首爾市從今年2月起組織由肢殘者、視覺或聽覺等障礙人群與專家等總10名組成的民間團體“Masil小組”，積極營造無障礙的首爾市公共交通環境。

         Masil小組於今年3月在8處事業對象候選地中將首爾林、國立中央博物館、首爾站等3處指定為實地考察對象，考察後最後選定了“從纛島至首爾林”之路。實地考察的方式為殘疾人將對象地區的某一點定為目的地後，親身乘坐公共交通、利用移動便利設施到達目的地的實地體驗。

         首爾市將檢討把①擴大人行道幅度、②改善公共汽車站上下車空間、③消除人行道欄檻或設置平緩的坡路等內容反映在設計的政策，並為視覺障礙人群提供①設置並整備引導地磚、②消除人行道上的步行障礙物，為聽覺障礙人群改善③指導指示牌等將採取各種改善措施。

         這是交通弱勢群體首次參加從選定對象至設計、施工、事後監督等總體公共交通環境改善過程的，從“營造無障礙的公共交通利用環境事業”的起步階段起反映弱勢群體的實質性看法，期待不僅消除不必要的錯誤且包括弱勢群體在內的整體市民交通更加方便。