首爾地鐵1號線新設洞站、東大門站、鐘路5街站與2號線蠶室新川站等共4個車站的環境改善工程已在4月底完工。 這些車站自建成時期算起，都已經是超過40年的老車站了。有部分是由於早期沒有冷氣設計，造成市民使用上的不便，也有部分車站是隨著時間流逝，造成天花板結構外露等問題。 首爾交通公社與首爾市自2019年起對其展開環境改善計畫，並於2021年4月完成施工。這次施工的特色在於使用資訊通訊技術（ICT）管理車站的智慧車站結構。智慧車站是運用3D地圖、IoT感應器、智慧型監視器等技術，整合管理安全、防災、設施、乘客服務等車站所需業務的系統，目前蠶室新川站已經啟用，1號線上的3個車站預計在2021年年底以前完成啟用。 2號線蠶室新川站建造當時並未規劃冷氣設施，過去造成許多乘客不便。這次施工裝設了冷氣設施，同時也全面更換車站外牆、天花板的板材，將車站改建得舒適且便利。 1號線的3個車站則重新整頓，在地鐵車站內建立特別的空間，讓市民能在日常生活中體驗文化藝術。3個車站採用共通的基礎設計以建立一致性，同時分析車站與乘客的特性以調整細節特色，規劃出屬於各車站的獨特空間。東大門站規劃了小小的歷史館以展出開通時的車站原貌，新設洞站則以森林步道為主題規劃移動通道，讓乘客能有在森林裡悠閒散步的感覺。 目前4號線雙門站、彌阿站也以裝設冷氣設施為主進行車站環境改善工程，預計在2021年底之前完成所有施工。

1號線3個車站施工前（左）與施工後（右）的候車空間對照。

▲ 1號線3個車站施工前（左）與施工後（右）的候車空間對照。

鐘路5街站休息空間施工前（左）與施工後（右）對照。

▲ 鐘路5街站休息空間施工前（左）與施工後（右）對照。

東大門站候車空間中央通路施工前（左）與施工後（右）對照。

▲ 東大門站候車空間中央通路施工前（左）與施工後（右）對照。
▲ 全新打造的東大門站休息空間（左）與歷史館（右）。

新設洞站移動通道施工前（左）與施工後（右）對照。

▲ 新設洞站移動通道施工前（左）與施工後（右）對照。