首爾市-經濟合作暨發展組織(OECD),積極領導「包容性增長」活動

2016年2月份宣佈要成為「經濟民主化特別市」的首爾,正力圖在國際社會上也發展成為包容性增長的主要核心城市。

所謂包容性增長,是指將經濟上的不平等、不平衡視為阻礙經濟健康增長、加劇社會矛盾的主要原因,同時倡導克服這些弊端,以創立更美好社會的經濟理念。包容性增長甚至已成為2015年度亞太經濟合作會議(APEC)首腦會議的議題之一,可見其重要性正逐漸得到全球性的認可。

首爾市本月三日表示,將與巴黎、纽约、洛杉磯等42座世界主要城市共同創立由經濟合作暨發展組織(OECD) 和美國福特財團倡導的「城市內包容性增長活動(Inclusive Growth in Cities Campaign)」。

包括首爾市長朴元淳在內,參與共同創立活動的43位市長們,以「冠軍市長(Champion mayor) 」之角色,就解決日益加深的全球性經濟不平衡,實現更加公平的可持續發展上達成了共識,亦承諾共同努力將相關政策付諸實施。

冠軍市長們已於2016年3月29日在美國紐約召開創立會議,集中討論了今後的發展方向,并批准公佈了「紐約宣言(New York Proposal)」。

紐約宣言是包容性增長活動的路線圖,主要尋求在教育、公共服務、交通系統等眾多領域上,為實現包容性增長而制定所需的革新政策以及具體活動計畫。不僅如此,它還宣稱將之積極的共享给社會。

OECD規劃創建線上平臺,來為各會員城市共享包容性增長的優秀政策事例以及解決方案。在這一基礎上,首爾市還計劃向其他會員城市積極介紹、共享一直以來推進的經濟民主化政策、首爾型生活薪酬制度,以及將臨時雇員轉換成正式雇員方案等內容。

市長朴元淳表示,「不僅僅是首爾,全世界各大主要城市都面對著經濟主體間不平衡的問題。為此,首爾市不僅要把正在推進的首爾型經濟民主化政策向世界主要城市做積極的介紹,而且要在推進會員城市交流、進一步展開相關政策方面盡最大的努力。」

 

跳轉到OECD城市內包容性增長活動官網




首爾站高架道路工地圍擋上,提前相會綠色步行道

首爾站高架道路圍擋, 一變身為精彩畫幅!

首爾站前面高架道路主線鳥瞰圖

首爾站高架道路圍擋在社區青年藝術家的筆下,將要變為大型畫幅。

首爾站的陳舊上板拆除工程正在如火如荼進行之際,首爾市規劃在長達420米的工地圍擋塗繪公共設計,直至竣工之前對外展覽。

值得注意的是,本次活動是由曾經企劃現代信用卡、愛茉莉太平洋的商品設計的品牌設計師Oh, Jun-Sik領導的青年設計師「Very Street Kitchen」的才藝捐獻完成的。

圍擋安裝地段共有三處,各地點分別為首爾火車站高架道路主線(300米),高架道路兩側開往退溪路、萬裡洞的進出口(各60米)。

高架道路進出口已於3月25日安裝圍擋,而主線地區將在本月中旬結束安裝工程。

在高架道路主線中,從首爾站開往崇禮門的路段是以象徵著一條盛開白花、碧草芊綿的「綠色」步行道為主題,描繪出行走步行道的眾多市民的腳。

從坐輪椅的市民形象中,可以窺視今後具備無障礙步行環境的首爾站的藍圖。 為此,首爾市規劃首爾站高架道路步行道上確保路寬至少為2.5米。 與此同時,為了給盲人提供方便,計畫降低高架道路進出口處的馬路牙子並鋪設導盲磚。

