首爾市在以2014年公車搭乘市民為對象所進行的滿意度調查結果中獲得79.24分，繼2006年獲得的59.20分之後，10年間提高了20分之多。

本次滿意度調查分2014年上、下半年實施，以年滿15歲以上，每週三次搭乘同一條路線並持續一個月以上之市區公車搭乘經驗者（12,600名）與社區公車搭乘經驗者（8,303名）、機場巴士搭乘經驗者（736名）等，總計21,639名市民為對象進行。

首爾市透過▴舒適性 ▴便利性 ▴安全性 ▴信賴性等四大類別的相關問卷，以個別訪問調查的方式進行。▴舒適性包括評價整潔狀態、廣播音質、氣味、噪音、車內溫度等，乘客所能感受到的項目；▴便利性為評價公車站便利設施、路線圖、車輛內部不便申訴說明等；▴安全性為評價司機是否遵守交通法規；▴信賴性則為是否標示行駛時段變更、司機親切度等。

<市區公車得分較去年高1.14分，為79.24점，以「舒適性」項目最令人滿意>

首先，首爾公車整體滿意度得分上升，市區公車為79.24分，較去年高1.14分，社區公車為76.31分（0.03分↑）、機場巴士為88.85分（0.74分↑）。

以「市區公車」而言，四個類別的滿意度皆比去年高1.0分以上。尤其以舒適性（1.31分↑）的上升幅度最大，而信賴性類別的分數也上升了1.16分。市區公車滿意度調查在2006年首度實施當時的得分為59.20分，之後於2007年獲得71.18分→2010年獲得74.16分→2013年獲得78.10分，年年升高。

「社區公車」除了舒適性之外，所有類別的分數皆為上升，然而升幅不過0.5分以下。特別是在舒適性方面，較去年下降了0.49分，顯示出改善之必要性。

過去滿意度直逼90分的「機場巴士」在今年的得分亦上升了0.74分。機場巴士的乘客在舒適性（1.51分↑）與信賴性（1.34分↑）類別的滿意度最高，反之，在安全性類別則必須進行改善（0.18分↓）。

<集中改善滿意度低落的信賴性、安全性類別；個別管理低分業者>

首爾市計畫以本次滿意度調查的結果為根據，積極加強須改善的部分。尤其是將集中改善信賴性類別中，滿意度較低的「正確資訊導覽（路線、停靠站變更或臨時運行資訊等）」與「不便事項處理」；對於安全性類別中受到指摘的「確認乘客上車後再出發」、「遵守交通規則」等部分也將進行加強措施。

<年度別公車服務滿意度調查結果 >