119安心合作醫院提供特殊健康管理協助

首爾市消防災難本部自2018年起,便成為全國自治團體中第一個與首爾白醫院等五間醫院合作,共同推出「首爾型119安心合作醫院」制度的組織。

119安心合作醫院之一的波拉美醫院設有「首爾消防心理支援隊」,提供「行動諮商室」的服務,協助治療消防公務員的創傷後壓力症候群。

119安心合作醫院上路至今的成果,包括2018年共有3,233人至首爾醫療院等四間合作醫院就診,2019年則新增了恩平聖母醫院,全年共有8,642人到這五間合作醫院看診。
出處:首爾消防災難本部

2019年的119安心合作醫院的各科別看診成果,以內科27.6%(2,388人)最多,其次依序為骨科24.4%(2,107人)、皮膚科5.4%(468人)等,此外也有342人使用急診服務。

而首爾消防心理支援隊2019年共針對3,460位消防公務員提供行動諮商服務(諮商次數4,391次),以協助治療創傷後壓力症候群(PTSD)。

首爾市消防災難本部相關人士表示:「2020年119安心合作醫院也將持續推動。期待透過提供適當的協助,治療消防公務員的特殊疾病,實現體系化的健康管理。」




首爾站周遭都市再生空間

首爾市正以「首爾路7017」為中心,推動中林洞、西界洞、會賢洞等鄰近地區的都市再生計畫。市政府買下區域內老舊住宅與建築物,打造八個主要設施,藉著保存這些空間的歲月、記憶與意義,以凸顯各空間特色的方式帶動都市再生。其中包括「柿樹之家」、「會賢廂房」等可作為社區居民交流空間並活絡共同體的據點設施,以及「青坡山丘之家」、「中林倉庫」等吸引外人走進巷弄裡,為都市再生注入新活力的據點設施。透過地區居民與遊客共同打造的都市再生空間,正為首爾站周遭的老巷弄注入全新活力。

[地址]
-中林倉庫:中區西小門路6街33(週二~週五12:00~18:00)
-會賢廂房:中區退溪路8街65-12(9:30~18:00)
-階梯之家:中區會賢洞1街150-1(10:00~20:00/週一公休)
-柿樹之家:龍山區青坡路73街42(平日10:00~19:00)
-銀杏樹之家:龍山區青坡路73街73-10
-合作工廠:龍山區孝昌園路276(萬里市場G Mart 2樓,9:00~18:00)
-黑磚之家 :中區退溪路8街88
-青坡山丘之家:龍山區青坡路73街69

首爾站周遭都市再生空間 - 1

首爾站周遭都市再生空間 - 2

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首爾站周遭都市再生空間 - 11




擴大5級廢氣排放車輛報廢後購買新車之補助

首爾市為吸引居住在綠色交通地區的居民及早報廢廢氣排放量5級和未配備柴油碳微粒濾清器的車輛,除了在報廢後購買新車時提供報廢補助外,還將限時加碼提供最高250萬韓元的補助金。

目前,首爾市針對總重量未滿3.5噸的廢氣排放量5級車輛之柴油碳微粒濾清器設置及提早報廢,提供最高300萬韓元的補助金。

往後除了報廢補助外,若民眾在購買新車時選購低公害汽車或LPG汽車,將會額外補助新車購買費用,以幫助廢氣排放量5級的車主盡早汰換車輛。




「首爾食品創業中心」全力支援初創企業進軍海外

「首爾食品創業中心」全力支援初創企業進軍海外
進駐公司產品試吃會 參加河內國際食品展示會
進駐公司交流日 參加COEX美食週

比爾蓋茲在2013年迷上素食肉之後,便投資了「Beyond Meat」這間公司,而這間公司如今已經成長為市值超過8兆韓元的大企業;2020年一月,在美國拉斯維加斯舉辦的「CES2020」上,人造肉公司「Impossible Foods」也曾推出人造肉漢堡。

