對擔心保育問題的父母來說有個好消息。          首爾市自去年起，預計在2年內增建212間國公立幼兒園，其中有73％（155間）並非新建築，而是積極運用了企業、宗教團體、學校、個人等，由民間所提供的腹地、公共閒置空間所設立的「費用縮減型首爾典範」。          藉此，比原訂增建目標要增加了32間幼兒園，總共花費1,589億韓元，比全數採新建築的方式要節省了約2,500億韓元的預算。這也讓1萬3千多名嬰幼兒候補需求得以解決，全首爾市423個洞中，未設置的洞（無需求的明洞、小公洞除外）從37個洞減少為16個洞；僅設置1間的洞也從211個洞縮減為140個洞等，解決了洞之間的地區不均衡。          特別的是，今天與三星物產簽訂了業務協定，日後由三星物產所建設的三星來美安公寓，內部的義務保育設施將優先作為國公立幼兒園之用，這使得首爾市的國公立幼兒園擴充事業獲得極大彈性。          三星日產在日後所建設的來美安公寓社區內，當事業執行者（三星物產、工會等）將成立幼兒園時，將積極調協讓區廳可免費租賃或以捐贈土地方式提供，而首爾市則補助機器設備費用等，雙方簽

        各位應該都知道首爾市順利完成了地鐵9號線事業重組，為財政縮減了最多3兆2000億韓元的事情吧？作為該事業的一環所導入的國內第一個千億韓元規模的市民基金將從20日至26日，透過市面銀行分店進行為期一個星期的銷售。         首爾市在10月23日完成了地鐵9號線的事業重組，發表了首爾型民資事業革新典範，主要內容包括更換了麥格理等的股東，讓車資決定權歸首爾市所有，廢除MRG並轉換成費用補償方式，將事業收益率大幅調降為4.86%，最多節省3兆2000億韓元的財政支出等。         本次所銷售的市民基金為包含於地鐵9號線事業重組內容的事項，而這也是在去年爆發9號線車資調漲問題後，將我所提出的構想具體化並結出的纍纍成果。         這次所上市的市民基金正式名稱為「新韓BNPP 首爾市地鐵9號線特別資產投資信託（信貸債券）」，依期滿年限分為1號到4號。1號到4號各自預計販售250億韓元，每人最多可加入2000萬韓元，因徵募金額有限，僅開放1週進行販售。         市民基金預計將透過6個金融機構的首爾市區分行進行販售，每一號基金的銷售地點不同，請有意加入基金的民

        天氣變得很冷吧？時序真的進入了冬天，首爾市為了讓市民都能度過一個溫暖且安全的冬季，正式啟動了「2013年冬季綜合對策」。自今年11月15日起至明年3月15日止，為期4個月，在這段期間內，首爾市將成立24小時因應寒流與暴雪的「災難安全對策總部」，並與相關單位組成緊急聯絡網等，做好應對緊急狀況的萬全準備。         尤其是今年冬天的氣溫比往年要來得低，隨著強烈寒流的發佈，將強化除雪對策、支援弱勢族群等，著眼於穩定庶民生活與保護市民安全。         2013年冬季綜合對策分為保護福利弱勢族群、除雪對策、火災預防及城市設施物安全管理、保健‧衛生管理、消除市民生活不便等五大項進行徹底推動。尤其是以獨居老人、街友、可能斷糧的兒童等弱勢族群為對象，依特性強化福利支援，同時推動民官合作的「希望暖炕事業」，讓處於福利死角地帶的生活艱困民眾都能感受到人間溫情。         主要對策包括①首爾市道路事業所除雪作業車輛從75臺增加為87臺，自動鹽水噴洒裝置從9臺增設為12臺。②身心障礙者居住設施的越冬泡菜費用支援金額從每人6,500韓元調漲為7,000韓元。③燃料費減免對象自5

