首爾市與民間企業合作，完成市民可直接提議自行車政策的平台，並從2020年10月起正式營運。 使用方法十分簡單。在騎行過程中，若發現自行車道中斷、自行車道狹窄等不便事項，可透過在「開放騎手（OPEN RIDER）」APP內新增的「改善騎行環境」標籤，自由提議需改善的事項。 騎行時若發現不便之處，只要確認之前已經申報（提議）的目錄後，再進行拍照登錄即可。自行車用戶的點讚數超過20個，將被受理為正式提議，在一週內經過提議檢討後即可獲得答覆。 〈透過「開放騎手」處理政策提議之流程圖〉 首爾市此次建構的系統為最大程度提升提議便利性，設計成讓民眾無須進入公共網站，只要使用平時常用的手機應用程式，發現問題時即可立即在現場發表提議。 此外，還計劃將市民的提議與交通政策支援系統（TAIMS）聯繫，分析生成大數據，將其用於制定新政策，同時透過首爾市交通資訊系統（TOPIS）向市民公開。 首爾市以與「開放騎手」的合作為開端，今後也將透過提供自行車和地圖資訊的所有民間應用程式進一步推進擴大支持政策提議的平台。

光化門一帶將變身為適合行人步行、活動的空間。光化門廣場將往世宗文化會館方向拓寬，並融入公園元素。世宗大路十字路口至光化門區間的東側車道，將調整為7至9線道，與世宗大路的人森林道相連，打造從首爾站到光化門長約2.6公里的市中心便利步道。與社稷洞、青雲孝子洞、三清洞等相連，將光化門一帶打造成更適合步行的環境，可望能改善廣場的便利性，同時帶動訪客前往鄰近地區探訪，進而逐漸活絡周遭商圈。 首爾市以市民的意見為基礎，邀請專家、相關單位共同商討，研擬具體的光化門廣場改造計畫，反應與市民溝通的結果，修改最初的草案，將方向明確定為行人休息步行空間。 首爾市參考市民意見規劃的光化門廣場基本改造方向如下：階段性推動全面步行化、融入公園元素、規劃專為光化門一帶打造的未來導向型計畫。在透過與市民溝通後，首爾市公開了大幅修改的四個具體計畫。 第一，為最大程度減少社稷路交通堵塞帶給市民的不便，將維持目前的功能，同時將世宗大路十字路口至光化門區間的廣場東側車道，拓寬成雙向7至9線道（行駛車道為7線道）。廣場一帶的交通政策也邀請地區居民與相關單位協商，經過各種事前審議程序後訂定。 第二，世宗文化會館方向之西側道路，將變更為環公園廣場。廣場將栽種一年四季都有明顯變化的花卉與樹木，讓廣場化身成為市中心的公園。西側道路變更為廣場的計畫，是參考市民偏好調查、專家意見與鄰近建築物之結合性的綜合考量結果。 第三，地下空間將不採取大規模開發，而是翻修目前位於地下的獬豸院子。 第四，廣場的改變將拓展到鄰近地區，包括景福宮西側、北村、清溪川等廣場一帶的步行環境都將全面改善，首爾屆時將蛻變為適合步行的城市。同時也將建立包括光化門－議政府遺址－世宗路公園等在內，一直連接到首爾站的光化門一帶綜合發展計畫。 為此，自2020年10月底起，廣場的東側車道將展開能開放雙向通車的拓寬工程，並計畫與目前正在進行的世宗大路人森林道建造事業（首爾站－世宗大路十字路口，長1.5公里）工程結合。

首爾市預計將統一交通信號燈、路燈等路上雜亂的道路設施，設置結合公共無線網路、智慧型監視器、IoT等ICT技術的智慧柱。智慧柱（smart pole）不僅能讓道路設施（交通信號燈、路燈、監視器、安全燈等）發揮原本的功能，更同時具備無線網路、IoT、智慧型監視器、智慧斑馬線等最新ICT技術，是實現讓市民更安全、舒適的都市環境與服務的智慧城市不可或缺的核心建設。 例如平時廣受社區居民喜愛的散步地點——中浪川邊，就裝設了結合監視器與安全燈的智慧柱。同時還具備了電動自行車充電設施與公共無線網路等功能，開放給市民免費使用。