• 首爾交通公社公布2024年運輸統計，繞地球1,049圈，乘載全球人口30%
• 2號線日均載客量為196萬人，多於韓國五大地鐵載客量
• 春季賞花期間乘客人數最多，外國觀光客增加帶動金浦機場站乘車人數多28%

據統計，2024年一整年首爾地鐵共繞地球1,049圈，乘載24億人，約達世界人口的30%。2號線「蠶室站」勝過江南站，連續兩年取得上下車人數第一頭銜，七年前僅排在第40名的2號線聖水站，驟升至第13名，顯示出聖水站的超高人氣。首爾交通公社於本月19日公布包含以上內容的「2024年首爾地鐵1～8號線運輸統計」。

〈一年間繞地球1,049圈，乘載24億名；5月、週五、晚間6～7點最多乘客〉

首爾地鐵1～8號線去年共運行160萬499次，行駛4,204萬917公里。該距離等同繞地球（40,075公里）1,049圈，往返首爾至釜山（400公里）52,551次。與前一年相比，列車運行增加9,096次，載客距離也增加87萬3,826.4公里，這是得益於為減緩4、5、7號線雍塞度而增開的班次，以及8號線別內線延長開通而促使的結果。

載客量較上年增加2.5%，共達24億1,752名，日均統計人數為660萬5,250名。24億名接近全球人口最多的中國與印度合計之人數，等同於全世界人口有30%搭乘過至少一次首爾地鐵。

※ 載客量= 乘車人數+換乘人數；上下車人數=上車人數+下車人數

每月乘載人數當中，最多的是出門旅遊人數多的5月，為2億1,159萬4,259名；其次則為受年末聚會等因素影響的12月（2億1,114萬6,518名）以及11月（2億1,073萬3,023名）。從每週時間點來看，週五的乘客人數最多，最少的則為週日。

○ 每月載客量

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○ 一週各日平均載客量

（單位：名）

此外，一日晚上6點～7點上下車人數最多，首班車運行的早上5點半～6點，相較午夜過後的時段乘客多出70%以上。

○ 日均上下車人數最多（最少）時段

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一年當中乘客人數最多的日期是「3月28日週四」，比日均載客量660萬人多出186萬人，共計846萬人外出時搭乘地鐵。據分析是因為汝矣島、石村湖等首爾各地舉行春季賞花慶典活動，吸引大批遊客前來，導致交通通行量驟增。

○ 相反，載客量最少的則為2月10日週六新年當天，乘客人數僅為平常的35%，只有231萬人搭乘地鐵。

〈「蠶室站」壓倒江南站成為上下車人數最多的車站，前十名當中有八個站為「2號線」〉

去年首爾地鐵1～8號線273個站當中，最多乘客上下車的地鐵站為「2號線蠶室站」，日均15萬6,177人上下車。

○ 日均上下車人數最多的十個站

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第二名為弘益大學站（150,369名）、第三名為江南站（149,757名）。1997～2022年，江南站維持第一名長達26年，2023年首次被「蠶室站」擠至第二名，去年再度下降至第三名。

上下車人數最多的前十名當中，除了1號線首爾站、3號線高速巴士客運站以外，其他八個站皆為「2號線」。除蠶室站、弘益大學站、江南站以外，九老數位園區站、新林站、三成站日均上下車人數也均超過10萬人，成功擠進前十名。

除了地鐵站本身以外，2號線在所有路線的排名中也獨佔鰲頭。去年2號線日均載客196萬4,128名，在首爾1～8號線當中載客量排名第一。該數字比扣除首爾以外的全國五大地鐵公司（光州、大邱、大田、釜山、仁川）日均載客量加總（191萬多名）還要更多。

○ 各路線日均載客量

（單位：名）

〈蘆原站、金浦機場站乘車人數大幅增加，聖水站乘客七年增57%大躍進〉

去年還有幾個地鐵站乘客人數大幅增加。4號線及7號線轉乘站「蘆原站」乘車人數分別增加37%、15%，增幅最大。公社表示，2023年開始進行老舊手扶梯汰換，並於去年8月完工，提升了整體乘車環境，帶動了人數的增加。

○ 同比乘車人數增加最多之車站

隨著聖水洞成為年輕一代和外國遊客經常光顧的「熱門地點」，2號線聖水站的使用率也大幅提升。聖水站2018年的日均上下車人數達5萬6千名，僅排在第42名。然而，2021年首次進入前20名後，2022年提升至第17名，2023年升上第15名，去年更是以日均88,059名上下車之紀錄，躍升至第13名。時隔七年，聖水站乘客增加多達57%。

公社將以統計數據為基礎，深入分析地鐵搭乘模式，反映持續變化的乘客需求，配合市民的生活步調。

▲ 2024年上下車人數最多的2號線蠶室站月台

▲ 乘客人數驟增的2號線聖水站候車室