交通新聞

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  • 9號線第2區間於3月通車… 1月31日起試車

    SMG 1454
  • 地鐵9號線第2區間(新論峴站~綜合運動場站)將於2015年3月正式通車。

    < 金浦機場~綜合運動場區間車程將比目前縮短30分鐘…毋須轉乘只要38分鐘 >

    自3月起,從金浦機場搭乘地鐵至綜合運動場時,所需車程將從過去的60分鐘,大幅縮短為30分鐘。目前若要從金浦機場站前往2號線綜合運動場站,最短車程為65分鐘,但若搭乘9號線急行列車,不需轉乘,只要38分鐘便能抵達。

    另外,於第二階段通車區間中全新開放的▴彥州 ▴宣靖陵 ▴三星中央 ▴奉恩寺 ▴綜合運動場站等地鐵站周邊地區的交通環境也可望獲得改善。

    <自1月31日起試車,全天的一般:急行發車比例從2:1調整為1:1>

    首爾市自1月31日起將進行第二階段開放區間的試車,為了盡可能減少試車造成乘客等候時間增加,將把全天候的一般:急行列車發車比例從2:1調整為1:1。首爾市在9號線第二階段通車試車之前,已於上個月完成設施檢測,並協同外部專家完成了統合建構管制系統及試車安全性檢測等作業,自週六起至開通為止,將在83天內進行1萬次以上的試車。

    在維持目前列車運行比例(上班時間:一般:急行為1:1,平時為2:1)的狀態下進行試車時,運行距離約增長4.5公里;與目前相比,上班時間等候時間約增加0.3~1分鐘,其他時間的等候時間則為一般列車增加1.5分鐘、急行列車增加3分鐘。

    首爾市為了降低市民不便,將把全天候的一般:急行列車運行比例調整為1:1,因此上班時間的運行次數與等候時間將與現在並無太大差距,其他時間則因急行列車運行次數增加,等候時間可望縮短3分鐘(13分鐘→10分鐘)。

    <於第三階段開通時預計增加車輛運行……在此之前將推動調整公車路線等紓解混雜方案 >

    首爾市為了紓解9號線的混雜現象,比當初計畫增加車輛運行的時期要提早三年,於2011年增加了48輛列車。

    類別 總計 第一階段 第二階段 第三階段
    當初計畫車輛數 198 輛 96 輛 34 輛 68 輛
    目前確保車輛數 144 輛 96 輛 (2009) 48 輛 (2011)  

    在完成增加車輛之前,首爾市計畫將持續透過監控與分析,在混雜區間──金浦機場~汝矣島區間以新設公車路線或調整發車時間等方式等,從各個角度來檢討、執行可紓解混雜度的方案。