在流動人口較多的清溪川邊，則設置了結合路燈與監視器的智慧柱，扮演強化安全與治安的角色。 目前首爾市內的道路上，狹小的空間內個別設置了各種不同的道路設施，不僅影響城市景觀，也對行人造成不便。個別設置、運作衍生的費用較高，管理也十分沒有效率，故目前已推動整合部分的設施，但大多數皆以交通信號燈為主，此次將會擴大適用的設施範圍。 首爾市將在交通信號燈、監視器等處試裝結合ICT的智慧柱 狹窄空間道路設施設置現狀 設置智慧柱後的改善狀況（範例） 首爾市已經開發10種「市民體感智慧柱（smart pole）」基礎模型，其分別能夠適應各種不同的道路環境。預計將從2020年10月起，於城東區、鐘路區內四個地點，設置共15支智慧柱進行試營運。 執行試裝的四個地點為清溪川邊清溪1街道路一帶、漢陽大學青春街、中浪川邊松亭堤防路、城東區廳一帶道路邊、往十里站廣場。 清溪川邊清溪1街道路一帶：設置結合路燈、監視器與S-DoT（10種IoT感應器）、測量流動人口的感應器等的智慧柱，藉此確認都市狀況並提供市民安全服務。 漢陽大學青春街、中浪川邊松亭堤防路：於巷弄與步道邊設置結合監視器與安全燈，同時兼具公共無線網路、S-DoT、動態感應黑盒子、充電器、緊急呼叫鈴等功能的智慧柱，以確保民眾能夠安全返家，同時提供舒適的步道環境。 城東區廳一帶道路邊：設置結合交通信號燈、路燈、監視器與地面信號燈等的整合型智慧柱。 往十里站廣場：設置並試營運搭載風力、太陽能發電功能的節能環保型智慧柱。 首爾市計畫透過這次的試營運，在2020年12月之前完成「首爾市智慧柱標準模型與指南」，為智慧柱的標準模型、設置標準、維護管理方案等訂定標準。未來會將這一份指南發放給首爾市管轄機關、自治區等機關，讓智慧柱能夠在首爾市內普及，期待能藉此改善城市景觀與步行環境。 同時，2021年起也將會研議優先將每年需要更替的交通信號燈等各種柱狀建設，統一變更為智慧柱，在節省更換費用的同時，也可奠定智慧城市服務之建設基礎。 首爾市表示，首先會從已屆更換年限的道路設施開始汰換，如此一來不僅可節省智慧建設的安裝費用，也能帶來降低犯罪率、鼓勵民眾多多走路、改善城市景觀等效果。

打造滿載文化與綠蔭、充滿活力的「人森林道」 自7月22日起，世宗大路十字路口－崇禮門交叉路－首爾站交叉路這段1.5公里的道路空間將展開改造工程。 道路空間改造工程目的在於減少四大門內主要道路的線道數量或寬度，以多餘的空間設置步行安全設施、便利設施、自行車等環保交通與共享交通空間，藉此將以車輛為中心的交通環境，改善為以人為本的交通環境。 首爾市旨在以此次工程項目為契機，將市區的空間規劃從以車輛為中心改為以人為本，追求打造擁有豐富綠色空間的「生態文明城市」，並為表達這一含義，決定將世宗大路步道命名為「人森林道（暫定）」。 市廳站－崇禮門區段空間改造鳥瞰圖 市廳站－崇禮門區段空間改造鳥瞰圖 首爾市表示，將透過世宗大路空間改造工程，以步道連接光化門廣場、德壽宮、崇禮門、首爾路7017等世宗大路上的代表景點，並融入造景、歷史相關的內容，希望能打造足以代表「步行城市，首爾」政策的首爾代表步道。 藉縮減馬路釋放的空間，將會轉換成步行與自行車等綠色交通空間，為了配合世宗大路的象徵性，打造更有格調的道路空間，將在步行設施和主要據點引進多樣的設計元素。 最特別的是將運用林蔭道的概念，種植能以綠蔭籠罩步道的流蘇樹、櫸樹、青楓等19種樹木，同時藉著不同高度的灌木、花草等分層植栽，打造規模達3,328平方公尺的綠地空間。 7月22日起準備施工，31日晚間起正式進行交通管制 交通管制將在假期來臨之際，車流量大幅減少的7月31日晚間展開。