開往退溪路和萬裡洞的進出口上安裝的圍擋(高4米、長60米)以首爾火車站的產業以及文化作為了題材。

開往退溪路的工地圍擋

開往萬裡洞的工地圍擋

Very Street Kitchen 的設計師們表示「 身為天天看著首爾站的當地居民,主動建議才藝捐獻。首爾站雖然位於中心地段,卻一直以來給人遠遠落後的印象。考慮到首爾站一帶即將變為草木叢生的綠色步行道,我們以給人們帶來開朗、積極的印象,作為方向進行了設計。」

☎ 諮詢 : 城市基礎設施總部 土木部 02-3708-2543




首爾市區遊覽車,即將提供江南-江北換乘服務

首爾市區遊覽車,即將提供江南-江北換乘服務

首爾市區遊覽車江北路線和江南路線之間的換乘已成為可能。從4月1日起,只需一張最多折扣2.5折的車票,就可在江南站和三光島換乘至江北全景路線和江南循環路線。

江北全景路線是從光化門出發,經過南山~三光島~63大廈~弘益大學回到光化門的旅遊路線, 從4月1日起又增加江南站和鷺粱津水產市場兩個站點。搭乘全景路線的乘客不僅可以欣賞櫻花盛開的南山循環路,還盡情享受廣闊的漢江景色。該路線最近不僅僅春遊遊客眾多,作為戀人約會遊玩路線也很受歡迎。從4月1日起,隨著與江南循環路線可換乘連接,預計乘客量還會增加。

隨著原先只在江南區內運營的江南循環路線延伸到附近的瑞草區,三光島、高速巴士客運站、西涯村、法院․教育大學站等編入到市區主要景點站。

如此一來,搭乘全景路線從江北出發的遊客可在江南站和三光島換乘至江南循環路線,林蔭街、韓流明星大道、COEX商場、高速巴士客運站、西涯島等江南、瑞草區內所有熱門景點都可以逛到。江南循環路線增加一輛無軌電車,今後總共有三輛電車投放運營。儘管路線延長了,但不會影響發車時間間隔。

龍仁、水枝等京畿道南部地區的國內外遊客也在比江北更近的江南站乘坐首爾遊覽車後,可換乘江北全景路線。隨之,乘客乘坐需要預計也會隨之增加。

另外,為了宣傳江南-江北路線實現換乘連接,首爾市到6月底為止最多以打2.5折的優惠價格出售兩條路線的換乘車票。以成人乘客為准,單獨購買全景路線(車票15,000韓幣)和江南循環遊路線(車票12,000韓幣),其總價為27,000韓幣,但購買一張換乘車票只要付18,000韓幣即可。

※ 全景路線(15,000韓幣) + 江南循環路線(3,000韓幣, 折扣2.5折)

※ 江南循環路線(12,000韓幣) + 全景路線(6,000韓幣, 折扣4折)

當您只購買江南循環路線,也可以享受正價12,000韓幣基礎上折扣7000韓幣的優惠,即付5000韓幣購買一張車票。

□ 全景路線及江南循環概要

路線名稱 全程
(旅程時間)
營運時間 發車間隔
(分鐘)
營運車輛 主要營運路線
全景路線 40.5km
(110分鐘)
09:30~
18:40
40 雙層大巴(2),
無軌電車(2)
光化門(起站)~明洞~動漫城~南山纜車前~希爾頓酒店~南山圖書館~凱悅酒店~江南站~三光島~鷺粱津水產市場~63大廈~汝矣渡口站~弘益大學前~機場鐵路(弘大站)~梨花女大入口~農業博物館~首爾歷史博物館~世宗文化會館~光化門(迄站)
江南循環路線 22.8km
(90分鐘)
10:00~
19:00
40 無軌電車(3) 江南站(起站)~永東市場~新沙站~林蔭路(北)~觀光信息中心~羅德奧時裝街~清潭洞十字路口~奉恩寺~韓國會展中心~三成站~七樂賭場~ 韓流明星大道~觀光信息中心~林蔭路(北)~三光島~高速巴士客運中心~西涯村~法院.教育大學站~三星town~江南站(迄站)

