2艘「漢江公車」完工亮相，預計完成海試及試航後於今年12月移至漢江 首次公開漢江公車船體內外，含漢江公車獨有設計與便利設施 即將開啟全新水上交通時代的「漢江公車」終於完工並對外亮相。市府已於11月25日在慶尚南道泗川市，為今年3月開工建造的2艘「漢江公車」舉辦下水儀式。 漢江公車的特色之一便是船內自助餐廳有販售輕食與飲品。船舶前後方設有置車架，可供自行車乘客使用。同時也設有4席輪椅座位，讓行動不便的弱勢群體也能輕鬆搭乘漢江公車。 漢江公車是採環保混合動力設計的船舶。市府特別提到，船體設有各式安全裝置以預防電池起火問題。 這次亮相的2艘船舶在完成韓國海洋交通安全公團（KOMSA）的檢測後，預計於12月移至漢江。剩餘的6艘船以及4艘追加建造的預備船將陸續完工，並依序投入營運。 同時，為確保漢江公車營運的安全與便利，市府將依據船舶下水時程，在正式上路前依移至漢江的日期分階段進行船舶與設施檢測、人員培訓、航道確認及緊急應變演練等試航工作。 25日（週一）於慶尚南道泗川舉行的「漢江公車安全祈福下水儀式」中公開的漢江公車外觀 首爾市長吳世勳於25日（週一）走訪慶尚南道泗川的恩成重工業工廠提前體驗明年起市民搭乘漢江公車上班的日常

「A160」自動駕駛公車26日（週二）03點30分發車，初駛道峰山站廣域轉乘中心～永登浦站 可至BIT、網站查詢剩餘座位但因安全考量禁站票，明年起增設3路線 首爾市的「清晨同行自動駕駛公車」將於26日（週二）起上路，目的是為減輕清晨時段上班的勞動者，如清潔工、警衛等一大早就得出門的辛勞。線編號加上代表自動駕駛「A」（Autonomous）的「A160」，是於白天本就往返道峰山站廣域轉乘中心～永登浦站的160路公車。 清晨同行自動駕駛公車「A160」僅平日開行（週一～週五），清晨3點30分出發並行駛於道峰山廣域轉乘中心和永登浦站之間，路線長度為25.7公里。  ○ 白天運行的公車「160路」，雖於清晨3點56分兩輛同時發車，相比其他公車的出發時間已早上許多，然而因路線行經鐘路、汝矣島等商辦大樓密集區域，使公車仍呈現班班爆滿的狀況。因此不少市民提出增派車輛或提前首班車時間的意見。 乘客不僅可透過公車站設置的公車資訊指南終端機（BIT）查看清晨同行自動駕駛公車「A160」即時到站時間，還能確認車內剩餘座位數。於Naver、Kakao等平台輸入「清晨A160」或「A160」後也可查詢公車的即時動態、到站時間及剩餘座位等。 A160在通車營運完全進入穩定期之前皆可免費搭乘。乘車方式與一般公車相同亦需於上車時刷卡。市府預計於明年下半年起將A160公車轉為收費制，車資則適用早鳥優惠為1,200韓元。  *可適用氣候同行卡 首爾市的目標是率先全球打造以自動駕駛為基礎的「24小時不間斷大眾交通服務」模式。目前市府規劃在開發大眾交通長途自動駕駛技術的同時，先從不受駕駛人歡迎的清晨時段開始推動自動駕駛公車普及化。 運行概要  ㅇ 路線編號：A160  ㅇ 車 輛 數：1輛／車 種：大型電動自動駕駛公車  ㅇ 車 資：免費（唯上下車仍需刷卡）  ㅇ 座 位：共22席（含無障礙座－禁止站票）  ㅇ 運行時間：03:30（道峰山廣域轉乘中心出發）～／班 次：往返1回  ㅇ 運行區間：道峰山站廣域轉乘中心～雙門站～彌阿十字路口站～鐘路～孔德站～汝矣島轉乘中心～永登浦站（單趟25.7公里為基準） ※ 注意事項  ㅇ 短期內可免費搭乘，但上車仍需刷卡  ㅇ 安全考量禁止站票，就坐時請繫妥安全帶  ㅇ 車輛行駛中請勿任意走動，待車輛停妥後再下車  ㅇ 考量行車安全，大雪或大雨等可能造成路線停駛，搭車前請務必至公車資訊指南終端機（BIT）或Naver等網站確認實際營運資訊  ㅇ 如客滿且無下車乘客時，公車可過站不停 A160照片 Naver地圖與kakao map路線導航範例 Naver地圖與kakao map路線導航範例 – Naver，Kakao Naver Kakao

