初步統計結果顯示，2019年全年首爾市內交通事故死亡人數為246人，與2018年的304人相比減少了58人，平均每日為0.67人。自1970年開始進行統計以來，創下了50年來的最低值。 2019年首爾市內每一萬輛汽車的交通事故死亡人數是0.78人。近十年間，每一萬輛汽車的死亡人數是1.1～1.5人，於2018年首次降至1人以下，2019年的降幅則再次增大。 首爾市交通事故死亡人數呈持續下降趨勢（400人（2014年）→304人（2018年）→246人（2019年）），首爾地方警察廳等相關部門預計將加緊降低交通事故死亡人數，於2020年和2021年分別實現每十萬人的死亡人數降至2.1人和1.8人。 首爾市對2019年交通事故統計結果進行了分析，計劃針對較薄弱的部分實施集中減少交通事故死亡者之政策。 首先，58.5%的交通事故死亡者（144人）皆來自行人交通事故，為降低此數字，首爾市將在全市擴大實施「安全速度5030政策」，即幹線道路的車輛限速降低至時速50公里，沒有中心線的狹窄道路統一限速為時速30公里，藉此加強步行安全。 接著是致力於減少非法橫越馬路的現象。144名人車相撞死亡者中，100人（69.4%）的事故原因是非法橫越馬路等行人歸責事故。因此為提高行人安全，計劃以步行環境較差之地段為中心，每年增建30處以上斑馬線。對於不便設置斑馬線的地點，將安裝嚴禁非法橫越馬路之設施，以提高行人安全。 為了提高兒童交通安全，計劃在所有小學依序擴大設置超速監視器。2020年還將針對16所周邊路段無人行道的小學，利用學校用地等建造人行道，為234所小學設置交通安全指導師，藉此提高上學及放學時段的兒童交通安全。 為因應高齡化現象，進而降低老年人死亡者比例，將針對死亡事故頻發路段制定集中預防事故對策，並加強針對型交通安全教育。