        「與市民間的交流」是我就任以來最為強調的首爾市政核心原則，交流可謂市民參與的起點，更是正確行政的礎石。         而其中最容易與市民進行交流的正是社群網站，我在SNS（社群網絡服務）「Kakao Talk、Facebook、推特」上的跟隨數即將達到100萬名這件事日前還登上了新聞。到9日為止所統計的朴市長Kakao Talk、Facebook、推特朋友、訂閱數總計為98萬6460名，距離100萬名不過剩下1萬3540名。         我最常使用的推特，其跟隨數為75萬2386名，再來是Facebook的18萬9693名，Kakao Story則為4萬4381名。過去這段時間，我在推特上張貼了1萬458篇，在Facebook張貼了 1996篇，在Kakao Story張貼了158篇等，總共1萬2612篇文章。以分享（RT）數來看，推特為29萬9117篇，Facebook為1萬2094篇，Kaoko Story為7730篇等，總共高達35萬2313篇。連我自己都沒清算過的部分，沒想到輿論竟然整理得這麼詳細。         過去獲得跟隨者最大迴響的文章為12月18

        吃過午餐了嗎？希望各位今天別只想著要吃什麼，而是感念為了提供這頓餐點所努力的農民辛勞。         希望在今天，比起Pepero，各位更先想到農民。以下是遠在谷城的農夫利用Kakao Talk傳給我的訊息。 11月11日農民日的早晨 打從娘胎開始，我便從母親身上學會了農業、農村。作為鄉下孩子度過童年，懂得了農業、農村。在國外取得農學博士學位後，現在的我在農村現場，透過實踐生命成果價值的蟾津江希望農夫之家，與Misillan一同煩惱韓國農業、農村的未來，並為今天揭開序幕。 飯是補品，穀食是上蒼，米則是生命。 若農業、農村陷入困境或崩潰，韓國的未來也將隨之化為烏有。從事耕作的農夫真可說是愛國者。 希望今天大家在Facebook、Kakao Story上別只是宣傳Pepero日，請多多為守護各位的健康與生命的農民 加油吧！

        「各位都知道照亮首爾市民夜路的深夜公車「貓頭鷹公車」吧？「貓頭鷹公車」現在已經成為市民們忠實的代步工具。         在9月正式營運9條貓頭鷹公車路線後，結果顯示在50天之內共有30萬4千多名搭乘，平均一天的載客數為6千多人，也就是說每天每臺公車平均有138人搭乘，平均每個公車站有5.8人候車（公車站總數為1,056個）。與平日所行駛的一般市區公車每臺每天平均載客數110人相比，約高出25%以上的水準。(行駛1回為準)         就路線來看，曾是示範營運路線之一的N26路（江西～中浪）一天平均載客數為1,214人，是最多人搭乘的路線；接著依序為N37路（恩平～松坡）946人、N61路（新亭～蘆原）880人、N16路（道峰～溫水）868人。         就星期來看，果然是從星期五步入星期六的「星期六凌晨」為最，星期六平均載客數為7,333人，比起行駛期間中的每日平均載客數多出1,254人。接著依序為星期三（6,731人）、星期五（6,611人）、星期四（6,536人）、星期日（6,166人）。         依首爾市的分析結果來看，載客數因行駛距離、是否行

        各位是否聽過首爾市的「希望種子」政策？這是指由市民、公務員、首爾市一同播種，讓市民生活變得更加美好的優秀政策，因此稱之為「希望種子」。獲選為今年上半年的「希望種子」政策的是得到首爾市民最大迴響與好感，與停車問題相關的「夜間共享停車」。         接著依序為減輕雙薪家庭負擔的「690個國公立幼兒園提供至午夜的保育服務」、攸關婦女安全的「平安歸支援」、「婦女安心宅配」等。         首爾市將99個在今年由市民、公務員所提案的政策，以及與市民生活息息相關的新事業（47項）評選為「希望種子」，並公開其中由行政評價團所嚴選的30個政策，在以6,134名市民為對象，展開為期一週的投票後，公布「希望種子十選」。         被票選為第一名的「夜間共享停車（789票）」為在商家、學校等夜間閒置的停車空間，藉由一格停車位收取2～5萬韓元的費用進行提供的方式，以解決住宅區停車問題的政策。截至目前為止，共分享出6,194格停車空間，同時也擴散了共享文化。         計程車出發前，在結帳機器上感應信用卡，以確保婦女平安返家的政策（775票）與為了保障婦女安全，在多戶住宅區