為了降低市民朋友的不便，6月初便已在市中心各地的VMS（可變情報板）、BIT（公車資訊指南終端機）等處公告施工資訊。 不僅是世宗大路，統一路、南大門路等迂回道路的722支街燈，也設置了預告施工的橫幅，29個主要交叉路也掛上大型橫幅。 自22日起，將於各施工路段設置交通導引牌，並在KAKAO MAP、T MAP等主要導航地圖內標示施工資訊，同時透過交通廣播即時播報交通狀況，盡可能降低對駕駛帶來的不便。 施工必將導致交通擁堵現象，首爾市與首爾地方警察廳為降低市民的不便，將施工地分為兩個區域同時展開施工，以縮短施工期間，同時會在上下班高峰時段（上午6～9點、下午5～10點）之間暫停施工，事先預防交通混亂與交通意外的風險。 同時會依工程各階段調整號誌營運系統，以舒緩世宗大路過於集中的車流。號誌營運系統共分為三個階段，預計將依照車流量疏通的狀況進行靈活運用。 世宗大路人森林道首爾廣場區段鳥瞰圖 世宗大路人森林道首爾廣場區段鳥瞰圖 世宗大路人森林道德壽宮旁步道鳥瞰圖 世宗大路人森林道德壽宮旁步道鳥瞰圖 另外將以首爾廣場酒店前、崇禮門交叉路、首爾站交叉路等主要交叉路為中心，集中調派模範司機與交通警察，徹底實施交叉路口車輛排隊間距、瓶頸路段疏通改善等現場交通管理措施，也會加強取締迂回道路的非法停車問題。 與此同時，也會分享施工及交通堵塞之相關分析資料，並建立交通狀況應對班等，透過建構更有效率的合作體系，盡快解決市民的不便，屆時不僅會將資料提供給有關施工單位，更會與管轄警署與區廳、交通廣播電台、地圖導航業者等合作，即時提供交通資訊。

首爾市將於7月14日（週二）至9月20日（週日），於首爾城市建築展示館舉辦為期約70天的「2019首爾城市建築雙年展」回顧展——「行動的城市（City as Verb）」。 此次展覽為「2019首爾城市建築雙年展」的後續展覽，從當時參與城市展的80多個城市中，選出17個與首爾擁有類似待解決問題的城市（橫跨5大陸），重新詮釋這些城市的作品，並從中尋找能連結、運用於首爾市政策的啟發。 在「行動的城市」當中，將能看見全球城市採取何種方式、多麼積極地實行改變，民眾可在展覽當中看見各個城市的實際事例。 但由於新型冠狀病毒肺炎疫情，現場參觀將採事前預約制（預約：首爾城市建築展示館官方網站www.seoulhour.kr）。考量參觀人數受限，遂製作了策展者親自錄製的展覽解說影片，讓民眾能夠透過網路輕鬆觀賞（韓文：www.youtube.com/서울시도시공간개선단，英文：www.youtube.com/seoulbiennale）。 除了展覽之外，全球城市建築專家與駐韓大使參與之週三專題研討會亦將以同步口譯方式進行，民眾可透過YouTube直播（韓文、英文）觀看。尤其此次活動獲得荷蘭大使館特別贊助，展覽與專題研討會預計將會更加充實。 「行動的城市」展覽與研討會日程及事前參觀預約等詳細資訊，請上官方網站（www.seoulhour.kr）查詢，或洽首爾城市建築展示館（☎ +82-2-736-8050）。 □ 展覽詳細內容 □ 展覽詳細內容 可持續的 1 安曼｜提議線型城市開發方案，同時顧及因約旦河流域水資源問題而發生矛盾的農村與城市居住地 2 阿姆斯特丹｜介紹透過居民共同參與提議，將老舊工業設施改造成為有利於社區的設施之過程 3 哥本哈根｜介紹丹麥建築師在世界各地針對四個重要主題——氣候變遷、汙染、大都會、二氧化碳排放做出因應的開發事例，並提出為未來世代著想的可持續建築方式 4 東京｜介紹運用太陽能、微生物、閒置建築物、廢棄材料等至今未運用的資源，打造生態型生活城市的事例，並提出不應屈服於城市環境破壞和汙染，需積極克服相關問題 移動的 5 洛杉磯｜提出洛杉磯居民可親身體驗之全新自動化大眾交通，以取代目前混亂的大眾交通 6 奈羅比｜透過四位上班族以徒步、自行車、摩托車或公車上下班的狀況，展現交通基礎設施跟不上奈羅比發展速度的問題。 