大家醃越冬泡菜了嗎？ 聽說在傳統市場購買醃越冬泡菜所需食材時，將比在大型超市購買要便宜10％以上，今年的醃越冬泡菜食材不妨就在傳統市場購買吧？         今天首爾市發表了活化傳統市場的綜合計畫，也就是「市場：重生專案」。本次計畫的最大特徵在於由市場商人、首爾市商人聯合會、首爾市與自治區簽訂共同協約並進行推動。而核心則在於諸位商人。商人們必須自行改善服務，接受經營專家們的建議，透過與地區居民們的交流來拯救市場。商人必先帶著粉身碎骨的決心，挺身讓市場獲得重生。         過去的傳統市場支援對策雖著重於硬體方面，但首爾市卻將焦點擺在同時進行軟體支援。在新鷹岩市場裡有家「點頭小菜店」，美味人人稱道，甚至還能宅配至江南。這家店的賺錢秘訣就在於市場醫生。在經營專家的指導下開發人氣商品並研究行銷方法。日後將擴大並支援像這樣的市場醫生與針對各市場進行管理、建議的市場經理。改善方便消費者使用的信用卡系統，並由首爾保健環境研究院定期進行衛生檢測，讓消費者能安心購買；在陳列臺與遮陽棚部分則提供整新翻修。另外還將支援青年商人們進駐市場、結合社會企業、合作組織、社區企業等，讓市場能成

        首爾市睽違十年發表了革新的「市區公車半公營制補充對策」，特別是過去由業者自行進行的公車司機錄用將全面轉換成公開錄用，並包括了公車司機錄用管理透明化、籌備最低限度的維修人員雇用標準、退休金整合儲值、預備車輛管理體系改善、協定書修訂等，呼應民眾需求的市區公車服務改善內容。         過去在市區公車司機錄用過程中，多少出現了賄絡等的舞弊現象，因此為了斬除這樣的可能性，公正地選拔能力優異的司機，將徹底公開司機錄用的管理過程。為此，首爾市首先規範66個市區公車公司在司機錄用時，原則上必須履行公開錄用程序，日後則計畫將此反映於公司評價上。         同時，透過公車業者的整備條件及能力現況的分析，提出安全管理上所需的維修人員最低限度雇用標準，並籌備、執行公車零件的整備與管理標準，接著進一步規劃公車司機的穩定勞動條件。原本由業者個別給付、個別管理的退休儲值金將由首爾市直接向該金融機關進行儲值。過去將薪資的1/12直接交給業者儲值的退休金，將改為直接交給業者開設退休金的金融機構儲值的方式，因此不管公司的經營狀況為何，都能保障司機的退休金。         另外，為了預防商用車

        我昨天一整天走訪了首爾的公寓社區。在59％的首爾市民居住於公寓的狀況下，調查、剷除公寓的不正之風，同時創造幸福共同體這件事對於身為首爾市長的我來說，可是再重要不過的工作。而這也正是首爾市為消除不實管理費、減少糾紛所進行的「打造清廉公寓」事業。         我在21日親自前往實際減少了管理費或居民共同體活動活躍發展的4處公寓，在現場與居民代表、居民、管理事務所所長會面，確認「雖小但卻開始產生眾多改變的」變化現場，更下定決心「要讓去除不實管理費、減少糾紛的秘訣像蒲公英的種子般散播至首爾市公寓處處，並持續推動打造清廉公寓事業。」接下來就讓我來介紹這些公寓吧。         道峰區三星公寓首先是於1992年竣工，設有18棟樓，共居住著1,668戶的道峰區倉洞三星公寓，這是藉由透明管理與居民參與，達成降低管理費的模範實例。         其中最具代表性的是分析公用電力使用量，將過去的「綜合契約」改為「單一契約」，一年總共節省了4千562萬3千韓元的電費。僅僅是改變電費契約方式，便達成每戶每年可節省2萬7千韓元的實際效果。去年11月將地下停車場的522個日光燈改為LED後，

        首爾市為將被稱為路面地雷的馬路坑洞發生率降至最低，就主要關鍵發表了「柏油道路十戒」，藉此改善處處凹陷的柏油道路，保障駕車民眾的安全通行權。以今年10月31日為準，首爾市區新出現的馬路坑洞為7萬1128個，早已超過去年所出現的4萬1313個。         首爾市的交通流量較一般國道要高上5~8倍，可說是交通流量龐大的城市。再加上柏油這材料本身難以因應氣候變化，每當面臨暴雪、暴雨等天氣異變，馬路坑洞也隨之急遽增加。         最近六年間，在因道路設施物等安全事故所引發的2471件首爾市賠償案件中，有1745件為馬路坑洞相關事故，光賠償金額就高達23億6500萬韓元。因此，首爾市發表了包括提高鋪裝道路的耐久度與品質管理對策的柏油道路十戒。 「柏油道路十戒」① 「舒適駕駛」- 在公車上加裝感應器、相機以及早發現馬路坑洞，並在24小時內進行緊急修復。② 「強硬的現場管理」- 推動將保固時間從2年延長至4年等，導入首爾型柏油道路品質管理系統。 ③ 「順暢行駛」- 由首爾市親自管理13萬6472個下水道出入孔，並整頓不良下水道出入孔。 ④ 「道路即是科學」- 擴大架構首爾型