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初步統計結果顯示，2019年全年首爾市內交通事故死亡人數為246人，與2018年的304人相比減少了58人，平均每日為0.67人。自1970年開始進行統計以來，創下了50年來的最低值。 2019年首爾市內每一萬輛汽車的交通事故死亡人數是0.78人。近十年間，每一萬輛汽車的死亡人數是1.1～1.5人，於2018年首次降至1人以下，2019年的降幅則再次增大。 首爾市交通事故死亡人數呈持續下降趨勢（400人（2014年）→304人（2018年）→246人（2019年）），首爾地方警察廳等相關部門預計將加緊降低交通事故死亡人數，於2020年和2021年分別實現每十萬人的死亡人數降至2.1人和1.8人。 首爾市對2019年交通事故統計結果進行了分析，計劃針對較薄弱的部分實施集中減少交通事故死亡者之政策。 首先，58.5%的交通事故死亡者（144人）皆來自行人交通事故，為降低此數字，首爾市將在全市擴大實施「安全速度5030政策」，即幹線道路的車輛限速降低至時速50公里，沒有中心線的狹窄道路統一限速為時速30公里，藉此加強步行安全。 接著是致力於減少非法橫越馬路的現象。144名人車相撞死亡者中，100人（69.4%）的事故原因是非法橫越馬路等行人歸責事故。因此為提高行人安全，計劃以步行環境較差之地段為中心，每年增建30處以上斑馬線。對於不便設置斑馬線的地點，將安裝嚴禁非法橫越馬路之設施，以提高行人安全。 為了提高兒童交通安全，計劃在所有小學依序擴大設置超速監視器。2020年還將針對16所周邊路段無人行道的小學，利用學校用地等建造人行道，為234所小學設置交通安全指導師，藉此提高上學及放學時段的兒童交通安全。 為因應高齡化現象，進而降低老年人死亡者比例，將針對死亡事故頻發路段制定集中預防事故對策，並加強針對型交通安全教育。

首爾市長朴元淳於當地時間14日（週二）應美國商會之邀發表了演講。美國商會是擁有300萬家以上企業會員的世界最大商業組織。朴元淳市長是應美國商會之邀發表演講的第一位韓國地方自治團體領導。 朴元淳市長以「今天就是韓半島投資的最佳時機」為主題介紹了首爾市以人才為基礎培養創新創業等的經濟政策和哲學，並強調了以此為基礎的首爾投資競爭力。他承諾，首爾市將為擴大韓美兩國間的經濟交流而積極提供支持。 演講是在華盛頓D.C.美國商會舉辦的圓桌會議的其中一環，會議主題是「全球挑戰與地區解決」，商會高層管理人員、會員企業、當地智囊團以及學術界、經濟界專家等出席了當天的會議。 演講結束後，朴元淳市長與美國商會主要人士就注重創新的政策施行方案等主題進行了討論，具體包括透過地方政府與民間合作解決城市所面臨問題的方案以及技術活用等。 隨後，朴元淳市長還與美國商會主席湯瑪斯·J·多諾（Thomas J. Donohue）進行了單獨會面，就首爾初創企業進軍美國市場、為擴大與美國企業家交流之合作方案交換了意見。 訪問美國商會後，朴元淳市長會見了首位韓裔民主黨聯邦眾議院議員金安迪（Andy Kim），兩人就韓半島和平進程進展方案進行了深入討論。 14點30分（當地時間），朴元淳市長與首爾姊妹城市——華盛頓D.C.市長梅利爾·巴烏斯爾（Muriel Bowser）在市政府進行了會面，決定在智慧城市和初創企業領域更加強化兩城市之間的合作。 朴元淳市長針對華盛頓D.C.的智慧城市總體規劃「SMARTER DC」，介紹了首爾市從2019年起著重推行中的「智慧城市首爾」政策。特別是集中介紹了與市民生活息息相關，且最能讓市民切身體會的政策事例，如以智慧型交通資訊系統（TOPIS）和貓頭鷹公車為代表的「交通」領域等，藉此探求兩城市之間的合作方案。

正在訪問美國華盛頓D.C.的首爾市長朴元淳應外交安全領域權威智囊團「美國外交關係協會（CFR）」之邀，於當地時間2020年1月13日（週一）14點30分出席座談會，發表了對韓半島和平的看法。 朴元淳市長以「首爾向和平前進」為主題發表了演講，隨後與美國國內的北韓問題專家、資深研究員史考特・史耐德（scott synder）就「韓半島和平」一題進行了座談。在座談會上，朴元淳市長還和與會的華盛頓外交人士、美國國內的韓國問題專家等30多人以問答形式展開了交流。 美國外交關係協會（CFR）設立於1921年，是由美國前任、現任政財界人士構成的外交安全政策智囊團。其保有4,500多名會員，包括著名政治家、政府官員、經濟界領導人以及司法界人士等，不僅僅是美國，對全世界外交政策均具影響力。 此次是朴元淳市長第二次應「美國外交關係協會」之邀發表演講。上一次演講是在2014年，此次訪美行程中再次受到邀請。 參加座談會前，朴元淳市長於當天上午11點（當地時間）在美國國務院會見了副國務卿布萊恩·布拉托（Brian Bulatao），就韓半島和平穩定等相關合作方案進行了探討。

自2020年起，不僅是發電事業專用的太陽能發電設備，透過家用小型太陽能發電設備發電的個人或民間團體同樣可享受首爾市提供的津貼。特別是民間團體在民間建築上設置並使用小型太陽能發電設備時，還能根據發電電量獲得額外的獎勵。同時，為了減輕民間團體初期設置太陽能發電設備時的經濟負擔，將全新開始實施與設置資金融資相關之利息差額支援。 如上所述，首爾市對「首爾型陽光發電支援制度」進行了修訂，降低了小型太陽能發電業者的門檻，並大幅擴大了支援，該政策定於2020年1月1日起正式實施。 「首爾型陽光發電支援制度」係指針對設置並使用設備容量在100kW以下的小型太陽能發電設備的發電業者，提供與生產發電量相對應的津貼（100韓元/kWh，共5年）。2020年修訂後的制度重點為「擴大民間自主參與」。首爾市對韓國發電事業的條件變化進行了綜合考量，包括市區難以在市區內建造需大規模用地的發電站這一特性，以及可以新設小規模電力仲介市場、家用電力設備也可進行電力交易等。 為此，首爾市先將原計劃的累積設備容量支援擴大至兩倍，從10MW提高至20MW，進一步敞開了參與的大門。