從首爾西部幹線道路城山大橋南側（永登浦區楊坪洞）至西海岸高速公路衿川交流道（衿川區禿山洞），總計10.33公里的地下化事業將正式推動。

首爾市為西部幹線地下道路民間投資事業執行者，由西首爾高速道路（株）進行決策後，於3月11日簽訂實施協定。

西部幹線地下化路段為城山大橋南側到與西海岸高速公路相連的衿川交流道為止，預計將興建來回四線道、總長10.33公里的隧道。西部幹線地下道路將能發揮首爾市內、外圍間的高速幹線功能，消除首爾市西南部地區主要道路設施──西部幹線道路的經常堵塞問題，事業預計於2015年8月動工，以2020年通車作為目標。

當西部幹線地下道路完工後，一天五萬臺左右的車流量將被分散至地下道，可有效紓解地上道路的交通壅塞問題；而首爾市也計畫將過去的汽車專用道──地上西部幹線道路轉換為一般道路，並且興建可連結至安養川的綠化空間。

若將地上道路改為一般道路，便可在目前作為立體交叉道的大多數交叉道設置紅綠燈，使其成為平面交叉路並設置斑馬線，方便周邊市民前往安養川公園。同時，西部幹線道路旁的路肩將失去必要性，可重新打造成為公園、綠地等的綠化空間。

朴元淳首爾市長表示：「西部幹線地下道路通車後，將使車流分散至地下道，減少因經常壅塞所造成的西部幹線道路交通問題，也能大幅改善西南地區一帶的生活環境。」

<西部幹線道路上部空間改善鳥瞰圖（草案）>

永登浦區楊坪蓄水池

九老1洞宇成A一帶

光明大橋