為配合這樣的全球飲食風潮,韓國唯一的農產加工品領域創業培育中心——首爾食品創業中心(Seoul Food Startup Center)也開始期待未來會有能幫助韓式料理國際化的優秀潛力企業登場。

首爾市2020年的目標為致力於提升企業的國際競爭力,讓首爾食品創業中心內具競爭力的入駐企業得以進軍海外市場。

過去三年以來,首爾食品創業中心已培養出70間食物科技創新初創公司,2019年的總銷售額達到230億韓元,同時吸引投資金額達到44億韓元,締造了輝煌的成果。

首爾市也預計在下半年搬遷並擴大首爾食品創業中心,並全力協助具高度成長潛力的農產加工品相關初創企業打下更穩定的成長基礎。另外也計畫將目前一年僅能供50間公司進駐的空間,拓展至能讓70間公司同時進駐,以期讓更多的初創產業能夠獲得首爾市系統化的培育支援。

搬遷後的「首爾食品創業中心」將規劃有配備農產加工品開發相關專業設備的「農產加工品R&D Lab」,讓進駐創業中心的企業能直接進行品質檢驗,期待能藉此縮減進駐企業發展事業的費用,並縮短產品的開發時間。




電子競技場探訪活動

00:00:00 輸的人請吃炸雞?
00:00:20 你在哪?
00:00:21 這是你嗎?
00:00:22 嗯,是我
00:00:34 引領新興韓流熱潮的電子競技,對外國人來說是一個簡單又詳細的韓流體驗活動之一。
00:00:43 能夠體驗各種設施及觀覽專業玩家的實際競賽。
00:00:53 那我們開始吧
00:00:56 明勛 / 美談
00:01:03 什麼!
00:01:06 你很會玩嘛!
00:01:10 (超專心)
00:01:17 啊 拜託
00:01:19 喔!
00:01:20 拜託X4
00:01:28 美談,你沒有生氣吧?(開玩笑)
00:01:33 嘿大家
00:01:34 我們今天在電子競技場玩得很開心
00:01:36 美談你覺得怎麼樣呢?
00:01:37 很開心今天能夠來到電子競技場
00:01:40 對我來說是一個很有意義的體驗
00:01:41 謝謝
00:01:42 以上是我跟美談在電子競技場
00:01:45 我們下次見囉
00:01:47 Bye~
00:01:49 下次再見!
00:00:50 任何到訪首爾的外國人觀光客皆可參與的「電子競技場探訪活動」,提供在韓國最大規模的常設電子競技場實際觀賞比賽,並且走進生動展現電子競技歷史的名譽殿堂。
00:00:58 設有與螢幕裡的人氣選手們合照的拍照區、VR體驗、體驗區等多樣的齊全設施。
欲參與活動可透過Visitseoul.net預約。



極力降低新型冠狀病毒肺炎對地區經濟造成的影響

首爾市於2020年2月18日(週二)公布一項計畫,將致力於降低新型冠狀病毒肺炎感染擴散對地區造成的經濟損失,並協助企業有效克服目前面臨的損失。

由於新型冠狀病毒肺炎已經對個體工商業者、企業以及民生造成明顯的影響,使得地區經濟受到危害,首爾市將伸出援手,針對安全方面進行徹底的準備以強化防疫,藉此極力防堵疫情擴散並減少損失。

目前首爾市已決定擴編2,700個公共職缺,包括即時投入的1,000名防疫人力,以確保民眾能安心利用350間傳統市場;並推動、擴大傳統市場網路宅配服務,讓仍因擔憂而不敢前往市場的民眾能夠加以利用。

首爾市已火速執行相當於首爾市與自治區總財政預算62.5%的21兆9,043億韓元,希望能運用這筆預算在2020年上半年為地區經濟注入活力。此外,在確認受影響企業的同時,首爾市也將提供量身打造的支援聯繫服務——「一站式諮詢支援」等,全力避免消費者的消費意願下降造成地區經濟萎縮。

