性。Seoul Metro也計畫在日後與首爾都市鐵道共同分享各領域的資訊與業務，借此提昇地鐵服務。         Seoul Metro相關人士表示：「為了讓民眾能夠更加輕鬆便利地進行路線轉乘，Seoul Metro與首爾都市鐵道合作建構了系統。」，「日後我們也將盡力提供更優質的服務，讓民眾都能享受地鐵的便利性。」 Seoul Metro到站顯示器列車到站資訊交叉顯示前․後

          首爾市到2030年演進為不依賴個人汽車也能方便出行的城市。步道面積將比現在擴大兩倍，可在市內隨處搭公用腳踏車。將引進行人、腳踏車和汽車等所有交通工具一起使用街道空間的「完全街道」。         完全街道(Complete Street)：行人、腳踏車使用者、大眾運輸工具使用者、汽車使用者等所有交通工具使用者都能安全使用的街道(作為反意概念，以汽車為主的街道稱為不完全街道)。在美國46個州已採用此概念，在歐洲正採用類似的概念。         首爾市府於23日(週四)公佈了涵蓋上述內容的《首爾交通願景2030方案》，包括今後20年首爾交通發展方向，並囊括了大眾交通與街道、步行、都市鐵路網等交通領域的長期構想。         過去首爾交通政策重在「車輛、擁有、成長」，而此次制定的願景將透過「人、共享、環境」這三大核心價值，解決目前首爾所面臨的交通問題並演進下去。         首爾市將透過《首爾交通願景2030方案》以期反映人口的迅速老化、市民對提高生活品質的價值觀之變化、科技日新月異的發展、氣候變遷及能源枯竭等最新社會與文化變遷。         首先為了實現「以人為中心的交通」，將營造以行人和腳踏車為優先的生活環境，大幅度減低交通事故發生率。         目前達1013萬平方公尺的市內人行道面積將擴大兩倍，將世宗路等街道轉換為行人專用街道並擴大到市內各處，以①營造行人優先的交通環境。         將擴大實施如同巴黎公共腳踏車(Vélib)等可在市內隨處租借腳踏車的公共腳踏車服務。此外，目前以漢江與支流為中心打造的腳踏車街道將擴大到生活圈域，並強化與大眾運輸工具的連接性，以②打造以腳踏車為中心的生活環境。         考慮到行人交通事故的70%發生於未滿13公尺的生活圈街道，全面整修生活圈交通環境。為③體現 「交通安全特別市」，到2030年將首爾市內所有生活圈街道的行駛速度限於30km/h以內，大幅度減少交通死亡事故。         目前在所有市內公車中佔27%(2022輛)的低底盤公車將增至100%，向交通弱勢族群和普通民眾④提供無障礙交通環境與服務。         以需求較多的現有都市鐵路路線為中心擴大快車服務，建立連接市區的鐵路網，建構從任何一處只要10分鐘內就能抵達地鐵站的⑤以鐵路為中心的高效大眾運輸體系。         藉由中央公車專用道路建立完整的交通網，針對需求較集中的特定時段和圈域等⑥提供又快又便捷的大眾交通服務。         活化共用街道空間與交通工具等的⑦共有交通。將在以汽車為主的街道空間引進行人、腳踏車和汽車等所有交通工具一起使用街道的「完全街道(Complete Street)」概念，普及汽車共享服務。         到2030年，市區汽車分攤率從18.4%降至10%，將不排放環境污染物質的大眾運輸工具從0.2%增至100%。幹線公路內塞車路段比率從19%降至10%，以實現「照顧環境的交通」。         將推動按車輛行駛距離徵收通行費的塞車費，引進市區內無(zero)停車場的大型建物等，⑧導向減少不必要之移動的「移動減少社會」。         迄今只會消費能源的街道將改為生產能源、淨化環境污染物質的空間。此外，將普及不排放環境污染物質的公車、計程車和個人汽車等環保汽車，⑨強化交通工具與設施的環境友善性。         在推動並扎根交通政策方面，將建造在所有過程與民眾溝通並產生共鳴的⑪由市民主導的「交通文化先進城市」。         首爾市將在《首爾交通願景2030方案》之基礎上順利推動上述11大承諾，到2030年將汽車通行量減少30%，大眾交通平均通勤時間縮短30%，環保交通工具使用面積比率增加30%，從而實現「三個30(Triple 30)」目標。         首爾市期盼在實現這一願景的2030年，步行、腳踏車和大眾運輸工具等環保交通工具分攤率將從目前的70%升至80%，人均溫室氣體排放量從目前的1.2噸/年降至0.8噸/年。

