首爾市宣布，江南、汝矣島等地將繼漢陽都城之後，成為能有效減少懸浮微粒、管理交通需求的環保交通環境「綠色交通地區」。透過本次區域擴大計畫，將有望使因大氣汙染與車輛通行量而十分擁擠的江南與汝矣島地區，獲得更便利的大眾交通、自行車、無人駕駛接駁巴士等智慧、環保交通方式，使該區成為以交通為中心的區域。 綠色交通地區是為振興、促進綠色交通發展而遵照永續交通物流發展法第41條，由市長判斷、指定並管理之特別對策地區。 綠色交通地區是為讓交通嚴重混亂、溫室氣體排放過量的地區，透過更活絡的環保交通方式、增加大眾交通工具、打造綠地空間、管理交通需求等可永續發展的綠色交通促進與振興，改善交通混雜問題、減少溫室氣體的排放而指定的區域。 江南地區與汝矣島地區的綠色交通地區範圍，是首爾市綜合考量江南與汝矣島的土地利用型態屬於首爾市城市基本計畫中的市中心與商業區，以及生活人口的組成等經濟活動、大規模交通誘發設施、主要開發計畫、行政洞疆界等因素後劃分而成。 江南綠色交通地區包括江南區、瑞草區、松坡區等三個行政區，汝矣島綠色交通地區則指定為永登浦區汝矣洞。 全新規劃的江南與汝矣島綠色交通地區，將結合高科技與環保、交通需求管理，讓區域成為綠色新政時代的「智慧城市」示範區。 首先，首爾市將在江南區建立地區循環無人駕駛公車與個人交通方式基礎設施，並計畫打造整合上述內容的MaaS服務。同時研議規劃「環保慢速車指定車道」，並推動廢氣排放量較大的車輛限行等規定。並考慮以江南區交通嚴重混雜的道路為中心推動限行，期待能藉此鼓勵民眾改用環保交通方式，大大地減少廢氣排放造成的大氣汙染。 汝矣島區與江南區相同，將以高科技交通方式與大眾交通暨環保個人交通方式為主進行整改。為因應無人機計程車上路，首爾市也計畫將汝矣島打造成連接機場與市區的樞紐，成為未來串聯廣域急行鐵路、打造未來交通環境的測試區。汝矣島內將透過引進汝矣島循環公車、打造與漢江結合的自行車與PM基礎設施等，讓汝矣島轉變為以綠色交通為主的環境，同時也計劃對廢氣排放量較大的車輛實施限行。 首爾市將以上述江南暨汝矣島綠色交通地區構想（案）為基礎，蒐集專家與居民的意見，並與有關單位協商後持續研擬特別綜合對策。