結合叮鈴鈴與GCOO的「自行車通勤活動」於今年4、9月舉行，10萬名參賽者總計騎行72萬公里。 減少溫室氣體CO2排放量97,000公斤，韓國能源公團將設捐款資助弱勢群體 首爾市分別於今年4月和9月舉行兩場「2024能源暨公益騎」的自行車通勤活動。活動共有102,489位參與者，總計騎行726,975公里。透過本次活動，減少了約97,415公斤的CO2排放量，這相當於種植了23,587顆松樹。 今年的「能源暨公益騎」分為首場（4月29日～5月24日）與第2場（9月2日～10月11日）兩個場次。活動期間，民眾只要在上下班時段（上午5～10點、下午5～11點）騎乘叮鈴鈴或GCOO（共享單車），系統就會自動將騎乘者加入活動。在參與者數方面，今年的總人數大約是去年的六倍之多（2023年17,074名→2024年102,489名）。 此外，韓國能源公團首爾地區本部目前規劃將根據今年活動的總騎乘公里數募集同數字的捐款，還與愛心果實聯手，善款將用來幫助能源弱勢群體與獨居老人。另外，公團也計畫與有意捐款的市民合作，一同籌募額外善款。 ○ 有意捐款幫助能源弱勢群體與獨居老人的市民，可聯繫韓國能源公團首爾地區本部（☎+82-2071-3816）。 叮鈴鈴照片

以緊接漢江復興計劃（2007年）後的偉大漢江計畫（2023年）為契機，努力恢復漢江原本的自然性 與2007年相比，漢江的3處自然景觀保護區，樹木增加4倍、棲息物種增加28.2% 明年前將漢江護岸復原為自然型，5處生態公園也針對其環境特性重新整頓 20多年前，還是一片混泥土灰色的漢江護岸，經「漢江復興計劃」後，現已恢復其自然性。與2007年相比，2024年的現在，恢復約90%的自然型護岸、樹木增加4倍、漢江棲息的物種增加近30%。 首爾市表示為加快促進恢復漢江自然性，以去年3月公布的第二漢江復興計劃「偉大漢江計畫」為契機，將加速提升漢江生態界的自生能力及擴大生物多樣性。 此計畫為打造人與大自然共存的環境友善，首爾市將以兩大方向為目標推動。包含▴「恢復自然性」，擴大自然型漢江護岸及漢江森林，並重新整頓生態公園，▴「擴大自然型體驗空間計畫」，提升市民對漢江生態的關心和及共識 來源：首爾研究院（2023）「第9屆漢江生態界調查研究」 此外，首爾市為提升市民對生物多樣性的關心及共識，預計於年中在5處漢江生態公園舉行漢江自然的生態體驗活動，可透過首爾公共服務預約網站（韓文）（yeyak.seoul.go.kr）申請參加。 －漢江生態公園現況（5座/1,515,900平方公尺） －漢江生態公園現況（5座/1,515,900平方公尺） 公園名稱 1. 江西濕地生態公園 2. 蘭芝生態濕地園 3. 汝矣島賽江生態公園 4. 岩寺生態公園 5. 高德水邊生態公園 位置 江西區傍花洞 25一帶 麻浦區上岩洞482-324 永登浦區汝矣島洞4-9一帶 江東區岩寺洞660-1一帶 江東區高德洞366-6一帶 面積（平方公尺） 370,000 57,600 758,000 162,000 168,300 重要設施 候鳥觀賞平台 圓形棧道、觀察棧道、候鳥觀賞平台 汝矣池、生態蓮池、觀察走道 漢江觀景棧道 候鳥觀賞平台、漢江觀景 落成年（重新整頓年） 2002年（2008年) 2010年 1997年（2010年） 2008年 2003年 備註 被蘆葦田及柳樹林環繞的候鳥棲息地 導入漢江水源的人工濕地、野生生物保護區 1997年韓國首座生態公園 各種水邊景色、生態及景觀保護地區 楊柳樹林等保護地區生態及景觀保護地區   （漢江生態公園位置圖） 重新整頓漢江生態公園...   Read more

繼去年之後，避暑「沁涼圖書館」將於7至8月回歸，共計180座公共圖書館聯手對抗酷暑 涼爽的社區公共圖書館，減緩民眾冷氣費負擔，還有躲避熱帶夜魔爪的夜間圖書館 連日的大熱天，要不來去家附近的公共圖書館消消暑、順便吸收新知識？ 為了正式迎接夏天的到來，市府將於7至8兩個月舉辦「沁涼圖書館：關掉冷氣，到圖書館走走！（Off to Library）」活動，邀請包含首爾圖書館在內的市内180座公共圖書館一起共同對抗夏日高溫。 本次活動的宗旨，是希望市民能來到社區圖書館消消暑看看書，節省家中冷氣費支出的同時，一起對克服氣候危機。市府相關人員表示，於去年夏季首次推出後便大受好評，因此今年延續熱潮再次回歸。 – 首爾圖書館官方網站（韓文）：lib.seoul.go.kr – 首爾圖書館Instagram（韓文）：instagram.com/seoul_library 「沁涼圖書館」活動海報

截至2033年將把溫室氣體排放量降低至2005年的50%，集中管理建築、交通 強化零耗能建築認證、擴大建築溫室氣體總量制度至民間、老舊建築能源高效化等建築脫碳 力推公車、計程車、外送二輪車等綠能車輛轉換與老舊車輛限行等高強度對策 首爾市發表高強度減碳目標，表示截至2033年，會將首爾地區溫室氣體排放量降低至2005年的50%。針對佔溫室氣體排放量三分之二的建築，將區分為新建、使用中、老舊等不同階段，進行認證強化與總量制度管理以對症下藥，並將大眾交通或外送二輪車等運行距離較長的商用車替換為綠能車輛。此外，還會將地熱、水熱、太陽能等各種新能源和可再生能源用於冷暖氣燃料，構建城市型能源系統。 首爾市為實現「2050碳中和綠色城市首爾」公布了《首爾市碳中和與綠色成長基本計畫》將針對建築物與交通方式溫室氣體排放進行管理，並在城市空間裡採用適合的清潔能源。 ‣溫室氣體減排目標：2005年5,234萬噸 → 2033年2,567萬噸（較2005年減少50%） 首爾市為達成碳中和所推出的策略分別為①透過溫室氣體總量管理達到建築脫碳、②交通需求管理與綠能車輛擴大、③在城市空間裡採用地熱等適合的清潔能源、④在碳中和政策制定與實踐方面讓市民主導型參與。 此外，為了吸收碳排，還積極利用高架橋下方與閒置空間，將首爾各個角落打造成公園與綠地，透過創新進行溫室氣體減排，持續開發與輔導氣候相關技術，透過各式各樣的碳中和政策，逐步實現目標。