 

□ 江南-江北路線循環連接路線圖

– 江北全景路線 – 全程39km, 旅程時間為2小時

– 江南循環路線 – 全程19.5km, 旅程時間為1小時50分鐘




每週末相約夜貓子夜市

週五、週六18~23點,地點擴至四處

首爾夜貓子夜市內圍著美食車的市民們

一到晚上就出現,一到早上就消失,取了「跟夜貓子一樣的市場」之意而開始執行的「首爾夜貓子夜市」將會登場。

首爾市自2016年起,推進「首爾夜貓子夜市」的正規化。 活動時間從每週五、週六的晚上六點到十一點,地點也擴至四處。具有不同主題的首爾夜市將會亮相。

首爾市依據豐富多彩的主題,引導該地區內與其主題相符的文化藝術、體育等機構、團體參與進來,打造兼具美食、演出、購物的夜市,將之發展成為代表首爾夜景的又一個文化旅遊景點。

夜市作為創造青年就業機會的基礎,其作用也讓人拭目以待。朴元淳首爾市長於2015年10月就業大長征期間走訪了首爾夜貓子夜市,他表示了希望促進夜市活動能給營運餐車和普通商販的青年們帶來更多的就業機會。

地點 主題及活動內容
主題 商品構成
汝矣島
漢江公園
(三月~)
世界市場 –
一夜環球遊
◦世界各國傳統手工藝品及美食 (普通70組,美食30組)
◦世界傳統舞及傳統遊戲表演等
東大門DDP
(五月~)
青春時裝伸展台 &
舞動之夜
◦青年創業家的創新商品,都市農夫食品(普通50組,美食15組) 時裝秀和B-Boy演出等
木洞體育場
(七月~)
休閒運動市場 –
極限運動露營場
◦二手體育用品出售·修理,露營料理(普通50組,美食15組)
◦獨輪單車特技,桌遊等
清溪廣場
(五月~)
季節市場 ◦符合主題的活動商品、豐富多彩的小吃飲料(普通50組,美食10組)
◦魔術、遊戲表演等

 

首爾夜貓子夜市規劃分期分區方式進行, 如從2016年3月在汝矣島開始,5月份在東大門DDP和清溪川,7月份在木洞體育場依次亮相。

2016年3月31日,於汝矣島漢江公園的水光廣場首次開市。汝矣島夜市主題為「一夜環球遊」,有普通70組,美食車30組參與。

「購物」區提供世界各國各種手工製品,「美食」區彙集了國內著名的美食車,提供韓、中、日及西式等讓人口水直流的各國小吃。您可品嚐青年廚師們飽含自豪感與生活哲學的手藝。

在裝點出夜市氣氛的「演出」區上,您可以體驗世界傳統表演和現代行為藝術、街頭表演、游擊表演等豐富多彩的演出。

5月份開市的東大門DDP夜市的主題是「青春時裝伸展台& 舞蹈之夜」,主要目標遊客是20多歲的年輕人。在此處,您既會體驗到青年創業家的創新商品、都市農夫精心準備的各種小吃,也可以欣賞時裝秀和B-Boy的演出等。

7月亮相的木洞體育場夜市是以「休閒運動市場-極限運動露營場」為主題,就會進行二手體育用品的出售、修理,露營料理等的各種活動。也可享受獨輪單車特技表演、桌遊等。

各個夜市活動開始營運以來,將會持續到10月份,每週五、週六將會定期和市民們相見。但只有清溪廣場是個例外,它規劃不定期以特別季節市場的形式舉辦。

 

☎ 諮詢:小商販支援課 02-2133-5560




「人先於車」,將擴建20條行人優先道路

 