7 愛因荷芬｜透過各式各樣的街道類型，分析街道在過去三千年的歷史中是如何改變，建築對街道的用途帶來哪些影響等，點出在街道立體化的同時，其作為公共用地的功能也正逐漸崩潰的問題 8 吉隆坡｜城市的道路在物理、心理上形成區域間的界線，展現打破「好的道路」之現存普遍觀念的事例 融合的 9 聖保羅｜為將工業設施遷出後的大範圍城市區域活用為適合現代城市的用途，提出將其開發成廉價集合住宅等的方案 10 蔚山｜提出在後工業化時代城市經濟成長趨緩的狀態下，政府、民間、學術界建立合作體系，並導入循環經濟，力求實現城市與工業共生之事例。 11 維也納｜提議擺脫將生產活動轉移至海外的「清淨」城市形象，轉而以聯合國教科文組織的方式保存地方傳統產業，進而將其活化為創意、市民參與可持續發展的產業 12 蘇黎世｜作為未來可持續發展的共同生活新模式，提議設立住宅合作組織，不進行大規模住宅區開發，而是尋找現有的小型建築後將其連結為網路，藉此解決居住問題 再生的 13 香港｜介紹運用影像與照片測量技術，分析全世界人口密度最高的三個香港西南海岸地區之結果，以及配合地區條件進化、適應之城市特徵。 14 利馬｜提出透過人口密度最高且充滿活力的兩個地區之新型建築和空間，促進社會交流的城市計畫 15 台山｜透過市場與騎樓介紹建築型態具備彈性，足以包容社會結構變遷，此一型態之建築對地區共同體與城市變化能起到正面作用。 參與的 16 開普敦｜記錄地區居民28年來對居住地區的測繪（mapping）、建設、管理等參與過程 17 巴黎｜檢視在法國等地推動的21個計劃中，市民與專家為改善城市空間共同參與的各種合作方式。 累積的 – 首爾｜介紹近期在首爾市舉辦的公共建築設計公開招募中獲選作品之事例

首爾市為了無住宅市民和新婚夫婦的居住穩定性，提供傳貰、月租保證金30%（保證金在1億韓元以下者為50%，最多4,500萬韓元）的無息支援「保證金支援型長期安心住宅」，期限最長爲10年，2020年第二批招募將募集2,500名入住對象。 此外，將特別供給全體名額的40%，即1,000名的名額給新婚夫妻。新婚夫妻可以獲得最多6千萬韓元的保證金支援。 「保證金支援型長期安心住宅」是首爾市的公共租賃住宅，傳貰、月租入住者可物色自己喜歡的居住區域之住宅入住，首爾市將支援傳貰、月租保證金，以減輕其居住費用負擔。 租賃合約由承租者及首爾住宅城市公社作為共同承租者和住宅所有者（出租者）簽訂，並以支援保證金的形式進行。已居住在符合標準的住宅中的承租者也可以簽訂此合約。 以招募公告日為基準，居住在首爾的無房住戶成員且城市勞動者每戶平均月收入低於100%（新婚夫婦低於120%）的家庭均為本次的支援對象。此外，所有房產價值需低於21,550萬韓元，汽車現值則需低於2,764萬韓元。 針對30%的傳貰、月租保證金， 首爾市提供最長10年無利息支援 分類 1人家庭 2人家庭 3人家庭 4人家庭 5人家庭 城市勞動者每戶平均月收入100%（一般） 2,645,147韓元 4,379,809韓元 5,626,897韓元 6,226,342韓元 6,938,354韓元 城市勞動者每戶平均月收入120%（新婚夫妻） 3,174,176韓元 5,255,771韓元 6,752,276韓元 7,471,610韓元 8,326,025韓元 支援對象住宅為純傳貰住宅及帶保證金的月租住宅。