打造滿載文化與綠蔭、充滿活力的「人森林道」 自7月22日起，世宗大路十字路口－崇禮門交叉路－首爾站交叉路這段1.5公里的道路空間將展開改造工程。 道路空間改造工程目的在於減少四大門內主要道路的線道數量或寬度，以多餘的空間設置步行安全設施、便利設施、自行車等環保交通與共享交通空間，藉此將以車輛為中心的交通環境，改善為以人為本的交通環境。 首爾市旨在以此次工程項目為契機，將市區的空間規劃從以車輛為中心改為以人為本，追求打造擁有豐富綠色空間的「生態文明城市」，並為表達這一含義，決定將世宗大路步道命名為「人森林道（暫定）」。 市廳站－崇禮門區段空間改造鳥瞰圖 市廳站－崇禮門區段空間改造鳥瞰圖 首爾市表示，將透過世宗大路空間改造工程，以步道連接光化門廣場、德壽宮、崇禮門、首爾路7017等世宗大路上的代表景點，並融入造景、歷史相關的內容，希望能打造足以代表「步行城市，首爾」政策的首爾代表步道。 藉縮減馬路釋放的空間，將會轉換成步行與自行車等綠色交通空間，為了配合世宗大路的象徵性，打造更有格調的道路空間，將在步行設施和主要據點引進多樣的設計元素。 最特別的是將運用林蔭道的概念，種植能以綠蔭籠罩步道的流蘇樹、櫸樹、青楓等19種樹木，同時藉著不同高度的灌木、花草等分層植栽，打造規模達3,328平方公尺的綠地空間。 7月22日起準備施工，31日晚間起正式進行交通管制 交通管制將在假期來臨之際，車流量大幅減少的7月31日晚間展開。為了降低市民朋友的不便，6月初便已在市中心各地的VMS（可變情報板）、BIT（公車資訊指南終端機）等處公告施工資訊。 不僅是世宗大路，統一路、南大門路等迂回道路的722支街燈，也設置了預告施工的橫幅，29個主要交叉路也掛上大型橫幅。 自22日起，將於各施工路段設置交通導引牌，並在KAKAO MAP、T MAP等主要導航地圖內標示施工資訊，同時透過交通廣播即時播報交通狀況，盡可能降低對駕駛帶來的不便。 施工必將導致交通擁堵現象，首爾市與首爾地方警察廳為降低市民的不便，將施工地分為兩個區域同時展開施工，以縮短施工期間，同時會在上下班高峰時段（上午6～9點、下午5～10點）之間暫停施工，事先預防交通混亂與交通意外的風險。 同時會依工程各階段調整號誌營運系統，以舒緩世宗大路過於集中的車流。號誌營運系統共分為三個階段，預計將依照車流量疏通的狀況進行靈活運用。 世宗大路人森林道首爾廣場區段鳥瞰圖 世宗大路人森林道首爾廣場區段鳥瞰圖 世宗大路人森林道德壽宮旁步道鳥瞰圖 世宗大路人森林道德壽宮旁步道鳥瞰圖 另外將以首爾廣場酒店前、崇禮門交叉路、首爾站交叉路等主要交叉路為中心，集中調派模範司機與交通警察，徹底實施交叉路口車輛排隊間距、瓶頸路段疏通改善等現場交通管理措施，也會加強取締迂回道路的非法停車問題。 與此同時，也會分享施工及交通堵塞之相關分析資料，並建立交通狀況應對班等，透過建構更有效率的合作體系，盡快解決市民的不便，屆時不僅會將資料提供給有關施工單位，更會與管轄警署與區廳、交通廣播電台、地圖導航業者等合作，即時提供交通資訊。

首爾市以位於首爾市的中小企業爲對象，實施可不受時間和場所限制，彈性辦理業務之「首爾型智慧辦公」示範項目。智慧辦公為一種工作形態，透過活用資訊通信技術，進而實現辦理業務時不受時間和場所限制，包括彈性辦公制、居家辦公、行動辦公、智慧辦公中心等。 首爾型智慧辦公示範項目的支援項目有租借筆記型電腦、行動裝置等器材，打造基於雲端服務的合作工具，利用共享辦公室、非常駐辦公室等智慧辦公中心，引進並活化智慧辦公之相關諮詢及培訓（最高支援300萬韓元）。最多支援2項企業所希望的項目。 