自2013年開始實行的創建行人優先道路的修建工程今年也將繼續推進。據計畫,今年的行人優先道路將增加至20處,至2016年10月為止將總計增加到43處。

所謂「 行人優先道路」工程的宗旨在於打造具備安全、舒適步行空間的城市,即使在狹小的巷子里也要修建注重於行人的步行安全以及方便的道路。為此,首爾市一直以來把10米左右道路中沒有區分人行道和車道的地方作為優先對象在進行改善作業。

在繁多行人和車輛彙集之處,行人優先道路必須保證行人的步行安全以及方便。為此,首爾市將要採取各種措施和相關技術,如防止車輛超速、讓駕駛人容易把握人行道等。其具體內容如下;

第一,廢除現有的瀝青鋪設方法並引進油印鋪設方式,便於讓駕駛員容易判別步行空間。第二,減少暗示車道的路面標誌、拆除區分行人和車道的物理性段差和防護欄,從而持續發展駕駛員容易發現周邊行人的交通環境,引導車輛低速行駛。

除此之外,有必要时可採取措施對相應區間進行限速或者對街邊堆放雜物、違法停車等行為進行嚴打,以便創造一個安全、舒適的步行環境。就學校周邊的4處道路,因學生上下學時間車輛來往事故風險高,為盡可能阻斷危險因素,首爾市還要大力引進彎道系統,致力於引導車輛低速行駛。

首爾市針對本次新增的20處行人優先道路,將計劃全程由居民協商小組參與以提高該工程的實效性。

鐘路區北村路五街「行人優先道路」修建前后之照片

九老區始興大路一六三路「 行人優先道路 」修建前後之照片




首爾市放寬鄰站區開發限制,為2030青年階層提供大規模出租屋

仍舊房源緊張的青年公寓,從鄰站區找尋答案

為了減輕青年人的經濟負擔,首爾市制定了放寬鄰站區(鄰近捷運站的商業地區)的開發限制並提供租賃房屋的「鄰站區2030青年公寓」專案。

雖然鄰站區的大眾運輸方便,圖書館、托兒所等周邊環境良好,但因受到各種限制,其開發密度達不到首爾市的平均水準。值此之際,「鄰站區2030青年公寓」的開展將緩解青年人的住房困難問題。該事業的主要內容是允許鄰站區進行高密度開發,為青年層提供租賃屋。

為此,首爾市將要把鄰站區的用途分區提升為準住宅用地、商業用地,從而提高容積率。與此同時,簡化審批流程,引導民間資本積極參與開發項目。容積率擴大是指,在相同面積的土地上可以蓋起更高的樓層。

作為參與條件,民間資本家在限制放寬和用途分區變更方面享受優惠的同時,必須保證居住面積100%都建成準公共租賃房。市政府將把其中10~25%用作「小型公共租賃房(專用面積45㎡以下)」,以周邊市價的60~80%提供給大學生、初入社會的新人、新婚夫婦。剩餘準公共租賃房的租賃義務期限為8年,每年租金上升不得超過5%。

首爾市在3月23日發表了以上述內容為主的「鄰站區2030青年公寓」事業,計劃在三年之內給青年人在交通便利的鄰站區提供穩定的「住宅環境」。 透過本次事業的開展,可將現有的大面積、民間房產交易為主的鄰站區住房供給狀況轉為小型租賃房市場。如此,因經濟負擔而被趕到首爾週邊的青年人「住宅困難」就會有所得到解决。

以鄰站區為中心,「首爾市政策援助、民間提供租賃房」

本次事業的適用地區必須滿足一些交通條件, 如有兩條以上捷運線交叉的轉乘站、公車專用車道,或者30m以上車道所在的鄰站區距離250m(以車站月臺為准)以內的大眾運輸中心。根據具體條件可調整用途分區, 但專用住房用地、第1類普通住房用地、漢陽都城以內的市中心除外。