        為提供到訪首爾的外籍遊客更迅速便利的移動方式所營運的仁川、金浦國際機場外國人觀光計程車（Internatoinal Taxi）諮詢櫃檯，將大幅強化服務功能。同時，首爾市（都市交通本部）也將實行「首爾外國人觀光計程車營運改善方案」，以促使外國人觀光計程車能更有效率地為外籍遊客提供便利的交通服務。         考量到外國人觀光計程車大多為抵達機場的外國人在前往市區時搭乘，首爾市決定加強機場諮詢櫃檯的功能。目前外國人觀光計程車機場諮詢櫃檯僅提供「外國人觀光計程車調度」服務，但日後除了車輛調度之外，更提供計程車等的交通搭乘資訊、旅遊諮詢等的服務。          ○ 外國人觀光計程車諮詢櫃檯位於出入境外藉遊客便於前往的仁川國際機場B出口（23號櫃檯）與D出口（46號櫃檯）；金浦國際機場國際航廈1～2號出口之間。         首先，首爾市將於7月1日（一）起執行外國人觀光計程車叫車專線與機場諮詢櫃檯服務的統合計畫。         屆時將廢止外國人觀光計程車叫車專線（☎1644-2255），現存的叫車服務將與品牌計程車做統合，品牌計程車叫車中心將配置外語客服人員，或活用韓國觀光公社旅遊諮詢熱線（☎82-2-1330）的口譯服務，讓外籍遊客能夠順利搭乘外國人觀光計程車。         為了活化外國人觀光計程車服務，首爾市目前正徵募專門營運機場諮詢櫃檯的業者。即日起至5月29日（三）接受事業提案書報名，經過31日（五）的提案書審查作業後，計畫在6月10日（一）進行最終選拔。         設置於仁川（2處）、金浦（1處）的機場諮詢櫃檯將由原本的8名人員擴增至11名，為了在深夜時間抵達仁川國際機場的外藉遊客，諮詢櫃檯的營運時間也將從原本的7:00~22:30延長為24小時營業。          ○ 金浦國際機場諮詢櫃檯營業時間也計畫從原本的10:00~21:00更改為10:00~24:00。 外國人觀光計程車預約方法(3種) 1. 撥打品牌計程車叫車專線 * NaviCall(82-2-1599-8255) / nCall(82-2-1688-2255) / K-Taxi(82-2-1577-9977) 2. 線上網站預約(www.intltaxi.co.kr) 3. 機場諮詢櫃檯預約  

        長期以來，外國人來首爾觀光時常因首爾市內的標示牌感到混亂與不便。首爾市府將對各個場所不同的標記方式與設計圖案實施標準化工作，原則上用韓文、英文、中文與日文標記，這將提高外國觀光客的便利。        首爾市制訂「首爾市標示牌綜合改善計劃」，擬從今年起到2016年完善首爾市的各類標示牌50多種14萬4134個。與此同時，將在需要更多觀光標示牌的地區透過引進民間廣告等來設置、擴大多語播報服務等，增加有關觀光旅遊的基礎設施。        首爾市將於今年改善道路、車道、交通等8萬888個標示牌，並優先更換五大觀光特區(明洞、鍾路、東大門、蠶室、梨泰院)、北村韓屋村、南山公園等外國人訪問較多的地區之標示牌。        根據韓國觀光公社進行的2011年境外觀光客現況調查結果顯示，外國人觀光客提出的不滿中排名第二的是標示牌。在所有觀光客中占65%的外國自助遊客特別對此感到不便。        「首爾市標示牌綜合改善計劃」的三大內容包括原則上完善四種語言標記、外語標記標準化、設計標準化。        為了提高外國人的理解，英文將採用意譯。比如說，南山的英文標記為Namsan(Mountain)、漢江為Hangang(River)。中文以「簡體字」優先標記，日文標記以「片假名」為原則。        與此同時，首爾市將編製收錄5萬4594個單詞的「線上標記辭典」，並於2013年6月建立網站，開放給外國人等民眾使用。        將在公車站牌的路線圖下方張貼各路線的主要觀光景點標示，今後可在公車站牌一目了然觀光景點。         在計程車7萬2263輛內部將放置外語觀光指南，好讓外國人獲取觀光資訊。在計程車站也會用外語標示，以便獲得所在位置等有關資訊。         今年將在27個地鐵站和33個公車站等60個站擴大實施多語播報服務，若路段較短，將會選擇兩三個語言進行播報。        除此之外，在首爾市府官網增加「線上標示牌舉報處」，成立由在國內居住的外國留學生40餘人(中國人20餘名、日本人20餘名)參與的「外國人雙語標示糾察隊」等，將透過線上與現場聽取意見，進行持續性的現場糾察與改善工作。「外國人雙語標示糾察隊」將每週一次以上糾察主要觀光景點等外國觀光客密集區周邊、民間設施、餐廳、播報系統、大眾運輸工具等的不適標示，活動截至今年年底。