首爾市將從2016年下半年開始，運營增設使用物聯網（IoT）的「智慧型LED道路照明控制系統」。 所謂使用物聯網的道路照明系統，即通過安裝在每個路燈柱上的感測器，通過網絡將路燈柱與伺服器相連，根據道路上是否有人，對所有的路燈進行自動調節燈光亮度的系統。 從2014年起，首爾市在武橋路、世宗路、南大門路10街等處進行物聯網為基礎的道路照明控制系統示範運營的結果是，對夜間道路的使用沒有造成不便，同時達成了30%以上的節電效果。

觀察系統的功能就會發現，如果是機動車道，路燈將被設計為在路燈亮度調低的狀態下，感測到車輛的靠近，便會考慮車輛的行駛速度，並對前方100公尺的亮度進行調節，當車輛通過后，如果沒有後續通過的車輛，亮度會重新慢慢調低。如果是人行道，則會以行人為基準，讓行人前方和後方的燈同時變亮，使行人可以舒適的在道路上行走。 本次增設的區域是「東大門區長安櫻花路」。這裡的住宅道路在深夜無人的狀態路燈也開著，路燈的燈光照射在住宅的窗戶，使居民們處於光害的環境之下，此次收到自治區的申請后將其選定為了增設區域。 首爾市計劃截止2016年11月末，在該地區3.4公里路段內的260個路燈安裝道路照明控制系統，預計安裝后道路照明的電力使用量將節約30%以上，最大可以節約50%。2015年首爾市的路燈電力使用量為145GWh，相應的電費為226億韓元，如果使用LED道路照明控制系統，電力使用量可以減少30%以上。 此外，預計還可以減少住宅的光害問題。根據今年6月國際學刊「Science Advances」發表的全世界光害實態相關資料，韓國的光害指數達到了89.4%，僅次於義大利，排在世界第二，屬於光害程度比較高的地區。將來，如果在住宅區道路安裝道路照明控制系統，通過自動調節路燈的亮度，期待可以藉此減少光害。 首爾市計劃從明年開始分階段對道路照明控制系統進行增設。