比如,從第3類普通住房用地(250%)變更為商用用地時,可得到基礎容積率上升優惠(680%),其容積率上升430%。

根據首爾市的實地調查顯示,只要開發可用地區的30%就可供給獨立面積36㎡ 以下的房屋21萬套,公共租賃房4萬套。

為了保障民間企業家的經濟收益,原先規定的入住比例高便下調整個容積率的「用途容積制度」將要廢除,並引入「基本容積率(準住房用地400%,商業用地680%)」制度。該制度只要滿足基本義務條件就可保證最小的基本容積率。

事業執行流程也進一步得到簡化。不需經過不同委員會的單獨審批,只需在「綜合審批委員會」上一次性通過城市、交通、建築委員會審批即可,預計可望大幅縮短審批所需的時間。

另外,為了兌現方便使用大眾運輸、啟動步行活動的概念,在鄰站區內將要縮減停車場的建造比例,進而達成「沒有停車場的居住空間」的目標。與此同時,首爾市將要建設啟動「共享汽車 」(需要時,提前申請借市政府提供的車輛的無人借車系統)的相關設施。為此,首爾市將要限制資格,只有沒有汽車的青年人才能入住公共租賃房。

為了減輕民間企業家和入住居民的經濟負擔,首爾市還將提供財政支持。 針對事業參與單位減免財產稅、所得稅,並以每套定為市價1億5000萬韓元的建築,將以彌補借貸利息的方式提供貸款利息2%的財政支援。透過現有的長期安心住房制度,將給每戶入住居民提供4500萬韓元相當的押金。

首爾市將要與市議會進行緊密的協商,制定並執行相關條例,致力盡早開展。 最快在2017年上半年起可提供「鄰站區2030青年公寓」。

與此相關,從7月起忠正路站、烽火山站的鄰站區被選定為該事業的示範區。該對象區域作為第3類普通住房用地,已經具備了提升為準住房用地的條件。若忠正路站變更為準住房用地,預計可以建造規模達340套的出租屋。

朴元淳首爾市長承諾:「在前所未有的失業大亂下,很多貧困青年們輾轉考試院等臨時住房。 為了拯救已淪為城市難民的青年世代,首爾市將要致力儘早開展鄰站區2030專案。」

▶ 咨詢:住宅租賃科 02-2133-7053




首爾市,入選英國《衛報》「七大可持續發展城市之一」

首爾市上榜英國著名日報——《衛報》(The guardian)評選的最佳可持續發展城市之一。

為迎接世界最大環境運動「地球一小時」,英國《衛報》於2016年3月20日(週日)透過網絡平台將首爾評選為「7大可持續發展城市」(the seven most sustainable cities)之一。

地球一小時 (Earth Hour): 作為世界自然基金會(WWF)應對氣候變化的國際環境保護運動,提倡於每年3月份第三個星期的週六晚上8點30分開始熄燈一小時。2015年度全世界在172個國家,有超過7,000座城市的個人、企業、機關等參與其中。

七大城市除了首爾之外,還有法蘭克福、奧斯陸、波哥大、赫爾辛基、米蘭、聖保羅。《衛報》解釋說明了這些城市為了確保自身可持續發展能力,經過了長期多樣的實踐過程。

其中,介紹首爾為「開放數據的領先城市,擁有世界最快的超高速互聯網絡而自豪的城市」,同時還刊載了到2017年為止免費在公交車和捷運在內的公共區域普及Wifi的首爾相關政策。

另外,還提到了首爾的共享經濟,介紹了為用戶和共享服務提供連接、支援共享企業的首爾網絡平台——「共享樞紐」。

「共享經濟」作為首爾市停車問題、環境污染等多種城市難題的解決方案,2012年被政府引用到了政策之中。過去的3年中,支援了64家新創企業及團體,並且正不斷開展著小區車輛共享、停車場共享以及工具圖書館等貼近生活的共享事業。