首爾市於2025年在汝矣島及漢江上空進行實證，實現2040年UAM都市～廣域立體交通網絡建構 藉交通時間↓、擴大運輸市場等創龐大經濟效益，民、官、學持續合作以確保運作穩定 明年在首爾將有機會一睹如科幻電影般的未來型先進移動設備橫穿首爾上空。市府宣布在2025年上半年在汝矣島和漢江正式進入實證階段，盼實現「2030年UAM（Urban Air Mobility）商業化目標」。 由首爾市舉辦的「UAM、無人機及AI新科技合作會議」已於11月11日（週一）至12日（週二）在首爾市廳登場。市府在會中發表了「首爾型都市空中運輸（S-UAM）未來展望」，介紹關於UAM路線等具體規劃。 首爾型都市空中運輸（S-UAM）優點 多層次城市魅力：擁有漢江等魅力景點，並透過串連漢江與4大支流確保UAM路線安全 世界級醫療基礎建設：擁有數間設有飛機基地的多間上級醫院，具高可及性，且提供專業醫療團隊等高階服務 直升機飛行經驗與基礎建設：具救護直升機運送經驗（達200次以上），且空間可供UAM起降落 大眾交通連貫性：擁有密集大眾交通網絡、世界級換乘系統與先進大眾交通營運經驗※ 地鐵（11個路線、337個站）、公車（378條路線、6608個公車站） 為實現「首爾型都市空中運輸（S-UAM）未來展望」，市府計畫根據以下重點為發展核心，包含▴確保UAM飛行安全▴串連大眾交通並建立3次元立體交通運輸體系▴確保商業模式等全球競爭力▴引領綠色永續未來交通等。 首爾市2025年將開始進行實證，為達成2040年UAM網絡建構的目標，市府正如火如荼打造民、官、學產業生態系統。同時也計畫以本次會議為起點，在「引進首爾型UAM」初期和陸軍展開空域管理、緊急應變機制等方面的持續合作，以確保穩定運作。

「新版地鐵路線圖」獲品牌與傳達設計領域獎項，去年Soul Drops長椅等作品獲獎 「新版路線圖」對高齡人士及色覺障礙者等弱勢群體的照顧、卓越設計等各方面獲認可 首爾市連續兩年榮獲世界三大設計獎之一的「紅點設計大獎（Red Dot Design Award）」品牌與傳達設計領域獎項。任誰好讀易懂的「新版地鐵路線圖」繼去年「Soul Drops長椅」與「首爾之光DDP」奪獎後，今年再度成為獲獎作品。 今年獲頒品牌與傳達設計領域獎項的「新版地鐵路線圖（以下簡稱「新版路線圖」）」於去年推出。時隔40年進行大改版的路線圖在各方面獲得世界認可。包含市府於弱者同行，對高齡人士、色覺障礙者等弱勢族群的照顧，以及設計方面的卓越表現。 根據針對韓國人及外國人進行的實驗結果，去年9月開發的「新版路線圖」能有效縮短乘車相關的所需時間。例如尋找車站與轉乘站的時間分別減少55%和69%。此外，外國人所需時間的降低幅度比韓國人高出約21.5%。 新版路線圖也在韓國獲得「2024韓國公共設計大獎」優秀案例領域的「優秀獎」。該獎項由文化體育觀光部、韓國工藝設計文化振興院共同舉辦。 地鐵路線圖設計

