今天清晨7點起至剛剛9點50分為止……，進行了一整天的計程車日（Taxi Day）。我搭了六趟的計程車，現場聽了計程車司機們的難處；出席個人計程車組合聽策討論會；在瓦斯充氣所與個人計程車司機們對話；還前往了位於陽川區新月洞，一家叫做Po Chang運輸的計程車公司……。今天我聽了、感受了許多計程車司機們所敘述的真實故事，同時也開始苦惱著。

        這一陣子，首爾市解決了去年的公車罷工、地鐵9號線車資調整等重大的交通問題，盡全力為市民構建一個便利且安全的交通系統。今天的計程車現場市長室也是其中一環，計程車原本就有許多複雜微妙的問題，因此自去年起我們便開始著手進行各項準備。

        「開計程車時，最辛苦的就是找廁所。想上廁所但竟然遍尋不著。」

        「一天不過賺4、5萬韓元，根本就沒辦法跟家人們一起外食。」

        「到了交接時間必須趕去車庫，竟然被申訴為拒絕載客。」

        「若乘客向120茶山呼叫中心申訴拒絕載客，司機就得無條件接受調查。不僅執勤時間內難以接受調查，還得被當成罪犯對待。」

        今天所見到的司機們可有吐不完的苦水。當然，為了解決如線團般糾結的首爾市計程車問題，不能只將重心放在司機身上。計程車政策的核心在於乘客，創造一個方便市民的交通系統，讓市民安全的交通文化才是正解。然而若在第一線工作的計程車司機們無法感覺到工作價值，無法保障生活品質，那麼計程車永遠都會是不親切的、不方便的交通方式，而這也將演變成市民的不便、不安。

        這一陣子以來，我利用現場市長室解決了恩平區新城項目、江西麻谷地區、G-Valley等的首爾大型懸案，我始終相信「集結的力量」。若能結合首爾市的所有智慧與各部門的經驗與政策，不管是多麼糾結複雜的問題一定都能理出頭緒。今天的計程車現場市長室便是為了理出頭緒的機會。事實上，今天聽到司機們的強烈抗議與斥責，我不禁覺得：「原來我現在要做的事情這麼不簡單」，甚至在那一瞬間消沈了起來，但我認為良好的政策全都起源於感同身受。

        從洗手間休息站等的民生問題開始，到計程車車資與減車等的大問題……，我們將與計程車利害關係者、中央政府、專家、市民們一同進行更多討論與協議。計程車如同社會根幹，為相當重要的交通工具，因此尤其需要中央政府的協助。

        首爾市將會努力打造一個市民能夠方便搭乘，計程車司機能夠從中獲得價值的交通系統。今天載了我一程的司機們，感謝你們的親切以及安全駕駛。