首爾市類似於此的革新事例在世界上也備受關注,曾經被介紹在美國經濟雜誌《富比世》(Forbes)、《洛杉磯時報》(LA Times)等海外主要媒體。英國《衛報》於去年6月透過標題為「改變市民生活的革新的市長們」將首爾與紐約、巴黎、柏林一起列為革新城市。對世界上最快的網絡通信網、透過社交媒體進行的市民參與和共享經濟及福利政策等表示了特別的關注。於2016年3月9日,在由法國地方政府、議會、地區委員會等21個地方機關組成的’Regional Attractiveness and Place Marketing Chair’所主辦的「區域營銷(Place Marketing)論壇」上,首爾市的政策被評選為公私合作治理城市政策,并獲得了獎項。

《衛報》刊載報道鏈接




「漢江之春,百花爭艷」 《漢江春花節》

為迎接春天,首爾市從2016年4月2日開始到5月29日將在漢江公園舉辦《漢江春花節》。代表漢江的汝矣島春花節將舉辦於4月4日~4月10日,到鄰近的漢江公園迎春賞花吧!

不可錯過的漢江春花節 BEST10

序號 活動名稱 日期 地點 主要內容
1 漫步在漢江連翹花路 4.2 纛島 與漢江環境保護人員一同漫步及進行環境清潔活動
2 漢江蝴蝶花園 4.2~ 汝矣渡口站 靈活使用象徵春花節的鬱金香,設計成蝴蝶形狀的花園
3 漢江櫻花演唱會 4.9 汝矣島水光舞台 紀念漢江春花節之迎接新春演唱會
4 漢江綻放遊輪 4.2~4.9每週六 汝矣島~盤浦~汝矣島 航行以春花來裝飾,並且有著浪漫演出的遊輪(春花節期間)
5 春花野餐慶典 4.9 汝矣島
民俗劇場
市民參與野餐、邀請音樂家進行演出等
6 潛水橋月光花路 4.25~ 盤浦潛水橋 裝飾潛水橋欄杆來營建花路
7 青春慶典2016 5.7~5.8 汝矣島 以青春為對象,約有30組的講者進行演說的大型演講活動
8 瑞來島油菜花節 5.14~ 5.15 盤浦
瑞來島
享受花園、小型表演等
9 兒童春花繪畫大賽 5.21 纛岛 以兒童為對象進行繪畫,折紙花等活動
10 漢江青麥節 5.28~ 5.29 二村 以二村青麥田為背景,舉行文化活動等

 

《相关照片》

連翹花(纛島) 櫻花(汝矣島賽江)
油菜花(瑞來島) 青麥(纛島)
薔薇(高德) 杜鵑(蠶室)




首爾市,在「所有」兒童保護區域安裝監視器

今年,首爾市將在兒童保護區域加裝151台監視器,到今年年底為止,在首爾市內所有的兒童保護區域都能看到監視器的蹤影。

以去年年底為基準,首爾市內兒童保護區域的監視器安裝率為97.3%,1704個兒童保護區中有1659個保護區域安裝了監視器,總計3167台。

為了保護兒童免於誘拐、暴力等各種犯罪威脅,以及在因非法停車而引起的交通事故中保護兒童安全,首爾市將在被指定為兒童保護區域的小學、幼稚園、托兒所附近加裝監視器。

2016年,首爾市預計在麻浦區曙日幼稚園等44台尚未安裝任何一台監視器的兒童保護區域,以及在東大門區小王子托兒所等33台今年剛被指定為兒童保護區域,分別安裝1台監視器,總計77台。

其餘74台將安裝在已有監視器,但位於發生交通事故的機率較高的安全死角的自治區要求加裝的兒童保護區域。

首爾市認為安裝監視器及讓其發揮功效十分重要,為了使兒童保護區域內的監視器能有效發揮功能,將進行管理與支援。

兒童保護區域內的監視器有助於自治區綜合管制中心預防各種犯罪與事故,為了能在事件與事故發生時迅速應對,自治區內的員工及警察等人持續進行監視,同時也不斷地取締非法停車車輛。

