首爾上岩DMC成為無人駕駛汽車奔馳的「自動駕駛」技術測試區。這是全球首個測試平台，能夠驗證5G等目前使用的所有種類的車輛通訊網，預計自2019年下半年起，在上岩DMC主要地點試運行循環「無人自動駕駛公車」。

上岩DMC擁有隧道、迴轉交叉路等許多不同的道路型態，很適合作為測試平台，在針對自動駕駛業界所做的問卷調查中，這裡也被選為最受歡迎的測試區。這是首爾市在考量駕駛環境、無人駕駛的適合度與方便性的基礎上，綜合聽取專家、合作企業等相關人士的意見後做出的決定。

<於道路設置感應器、超高速通訊網，即時交換車輛－道路、車輛－車輛間的資訊>
「高度自動駕駛示範區」會在道路等基礎設施上密集安裝感應器、超高速通訊網，營造車輛－基礎設施、車輛－車輛之間可即時交換各種交通資訊的道路環境。
若是有站在右轉死角地帶的行人、逆向行駛與緊急停止的車輛等突發危險狀況時，安裝在車輛與道路上的感應器將會感應到這些情況，並透過超高速通訊網，即時將資訊提供給周遭的車輛。
就像智慧型手機一樣，增加透過無線網路，可隨時隨地連結四周和雙向的「聯網汽車（Connected Car）」V2X(Vehicle to Everything)技術，克服僅依靠車輛感應器辨識周遭環境的現有自動駕駛局限，期待能藉此建構安全的市區駕駛環境。

<全球首個測試平台，可驗證5G等目前使用的所有種類的車輛通訊網>
無人自動駕駛最重要的就是能即時掌握準確的交通資訊，因此快速又穩定的通訊網必不可少。為保證在上岩DMC可驗證目前使用的所有種類的車輛通訊網，首爾市建構包含5G在內的連結車輛和所有事物的移動通訊網C-V2X、利用無線網卡的通訊網Wave等融合型車輛通訊網基礎設施。

<2019年下半年，在上岩DMC主要地點試運行「無人自動駕駛公車」，驗證普及可能性>
首爾市將以這類無人自動駕駛基礎設施為基礎，於2019年年底試運行無真人駕駛的「無人自動駕駛公車」，以數位媒體城站（6號線）為起點，每天免費運行2至3次經過上岩DMC內主要地點的循環公交車。
另外，也將透過試運行驗證無人自動駕駛公車正式上路的可能性，若驗證成功，則將於日後在大眾交通不發達的地區，以「智慧型手機呼叫公車」的形式，制定具體的普及方案。