作為「步行城市，首爾」事業的一環，首爾市從今年初正式開始進行了生活區道路的瘦身。在總長為6,892m的生活道路上，建設了舒適又安全的步行空間。

「道路瘦身」事業是今年初首次實施的事業，縮減車輛空間，并將縮減下來的空間營建為步行路，營造以步行者為中心的道路空間。

為了道路瘦身事業的積極開展以及提升市民的好感，今年初，首爾市與自治區構建了合作體系，在19個自治區內選擇20處地區，作為實施對象，來實施生活區道路瘦身。

首爾市以自治區及地區居民的意見為基礎，研討了每個地區的事業費用和妥當程度，支援了共計81億3,300萬韓元的事業預算經費。以縮減車道、新設步行道為基本事項，進行了設置交叉路，為步行者安裝安全監控攝像機等工程，首爾市致力於建設安全步行環境，以防因沒有步行道或步行道狹窄，而行人不得不通過車道等安全所受威脅的情況。

龍山區綠莎坪大路26號街 改善前 → 改善後

在項目進行過程中，也有不少地區發生了地區居民之間的意見分歧，首爾市通過不斷地舉辦居民說明會，積極的反映了居民的意見。繼17個地區在今年如期完工后，尚未完成的3個區域（中區、恩平、城北）也預計在2017年上半年完工。

龍山區綠莎坪大路26號街的220米區間實施了步道擴充（1.5→3.2~4.0m）以及車道縮減（1.08~11.3m~7.0m）。為了安全，將限速調整為60→30km/h的調整，特別是，通過改造，將該地區營造成了古家具街，期待可以增加觀光需求。

蘆原區蘆原路1街道 改善前 → 改善后

在蘆原區孔陵洞蘆原路1街道的泰陵小學周邊130米區間，將步道寬度擴充至2.5~3.7米左右。考慮到了學生們的安全，并通過營建綠地和休息設施，把這裡改變為步行者能舒心使用的地方。

在生活圈道路瘦身事業初期，因為停車空間的不足和加重交通堵塞為理由，層有很多擔憂和反對的聲音，但隨著事業的開展，通過相較實施前后，居民且見了步行環境的改善，其滿意度也變得非常高。

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