首爾市長朴元淳表示:「消費意願下降,已經使得中小企業、個體工商業者、自營業者等面臨困境,有鑑於此,我們正與中央防疫當局緊密合作,全面展開防疫與預防作業。同時為了不讓目前的情況發展為經濟困境,確保市民的日常生活不受病毒干擾,首爾市將致力於在第一線照顧民生問題,儘早使市民的生活回歸正常軌道。」




協助不方便搭乘公車的交通弱勢族群

首爾市首度制定「低底盤公車駕駛員七大遵守事項」,期待透過第一現場的教育,幫助提升駕駛對交通弱勢族群的包容心,並提供更優質的服務。不方便搭乘大眾運輸工具的輪椅族對公車最大的不滿就是拒載的問題,首爾市期待此舉能夠根絕此一現象,輪椅族被拒載時能夠投訴的申訴中心(交通弱勢族群拒載申訴中心)也預計在2020年上路。

此外,市府也會導入「交通弱勢族群公車乘車支援系統」,幫助像輪椅族這樣搭乘大眾運輸時經常遭遇不便的交通弱勢族群,可以提前讓即將進站的司機,知道有交通弱勢族群正在等待上車。這是為了讓公車駕駛員在接獲有交通弱勢族群準備乘車的通知後,能夠在其有協助上下車等需求時即時提供幫助。預計在2020年於6個公車站安裝終端機,經過一段時間的試營運後再分階段擴大實施。

目前將以全新導入的電動(氫氣)公車為主要試行對象,確保公車內有足夠的「輪椅專用空間」,拆除輪椅專用空間附近的直立式扶桿,以方便輪椅上下車。

協助不方便搭乘公車的交通弱勢族群
現行車輛 電動公車

而目前低底盤公車占比也首度突破50%(7,397台中的3,946台,共占53%,*此為2020年1月數據),2020年預計再引進、更換452台低底盤公車。為了讓交通弱勢族群在外移動更便利,首爾市期待在2025年以前,達成低底盤公車100%導入之目標。

首爾市發布了以上述內容為核心宗旨的「提升交通弱勢族群移動便利性計畫」,主要內容包括:1. 改善駕駛員、市民的認知 2. 改善設施與公車內部構造 3. 強化制度。

首先,為了根除拒絕交通弱勢族群搭乘公車的問題,首爾市首度制定低底盤公車駕駛員務必要遵守的「七大遵守事項」,預計每個月進行一次實習及現場教育,希望能將其內容深植於駕駛員心中。

<低底盤公車駕駛員七大遵守事項>

  1. 徹底進行事前學習,以熟悉幫助交通弱勢族群更方便移動的設備。
  2. 若有交通弱勢族群在公車站,應先停車確認是否乘車。
  3. 若無法讓交通弱勢族群乘車,應說明原因,並告知可利用下一班車。
  4. 交通弱勢族群乘車時,應告知乘客並請求乘客體諒。
  5. 依據交通弱勢族群的特性與情況協助其乘車,並詢問是否需要其他協助。
  6. 詢問交通弱勢族群的目的地,謹記並協助其下車。
  7. 交通弱勢族群下車後,駕駛員應對其他乘客的體諒表示感謝。

第二,導入全新的「交通弱勢族群公車乘車支援系統」,透過變更公車內部構造,打造讓交通弱勢族群也能放心搭乘公車的環境。

第三,正式組織「首爾市殘障人士監督團」,以提出目前殘障人士搭乘公車時遭遇的上下車問題及解決方案。「搭乘輪椅之交通弱勢族群拒載申訴中心」將在2020年正式上路,協助交通弱勢族群移動的「活動支援師」亦將強化短期移動支援服務,以解決現今的服務死角。




從大數據看2019年首爾市交通資料

2019年一整年,首爾市的汽車登記掛牌數量共有3,124,157台,與2018年相比減少494台(0.02%),大眾交通(公車、地鐵)的使用次數達460,631萬次,較2018年增加4,544萬次(1.0%)。

