首爾市公共自行車「叮鈴鈴」是自2015年10月啟用的無人自行車租借系統。民眾可使用智慧型手機應用程式，尋找首爾市區內距離自己最近的租借處，輕鬆租借、返還自行車。 首爾市分析2020年一整年的叮鈴鈴使用現況大數據，並公布主要分析結果。結果指出，在必須與新型冠狀病毒肺炎疫情共存的2020年一整年，首爾市民使用公共自行車「叮鈴鈴」的次數急遽增加。總租借次數達到2,370萬5千次，較2019年增加24%，平均每一位首爾市民使用超過2次以上的叮鈴鈴。尤其新型冠狀病毒肺炎疫情第一次大規模爆發的2至4月期間，使用次數與2019年同期對比增加了59.1%，3月更創下增加74.4%的歷史新高紀錄。8月受到史上最長梅雨季的影響，使用次數大幅驟減，是唯一呈現負成長的月份。

〈年度、月份日平均租借次數〉

（單位：次）

會員數也大幅增加，累積註冊人數已突破278萬6千人，每4位首爾市民就有1位是叮鈴鈴的會員。去年新註冊會員達到120萬7千人，刷新歷史紀錄。註冊的會員年齡大多分布在20至39歲（64.7%）的青年層，50至69歲的民眾使用頻率最高。 為了解民眾會在何時、基於何種目的使用叮鈴鈴，市府也以星期、時段為單位進行分析。分析顯示，比起週末平日使用的次數更多，尤其有54%的使用使用率集中在上下班時段，發揮搭乘大眾交通工具前後點對點接駁的「第一哩和最後一哩（First-Last Mile）」功能。上班時段在麻浦渡口站、汝矣渡口站等地鐵站附近租借，於汝矣島等辦公區返還的件數有上升的趨勢。 「第一哩」是從家出門到地鐵站或公車站之前的第一段移動區間，「最後一哩」則是抵達最終目的地的最後移動區間。也就是指從離開家門之後到附近的公車站、地鐵站，或是搭乘大眾交通工具抵達目的地附近，下車後移動至目的地的這段距離。 上班時段（7點至9點）租借次數最多的租借處多聚集在地鐵站附近，主要用於從鄰近辦公區的地鐵站進入辦公區域。下班時段（18點至20點）的租借與返還多聚集在漢江等河川邊、車站周邊。顯示下班後許多民眾租借叮鈴鈴，主要是前往從事運動、休閒活動的目的地。 叮鈴鈴租借數最多的自治區依序是江西區、永登浦區、松坡區。這些自治區的共通點是有類似麻谷地區、汝矣島、文井地區等辦公區，自行車道也規劃得十分完善，顯示自行車道路等基礎建設的規劃也有其重要性。 首爾市分析，在傳染病肆虐的情形下，能有效保持距離的零接觸交通方式叮鈴鈴，已逐漸成為首爾市民喜歡的生活交通方式。 配合這樣的發展趨勢，首爾市已將叮鈴鈴數量增加至37,500台，租借處增加至3,040個，是全韓國最大規模的地方自治團體自辦公共自行車。使用便利度也提升不少。此次引進了尺寸與重量大幅縮減的「新苗叮鈴鈴 」2千台，使用年齡也降低至13歲，民眾可配合個人年齡、體型選擇合適的車款。此外，也引進了結合物聯網（IoT）技術的QR型終端機。 由於叮鈴鈴是不特定多數共享的公共設施，首爾市也積極對其進行防疫消毒。針對所有租借處周期性地實施防疫作業，並於每個租借處擺放2個消毒液。所有叮鈴鈴在回收、重新配置之前，握柄與終端機的液晶畫面等都會使用環保噴霧型殺菌劑徹底消毒。