由於安裝監視器存在預防犯罪、侵犯隱私等正負面意見,因此在安裝前應與該地負責人進行協議,對附近居民發布行政預告(一個月以上),並且透過居民公聽會蒐集意見後,再進行安裝作業。

 

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貞陵川高架路提前兩天於2016年3月19日開放通行

封閉的內環高架貞陵川高架公路

2016年3月19日上午零時起,內環高架路貞陵川高架再次開放通行。

首爾市在實施解凍期安全檢測時,發現內部重大故障,因此從2016年2月22日零時起全面封閉內環高架路貞陵川高架7.5公里路段。重新開放通行的時間從原先預計的2016年3月21日提早兩天至2016年3月19日。(☞點擊查看貞陵川高架路報導內容)

原先實施管制的內環高架路城山方向城東分叉口(東部幹線→內環高架)~鐘岩JC、內環高架聖水方向北部幹線分叉口~沙斤匝道路段,再次開放車輛通行。

2016年2月22日至2016年3月8日首爾市實施全面封閉的期間,為了確保橋梁安全,搭設了支撐排架(臨時橋墩)。從2016年3月3日開始更換損壞的鋼束,該更換工作已於2016年3月16日完成。

2016年3月9日至3月14日,韓國設施安全公團針對貞陵川高架公路損壞的周邊路段進行了安全檢查。根據結果顯示,安裝支撐排架後,車輛通行並沒有任何異常。

此外,由14名來自各領域專家所組成的安全對策委員會,也進行了額外的檢查作業。安全對策委員會為了測試當總重量達24噸的車輛通過時是否會發生問題,動用12輛砂石車進行了承載負重實驗。從實驗結果來看,開放通行是沒有問題的。

包括內環高架路的其餘三座混凝土橋梁(豆毛橋、西湖橋、弘濟川高架橋)在內的所有內環高架路段,專家們對其進行了道路設施聯合檢查,檢查結果顯示並沒有發現任何特殊問題。

首爾市與首爾地方警察廳合作,將通過道路資訊可變標誌、手機和導航業者、京畿道交通信息中心來積極宣傳貞陵川高架路重新開放事宜,並且持續藉此來傳達交通信息。

開放通行後,預計到5月底為止,將會繼續針對內環高架路混凝土橋樑進行額外精密檢查。而貞陵川高架路損壞路段的剩餘5個鋼束,將在6月底之前完成所有更換工作。

至於準確的損壞原因,將由韓國設施安全公團與韓國橋梁構造工學會、大韓土木學會及韓國混凝土學會攜手進行調查,其調查結果將在6月發表。此外還將與中央政府合作,提出混凝土橋梁安全管理的制度性方案。

 

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首爾市優秀政策,藉美國公共行政學會傳播到全球

首爾市參與了3月18日(五)至22日(二)在西雅圖舉辦的美國公共行政學會。在3月20日(日)至22日(二)為期三天的特別論壇上,共有八名外籍教授及兩位研究生發表了三大首爾市優秀政策,其中包括電子化政府、共享經濟等。

美國公共行政學會是美國研究公共行政學的研究團體,在全世界擁有數萬名會員,其中包括學者、公務員、企業、學生等。為了分享公共行政創新事例等,每年定期舉辦著國際研討會。

3月20日(日)舉辦的特別論壇「Seoul, Korea e-Governance : Best Practices for Policy Adoption」中,羅格斯大學公共行政與管理研究所所長Marc Holzer、Aroon P.Manoharan、Alan R.Shark教授發表了首爾電子化政府的優秀事例。當天首爾市的信息企劃擔當官和市民義工擔當官也參與了討論。

其主要的發表內容包括首爾的空間信息系統、透過SNS與市民的溝通行政(應答所、信訪處理系統等)與電子化政府組織(WeGo)。詳細介紹了首爾革新的電子化政府政策是如何實現透明且負責的地方政府,以及如何構建以民為主的行政體系。

