2021年春天，從清溪川的起點清溪廣場至東大門區古山子橋（2號線龍頭站附近），延綿11.88公里的雙向自行車道即將啟用。在新型冠狀病毒肺炎疫情影響之下，騎自行車上下班的人口增加，市中心的通勤路也變得更快速方便。 將清溪川路打造成自行車道之後，從市中心通往中浪川、漢江的東西向幹線路網便能成形。首爾市未來也將連結城北川、貞陵川自行車道，將自行車道幹線路網拓展至首爾市東北地區。 9月7日（週一）「清溪川路自行車道」的建設工程即將展開，目標是在2021年4月完工並正式啟用。 施工對象是從清溪廣場至古山子橋這段長5.94公里的清溪川路直線區段，這將會是一條沿著清溪川兩側打造，雙向（南側、北側）總計11.88公里長的市區循環型自行車專用道（CRT）。 首爾市將在2030年以前，分階段將目前僅940公里的自行車道增加至1,330公里，目標是將首爾打造成「自行車一小時生活圈」。 首爾市將不更動目前的馬路，以和馬路完全分隔開來的方式，規劃專屬於自行車的空間。

為此，已配合各區間的道路條件和狀況進行了合適的規劃策略。舉例來說，目前緊鄰馬路險象環生的「自行車專用車道」，將會墊高成與人行道同樣的高度，以此和馬路徹底做出區隔。

尚無法發揮自行車專用道功能的「自行車優先道」區段，也將在不變更馬路寬度的情況下，將阻擋安全通路的路樹移植至其他地方等，以打造具備適當行車空間的「自行車專用道」。 預計在車輛較少的夜間時段（22點至翌日6點）進行施工，並綜合考量各區間狀況與中秋節等時間上的條件，分配各區段施工時間，以最大幅度減少施工對市民生活及交通帶來的影響。 同時，為使綜合交通對策能夠順利實施，計畫和管轄警察署建立合作體系，分享施工進度與交通狀況等資訊，並在發生突發狀況時，盡速解決市民的不便。