保證金限額如下，若為1人家庭，則純傳貰的傳貰金或帶保證金月租之基本保證金和轉換傳貰保證金之和為2億9千萬韓元以下；若為2人以上家庭，則最高為3億8千萬韓元以下的住宅。至於對象住宅的專用面積，1人家庭為60平方公尺以下，2人以上的家庭則為85平方公尺以下。 <支援對象住宅與支援金額> 支援對象住宅與支援金額 分類 傳貰 帶保證金的月租 對象住宅 面積 專用面積60㎡以下 （2人以上家庭則為專用面積85㎡以下） 保證金等 傳貰保證金2億9千萬韓元以下 （2人以上家庭傳貰保證金3億8千萬韓元以下） 基本保證金+轉換傳貰保證金之總額 在2億9千萬韓元以下 （2人以上家庭之保證金總額在3億8千萬韓元以下） 支援金額 傳貰保證金的30% （最高4千5百萬韓元） （新婚夫妻特別供給：最高6千萬韓元） 基本保證金的30% （最高4千5百萬韓元） （新婚夫妻特別供給：最高6千萬韓元） ※ 1億韓元以下之保證金將支援50%（最高4千5百萬韓元） ※ 轉換傳貰保證金=月租金額 x 12 /...   Read more

首爾市將正式推動「地鐵站鄰近地區活化事業」，該事業以交通便利且生活機能佳的地鐵站鄰近地區土地為對象，透過為其量身打造高密度、複合式的開發方案，旨在打造職場和住家近在咫尺的「緊湊城市」。 首爾市已訂定並發表五個示範區的基本規劃（案）。2019年6月首爾市發表了基於各地鐵站鄰近地區針對型複合開發的「地鐵站鄰近地區活化事業」，此次發表的五個示範區即為第一波具體實施地點。 藉由上調規劃地區（一般住宅→商業區等）提升容積率，所增加容積率之50%將用於公共租賃設施（辦公室、店面、住宅）、公共停車場等地區所需的設施，並以公共貢獻的方式進行推動。 目前選出的五個地點為孔陵站周邊、放鶴站周邊、弘益大學站周邊、新林線110站周邊、波拉美站周邊。這些地區都緊臨大學或計畫新設地鐵站，需配合青年及新婚夫婦居住需求進行規劃。 五個示範區於2019年9月透過自治區招募決定，過程中綜合考量了可促進地區均衡發展並縮短江南江北差距的地區（各地區及各自治區）分配、自治區與土地所有人的事業推動意願、擴充租賃住宅等區域所需設施是否能實現地區活化與波及效果等。 根據發表的基本規劃案，5個地鐵站鄰近地區將可提供總計1,471戶住宅（民間1,166戶，公共租賃305戶）。藉由上調容積率提升公共貢獻佔比，確保公共租賃住宅305戶、公共租賃辦公室3,097平方公尺、公共租賃店面1,743平方公尺、地區所需設施4,757平方公尺、公共停車場2,703平方公尺等，地區所需的各式設施可望能得到擴充。 首先，孔陵站周邊（佔地面積6,971平方公尺）有五間大學進駐，考慮到該地區住戶多為20~39歲的青年族群，新建住宅將以小型住家為主（共450戶）。同時將結合鄰近大學資源，設立青年創業支援中心和公共租賃店面，以實現青年創業企劃－製作－市場銷售一條龍服務。此外也將設立社區課後中心、體育設施等過去地區較為缺乏的生活便利設施。 第二，放鶴站周邊目前為計程車車庫用地，附近有許多大學進駐，未來將新設牛耳新設線（延伸段）車站，有成為雙重地鐵站鄰近地區的潛力。為順利提供青年針對型住宅，首爾市計畫將所有住宅用地（共276戶）規劃為小型住宅，同時也將為孕產婦、嬰幼兒、慢性病患者等增設保健分所，以強化地區的公共醫療服務。 第三，弘益大學站周邊（佔地面積4,727平方公尺）為首爾1至2人小家庭最密集的區域之一，考慮到此一特性，首爾市計劃將其打造為青年族群休息、工作、生活三者兼顧的區域。以小型住宅與合租房為主，首爾市將提供共538戶的優質住宅，同時也將新建青年可24小時常駐的創業、文化、活動空間。 