「氣候同行卡」於7月正式上路，（9月）已有11.8%的首爾大眾交通乘客持卡使用 至9月底累計加值件數達503萬件，「實體卡」加值次數與使用頻率約「行動卡」兩倍 7月「短期券」日均4,000人使用→9月突破1萬人次，最多使用語言依序為日＞韓＞英＞中 市府將持續擴大與升級服務內容，讓準時又便利大眾交通更有感，實現減少私有運具目標 首爾市於今年年初推出試營運的「氣候同行卡」，僅試行三個月就突破100萬張的銷售數字。大受歡迎的政策讓首爾大眾交通的搭乘型態大洗牌。 市府表示，氣候同行卡的加值件數截至上個月底已突破503萬件（2024年1月27日～9月30日）。 累計加值件數（件）   <「9月」氣候同行卡使用率比2月份成長6.3%，「短期券」使用語言排名為日＞韓＞英＞中> 氣候同行卡的使用者在大眾交通乘客中的佔比快速成長。今年2月使用該卡的用戶僅佔整體首爾大眾交通乘客的5.5%（約23萬人），到9月已增至11.8％（約51萬人）。換句話說，每9位乘客就有1人使用氣候同行卡。 氣候同行卡每月平均使用現況（出處：T-Money交通卡） 分 類 2024年2月 2024年3月 2024年4月 2024年5月 2024年6月 2024年7月 2024年8月 2024年9月 氣候同行卡使用人數 231,393 387,742 470,615 476,739 472,170 498,142 498,545 509,877 首爾地區使用者（氣同卡佔比） 4,186,874(5.5%) 4,504,539(8.6%) 4,663,934(10.1%) 4,589,635(10.4%) 4,469,247(10.6%) 4,504,601(11.1%) 4,307,010(11.6%) 4,327,603(11.8%) <氣候同行卡每月平均使用現況（出處：T-Money交通卡）> 「短期券」的用戶數也因適逢秋日出遊旺季而大幅增長。據統計，短期券的使用人次在短短兩個月內增長超過兩倍。7月到9月期間，人次從4,000暴增突破至萬人。 加值購買「氣候同行卡短期券」時，日文（30％）是最多人使用的語言。接續則為韓文（28%）＞英文（22％）＞中文（20%）。各票種的銷售排名為3日券（34%）＞5日券（23%）＞7日券（17%）＞2日券（14%）＞1日券（12%）。 此外，短期券用戶最常使用的地鐵站依序為明洞站＞弘益大學站＞乙支路站＞聖水站＞安國站。 <服務內容不斷擴大，結合文化與休閒設施推出優惠、開放可乘至仁川機場站等> 市府自7月正式推出氣候同行卡於後，便透過多項優惠來吸引用戶加入。例如結合▴首爾大公園、植物園、首爾之月等文化與休閒設施等。 以汝矣島高空夜景體驗的「首爾之月」為例，自8月23日（週五）轉為收費制後，短短十天就已有164人享用到氣候同行卡的10%優惠搭乘。同時，為提供旅客更便利的移動服務，市府也於上月13日（週五）將下車服務範圍擴大至仁川機場站（T1、T2）。每日有800多名乘客持氣候同行卡於仁川機場站下車。 為了讓首爾以及其他首都圈市民能透過氣候同行卡享有更多的優惠，市府表示未來將持續擴大並推出更多樣化的服務內容，包含▴擴大使用範圍至鄰近城市▴推出具備簽帳金融卡、信用卡功能的後付型卡片▴連動手腕醫生9988的累計點數等。