該項目將以位於首爾市的約30家中小企業為支援對象，在（總公司）位於首爾市的中小企業、實踐工作與生活平衡的首爾型強小企業、首爾市工作與生活平衡支援中心諮詢暨教育參與企業、獲得MAINBiz認證的企業等條件中，符合1項以上之企業均可申請。 有意申請的企業可於7月13日（週一）~7月24日（週五），透過首爾市工作與生活平衡支援中心電子信箱（swfcenter@seoulwomen.or.kr）提交申請書和計劃書，獲選企業可於8月~12月獲得智慧辦公相關支援。

首爾市為物流中心、宅配物流倉庫等登記於首爾市的所有物流設施（共53個）引進「電子出入登記簿」，物流設施從業人員必須透過QR碼確認上班後再開始工作。同時物流中心也會每天至少確認一次從業人員有無症狀，工作服、工作鞋等公共物品每天也會至少消毒一次，工作時也必須配戴口罩。 首爾市表示，首爾市內所有物流設施皆會按上述方式，以新型冠狀病毒肺炎「高風險設施」之標準進行管理，以實現高強度宅配防疫。 ※ 高風險設施核心防疫守則 高風險設施核心防疫守則 經營者守則 員工守則 ■出入人士登記簿管理（保管4週後作廢） -設置電子出入登記簿 -準備手寫出入登記簿（含姓名、電話號碼） ■一天至少一次，確認從業人員有否有症狀，對有症狀者採下班措施 ■經營者配戴口罩，並引導從業人員配戴口罩 ■指定各物流設施（區域）防疫管理者 ■裝卸·搬運設備、公共物品（工作服、工作鞋等）每天至少消毒一次 ■員工間維持2公尺（至少1公尺）距離 ■進行電子出入登記簿驗證或填寫手寫出入登記簿 ■協助確認症狀，有發燒、呼吸道症狀者應避免上班 ■配戴口罩 ■員工間維持2公尺（至少1公尺）距離 首爾市自6月22日（週一）起，已攜手物流業防疫管理者一起經營SNS，每天分享設施內的防疫狀態，以及針對各設施消毒與防疫現況的自我檢驗內容。同時也會請所有出入設施的人士填寫自我診斷問診表，目前也在推動物流設施有否遵守防疫守則的定期檢驗與突擊檢驗。 ※ 自我診斷問診表 1 最近2週內，有否有發燒（37.5度以上）、咳嗽、咳痰、喉嚨痛、肌肉痛（痠痛、感冒）與呼吸困難等症狀？ 有 沒有 2 最近2週內，是否有家人出現發燒（37.5度以上）、咳嗽、咳痰、喉嚨痛、肌肉痛（痠痛、感冒）與呼吸困難等症狀？ 有 沒有 3 最近2週內，是否到訪過高風險設施（大型補習班、KTV、獵愛酒吧、娛樂酒店、室內團體運動、上門推銷、流通物流中心、自助餐）？ 有 沒有 4 最近2週內，是否曾和新型冠狀病毒肺炎確診患者或其親密接觸者見過面？ 有 沒有 5 是否曾參加近來受到關注，已出現大量新型冠狀病毒肺炎確診案例的宗教集會或聚會？ 有 沒有 6 是否會積極參與本公司為預防新型冠狀病毒肺炎採取的措施？ 有 沒有 首爾市計劃針對違反物流設施防疫守則者開罰，違反一次將會進行糾正，違反第二次後則會進行舉發，除了下達禁止群聚之行政命令，還將處以300萬韓元以下罰金。 公司內部餐廳設置隔板 公司內部餐廳設置隔板 吸菸區放置手部消毒液，並張貼保持距離公告

首爾市將於7月14日（週二）至9月20日（週日），於首爾城市建築展示館舉辦為期約70天的「2019首爾城市建築雙年展」回顧展——「行動的城市（City as Verb）」。 此次展覽為「2019首爾城市建築雙年展」的後續展覽，從當時參與城市展的80多個城市中，選出17個與首爾擁有類似待解決問題的城市（橫跨5大陸），重新詮釋這些城市的作品，並從中尋找能連結、運用於首爾市政策的啟發。 在「行動的城市」當中，將能看見全球城市採取何種方式、多麼積極地實行改變，民眾可在展覽當中看見各個城市的實際事例。 