據資料顯示,運用大眾交通工具(公車、地鐵)前往目的地時,平均需花費1,103韓元,轉乘1.3次(轉乘時間6.7分),移動33.4分鐘(11.1公里)。

從各種交通方式、各時段來觀察使用模式,可發現公車在上班時段(8~9點),地鐵與叮鈴鈴在下班時段(18~19點),計程車則在大眾運輸工具收班後的深夜時段(0~1點)時達到使用高峰。

<2019年各交通方式與各時段使用比例>

2019年各交通方式與各時段使用比例
公車 地鐵
公車 地鐵
計程車 叮鈴鈴
計程車 叮鈴鈴

首爾市的25個自治區中,居住人口較多的自治區使用公車、地鐵、計程車的頻率較高,而在自行車設備完善的自治區,叮鈴鈴的使用率較高。

首爾市政府觀察424個行政洞的各種交通方式載客數,發現鐘路區的鐘路1、2、3、4街洞搭乘公車與地鐵的人數最多(分別為67,518次/日、153,090次/日),計程車則以江南區驛三1洞(17,956次/日)居冠,叮鈴鈴使用率最高的地區是永登浦區汝矣洞(1,579次/日)。

<2019年各行政洞交通方式通行量TOP5(單日平均使用次數)>

2019年各行政洞交通方式通行量TOP5(單日平均使用次數)
排名 公車 地鐵 計程車 叮鈴鈴
1 鐘路1~4街洞
(鐘路區)
67,518次 鐘路1~4街洞
(鐘路區)
153,090次 驛三1洞
(江南區)
17,956次 汝矣洞
(永登浦區)
1,579次
2 西橋洞
(麻浦區)
58,007次 西橋洞
(麻浦區)
135,115次 西橋洞
(麻浦區)
14,910次 加陽1洞
(江西區)
713次
3 新村洞
(西大門區)
51,711次 驛三1洞
(江南區)
130,888次 汝矣洞
(永登浦區)
13,208次 鐘路1~4街洞
(鐘路)
639次
4 汝矣洞
(永登浦區)
48,241次 會賢洞
(中區)
95,867次 鐘路1~4街洞
(鐘路區)
10,779次 紫陽3洞
(廣津區)
629次
5 驛三1洞
(江南區)
46,643次 蠶室6洞
(松坡區)
90,970次 清潭洞
(江南區)
10,158次 西橋洞
(麻浦區)
620次

觀察各公車站、地鐵站、叮鈴鈴租借處的使用狀況,可發現地鐵二號線江南站的公車站使用次數為9,147次/日,為使用次數最高的公車站;地鐵站則以江南站(二號線)的95,885次奪冠;汝矣渡口站1號出口前的叮鈴鈴租借處使用次數最高,每天有285次;計程車使用次數則以汝矣島站周邊為最多,每天有6,864次。

搭載於公車、地鐵、計程車、叮鈴鈴上的終端機每年約產生770億筆的數據(日平均約2.1億筆),首爾市將運用這些交通大數據來建構交通政策系統,以數據為基礎進行政策分析,進而反映於相關業務中。




首爾市規劃《寄生上流》旅遊路線,延續韓流熱潮

寄生虫

電影《寄生上流》正掀起全球熱潮。繼2019年成為韓國第一部獲得坎城影展金棕櫚獎的電影之後,日前又在象徵美國電影的第92屆奧斯卡金像獎頒獎典禮上,獲頒相當於最高榮譽的最佳影片獎、最佳導演獎、最佳原創劇本獎與最佳外語片獎,共囊括四大獎項,在全球掀起一陣「寄生上流」熱潮。

鑑於此,首爾市與首爾觀光財團合作,選出電影中最具代表性且位於首爾的拍攝景點,推出「與電影專家共赴體驗之旅」企劃,藉此帶領影迷一起探索隱藏在電影背後的故事。在作為短期活動的熟悉旅遊企劃結束後,亦計畫以此為基礎開發觀光旅遊行程。