利用首爾交通資訊中心「TOPIS」尖端交通管制，即時監控道路至上空情況 利用監視器及200公尺上空無人機影像進行綜合管理，即時掌控交通堵塞現狀與突發狀況 於10月5日舉行的汝矣島首爾世界煙火節首次運用，發揮移動型現場狀況室作用 可望消除檢查死角地帶，以科學交通管制加強城市安全水準 在首爾世界煙火節等大型活動期間，為讓市民在更安全無虞的環境下觀賞，將加強交通現場監控。隨著交通監視器、無人機等尖端控制系統的運用，可望詳細檢查道路及人流情況等。 首爾市表示，為在大型慶典等情況下滴水不漏地進行交通、安全管理，將加強營運首爾交通資訊中心「TOPIS」。 TOPIS（Transport OPeration & Information Service）網站（韓文）：https://topis.seoul.go.kr/ 近來，隨著大型慶典等活動的安全管理重要性抬頭，今後將引進結合交通監視器及無人機的綜合系統TMB（TOPIS Monitoring Board），以加強即時現場監控。TOPIS系統可向安全管理人員提供無人機等現場影像，有效協助預防現場突發狀況並進行迅速應對。 [TMB監視器多畫面影像] [TMB監視器+無人機多畫面影像] 市府自10月5日在汝矣島舉行的「首爾世界煙火節」起，將現場影像組合成TMB畫面並提供給交通及安全管理領域現場人員運用。 – 無人機影像手機專用TMB畫面運用方案 <手機專用TMB（無人機）運用流程> 活動前 申請行政支援 ⇨ 檢討活動支援（飛行區域、人潮密集度等） ⇨ 申請及核准飛行‧航空拍攝等事前流程 ⇨ 組成手機TMB畫面 負責部門 首爾市活動主管部門 首爾市交通室 首爾市交通室 首爾市交通室 活動期間 提供現場管理人員專用的手機TMB ⇨ 發生狀況及蔓延（預想） ⇨ 應對狀況（預想） ⇨ 狀況結束 負責部門 首爾市交通室 首爾市活動主管部門（現場管理人員）↓（狀況總負責人） 首爾市災難安全室 首爾消防災難總部 首爾地方警察廳等

9月26日（週四）起提供服務，「江南試營運區域」運行時間為平日深夜時段（23點～05點） 具備自動駕駛微觀環境、世界級水準營運經驗，未來交通發展大突破 乘車範圍涵蓋德黑蘭路、江南大路等商業地區，比照普通計程車可使用「Kakao T APP」輕鬆叫車 為歡慶首次營運，車資免收費，市府致力為市民提供未來交通服務 車水馬龍等級達世界級的江南與瑞草一帶道路，將變成實測自動駕駛的新舞台。「自動駕駛計程車」不僅是未來交通技術的巔峰之作，也是第四次工業革命的代表產品之一。近日首爾市搶先全韓國首次啟動自動駕駛計程車的運行。市府期望深夜的載客服務，以及可比照普通計程車透過APP輕鬆叫車的功能，能讓自動駕駛服務更貼近生活。 首爾市將於9月26日（週四）起，在自動駕駛車輛試營運區域的江南區一帶，搶先全韓國提供「深夜自動駕駛計程車」的服務。 營運時間為平日深夜的23點（晚上11點）至隔日5點。營運區域目前預定以江南區與瑞草區一帶為主。日後市府會再根據使用需求、服務穩定化的程度等，計畫在明年下半年擴大運行至江南試營運區域全區。 ㅇ 乘車人數：每輛車以3位乘客為限（※含1位同乘的測試司機） ㅇ 運行區間： – 第1階段：江南區、瑞草區一帶（奉恩寺路～開浦路）約11.7平方公里 – 第2階段（2025年下半年～）：擴大至新沙洞、論峴洞、三成洞，約17.9平方公里 作為初次為市民提供的服務，在預計轉換為收費制的2025年中前，全面不收費。現階段營運計程車共計3台。往後市府會持續加派車輛，讓市民可以享受移動上的便利。 江南深夜自動駕駛車輛照片 Kakao T APP使用方法 □ 自動駕駛計程車叫車 1. Kakao T首頁 2. 設定計程車出發地、目的地 3. 顯示首爾自動駕駛車 4. 選擇首爾自動駕駛車   □ 叫車狀態畫面 位於自動駕駛車輛服務範圍內，且有可搭乘車輛。 位於自動駕駛車輛服務範圍內，但有其他乘客正在使用。因此顯示無法選擇。 無可搭乘的自動駕駛車輛。   □ 服務啟動與服務中斷狀態說明 1. Kakao T首頁 2. 公告事項 3. 服務啟動公告畫面 4. 服務中斷公告畫面   □ 首爾自動駕駛車輛綜合介紹 1....   Read more

