首爾市表示，在漢陽都城綠色交通地區內實施5級車輛限行後對其成效進行分析，結果顯示5級車輛的通行量大幅減少，成效顯著。 觀察在漢陽都城綠色交通地區內實施限行制度後的車輛通行量變化，可發現整體通行量、5級車輛通行量、屬於取締對象之未採取低公害措施車輛通行量等均呈現減少趨勢。 5級車輛的減少趨勢從登記車輛數的變化中也可看出。韓國境內5級車輛之登記車輛數減少了20.9%，首爾市的登記車輛數則減少了25.0%。 同時，根據實際減少的5級車輛通行量，對綠色交通地區內空氣品質改善效果進行評估，其結果顯示，氮氧化物排放量每日平均減少782kg，細懸浮微粒排放量則減少39kg。 過去，首爾市考量採取低公害措施時所需時間等因素，針對2019年10月前向韓國境內地方自治團體申請低公害措施的車輛，賦予其截至2020年6月、共7個月的取締寬限期。 申請寬限後採取低公害措施之車輛實績顯示，截至2020年4月，已申請寬限的車輛共有432,041輛，其中33.7%，即145,660輛已採取低公害措施。於首爾申請寬限的車輛共有47,625輛，其中46.0%，即21,908輛已採取低公害措施。 在綠色交通地區內實施5級車輛限行後，採取安裝廢氣減排裝置、提前報廢等低公害措施者增加，加上交通量減少，已為城市交通環境帶來正面效果。基於以上判斷，首爾市將按原計劃於6月底結束綠色交通地區限行開始時承諾的取締寬限期間，並於2020年7月1日起，對未採取低公害措施的車輛進行取締。 同時，首爾市也將積極向市民介紹並宣傳未採取低公害措施車輛的寬限期已結束，盡可能避免開始取締後的混亂。