傾聽陽川區居民意見的首爾市長朴元淳

         現場與真誠以及集中的力量，<第二個現場市長室：江西區、陽川區>圓滿結束。我會仔細深入思考在現場聽取的心聲、一起討論的問題。首爾市不僅要傾聽，還會積極回應的。

         [信件 #1]
朴元淳市長先生！你可能不會記得我，我是就縮短150號公車路線的問題給您寫信的市民。那時您回答說「會好好檢討」，首爾市twitter負責人也非常認真地給予了答覆。在這一過程中，我想到即使我的意見不被接受，身為市民能如此自由地發表意見並溝通就已經是很好的經驗了。

         原定從3月19日開始縮短運行的，但今天還是看到150號公車照樣來回於我們的社區。因為縮短運行的決定被保留了下來！^^不僅是我，這還歸功於透過不同路徑提出意見的很多人。再加上，因為市長和交通部門負責人傾聽了意見，所以這成為了可能。以前常感到抱怨的是一旦國家或市政府做了決定，我們就要無條件地接受。而且我們也無法知曉決定的背景或過程，實施流程也都是單方面的。若要提出民怨，門檻也太高了。因此自然而然地失去了身為市民的主體性，這就是現實。若能對過程的透明性、溝通的合理性、結果的責任性相互信任和尊重，就能打造更好的社會，但談何容易？我對在艱難的情況中，致力於降低溝通的門檻、傾聽細小心聲的市長先生和首爾市府有關人士表示深深的感謝。

         以此為契機，我對每天理所當然地乘坐的大眾運輸工具感到了謝意。我每天乘坐的150號公車是從首爾西南側盡頭之起亞大橋到東北側盡頭之道峰山行駛的公車，據我所知，運行時間超過兩小時。因此做出了縮短運行的決定。我對其宗旨有同感，以此為契機也揣摩了司機們有多勞累。我也認為不管以何種方式希望能以雙贏的方向得到改善。因為不是「取消」縮短運行而是「保留」，因此首爾市府應該會重新討論該問題的。那時候請考慮如下幾點問題。

         對住在衿川區的我或另一側的道峰山居民來說，一定要有連接市內的大眾交通路線。T^T 而由於運行路線過長會很累人，是否能以增加司機來減少行駛時間呢？若非縮短路線不可，那們需要新增替代路線(從衿川區到市內的路線)等彌補措施。目前已達到飽和狀態的路線若不安排彌補措施就銷聲匿跡，我覺得這應該不是好的決定。

         若從司機先生們的立場上來看，由於預計要縮短的路段是現在也常堵車的路段，因此這還有可能改善行駛環境。不然，(正如首爾市交通課twitter負責人所答)，在大林附近收班可能有助於改善勞動環境。雖有不足之處，我提出了幾點意見。感謝看完這篇冗長的文章。您能當首爾市的市長，我非常高興。我會繼續支持！

         [信件 #2]
朴元淳市長先生！！感謝您訪問江西區和陽川區。我應該要拜見您的，但因為要進行身心障礙者培訓，未能拜見。在障礙體驗館工作的社會服務人員翹首以待與尊敬的市長先生合影留念，接到您因故無法前來的消息後都感到了遺憾。

         不過我們很幸福。非常感謝您在陽川區傾聽我們的心聲。加油！！

         雖然在現場聽取的意見堆積如山，但大家的支持鼓舞了我。我再次決心打造回應的首爾市。