首爾交通公社在車站內女廁、哺乳室、乘客安全室等地，設置共595個112連線緊急按鈕 建立自動報警專線，如遇危急情況可一鍵連線112綜合狀況室 首爾交通公社表示「為保護市民安全，攜手警察廳共同打造安心的地鐵乘車環境。」 首爾交通公社表示將在1～8線的地鐵車站內安裝112連線緊急按鈕，以防範在車站內發生的各種事故與犯罪等危急情況並強化即時應變體系的運作。 在今年八月，首爾交通公社已完成595個112連線緊急按鈕的裝設。地點主要是車站內的女廁與乘客安全室等高風險場所。目前預計該措施會在9月1日正式上路。在此之前首爾交通公社會先完成兩週的最終測試，包含試營運等。 總計 女廁 乘客安全室（i中心） 哺乳室 595 301 273 21 全新的緊急按鈕建立了一套觸控式的連線系統。當乘客遭遇犯罪等危急情況時，只需按下按鈕，系統就會自動向112綜合狀況室報案。該措施亦為警察架設了一個可迅速提供協助的專線。透過緊急按鈕的雙向語音功能，乘客便能即時回報定位以獲取幫助。 當乘客透過緊急按鈕報案時，設置在乘客安全室與廁所入口處的警示燈會響起。同一時間，CCTV的監視系統也會顯示事發地的即時畫面。設置緊急按鈕的目的是透過車站職員與警察的合作，確保危急狀況能在第一時間獲得處理，並進一步強化緊急應對的安全系統。 該措施不僅能讓警察在犯罪等危急情況的發生當下給予即時協助，也期望能提供市民朋友一個更加安全的地鐵乘車環境。 112連線緊急按鈕相關照片

全新漢江水上大眾交通工具，正式命名「漢江公車」並公開LOGO與設計 今年10月2艘啟航，開通漢江航線，至年底陸續增至8艘 首爾市宣布漢江水上公車確定命名為「漢江公車」，相關LOGO與碼頭設計也同步公開亮相。 ➔ 漢江 船 江 / 流 社區 / 信賴 漢江公車LOGO 現階段自10月起，將有2艘船舶搶先上路，並依序於11、12月分別加派2艘及4艘船，預計年底達8艘船舶營運於漢江。4座碼頭（麻谷、汝矣島、玉水、蠶室）將於10月開放使用，另有3座碼頭（望遠、蠶院、纛島）則會在11月完工，碼頭的裝修工程也預計於年底前結束。 為了提升漢江公車的交通方便性，首爾市已協調相關單位協助新設及調整公車路線、增設叮鈴鈴等。關於大眾交通工具換乘系統的設置，市府也已著手規劃，如轉乘折扣與氣候同行卡的適用，以及T-Money刷卡機的安裝等，未來會配合漢江公車正式營運日期啟用。 目前首爾市規劃於2025年3月正式啟用漢江公車，在此之前將會完成一切有關使用安全與便利性等相關準備作業。 <「漢江公車」船舶設計> <碼頭設計> 麻谷、玉水 俯瞰圖 透視圖 望遠、汝矣島、蠶院、纛島、蠶室 俯瞰圖 透視圖