第四，新林線110站周邊（佔地面積1,779平方公尺）作為連接預計開通之輕軌新林線新車站的地區，鄰近首爾大學，也是人數僅1至2人的年輕家庭比例最高的區域之一。首爾市規劃提供辦公室、合租房等型態的公共租賃住宅（21戶）等為青年族群量身打造的複合型建築，以發揮教育設施及青年創業支援的功能。 第五，波拉美站周邊（佔地面積2,740平方公尺）為未來輕軌新林線的換乘地鐵站鄰近地區，有著極大的發展潛力，預期主要移入人口將會是有嬰幼兒子女，人數約在3至4人的家庭，同時流動人口也會大幅增加。考慮到這一點，首爾市計劃擴充中小型住宅（186戶），以及以嬰幼兒為主要服務對象的醫院、販售設施、補習班等近鄰生活設施，亦將設立保健分所等地區所需的公共設施。

首爾市道路空間改造事業的重點——世宗大路十字路口－崇禮門交叉路－首爾站交叉路這段長達1.5公里的區段，將於五月動工，目標是2020年底完成。道路空間改造事業作為一項創新事業，將縮減車道數量及寬度，並於釋出空間設置步行安全設施、便利設施、自行車等綠色交通和共享交通空間等，希望能將交通環境從以車為中心轉變為以人為中心。 首爾市希望透過打造這條代表步行街，以步行街串聯起光化門廣場、德壽宮、崇禮門、首爾路7017等世宗大路上的經典名勝，並搭配造景、歷史等相關內容，像代表法國巴黎的「香榭麗舍大道」一樣，創造出屬於首爾的品牌。 首先，世宗大路交叉路至首爾站交叉路區間，將從現有的9～12車道縮減為7～9車道。空出的車道空間將成為步行空間（13,950平方公尺），面積超過首爾廣場（6,449平方公尺）的兩倍，世宗大路全區段也將會有新的自行車專用道。 步行街之間的各點也將設置反映特殊設計及創意的林蔭街護板、護欄、設計長椅等，計畫將其規劃為方便又有品味的步行休息空間。 第二，大漢門前的步行街將至少增加6公尺以上的寬度，目前面積約580平方公尺的歷史文化廣場將擴大至少兩倍。同時將結合歷史文化廣場和鄰近的貞洞街，舉辦多元的歷史文化活動，並開發重新聚焦相關歷史的步行路線。 第三，崇禮門周邊將新設約500平方公尺的步行空間，通往南大門市場的斑馬線將移至其他地方，步行前往的便利性將大幅得到改善。南大門市場前的廣場，也將變身成為綠意盎然的公園。 待世宗大路的空間改造完成後，將形成連接北倉洞－南大門市場－首爾站的「三角商圈帶」，步行前往南大門市場的便利性可望得到強化，首爾市計畫藉此規劃，實現鄰近商圈加乘效果，為停滯的商圈注入活力。 除了世宗大路以外，首爾市也已經完成乙支路、忠武路、昌慶宮路等綠色交通地區內「道路空間改造事業」的重點路段設計，預計於下半年動工。與此同時，首爾市已開始進行了小公路、獎忠壇路的空間改造設計。

首爾市將世運商業街一帶集中於「開發整備」的未來管理方向轉換爲「保存再生」。 其最終目標是將保存現有的產業生態系統，並構建符合創新的市中心製造業樞紐。先前，世運商業街群（世運至進洋商街共七棟建築）憑藉吸引青年進駐、「HIP支路」熱風等而得以穩定，成為了成功的再生事例。首爾市預計透過產業再生，為停滯不前的地區重新找回活力，並使該風氣擴散至附近一帶。 未來將透過活化蘊含地區歷史及特性的世運商業街一帶市中心製造業等方式，保存既有產業生態系統，同時透過培育新產業，致力於進行既有產業的革新。對此，首爾市將投入公共財源，充分利用可用用地積極支援現有個體工商業者的重新安置及新產業的產業據點空間和項目培育。 爲此，首先在世運重整推進地區共171個整備地區中，針對已沒落的152個項目未推動地區將根據相關法律（《城市及居住環境整備法》）解除整備地區之指定，改以透過居民協商的「再生」方式進行管理。 正在推動整備項目的世運地區共11個區域，以及工具商業街密集的附近水標整備區域將透過「階段性與循環性」的整備項目展開產業生態系統保護。待制定租 賃者遷移對策後，將正式進入整備作業。 產業據點空間將新增8處。將打造反映機械精密、產業用材料、印刷等各區域產業地理特性的公共租賃複合設施以及智慧據點設施等。值得一提的是，其大部分空間將打造為比周邊租賃行情價更低廉的公共租賃商街（700間以上），以確保整備事業遷移個體工商業者的穩定營業基礎，其餘則將建設為青年創業支援設施等新產業培育空間。