首爾旅遊官方網站(http://www.visitseoul.net/)已於2019年12月介紹了電影的主要拍攝地點,以麻浦區的「豬米超市」和「基澤小區的階梯」、鐘路區的「紫霞門隧道階梯」、銅雀區的「SKY披薩」等劇中景點,規劃出「電影《寄生上流》拍攝地探訪之旅」。

首爾市規劃《寄生上流》旅遊路線,延續韓流熱潮
電影寄生上流開始的地點
豬米超市(電影中:友利超市)
(首爾麻浦區孫基禎路32)
通往朴社長家的階梯
基澤小區的階梯
(首爾麻浦區孫基禎路6街)
電影寄生上流開始的地點
豬米超市(電影中:友利超市)
(首爾麻浦區孫基禎路32) 通往朴社長家的階梯
基澤小區的階梯
(首爾麻浦區孫基禎路6街)
暴雨中回家的路
紫霞門隧道階梯
(首爾鐘路區紫霞門路219)
基澤一家打工的店
SKY披薩(電影中:披薩時代)
(首爾銅雀區鷺梁津路6街86)
暴雨中回家的路
紫霞門隧道階梯
(首爾鐘路區紫霞門路219) 基澤一家打工的店
SKY披薩(電影中:披薩時代)
(首爾銅雀區鷺梁津路6街86)



首爾市為民眾可放心使用的設施賦予「潔淨區」標誌

Multiuse Facility
大眾公共設施:該設施已由首爾市進行防疫作業,今後將定期進行防疫。
Facility with Confirmed Visits by Patients
確診患者到訪設施:該設施已由首爾市進行防疫作業。

為推動景氣復蘇並減少過度恐慌,首爾市將對大眾公共設施和確診患者到訪設施進行徹底的防疫作業,並由保健環境研究院進行檢查,完成防疫且通過檢查的設施將予以黏貼潔淨區(防疫安全設施)標誌並在附近街道懸掛布條。

至目前為止,為控制疫情蔓延,首爾市公布了確診患者的活動軌跡和曾經到訪過的商家名稱。謹慎小心必然有助於預防感染,但即使完成消毒並度過了隔離期,大眾對曾經有確診患者到訪過的場所仍舊存有偏見。為解決這一問題,首爾市推出了「潔淨區」認證制度。即使是確診患者曾經到訪過的設施,只要其安全性已獲得認證,即會藉由黏貼「潔淨區」標誌告知大眾。此外,首爾市還計劃為因確診患者到訪而暫停營業的商家提供全面支援。

首爾市對大眾公共設施和確診患者到訪設施實施14項空氣抽樣檢測以及100多種表面接觸抽樣檢測,以藉此確認是否存在病毒。經徹底消毒後的設施可獲得「潔淨區」標誌,民眾可放心前往貼有該標誌的設施。




