封閉的內環高架貞陵川高架公路

2016年3月19日上午零時起，內環高架路貞陵川高架再次開放通行。

首爾市在實施解凍期安全檢測時，發現內部重大故障，因此從2016年2月22日零時起全面封閉內環高架路貞陵川高架7.5公里路段。重新開放通行的時間從原先預計的2016年3月21日提早兩天至2016年3月19日。(☞點擊查看貞陵川高架路報導內容)

原先實施管制的內環高架路城山方向城東分叉口(東部幹線→內環高架)~鐘岩JC、內環高架聖水方向北部幹線分叉口~沙斤匝道路段，再次開放車輛通行。

2016年2月22日至2016年3月8日首爾市實施全面封閉的期間，為了確保橋梁安全，搭設了支撐排架（臨時橋墩）。從2016年3月3日開始更換損壞的鋼束，該更換工作已於2016年3月16日完成。

2016年3月9日至3月14日，韓國設施安全公團針對貞陵川高架公路損壞的周邊路段進行了安全檢查。根據結果顯示，安裝支撐排架後，車輛通行並沒有任何異常。

此外，由14名來自各領域專家所組成的安全對策委員會，也進行了額外的檢查作業。安全對策委員會為了測試當總重量達24噸的車輛通過時是否會發生問題，動用12輛砂石車進行了承載負重實驗。從實驗結果來看，開放通行是沒有問題的。

包括內環高架路的其餘三座混凝土橋梁(豆毛橋、西湖橋、弘濟川高架橋)在內的所有內環高架路段，專家們對其進行了道路設施聯合檢查，檢查結果顯示並沒有發現任何特殊問題。

首爾市與首爾地方警察廳合作，將通過道路資訊可變標誌、手機和導航業者、京畿道交通信息中心來積極宣傳貞陵川高架路重新開放事宜，並且持續藉此來傳達交通信息。

開放通行後，預計到5月底為止，將會繼續針對內環高架路混凝土橋樑進行額外精密檢查。而貞陵川高架路損壞路段的剩餘5個鋼束，將在6月底之前完成所有更換工作。

至於準確的損壞原因，將由韓國設施安全公團與韓國橋梁構造工學會、大韓土木學會及韓國混凝土學會攜手進行調查，其調查結果將在6月發表。此外還將與中央政府合作，提出混凝土橋梁安全管理的制度性方案。

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