從11月起，在南山3個路線，正式運行15輛環保型公交電車

        從今年秋天11月起，將在首爾運行沒有任何廢氣排放的環保型電池公共汽車。首爾市24日（周四）發表，從去年起與國内公共汽車公司攜手合作進行的電池公共汽車開發工作已結束。於是將從今年秋天起，正式運行15輛汽車。

        電池公共汽車僅僅用燃料電池作爲汽車的動力，沒有廢氣排放出口，由此絕對不會排放在一般柴油公共汽車排放的微細灰塵、引起大氣污染的廢氣或二氧化碳等溫室氣體，從而以環保型未來公共交通手段備受矚目。此外，還能徹底斷絕壓縮天然氣公共汽車（CNG）產生的熱氣和氣体，以致使道路邊環境與市民生活環境，變得更加舒適清潔。

擁有20分钟内即可急速充電的世界超一流充電能力, 一次充電即可行駛120公里

        這次開發的電池汽車，擁有20分内即可急速充電的世界超一流充電能力。裝載大容量電池後，一次充電即可行駛120公里，最快可行駛時速為100公里/小時。此外，電池汽車的車體，採用的材料不是鐵板而是主要用於未來型車輛的炭精棒混合材料，使車體重量減輕了25%，這樣不僅可以延長一次充電行駛距離，同時還能減少能源的消費量。電池、發動機、換流器等汽車上使用的核心零件，均使用了韓國技術，其性能也推動了新技術的開發。

        將從11月起正式運行的15輛電池公共汽車，將在首爾市區最難行駛的汽車路線，同時也深受國内外遊客青睞的南山循環公共汽車路線區間運行，今後這將成爲首爾最具代表性的旅遊景點南山的新亮點。尤其，南山電池汽車的外形設計，考慮南山的自然景觀而製造，適用獬豸、首爾色、首爾字體等首爾的標誌，表現了首爾市固有的本體性。汽車兩邊的中央部分，用圖標形式佈置南山的主要景點，展現出猶如到主題公園去郊遊的氛圍，以吸引遊客的眼球。此外，由於電池汽車是低床式公共汽車，為一些交通弱勢群體大幅提高了使用便利性，從而今後可以更方便地前往南山公園去遊覽。

截至2020年，普及3,800輛電池汽車，每年減排14萬噸溫室氣體

        首爾市計劃從徹底完成技術開發與實用化階段的明年起，正式普及電池汽車。截至2020年，普及3,800輛（佔整個公共汽車的一半）以上的電池汽車，而剩下的汽車交替為混合動力汽車，以完成首爾公共交通的環保型革命。

        今明兩年先會在6個循環公共汽車路線示範運行34輛汽車。再從明年下半年起，以1次運行距離為20公里以内的短距離路線爲主，將繼續擴大普及量。若截至2020年可以達到此一目標，包括在發電廠生産電時發生的溫室氣體，每輛車年均可減排40萬噸以上溫室氣體，到2020年每年可以減排14萬噸。此外，還能減少800噸的氮氧化物(NOx)和350噸碳氫化合物(HC)。

年内在區廳、大型超級市場等地設置130臺充電設施

        首爾市爲了迎接正式普及電池汽車的時代，允許電池汽車在道路行駛和示範運行。并在25個區廳和大型超市停車場，已經設置好了41臺電池車充電設施，並且預計在年内擴大到130臺。考慮到取消免費充電政策後的收費問題，將在一部分充電器裡安裝具有付費功能和遠距離管理功能的“智能充電器”，。

將免費示範運營可使用交通卡的‘智能充電器’

        首爾市從去年起，與LG CNS公司攜手共同開發了“智能充電器”，並在市廳西小門分館和南山分館，已設置好充電器設施，構建運營系統，正式開始進行示範運營。“智能充電器”擁有付費功能，因此使用前，需要事先在首爾市把交通卡登記為電池車充電用卡，這樣就能用交通卡結算充電費用。到今年底的示範運營期間爲止，智能充電器在公共機構開放時間可以免費使用，等電池車充電費用體系構建完成後，用戶就要按照付費標準繳費。首爾市潔淨環境本部長Kwon Hyeokso表示，“到2020年，首爾市内一半以上的公共汽車，將替代為環保型未來交通手段電池車。我們將構建可與世界任何城市相媲美的電池車充電基礎設施，並為普及電池車而做出最大的努力。”