但由於新型冠狀病毒肺炎疫情，現場參觀將採事前預約制（預約：首爾城市建築展示館官方網站www.seoulhour.kr）。考量參觀人數受限，遂製作了策展者親自錄製的展覽解說影片，讓民眾能夠透過網路輕鬆觀賞（韓文：www.youtube.com/서울시도시공간개선단，英文：www.youtube.com/seoulbiennale）。 除了展覽之外，全球城市建築專家與駐韓大使參與之週三專題研討會亦將以同步口譯方式進行，民眾可透過YouTube直播（韓文、英文）觀看。尤其此次活動獲得荷蘭大使館特別贊助，展覽與專題研討會預計將會更加充實。 「行動的城市」展覽與研討會日程及事前參觀預約等詳細資訊，請上官方網站（www.seoulhour.kr）查詢，或洽首爾城市建築展示館（☎ +82-2-736-8050）。 □ 展覽詳細內容 □ 展覽詳細內容 可持續的 1 安曼｜提議線型城市開發方案，同時顧及因約旦河流域水資源問題而發生矛盾的農村與城市居住地 2 阿姆斯特丹｜介紹透過居民共同參與提議，將老舊工業設施改造成為有利於社區的設施之過程 3 哥本哈根｜介紹丹麥建築師在世界各地針對四個重要主題——氣候變遷、汙染、大都會、二氧化碳排放做出因應的開發事例，並提出為未來世代著想的可持續建築方式 4 東京｜介紹運用太陽能、微生物、閒置建築物、廢棄材料等至今未運用的資源，打造生態型生活城市的事例，並提出不應屈服於城市環境破壞和汙染，需積極克服相關問題 移動的 5 洛杉磯｜提出洛杉磯居民可親身體驗之全新自動化大眾交通，以取代目前混亂的大眾交通 6 奈羅比｜透過四位上班族以徒步、自行車、摩托車或公車上下班的狀況，展現交通基礎設施跟不上奈羅比發展速度的問題。 7 愛因荷芬｜透過各式各樣的街道類型，分析街道在過去三千年的歷史中是如何改變，建築對街道的用途帶來哪些影響等，點出在街道立體化的同時，其作為公共用地的功能也正逐漸崩潰的問題 8 吉隆坡｜城市的道路在物理、心理上形成區域間的界線，展現打破「好的道路」之現存普遍觀念的事例 融合的 9 聖保羅｜為將工業設施遷出後的大範圍城市區域活用為適合現代城市的用途，提出將其開發成廉價集合住宅等的方案 10 蔚山｜提出在後工業化時代城市經濟成長趨緩的狀態下，政府、民間、學術界建立合作體系，並導入循環經濟，力求實現城市與工業共生之事例。 11 維也納｜提議擺脫將生產活動轉移至海外的「清淨」城市形象，轉而以聯合國教科文組織的方式保存地方傳統產業，進而將其活化為創意、市民參與可持續發展的產業 12 蘇黎世｜作為未來可持續發展的共同生活新模式，提議設立住宅合作組織，不進行大規模住宅區開發，而是尋找現有的小型建築後將其連結為網路，藉此解決居住問題 再生的 13 香港｜介紹運用影像與照片測量技術，分析全世界人口密度最高的三個香港西南海岸地區之結果，以及配合地區條件進化、適應之城市特徵。 14 利馬｜提出透過人口密度最高且充滿活力的兩個地區之新型建築和空間，促進社會交流的城市計畫 15 台山｜透過市場與騎樓介紹建築型態具備彈性，足以包容社會結構變遷，此一型態之建築對地區共同體與城市變化能起到正面作用。 參與的 16 開普敦｜記錄地區居民28年來對居住地區的測繪（mapping）、建設、管理等參與過程 17 巴黎｜檢視在法國等地推動的21個計劃中，市民與專家為改善城市空間共同參與的各種合作方式。 累積的 – 首爾｜介紹近期在首爾市舉辦的公共建築設計公開招募中獲選作品之事例

