自9月1日起，首爾地鐵7號線將不限週末與國定假日，可於平日攜帶自行車乘車。 首爾市已於7月時開放加裝自行車放置架的計程車上路，緊接著推動地鐵7號線平日可攜帶自行車乘車，並在9月試營運市區公車攜帶自行車乘車，期待能更深一層地強化大眾交通與自行車的連結。 自9月1日至10月31日止兩個月內，將正式試營運「平日攜帶自行車搭乘地鐵制度」制度。 為防止在上下班人群擁擠的時段造成影響，僅開放上午10點至16點可攜帶自行車乘車。攜帶自行車的民眾可利用地鐵第一節、最後一節車廂的自行車放置架或規劃空間。不會佔據太多空間的折疊式自行車，則不分時間、路線均可攜帶。

▲ 裝設自行車放置架的車廂內部情況	▲ 開放攜帶自行車乘車之一般車廂

這段期間，京春線（韓國鐵道公社）上鳳至春川區間，也正在進行「平日攜帶自行車乘車示範計畫」，故民眾可於這段期間內，從首爾帶著自行車搭乘地鐵前往春川。 在正式展開試營運之前，首爾市為大幅減少地鐵乘客的不便，已經在大林站、梨水站等6個主要車站進行了設施改善。安裝了自行車坡道，方便攜帶自行車的乘客能更快上下樓梯，同時也設置圖示指標等，藉此徹底區隔自行車使用者與一般乘客的動線。

▲ 車站內（左圖）、車站外柱狀標示（中圖），車廂內（右圖）皆增設自行車搭乘圖示

▲ 7號線站內設置的自行車坡道

此外，地鐵車站內也將透過張貼海報、廣播等方式，告知開放試營運的路線與開放時間。也預計透過首爾交通公社官方APP與官方網站，公告有自行車坡道的出口、轉乘停車場的位置等，以避免造成民眾混亂。 透過試營運將蒐集地鐵使用者等市民的意見，並與其他地鐵公司等有關單位協商，研議是否要擴大至其他路線。從新型冠狀病毒肺炎疫情肆虐前，自行車尚未成為生活中主要交通工具時開始，首爾市就已經著手從不同層面推動打造「自行車親和城市」。 已於2020年6月發表建立從東西南北向連接整個首爾市的自行車大動脈「CRT核心網路推動計畫」（2020年06月），其核心策略之一便是推動可攜帶自行車搭乘大眾交通工具的多元方案。 考慮到當前的道路環境，首爾市將盡力規劃自行車專用道，剩下的區間則以和大眾交通結合的方式進行。首爾市已經於7月和馬卡龍計程車合作，於10台環保電動計程車上裝設自行車放置架，開放「擁抱自行車的計程車」上路試營運，緊接著也將在9月試營運攜帶自行車搭乘公車。

▲ 於丹麥哥本哈根營運之S-TRAIN（照片提供：State of Green）