其中著重介紹了2010年9月由首爾市主導成立的國際組織——世界電子化政府組織(WeGo)如何與首爾市攜手合作,為全世界城市朝向電子化政府做出貢獻。

└▶ Digital e-governance of Seoul Metropolitan Government

3月21日(一)特別論壇「Seoul Case Study Program(SCSP) Special Session」中介紹了首爾市立大學以海外名校的教授與學生為對象進行的首爾事例研究項目(Seoul Case Study Program)。包括Deborah Carroll教授在內,有四名來自喬治亞大學的外籍教授與兩名學生參與該項目。在論壇上,他們發表了有關首爾市手機投票評價、首爾的電子化政府的教訓與事例的內容。

3月22日(二)首爾市社會革新擔當官出席特別論壇「Promotion Versus Regulation : Contrasting Seoul’s and Sanfrancisco’s」,介紹了首爾市共享經濟的事例及未來待解決的課題。在同一場次,舊金山大學研究小組將介紹身為共享經濟的先驅的舊金山的事例。期待首爾的共享經濟與舊金山的優秀事例將能相互進行比較及分析。

從2012年起,首爾市為了解決停車場不足、環境污染、過度消費等各種城市問題,作為地方政府引進了共享經濟制度。全球最大住宿分享網站Airbnb的共同創辦人喬伊•傑比亞曾將首爾評為「未來共享城市」,可見首爾市在短期內創下了各種成果。許多共享企業及城市政府都對首爾有著高度的關注。




首爾市, 支援結婚移民女性 ‘醫療觀光協調員’ 等 8個領域就業

首爾市通過開設充分發揮結婚移民女性的優勢與專業性的免費就業、創業課程,在2015年共幫助52位女性成功就業,今年又選出8個教育課程,繼續支援結婚移民女性就業、創業。

"結婚移民女性就業、創業支援事業"是為了幫助居住在首爾的多文化家庭生活穩定與強化結婚移民女性經濟獨立能力而開展的事業。2010年開始開設就業、創業課程,去年又新增了結婚移民女性辦公軟體應用專家、皮膚美容管理師、插花&香薰蠟燭香氣工坊等9個教育課程,共有135名結婚移民女性結業,其中52名成功就業。

教育課程有:母嬰護理師培訓課程、多國語諮詢員培訓課程、國際醫療觀光協調員培訓課程、觀光翻譯解說員培訓課程、縫紉輔助員培訓課程、BtoC公開市場創業&全球銷售專員培訓課程。其中,國際醫療觀光協調員的工作以吸引海外患者為主,是韓國醫療產業不可分割的一部分,鑒於此領域專業人才匱乏,有望成為發揮擁有兩國語言優勢的結婚移民女性的優質就業機會。

針對前程似錦的「觀光翻譯解說員」專業領域,首爾市將課程支援人數增加到了85名,比2015年增加了55名。觀光翻譯解說員培訓課程,培訓結婚移民者發揮優勢,成為觀光翻譯解說員。招生對象為來自中國、東南亞(越南、泰國、馬來西亞、印度尼西亞)的結婚移民女性。

江南婦女人力資源開發中心
國際醫療觀光協調員理論教育
江北婦女人力資源開發中心
皮膚美容管理師實習教育
冠岳婦女人力資源開發中心
插花&香薰蠟燭香氣工坊實習教育
韓國觀光翻譯解說員
在韓國的古宮等現場學習
北部婦女人力資源開發中心
母嬰護理師實習教育
中浪婦女人力資源開發中心
結婚移民女性辦公軟體應用專家理論教育

 

就業、創業教育課程於4月~11月授課。有意參加教育課程的結婚移民女性請在各教育課程招生期間內,到相關教育機構現場申請。關於教育課程的詳細內容,請上「一家人」多元文化家庭網站查詢。

首爾市多元文化家庭「一家人」官網鏈接