首爾市消防災難本部為加速應對傳染病，已增設兩台新的負壓救護車投入防疫工作。 ○ 負壓救護車為內部呈負壓狀態，可防止病毒洩漏至車外的救護車。 接獲疑似新型冠狀病毒肺炎感染者的申報，出動至現場時，救護隊員在現場活動的時間會比移送一般病患更久，工作的強度也更高。此次增設兩台負壓救護車，將能夠縮短119救護隊在移送傳染病患者時的現場活動時間，進而減輕救護隊員的工作負擔。 進入6月後，新型冠狀病毒肺炎疑似患者的移送從第一週102人、第二週85人、第3週66人、第4週74人到7月第一週59人，呈現減少趨勢。 確診患者數量則為6月第一週10人、第二週34人、第三週43人、第4週20人、7月第一週10人，反覆增減。 截至7月5日為止，共有9,588名新型冠狀病毒肺炎疑似患者被移送，其中確診患者為365人，確診比例約為3.8%。 消防災難本部相關人士表示：「至今，參與移送新型冠狀病毒肺炎疑似患者等現場活動的消防公務員當中，尚無感染新型冠狀病毒肺炎的確診患者。」

首爾市為克服新型冠狀病毒肺炎疫情帶來的危機，自6月1日至6月5日舉辦的國際論壇「CAC（Cities Against Covid-19）全球峰會2020（CAC Global Summit 2020）」的YouTube影片，在會議結束後一個月，其點閱數便已突破2,500萬。 此次「CAC全球峰會」採用無觀眾視訊會議形式，包含城市政府市長會議、知名人士對談，以及氣候環境、文化、教育等共15個領域討論，時長達1,355分鐘（約23小時）。各領域的演講者共為韓國70人、海外86人（43個國家，64個城市），尤其城市政府市長會議共有全球42個城市參與其中，分享了應對新型冠狀病毒肺炎疫情的國際合作共識。 其所有內容皆透過首爾市官方YouTube頻道（韓文、英文），以韓英同步口譯的方式向全球直播，同時提供回看功能，供民眾隨時觀看相關內容，藉此持續分享後疫情時代全球各地專家的經驗與智慧。 ※ 首爾市官方YouTube頻道提供影片回看功能 (韓文：https://www.youtube.com/seoullive, 英文: https://www.youtube.com/seoulcityofficial) 在國家之間的物理移動因新型冠狀病毒肺炎而受限的情況下，此次全球峰會也成為提倡全新非面對面（零接觸，Untact）國際交流方式之契機。截至7月1日止，共有30多個公家機關與民間企業前來洽詢視訊會議的進行方式與要領，各界都對首爾市的全新嘗試抱持高度關注。 此外，首爾市為了和全球各城市分享超前佈署的新型冠狀病毒肺炎防疫政策與要領而建立的線上平台——CAC（Cities Against COVID-19，http://english.seoul.go.kr/covid），啟用後僅三個月便突破千萬次點閱，持續發揮著作為城市間傳染病資訊交流空間的功能。

2020年12月懸浮微粒季節管理制度實施期間（12月～3月），廢氣排放5級車輛上路將長期受限，首爾市也趕在制度實施之前，加速為老舊車輛進行低公害措施。 首爾市於6日宣布，2020年上半年已經完成三萬多台柴油車等老舊車輛（含建設機械）的提前報廢、廢氣減排裝置（DPF）安裝等低公害措施。 隨著2020年3月「降低與管理懸浮微粒相關特別法」修訂案通過後，首爾市也曾在3月31日前示範推動五級車輛限行制度。預計將自懸浮微粒管理制度再度啟動的2020年12月起正式推動限行，開始進行取締，違反時將處以10萬韓元的罰款。 ※ 緊急車輛與殘障人士車輛將不納入取締範圍。尚未開發廢氣減排裝置的車種，截至2020年底將限時延緩取締。 首爾市預期廢氣減排裝置的安裝與提前報廢等低公害事業的需求將因此而大幅增加，正在擴大推動2020年低公害事業。