將首爾打造成腳踏車城市並非只是我的夢想，也應是首爾市民的要求。 迄今為止多次實施了腳踏車政策，但也遇到了很多障礙。 就目前首爾市要實施的政策而言，正從多種角度與各領域專家討論中，早晚會制訂出綜合計劃。 一次改變整體情況並不容易，一步一步循序漸進地採用實事求是、分階段的方式可能會更好些。 昨天在「與市長的週六約會」，一位盆塘市民提出了炭川週邊腳踏車專用道的改善方案，我們採納了這一意見。

        除此之外，位於中浪川河畔的蘆原區上溪洞~議政府邊界區段250公尺與位於城東區的松亭橋~箭串橋區段1900公尺，騎腳踏車時因遇到汽車道而給民眾帶來了不便，這些區段也會全面改善。 首爾市將向管轄該路段的自治區補助30億5千萬韓元，針對斷絕的腳踏車專用道於今年上半年進行設計變更，到12 月前結束工作。 除了腳踏車專用道之外，還將修繕毀損的堤防。 一旦在中浪川的所有路段打造腳踏車專用道，市民將能更加安全地騎腳踏車。

        不僅是中浪川，還將在漢江與支流的所有路段乃至市中心新增或修繕腳踏車專用道。與此同時，透過引進公共腳踏車系統，竭盡全力將首爾市打造成腳踏車友善城市。 敬請期待速度慢但確實有改善的首爾市。謝謝！