首爾市宣布，將於2021年新增11,779台環保「電動汽車」，這一數字是市府展開電動汽車普及計畫以來，年度普及車輛數最多的一次，相當於過去12年（2009~2020年）累積普及數量（31,029台）的40%。截至2020年，首爾市過去12年累積普及之電動汽車數量已達31,029台，2021年將新增11,779台，電動汽車數量將突破4萬台。 2021年新購入之市府、區廳、市府管轄機關的公務車，將100%（客車）選購環保車輛，預計2021年將新增295台。 由於新型冠狀病毒肺炎疫情致使外送需求大增，二輪車與貨車的數量也將分別較前一年擴大普及至2倍、1.5倍。作為受疫情影響而陷入困難之中小企業的支援政策之一，預計採購的電動貨車將至少有10%選擇中小企業生產的車輛。 個人用的電動客車則將依車輛售價提供相應比例的補助款。9千萬韓元以上的高價車款不納入補助對象，售價不滿6千萬韓元之車輛可獲得最高額的補助。此一措施的目的在於盡量讓實際需要協助的市民獲得優惠，以提升政策的實際效益。 第一，自2021年起電動客車將依車輛售價補助相應比例之金額。車輛售價不滿6千萬韓元可獲全額補助（國家、市府經費最高1,200萬韓元）；售價6千萬韓元以上不滿9千萬韓元之車輛，可獲得50%的補助；售價9千萬韓元以上之車輛不納入補助範圍。為鼓勵民間法人、機構自發性地將客車汰換為無公害的電動客車，將依照環境部的方針額外提供40%的車輛庫存。 第二，為避免部分法人獨佔電動貨車庫存、擴大個人的購買機會，將限制法人購買車輛數不得超過10台。 第三，為防止電動二輪車與大型電動廂型車（巴士）領域的囤貨、虛假契約等詐領補助款問題，將提高購買者的自付款比例。電動二輪車部分新增規定，購買者的自付款比例必須為補助款的40~50%；大型電動廂型車（巴士）則必須在車輛售價中至少負擔1億韓元的自付款。 第四，2021年起，首爾市政府管轄機關新購或租賃公務用客車時，將須強制選擇電動、氫燃料車。首爾市已於2020年修改條例，規定保有車輛數為五台以下之公共機關，在購買新車時應強制購買環保車，將公共機關也納入強制購買環保車規範的適用對象。 此外，為改善空氣品質，首爾市也提出多項額外補助方案，其中包括若在排放廢氣5級的車輛報廢後購買電動汽車者，除購車補助款外，將可額外獲得70萬韓元的補助等。 購車補助款將視車輛性能（燃油經濟性、行駛距離）、空氣品質改善效果等，將車種分級後提供相應的補助。補助款將由首爾市發放給汽車製造、進口商，故購車者僅需向製造、進口商支付汽車售價扣除補助款後的剩餘金額。 此外，首爾市表示，由於電動汽車普及擴大政策與市民的高度關注，截至2020年底累積登記的電動汽車數較前一年增加56.5%。相反，柴油車減少了1.2%，LPG則減少了5%。民眾若想獲得包括首爾在內全韓國所有公共電動汽車充電站、營運現況等電動汽車運行相關即時資訊，可參考低公害汽車整合網（www.ev.or.kr）。