安裝廢氣減排裝置的車輛，在進行高濃度懸浮微粒緊急減量措施發布時，將可不受一般限行、綠色交通區域限行、季節管理制度限行之限制。 尤其是提前報廢對於改善空氣品質具有極佳的效果，為引導民眾提前報廢車輛，首爾市也將報廢車輛補助金提高至最多300萬韓元，同時也放寬補助對象。 民眾可向韓國汽車環境協會（http://www.aea.or.kr/new）諮詢提前報廢及廢氣減排裝置安裝申請事宜，詳情請洽首爾市車輛公害減排課（02-2133-3653，3655）。

如昨天公告所示，來自全球所有國家的「入境者」需強制進行為期2週的居家隔離。如沒有可進行居家隔離的居留處，或現居留處不適合進行居家隔離者，可申請利用韓國中央及地方政府提供的隔離設施，使用的費用則需自理。從機場前往居留處的交通方式，可根據機場指示依序搭乘，如果目的地為 #首爾地區，#請務必利用首爾市政府安排的專屬大巴，請不要自行搭乘大眾運輸工具個別前往，增加與一般市民接觸的風險。 另外，抵達韓國前請掃描海報上的QR CODE，手機下載安裝「居家隔離者安全保護APP」，本應用程式支援韓英中三種語言，附有居家隔離者生活守則和負責的公務員聯繫方式等資訊，可隨時參考與緊急聯繫。2週居家隔離期間，敬請積極配合下列事項： 1. 嚴禁外出 2. 在獨立空間內獨自生活或用餐等 3. 因看診等必須外出的情況，需事先聯繫管轄保健所與專責公務員 4. 不和家人及同居者接觸；不可避免時，需佩戴口罩並維持2公尺以上社交距離 5. 不與他人共用個人用品，如毛巾、餐具、手機等避免間接感染 6. 遵守衛生守則，隨時佩戴口罩、勤洗手、咳嗽禮儀等 (上述內容為2020.04.02基準，所有資訊將可能隨時更新)

首爾市為透過實踐性別平等薪資來解決性別薪資差異問題，在全韓國自治團體中率先制定「首爾市性別平等薪資實踐指導方針」（以下稱指導方針），預計於七月初發行。 指導方針是以韓國女性政策研究院的研究報告為基礎，經由首爾市性別薪資差異改善委員會委員（專家）監修，尤其為提升指導方針在職場上的實用性，也附上自我診斷表並明示相關法律規定，以幫助實踐性別平等薪資。 指導方針中包括：招聘與錄取、教育‧部署‧升遷‧考核、退休與離職、育嬰假與育嬰期縮短工時、懷孕‧生產、工會、薪資等實踐各領域性別平等薪資之自我診斷表，以及薪資僱用管理自律現況調查表等。 舉例來說，跟錄取相關的內容包括「是否已經先依性別決定好錄取人數？」、「招聘人才時的僱用型態（正職、非正職等）是否因性別而有所差異？」等，以便民眾直接檢視，同時也提供相關法律規定作為參考。 除了自我診斷表之外，也介紹了實踐性別平等薪資的必要性、導致性別薪資差異的原因、解決性別薪資差異問題的政策推動狀況，以及首爾市的性別薪資現況，讓民眾可更瞭解實踐性別平等薪資的重要性，同時讓企業與勞工都能認識到，性別薪資差異是源自於許多不同層面、在各種原因作用之下產生的性別歧視。 同時，首爾市自2019年實施「性別平等薪資公告制度」後，2020年計畫將投資、資助機構之薪資資訊蒐集對象，從正職、無期限約聘職擴大至期限約聘職與短期勞工，並從首爾市民間委託機關中示範挑選20~30間作為性別薪資資訊蒐集、分析對象機關，致力於幫助民間改善性別薪資差異問題。 附件《首爾特別市性別平等薪資實踐指導方針》封面

