首爾市首度制定「低底盤公車駕駛員七大遵守事項」，期待透過第一現場的教育，幫助提升駕駛對交通弱勢族群的包容心，並提供更優質的服務。不方便搭乘大眾運輸工具的輪椅族對公車最大的不滿就是拒載的問題，首爾市期待此舉能夠根絕此一現象，輪椅族被拒載時能夠投訴的申訴中心（交通弱勢族群拒載申訴中心）也預計在2020年上路。 此外，市府也會導入「交通弱勢族群公車乘車支援系統」，幫助像輪椅族這樣搭乘大眾運輸時經常遭遇不便的交通弱勢族群，可以提前讓即將進站的司機，知道有交通弱勢族群正在等待上車。這是為了讓公車駕駛員在接獲有交通弱勢族群準備乘車的通知後，能夠在其有協助上下車等需求時即時提供幫助。預計在2020年於6個公車站安裝終端機，經過一段時間的試營運後再分階段擴大實施。 目前將以全新導入的電動（氫氣）公車為主要試行對象，確保公車內有足夠的「輪椅專用空間」，拆除輪椅專用空間附近的直立式扶桿，以方便輪椅上下車。

協助不方便搭乘公車的交通弱勢族群

現行車輛	電動公車

而目前低底盤公車占比也首度突破50%（7,397台中的3,946台，共占53%，*此為2020年1月數據），2020年預計再引進、更換452台低底盤公車。為了讓交通弱勢族群在外移動更便利，首爾市期待在2025年以前，達成低底盤公車100%導入之目標。 首爾市發布了以上述內容為核心宗旨的「提升交通弱勢族群移動便利性計畫」，主要內容包括：1. 改善駕駛員、市民的認知 2. 改善設施與公車內部構造 3. 強化制度。 首先，為了根除拒絕交通弱勢族群搭乘公車的問題，首爾市首度制定低底盤公車駕駛員務必要遵守的「七大遵守事項」，預計每個月進行一次實習及現場教育，希望能將其內容深植於駕駛員心中。 第二，導入全新的「交通弱勢族群公車乘車支援系統」，透過變更公車內部構造，打造讓交通弱勢族群也能放心搭乘公車的環境。 第三，正式組織「首爾市殘障人士監督團」，以提出目前殘障人士搭乘公車時遭遇的上下車問題及解決方案。「搭乘輪椅之交通弱勢族群拒載申訴中心」將在2020年正式上路，協助交通弱勢族群移動的「活動支援師」亦將強化短期移動支援服務，以解決現今的服務死角。