2020年1月7日，在好鄰居會館舉行了簡單而隆重的捐款傳達儀式。第一號城市再生事業地區昌信洞「園區故事」將作為預備社會企業參加城市再生影像招募賽所獲得的50萬韓元獎金轉交給好鄰居。 為幫助居民自主活化地區經濟，園區故事在獲得支援後開展了相關活動，又因此在官方舉辦的招募賽上獲得了獎金，並將獎金捐贈出來。從這一點看來，本次捐贈著實意義重大。 作為由民間財團贊助的「社區升級計畫」的一環，園區故事的參賽作品以充滿愛意的視角記錄了昌信洞的媽媽和孩子共同製作童話繪本的「繪本書房」 活動、探訪昌信洞等場景，因而獲獎。 同時還在被選為2019年城市再生引水事業的「採石場瞭望台」舉辦了介紹昌信洞童話繪本的「園區的小小繪本書房『描繪社區』」展覽會。 此外，展示首爾城市再生多元化面貌和價值的「2019年第一屆首爾城市再生『喚城秘（喚醒城市的秘法）』電影節影像招募賽」於12月19日舉辦了隆重的頒獎典禮。 ○此次招募賽旨在以市民主導影像的形式展現首爾城市再生的多元化面貌和價值，共有14部作品入選。 ○所有獲獎作品均可在首爾城市再生入口網站（https://uri.seoul.go.kr/）和首爾市城市再生室YouTube頻道上觀賞。

首爾市將在地鐵3號線和新盆唐線行經的良才站附近建造「地鐵站商圈青年住宅」，該建築爲地下五層至地上22層，可容納379戶（公共租賃90戶、民間租賃289戶），供應價格將爲周邊市場價格的30~95%。該工程預計2020年3月動工，計劃於2021年12月招募住戶，2023年3月起正式入住。 ※公共租賃：周邊市場價格的30% / 民間租賃：周邊市場價格的85~95% 按照計劃，約全部住戶的四分之一，即88戶將用作「新婚夫婦專用」住宅，設有國立及公立托兒所（地上二樓）和室內兒童遊樂場（地上三樓）等生活便利設施，以提升新婚夫婦的居住便利性。入住居民和附近居民均可使用國立和公立托兒所。 這裡還將建造符合2030歲青年全新居住趨勢的雙人合租屋（32戶）、運動設施（地下二樓）、公共廚房和閱讀室等設施。此外，頂樓22樓還將開闢可供所有住戶共同使用的交流場所（天空休息室）。 「地鐵站商圈青年住宅」是在交通便利且適合居住的臨近職場的地鐵站周邊地區，爲青年提供可安全居住的空間。首爾市期望透過擴大此類住宅的供給來緩解青年和新婚夫婦的住房困擾。

首爾市於12月9日在首爾新活用廣場（SUP）與新活用各領域專家、活動家和市民共同舉辦了首爾新活用論壇，本次論壇的主題為「與市民共同打造的升級再造都市」。 德國iF設計獎執行長拉夫·維格曼（Ralph Wiegmann）應邀發表基調演講，以「為實現永續社會，理解新活用所具備創新價值之真正意義」這一內容開啟了本次論壇。 隨後，首爾新生活廣場入駐企業、市民企劃團、實施升級再造教育的學校和環境領域青年風險投資企業家藉由接力演講發表了企業合作、市民參與和教育創新領域的優秀事例。 為了透過過去共同締造的創新成果啟動新活用，同時實現永續經營，計畫將以本次論壇為契機打造共同治理，並在日後進一步推動首爾新活用廣場事業。 「首爾新活用論壇」活動詳情和說明請上首爾新活用廣場官方網站（www.seoulup.or.kr）確認。