首爾將首度擁有「殘障人士公共康復醫院」。「殘障人士公共康復醫院」是某位市民在首爾市市民參與平台「民主主義首爾」（democracy.seoul.go.kr）上發表相關文章後，獲得超過一千位市民贊同，進而被採納成為政策。 ○ 公共康復專門醫院是可提供殘障兒童與成人終身健康照護服務，同時透過全面的康復，幫助殘障人士回歸社會的醫院。 面對市民朋友「在首爾建一座殘障人士公共康復醫院如何」的提議，朴元淳市長以「我們將正式展開建設程序」回應。首爾市於30日（週二）將朴元淳市長親自回應的影像上傳至「民主主義首爾」網站。 朴元淳市長透過影像回應：「殘障人士的康復也有黃金時間，我們會積極推動公共康復醫院的建設，幫助居住在首爾的39萬4千名殘障人士，能更即時且持續獲得必要的治療。」 這是2020年第一次市長親自回應，也是繼2019年的「首爾型不孕症夫妻手術費用補助」、「都市更新地區流浪貓保護措施義務化」之後的第三次回應。 首爾市表示，醫院建設完成還需要不少時間，為了解決殘障康復治療所面臨的問題，將從多方面擴大推動公共康復政策，藉此減少過去殘障人士康復治療與健康管理上的困難。 具體推動內容如下：建設全國首創公共兒童專門醫院、擴大指定「首爾型地區殘障人士保健醫療中心」、擴大殘障青少年醫療康復項目、擴大市立醫院擴編復建醫學科等。 首先，2025年前將會準時完成全國第一座公共兒童專門醫院「江北兒童專門醫院」。醫院內包括急性期病症、特殊疾病診療、殘障兒童康復治療設施等，預計會是一間病床數達250個的專門醫院。 第二，2021年將指定兩間（東南地區、東北地區）全新的「首爾型地區殘障人士保健醫療中心」，不僅提供保健、醫療服務，同時也提供福利等綜合健康管理服務。故於2021年，除了目前保健福利部指定的兩間「地區殘障保健醫療中心」（波拉美醫院、首爾康復醫院）之外，將會再新增兩間醫院，期待健康管理品質能夠再度提升。 第三，擴大「殘障青少年醫療康復項目」，進一步活化殘障青少年的康復與治療。 第四，漸進式擴大市立醫院的復建醫學科，計畫將目前的西北醫院改為恢復期康復治療醫院，以強化成年人的康復治療。 朴元淳市長表示：「殘障人士康復也有黃金時間，尤其殘障青少年正面臨身體快速發育的時期，非常需要配合發育的速度與特性進行康復治療，希望首爾市針對這次『殘障人士公共康復醫院』建設的回應，能夠成為國家幫助殘障人士與其家人改善生活的小小契機。我們會透過民主主義首爾持續擴大市民參與，讓市民朋友的想法和參與化為實際的政策並改變大眾的日常生活。」

今後，在建築物的牆面、停車場、傳統市場頂蓬設置太陽能發電站，將能夠獲得補貼支援。首爾市將擴大推動目前以住宅、建築物持有者為對象推行的「住宅和建築物型太陽能迷你發電站普及項目」。此前，只有在建築物屋頂、頂樓設置太陽能設施才能獲得的支援，未來也將擴大至牆面、地面等空間，支援的容量也將有所提升。 今後，無論是建築物還是附屬空間，只要遵守首爾市與韓國能源公團的施工標準設置太陽能設施，就可以獲得補貼支援。 同時也將擴大支援的容量範圍，讓建築物的所有空間都能夠獲得利用。設置支援金的價格與現行制度相同，若為住宅持有人設置太陽能設施，則每kW可獲得70萬韓元的支援，建築物持有人每kW則可獲得80萬韓元的支援。建築物的太陽能容量範圍從目前的3kW變更為1kW以上，支援容量無上限，故申請者能夠運用所有可設置太陽能設施的空間。 現行 現行 類別 支援容量 支援金額 住宅 1~3kW 70萬韓元/kW 建築物 3kW以上 80萬韓元/kW → 變更後 變更後 類別 支援容量 支援金額 住宅 獨立住宅 1~3kW 70萬韓元/kW 公共住宅 1kW以上 建築物 1kW以上 80萬韓元/kW 首爾市相信，透過此次擴大支援，可讓擁有建築物停車場與牆面、超市與傳統市場等大型商店、加油站等充足的閒置空間，卻受限於制度而無法參與過去項目的地方，能更加積極地申請此項目。