首爾市將於4月14日起運行不排放二氧化碳的環保低速電動車。

        低速電動車的最高速度為60km/h以內，作為城市可靠的環保型交通手段，不僅在韓國而且在美國、歐洲等海外國家也深受青睞。盡管如此，由於安全問題，直到如今不允許在一般道路行駛，而只限制在公園或高爾夫球場等地行駛。2009年12月制定了只允許在最高速度為60km/h以下的道路行駛的低速電動車管理法，到3月30日起正式實施。首爾市為使低速電動車盡快能在道路行駛，將與擁有運行區域指定權的25個自治區進行協商，計劃從4月14日起正式讓低速電動車上路。

        低速電動車限行路段只占整個道路的3.2%，且低速電動車可在受到限制的道路與一般道路的交叉路上行駛，因而移動到目的地時，幷不會受到很多限制。但是，如果目的地在受到限制的道路上就不能進入了，因此開車前往之前必須要確認一下。

        因為電動車至今尚處於普及初期階段，因而購買車輛時，沒有税收優惠或補助金支援政策，但是只要是首爾市登記車輛，就可領取環境部頒發的電動車認證，這樣可享受免交混合通行費等優惠，而且與輕車相比也能節省很多油費，因此實際能節省的費用應該更多。此外，低速電動車專用保險商品也即將推出，以便開車的人更加安全地行駛。首爾市為解決購買低速電動車輛的市民開車時會遇到的不便，截至2010年將在公共官廳和公共停車場等地，確保100個以上的充電設施。 

        首爾市為推動環保綠色增長的發展，為通過節能減排積極改善大氣污染問題、以及積極應對氣候變化，決定把用于近距離的業務車輛換成環保電動車。首爾市估計，隨著全面推行具有減排效果的低速電動車普及事業，首爾的空氣質量會變得更加清新。每普及1，000輛低速電動車，溫室氣體年減排量有望達到3，000噸以上。