6月份使用本服務人數比前一年同期增加3.4倍，累積件數達7,400件 機場⟷地鐵站雙向行李箱配送，獲外國觀光客高人氣，據點從4個⟶7個 增設配送收件地點、推出套餐收費方案等，持續與特約商店合作推出服務、提升觀光方便性 首爾交通公社為提升韓國國內外旅客方便，於去年推出的行李箱配送服務（以下簡稱「TTOTA配送」）迎接服務一週年。TTOTA配送是將旅客的行李箱當天配送至首爾市區地鐵站與機場的服務。 根據推出服務一年後的使用現況分析，今年6月的使用人數同比增加了3.4倍。累積使用件數達7,400件，其中外國人占比高達70%，有持續成長的趨勢。 行李配送使用件數增加3.4倍（270件→917件） 得益於此趨勢，首爾交通公社在今年4月，將行李箱存放與配送收件地點「T-Luggage」從原先的四個據點（首爾站、弘大入口站、明洞站、金浦機場站）增加了三個（鐘路3街站、水西站、蠶室站）據點，擴大至共七個據點。 此外，為了讓旅客同時享有經濟實惠的方便性，還在今年4月推出結合行李箱配送服務（往返兩次）與無限次數行李存放服務的「T-Pass」。購買該商品，行李箱配送與存放服務皆可享有最高七折優惠。 另外，使用者的方便性也大幅提升。除了原先的線下收件（T-Luggage）與官方網站（www.tluggage.co.kr）以外，寄物箱APP（T-Locker）也可以使用該服務。同時透過與全球旅遊代理商（OTA）Creatrip（www.creatrip.co.kr）特約合作，開拓外國人觀光客的海外銷售通路。 首爾交通公社預計今後將持續擴大行李箱配送服務規模。 ▲主要地鐵站內收件地點（T-Luggage、公社） ▲排隊等待使用T-Luggage的旅客

50週年紀念標語「心心相印、深受喜愛的首爾地鐵！」、「Move Soul, Love Seoul」 於地鐵站內與車廂內裝設各種宣傳品，慶祝首爾地鐵首次開通日「8月15日」 首爾交通公社（以下簡稱「公社」）於1974年8月15日開通首爾站（地下）-清涼里區間後，歷經無數變化，成為伴隨市民日常生活的「代步工具」。為了慶祝首爾地鐵的50週年生日，特別向市民推出「首爾地鐵開通50週年徽章與標 語」。 50週年紀念徽章 50週年紀念標語 50週年紀念徽章結合了公社負責營運的1號線至8號線路線圖，傳達在各種心意凝聚的首爾，有著觸動人心的首爾地鐵。 50週年紀念標語為「心心相印、深受喜愛的首爾地鐵！」、「Move Soul, Love Seoul」。在不同的人們聚集的首爾，首爾地鐵伴隨過去50年首爾的發展感動市民，往後50年也將繼續成為深受市民喜愛的首爾地鐵。 公社預計將透過地鐵站與地鐵車廂內廣告媒體等各種通路，播送50週年紀念標語及徽章，向市民宣傳首爾地鐵首次開通日「8月15日」。 首爾地鐵開通50週年紀念標語及徽章 徽章與標語組合運用（水平型） 徽章標誌 徽章與標語組合運用（垂直型） 首爾交通公社CI-標誌組合

首爾交通公社繼2020年，再度擔任印度尼西雅加達城市鐵路興建工程顧問 首爾交通公社宣布海外佈局再創新舉，將再度參與印尼雅加達地鐵的興建計畫。本次工程總預算為980萬美元（130億韓元），施工期間為2025年至2028年。 「雅加達輕軌營運效能提升案」是由韓國國際協力團首個得標的營運顧問團計畫。自2020年起由首爾交通公社提供諮詢服務，並已於2024年4月30日順利結案。 除此之外，目前首爾交通公社也承接各國海外的顧問服務，包含▲澳洲雪梨地鐵西部線及西雪梨機場線的通車諮詢 ▲菲律賓馬尼拉城市鐵路4號線(MRT 4)的營運兼設備保養維護 ▲孟加拉鐵道廳的地鐵車廂採購等。 公社認為2024年是擴展海外事業版圖的絕佳時機。因此藉由過去的亮眼表現，積極爭取各國的交通領域顧問諮詢服務。目前已確定下半年將參與孟加拉鐵路號誌現代化作業工程，以及馬尼拉地鐵的監工招標案。 ▲ 印尼交通部工程說明會 ▲ 地鐵站預計俯瞰圖