首爾創業樞紐

00:00:01 Hi 大家,我是Millena
00:00:02 我們今天將要去參觀首爾創業樞紐
00:00:04 讓我們一起去看看吧!
00:00:16 你好
00:00:18 你好,今天 我將為你導覽首爾創業樞紐
00:00:22 好的,我非常期待
00:00:25 我們走吧!
00:00:27 首爾創業樞紐提供對於創業的認知改善、關心誘導、準備支援等相關援助。
00:00:36 旨在成為創業生態界的網路中心,並自然地落實商業發展。
00:00:48 你可以看到這邊
00:00:50 有許多國家的國旗
00:00:52 中國
00:00:55 印度
00:00:57 來自各國的創業加速器們
00:00:59 入駐首爾創業樞紐
00:01:02 我們在這邊是為了幫助
00:01:04 想要從首爾前進海外的初創企業
00:01:05 以及想從海外進入首爾發展的初創產業
00:01:12 這邊是稱作廚房保溫箱的空間
00:01:16 為了幫助準備外食相關的創業者所規劃的空間
00:01:21 使用個別的廚房
00:01:24 在午餐時間實際製作並且試賣
00:01:28 不但可以累積實戰經驗
00:01:31 也可以向專家學習到如何販賣更多的食物
00:01:35 這邊是疲累時可以稍作休息的空間
00:01:39 如你所見
00:01:40 這邊的使用率是非常高的
00:01:43 如果累的話要休息一下再走嗎?
00:01:52 真棒~
00:01:57 晚安
00:01:59 當你來到首爾創業樞紐
00:02:02 有一件事情一定要嘗試看看
00:02:04 就是溜滑梯!
00:02:07 我要溜嗎?
00:02:08 怎麼辦
00:02:14 1、2、3 出發!
00:02:24 謝謝你今天為我所做的導覽
00:02:28 真的非常有趣
00:02:29 希望能夠再次見到你
00:02:30 好的 Bye Bye~
00:02:30 Bye Bye!
00:02:31 大家,今天我在這邊過得非常愉快
00:02:33 不過是該說再見的時候了
00:02:35 那我們下次見囉~ Bye Bye!
00:02:42 首爾創業樞紐是集合了市民、創業企業、創業相關機關自由地溝通及交流,是支持援助對於變化的革新能夠從容應對的地方。
00:02:48 不只提供空間,且實現指導顧問、教育及投資聚在一地的樞紐,並擔任指引路線的燈塔角色。



首爾市開放補助申請,目標2020年普及一萬台電動車

根據2019年底的統計數字,首爾市共普及兩萬台電動車(2009~2019年),2020年則大幅拉高了電動車普及目標,希望在年內能夠達到一萬台的數量,並宣布17日起開放民眾申請補助,期待透過全民響應環保的方式,降低懸浮微粒與溫室氣體排放。

2009年至2019年首爾市的電動車數量已達到20,083台,2020年希望能夠再增加一萬台,此一目標相當於過去十年總和的50%。各車種之分配量分別為小客車5,805台、貨車1,600台(小型貨車600台、超小型貨車1,000台)、二輪車1,775台、計程車700台、公車120台等。

首爾市已編列1,423億韓元作為2020年的電動車購買補助預算,這筆預算將用於補助民間8,909台電動車(小客車5,632台、小型貨車587台、超小型貨車1,000台、二輪車1,690台),民眾可於2月17日起至環境部電動車綜合入口網站(http://www.ev.or.kr)申請補助。目前市面上的電動車款式及數量如下:10家公司共25款小客車、7家公司共9款貨車、14家公司共26款二輪車,欲申請的民眾可上首爾市網站(http://www.seoul.go.kr),透過相關公告確認補助對象、資格與申請方法等詳細資訊。為推動電動車普及,購買補助金額將考量車輛性能(燃料消耗率、行駛距離)、對大氣環境的改善效果等事項後,根據車種進行等級區分後進行發放。

除了電動車購買補助,若民眾報廢被歸類為5級廢氣排放的老舊車輛再購買新電動車,市府亦將提供額外補助,金額也從前一年的50萬韓元提高至70萬韓元,期待透過多元補助方案幫助改善空氣環境。

此外,駕駛電動車的民眾除了可獲得購買補助,還可享有最高530萬韓元的減稅優惠、公共停車場停車費減免50%、南山隧道擁擠通行費100%減免等多種優惠。換開電動車不僅能節省燃料費,還能享有許多經濟實惠的優惠方案,民眾對電動車的需求因而不斷增加。

若想了解更多推動電動車普及之詳情,可洽詢電動車綜合呼叫中心(☎1661-0970),或上環境部電動車綜合入口網站(http://www.ev.or.kr)確認。綜合入口網站亦可搜尋首爾及全國各地的公共電動車充電所位置與其營運狀況,以便駕駛電動車的民眾能夠更便利地獲得即時資訊。