2019年一整年,首爾市的汽車登記掛牌數量共有3,124,157台,與2018年相比減少494台(0.02%),大眾交通(公車、地鐵)的使用次數達460,631萬次,較2018年增加4,544萬次(1.0%)。
據資料顯示,運用大眾交通工具(公車、地鐵)前往目的地時,平均需花費1,103韓元,轉乘1.3次(轉乘時間6.7分),移動33.4分鐘(11.1公里)。
從各種交通方式、各時段來觀察使用模式,可發現公車在上班時段(8~9點),地鐵與叮鈴鈴在下班時段(18~19點),計程車則在大眾運輸工具收班後的深夜時段(0~1點)時達到使用高峰。
<2019年各交通方式與各時段使用比例>
2019年各交通方式與各時段使用比例
公車 |
地鐵 |
|
|
計程車 |
叮鈴鈴 |
|
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首爾市的25個自治區中,居住人口較多的自治區使用公車、地鐵、計程車的頻率較高,而在自行車設備完善的自治區,叮鈴鈴的使用率較高。
首爾市政府觀察424個行政洞的各種交通方式載客數,發現鐘路區的鐘路1、2、3、4街洞搭乘公車與地鐵的人數最多(分別為67,518次/日、153,090次/日),計程車則以江南區驛三1洞(17,956次/日)居冠,叮鈴鈴使用率最高的地區是永登浦區汝矣洞(1,579次/日)。
<2019年各行政洞交通方式通行量TOP5(單日平均使用次數)>
2019年各行政洞交通方式通行量TOP5(單日平均使用次數)
排名 |
公車 |
地鐵 |
計程車 |
叮鈴鈴 |
1 |
鐘路1~4街洞
(鐘路區) |
67,518次 |
鐘路1~4街洞
(鐘路區) |
153,090次 |
驛三1洞
(江南區) |
17,956次 |
汝矣洞
(永登浦區) |
1,579次 |
2 |
西橋洞
(麻浦區) |
58,007次 |
西橋洞
(麻浦區) |
135,115次 |
西橋洞
(麻浦區) |
14,910次 |
加陽1洞
(江西區) |
713次 |
3 |
新村洞
(西大門區) |
51,711次 |
驛三1洞
(江南區) |
130,888次 |
汝矣洞
(永登浦區) |
13,208次 |
鐘路1~4街洞
(鐘路) |
639次 |
4 |
汝矣洞
(永登浦區) |
48,241次 |
會賢洞
(中區) |
95,867次 |
鐘路1~4街洞
(鐘路區) |
10,779次 |
紫陽3洞
(廣津區) |
629次 |
5 |
驛三1洞
(江南區) |
46,643次 |
蠶室6洞
(松坡區) |
90,970次 |
清潭洞
(江南區) |
10,158次 |
西橋洞
(麻浦區) |
620次 |
觀察各公車站、地鐵站、叮鈴鈴租借處的使用狀況,可發現地鐵二號線江南站的公車站使用次數為9,147次/日,為使用次數最高的公車站;地鐵站則以江南站(二號線)的95,885次奪冠;汝矣渡口站1號出口前的叮鈴鈴租借處使用次數最高,每天有285次;計程車使用次數則以汝矣島站周邊為最多,每天有6,864次。
搭載於公車、地鐵、計程車、叮鈴鈴上的終端機每年約產生770億筆的數據(日平均約2.1億筆),首爾市將運用這些交通大數據來建構交通政策系統,以數據為基礎進行政策分析,進而反映於相關業務中。