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交通新聞

  • 首爾地鐵減少30%以上細懸浮微粒,針對隧道‧升降機等制定對策

  • 交通新聞 SMG 387
    • 首爾交通公社推出「地鐵細懸浮微粒綜合對策」至2026年減少至法定標準之36%
    • 全面改善隧道、升降機、候車室之空氣循環過程,「隧道」礫石線路→替換為水泥
    • 引進「升降機」強制排氣設施、「候車室」吸塵地墊等,替換老舊設備同時引進新技術

    首爾地鐵日均載客量達七百萬人次,今後將深入消除「看不見」的隱憂。為大幅改善「地鐵空氣品質」,將把舊型礫石線路改良為不會產生粉塵的「水泥」,並領先全國在升降機下方引進「強制排氣設施」。

    此外,在每天最多乘客進出的閘門口地面裝設「懸浮微粒吸塵地墊」,並透過「室內空氣品質管理綜合資訊網(韓文,www.inair.or.kr)」透明公開升降機與等候室之細懸浮微粒濃度,以便乘客掌握車站內空氣品質、安心搭乘地鐵。

    首爾交通公社表示,已制定基於上述內容的「地鐵細懸浮微粒綜合對策」。2024年起連續三年,每年將投入一千億韓元(共三千億韓元)之預算,用於推出「因地制宜」的方案,解決隧道、升降機、等候室等各地點之細懸浮微粒。

    工程將著重於將目前首爾地鐵平均38.8㎍/㎥ 的地鐵站細懸浮微粒濃度,至 2026年為止將低至比法定標準50㎍/㎥還低 36%的32㎍/㎥ 以下。

    本次對策之重點在於,將原先僅限於改善部分設備之地鐵空氣品質管理,擴大至改善所有可能影響地鐵站內空氣品質之設施,以及改良並升級隧道、升降機、等候室等所有空氣循環過程。

    懸浮微粒吸塵地墊裝設案例(水踰站實驗平台)

    礫石路面

    水泥路面

    線路沖水清潔

    污泥疏浚

    採用升級之空氣設備

    天花板空氣通道清潔

    升降梯強制排氣設施

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