[朴元淳希望日記 298] 首爾市解決了長久以來的難題
首爾市解決了長久以來的難題。針對地鐵9號線在去年臨時公布調漲車資,讓市民陷入混亂的事件,發表了「地鐵9號線之首爾型民資事業革新典範」。 1. 更換麥格理、現代Rotem等13個公司的股東,將教保生命、韓華生命、新韓銀行等改為財務投資者進行營運,讓參與國內眾多民資事業的麥格理完全退出9號線的營運。 2. 過去曾交由民間業者的資費決定權移轉至首爾市,斷絕獨裁式的資費調漲。未來地鐵9號線的資費與調漲時期將與其他地鐵路線同步。 3. 每年支援數百億韓元,引發諸多非難的MRG保障方式改為費用補償方式,並建立將財政負擔降至最低的方案。過去的契約內容為在15年間以MRG的方式保障預估資費收入的90%~70%,使得首爾市每年必須支援400億韓元以上的費用,而這是為了達到過去所訂定的高額事業收入率,將15%的後償債券等高利息貸款納入的因素。 在本次改革的過程中,消除了所有的高利息後償債券,將財政支援方式改為以民間投資資金的本金與利息(4.86%),管理營運費以事業收入支出,僅對不足的部分進行支援,讓財政負擔減至最低。 4. 民間業者的收益率從經常性的13.4%(實質為8.9%)大幅調降
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